一种带有长效润滑结构的球笼保持架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有长效润滑结构的球笼保持架，涉及球笼技术领域，包括若干首位依次相卡接的保持架承载块，该球笼保持架主要由若干个保持架承载块通过连接槽与连接块首尾依次相互卡接形成，并且通过螺栓进行固定，在使用过程中若某个保持架承载块由于磨损或者其他原因造成损坏可将该损坏的保持架承载块与其他部分分离，重新更换新的保持架承载块即可，无需更换整个球笼保持架，滚珠工作过程中产生的微弱震动能够推动润滑弧形板移动，从而挤压块能够沿储油腔内部滑动，并对储油海绵产生挤压，刷毛能够将润滑油涂刷在滚珠表面，减小其与滚珠活动槽之间的摩擦，提高球笼保持架的使用寿命，同时也降低了滚珠工作过程中的噪音。中的噪音。中的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种带有长效润滑结构的球笼保持架


[0001]本技术涉及球笼
，具体为一种带有长效润滑结构的球笼保持架。

技术介绍

[0002]球笼也叫做“等速万向节”是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶。用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。
[0003]但是现有的球笼保持架在使用过程中，钢球和通孔之间经常产生摩擦，这样不仅会降低球笼保持架的使用寿命，还会带来一定的噪音，同时现有的球笼保持架大多为一体式设计，而出现损坏后，经常需要整个替换，这样也增加了制造成本。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带有长效润滑结构的球笼保持架，解决了现有球笼保持架中的钢球与通孔之间由于缺乏润滑装置，导致球笼架与钢柱之间摩擦力较大，不仅会产生较大噪音，而且会降低球笼架的使用寿命以及球笼架损坏后需要整体更换，增加制造成本的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带有长效润滑结构的球笼保持架，包括若干首位依次相卡接的保持架承载块，所述保持架承载块的一侧壁均开设有滚珠活动槽，所述滚珠活动槽的内部均转动连接有滚珠，所述保持架承载块的顶部两侧均开设有注油孔，且保持架承载块的一端固定连接有连接块，且保持架承载块的另一端开设有连接槽，所述滚珠活动槽内部左右两侧壁均开设有储油腔，所述储油腔的内部一侧壁固定设置有储油海绵，且储油腔的内部活动连接有润滑组件。
[0006]所述润滑组件包括挤压块，所述挤压块的一侧壁上下位置均固定连接有弹簧，且挤压块的另一侧壁中间位置固定连接有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有润滑弧形板，所述润滑弧形板的一侧壁固定连接有若干出油孔，位于所述出油孔所在侧壁上开设有若干刷毛。
[0007]进一步的，所述连接槽的内部上、下位置均开设有螺纹孔。
[0008]进一步的，所述连接槽的内部结构与连接块相适配，且连接块与连接槽之间通过螺栓固定连接。
[0009]进一步的，所述储油腔的内部固定设置有注油管道，注油管道与注油孔相连通。
[0010]进一步的，所述润滑弧形板与连接柱的内部均为中空结构，且润滑弧形板与连接柱的内部相连通。
[0011]所述挤压块的一侧壁开设有进油孔，进油孔与连接柱的内部相连通，所述挤压块的侧壁固定设置有密封圈，所述弹簧与储油腔内部一侧壁固定连接。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种带有长效润滑结构的球笼保持架。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014]1、一种带有长效润滑结构的球笼保持架，包括若干首位依次相卡接的保持架承载块，保持架承载块的一侧壁均开设有滚珠活动槽，滚珠活动槽的内部均转动连接有滚珠，保持架承载块的顶部两侧均开设有注油孔，且保持架承载块的一端固定连接有连接块，且保持架承载块的另一端开设有连接槽，滚珠活动槽内部左右两侧壁均开设有储油腔，储油腔的内部一侧壁固定设置有储油海绵，且储油腔的内部活动连接有润滑组件，该球笼保持架主要由若干个保持架承载块通过连接槽与连接块首尾依次相互卡接形成，并且通过螺栓进行固定，在使用过程中若某个保持架承载块由于磨损或者其他原因造成损坏可将该损坏的保持架承载块与其他部分分离，重新更换新的保持架承载块即可，无需更换整个球笼保持架，节省了制造成本。
[0015]2、一种带有长效润滑结构的球笼保持架，滚珠工作过程中产生的微弱震动能够推动润滑弧形板移动，从而挤压块能够沿储油腔内部滑动，并对储油海绵产生挤压，进而储油海绵中的润滑油能够通过挤压块一侧的进油口进入到润滑弧形板，并通过其外壁的出油孔流到刷毛上，在滚珠转动的过程中，刷毛能够将润滑油涂刷在滚珠表面，减小其与滚珠活动槽之间的摩擦，提高球笼保持架的使用寿命，同时也降低了滚珠工作过程中的噪音。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术爆炸立体结构示意图；
[0018]图3为本技术A部分放大立体结构示意图；
[0019]图4为本技术润滑组件立体结构示意图。
[0020]图中：1、保持架承载块；2、滚珠活动槽；3、滚珠；4、注油孔；5、连接块；6、连接槽；7、储油腔；8、储油海绵；9、润滑组件；901、挤压块； 902、弹簧；903、连接柱；904、润滑弧形板；905、出油孔；906、刷毛；10、螺纹孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种带有长效润滑结构的球笼保持架，包括若干首位依次相卡接的保持架承载块1，保持架承载块1的一侧壁均开设有滚珠活动槽2，滚珠活动槽2的内部均转动连接有滚珠3，保持架承载块1的顶部两侧均开设有注油孔4，且保持架承载块1的一端固定连接有连接块5，且保持架承载块1的另一端开设有连接槽6，滚珠活动槽2内部左右两侧壁均开设有储油腔7，储油腔7的内部一侧壁固定设置有储油海绵 8，且储油腔7的内部活动连接有润滑组件9，润滑组件9包括挤压块901，挤压块901的一侧壁上下位置均固定连接有弹簧902，且挤压块901的另一侧壁中间位置固定连接有连
接柱903，连接柱903的一端固定连接有润滑弧形板 904，润滑弧形板904的一侧壁固定连接有若干出油孔905，位于出油孔905 所在侧壁上开设有若干刷毛906，连接槽6的内部上、下位置均开设有螺纹孔 10，连接槽6的内部结构与连接块5相适配，且连接块5与连接槽6之间通过螺栓固定连接，储油腔7的内部固定设置有注油管道，注油管道与注油孔4 相连通，润滑弧形板904与连接柱903的内部均为中空结构，且润滑弧形板 904与连接柱903的内部相连通，挤压块901的一侧壁开设有进油孔，进油孔与连接柱903的内部相连通，挤压块901的侧壁固定设置有密封圈，弹簧902 与储油腔7内部一侧壁固定连接。
[0023]使用时，该球笼保持架主要由若干个保持架承载块1通过连接槽6与连接块5首尾依次相互卡接形成，并且通过螺栓进行固定，在使用过程中若某个保持架承载块1由于磨损或者其他原因造成损坏可将该损坏的保持架承载块1与其他部分分离，重新更换新的保持架承载块1即可，无需更换整个球笼保持架，节省了制造成本，滚珠3工作过程中产生的微弱震动能够推动润滑弧形板904移动，从而挤压块能够沿储油腔7内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有长效润滑结构的球笼保持架，包括若干首位依次相卡接的保持架承载块(1)，其特征在于：所述保持架承载块(1)的一侧壁均开设有滚珠活动槽(2)，所述滚珠活动槽(2)的内部均转动连接有滚珠(3)，所述保持架承载块(1)的顶部两侧均开设有注油孔(4)，且保持架承载块(1)的一端固定连接有连接块(5)，且保持架承载块(1)的另一端开设有连接槽(6)，所述滚珠活动槽(2)内部左右两侧壁均开设有储油腔(7)，所述储油腔(7)的内部一侧壁固定设置有储油海绵(8)，且储油腔(7)的内部活动连接有润滑组件(9)；所述润滑组件(9)包括挤压块(901)，所述挤压块(901)的一侧壁上下位置均固定连接有弹簧(902)，且挤压块(901)的另一侧壁中间位置固定连接有连接柱(903)，所述连接柱(903)的一端固定连接有润滑弧形板(904)，所述润滑弧形板(904)的一侧壁固定连接有若干出油孔(905)，位于所述出油孔(905)所在侧壁上开设有若干刷毛(906)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建候，陈春桥，任厚亮，卓慧琼，
申请(专利权)人：杭州杭海实业有限公司，
类型：新型
国别省市：