本实用新型专利技术公开了一种小净距大断面节理岩体地铁隧道支护结构，包括底框，所述底框中装配有与隧道内壁直接接触的外钢丝网，所述底框内侧的正中心装配有内钢丝网，且底框的内壁上装配有紧挨内钢丝网且远离外钢丝网的第二加强筋，所述底框的顶部固定安装有顶框，所述顶框为弧形架，所述顶框的内侧装配有位于中心位置的上钢丝网，且顶框的内侧还装配有第一加强筋；该小净距大断面节理岩体地铁隧道支护结构，通过底框与顶框内侧第二加强筋和第一加强筋的设置，能够保证该装置装配时的牢固性，同时增加该装置支护时的抗压能力，避免现有装置由于抗压力不佳而导致易变形，进而导致隧道内壁墙面易脱落从而导致支护效果不佳的情况发生。生。生。
【技术实现步骤摘要】
一种小净距大断面节理岩体地铁隧道支护结构
[0001]本技术涉及隧道支护
，具体为一种小净距大断面节理岩体地铁隧道支护结构。
技术介绍
[0002]在城市开发规模持续增加的背景下，越来越多的城市开始修建地铁。地铁作为一种较为新型的城市公共交通方式，在大城市中表现中明显的优势，而城市开发过程中必然会涉及在地铁结构邻近进行施工，因此保护地铁结构的安全性成为工程能够成功施工的关键因素。
[0003]在地铁隧道建设方面需要使用相应支护结构对刚建设后的隧道内壁进行防护，现有一般采用普通的钢丝网对铁道内壁进行防护，但是这种防护方式结构相对简单且牢固性不佳，易导致隧道内壁脱落的情况的发生，此外，由于隧道内壁封闭，易出现渗水进而导致隧道内壁软化的情况。
[0004]因此，我们提出了一种小净距大断面节理岩体地铁隧道支护结构。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种小净距大断面节理岩体地铁隧道支护结构，解决了现有装置由于抗压力不佳而导致易变形，进而导致隧道内壁墙面易脱落从而导致支护效果不佳的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种小净距大断面节理岩体地铁隧道支护结构，包括底框，所述底框中装配有与隧道内壁直接接触的外钢丝网，所述底框内侧的正中心装配有内钢丝网，且底框的内壁上装配有紧挨内钢丝网且远离外钢丝网的第二加强筋，所述底框的顶部固定安装有顶框，所述顶框为弧形架，所述顶框的内侧装配有位于中心位置的上钢丝网，且顶框的内侧还装配有位于上钢丝网下方且为弧形的第一加强筋。
[0009]优选的，所述底框为矩形框，所述底框的四个角上均装配有紧固螺钉和与其相适配的螺槽。
[0010]优选的，所述顶框的内侧装配有位于上钢丝网上方的导水杆，所述导水杆为弧形，且导水杆的底端固定连接在底框上。
[0011]优选的，所述底框的顶部开设有存水槽，所述存水槽的底部开设有槽孔，且槽孔将存水槽与底框相连通。
[0012]优选的，所述底框的内侧装配有导水通道，所述导水通道的顶部开设有导水槽，所述导水通道向下倾斜30
°
，且底框的外壁上上固定安装有与导水通道中导水槽相连通的排水管。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种小净距大断面节理岩体地铁隧道支护结构。具备以下有益效果：
[0015]1、该小净距大断面节理岩体地铁隧道支护结构，通过底框与顶框内侧第二加强筋和第一加强筋的设置，能够保证该装置装配时的牢固性，同时增加该装置支护时的抗压能力，避免现有装置由于抗压力不佳而导致易变形，进而导致隧道内壁墙面易脱落从而导致支护效果不佳的情况发生。
[0016]2、该小净距大断面节理岩体地铁隧道支护结构，通过顶框顶部导水杆的设置，能够利用导水杆对隧道顶壁上所渗透的积水提供导水通道，从而便于将积水输送至存水槽内侧，配合导水通道将积水从底框中导出，从而达到排水的效果，解决了现有装置支护时排水效果不佳从而导致墙壁渗水软化且已损坏的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术内视的结构示意图；
[0019]图3为本技术俯视的结构示意图。
[0020]图中：1、底框；2、顶框；3、外钢丝网；4、导水杆；5、排水管；6、上钢丝网；7、第一加强筋；8、第二加强筋；9、内钢丝网；10、存水槽；11、槽孔；12、导水通道。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
3，本技术实施例提供一种技术方案：一种小净距大断面节理岩体地铁隧道支护结构，包括底框1，底框1中装配有与隧道内壁直接接触的外钢丝网3，底框1内侧的正中心装配有内钢丝网9，且底框1的内壁上装配有紧挨内钢丝网9且远离外钢丝网3的第二加强筋8，底框1的顶部固定安装有顶框2，顶框2为弧形架，顶框2的内侧装配有位于中心位置的上钢丝网6，且顶框2的内侧还装配有位于上钢丝网6下方且为弧形的第一加强筋7；
[0023]其中，在本实施例中，需要补充说明的是，该小净距大断面节理岩体地铁隧道支护结构，通过底框1与顶框2内侧第二加强筋8和第一加强筋7的设置，能够保证该装置装配时的牢固性，同时增加该装置支护时的抗压能力，避免现有装置由于抗压力不佳而导致易变形，进而导致隧道内壁墙面易脱落从而导致支护效果不佳的情况发生。
[0024]在本实施例中，需要补充说明的是，底框1为矩形框，底框1的四个角上均装配有紧固螺钉和与其相适配的螺槽；
[0025]其中，紧固螺钉与螺槽的设置便于将底框1及其内侧的外钢丝网3和内钢丝网9装配在隧道墙壁上，从而保证该装置所安装的稳定性。
[0026]在本实施例中，需要补充说明的是，顶框2的内侧装配有位于上钢丝网6上方的导
水杆4，导水杆4为弧形，且导水杆4的底端固定连接在底框1上；
[0027]在本实施例中，进一步需要补充说明的是，底框1的顶部开设有存水槽10，存水槽10的底部开设有槽孔11，且槽孔11将存水槽10与底框1相连通；
[0028]在本实施例中，再进一步需要补充说明的是，底框1的内侧装配有导水通道12，导水通道12的顶部开设有导水槽，导水通道12向下倾斜30
°
，且底框1的外壁上上固定安装有与导水通道12中导水槽相连通的排水管5；
[0029]其中，该小净距大断面节理岩体地铁隧道支护结构，通过顶框2顶部导水杆4的设置，能够利用导水杆4对隧道顶壁上所渗透的积水提供通道，从而便于将积水输送至存水槽10内侧，配合导水通道12将积水从底框1中导出，从而达到排水的效果，解决了现有装置支护时排水效果不佳从而导致墙壁渗水软化且已损坏的问题。
[0030]本技术的工作原理及使用流程：当需要该装置对隧道内壁进行支护时，先将底框1和顶框2装配在隧道内壁上，然后将第二加强筋8和第一加强筋7分别装配在底框1和顶框2的内侧，保证其抗压效果与稳定性，当隧道内壁上出现积水时，积水与导水杆4接触，同时顺着导水杆4流入存水槽10内侧，积水从存水槽10底部的槽孔11中滴落至底框1内侧导水通道12中的导水槽中，最后由排水管5将积水从该装置中排出，解决了现有装置支护时排水效果不佳从而导致墙壁渗水软化且已损坏的问题。
[0031]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种小净距大断面节理岩体地铁隧道支护结构，其特征在于：包括底框(1)，所述底框(1)中装配有与隧道内壁直接接触的外钢丝网(3)，所述底框(1)内侧的正中心装配有内钢丝网(9)，且底框(1)的内壁上装配有紧挨内钢丝网(9)且远离外钢丝网(3)的第二加强筋(8)，所述底框(1)的顶部固定安装有顶框(2)，所述顶框(2)为弧形架，所述顶框(2)的内侧装配有位于中心位置的上钢丝网(6)，且顶框(2)的内侧还装配有位于上钢丝网(6)下方且为弧形的第一加强筋(7)。2.根据权利要求1所述的一种小净距大断面节理岩体地铁隧道支护结构，其特征在于：所述底框(1)为矩形框，所述底框(1)的四个角上均装配有紧固螺钉和与其相适配的螺槽。3.根据权利要求1所述的一种小净距大断面节理岩体地铁隧道支...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢树雷，陆智强，刘涛，王东，石诺舟，
申请(专利权)人：青建集团股份公司，
类型：新型
国别省市：
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