一种汽车离合器面片生产用数控双面磨床制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车离合器面片生产用数控双面磨床，包括主体固定底座，离合器面片，支撑架，上方支撑板，旋转电机，连接主体架，连接块，电机外壳，驱动电机和打磨结构，其中：离合器面片镶嵌在主体固定底座的表面，且支撑架通过螺栓安装在主体固定底座的表面，该上方支撑板通过螺栓安装在支撑架的上方；所述旋转电机通过螺栓安装在上方支撑板的表面，且旋转电机的转动轴贯穿上方支撑板并向下延伸，该连接主体架螺栓安装在旋转电机下方；所述电机外壳通过连接块安装在连接主体架的下方。本实用新型专利技术主体固定底座，连接主体架和打磨结构的设置，打磨速率快，可以多组打磨设备同时打磨。可以多组打磨设备同时打磨。可以多组打磨设备同时打磨。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器面片生产用数控双面磨床


[0001]本技术属于离合器面片
，尤其涉及一种汽车离合器面片生产用数控双面磨床。

技术介绍

[0002]汽车离合器面片是汽车摩擦离合器从动盘中的关键部件，主要由非金属材料制成，其工作表面的物理性质和机械性能会直接影响离合器的工作性能。目前国内汽车离合器面片磨片加工以手动专用磨床为主，机械化、自动化程度低，汽车离合器面片的磨削从安装、进给、紧固、到加工完成之后的取出都需要人工来操作，不但费工费时，而且产品质量良莠不齐误差很大难以保证；对于操作工人不但劳动强度大，而且还存在安全隐患。但是现有的离合器面片打磨设备依然存在着打磨速率慢，不能多组打磨设备同时打磨的问题。
[0003]因此，专利技术一种汽车离合器面片生产用数控双面磨床显得非常必要。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车离合器面片生产用数控双面磨床，以解决现有的离合器面片打磨设备依然存在着打磨速率慢，不能多组打磨设备同时打磨的问题。一种汽车离合器面片生产用数控双面磨床，包括主体固定底座，离合器面片，支撑架，上方支撑板，旋转电机，连接主体架，连接块，电机外壳，驱动电机和打磨结构，其中：离合器面片镶嵌在主体固定底座的表面，且支撑架通过螺栓安装在主体固定底座的表面，该上方支撑板通过螺栓安装在支撑架的上方；所述旋转电机通过螺栓安装在上方支撑板的表面，且旋转电机的转动轴贯穿上方支撑板并向下延伸，该连接主体架螺栓安装在旋转电机下方；所述电机外壳通过连接块安装在连接主体架的下方，且驱动电机镶嵌在电机外壳的内部，该打磨结构通过螺栓安装在驱动电机的下方。
[0005]主体固定底座包括安装基础板，固定槽，反面打磨垫，滑槽和固定卡块，且固定槽开设于安装基础板的内部，该反面打磨垫粘接在固定槽的底部；所述滑槽开设于固定槽和反面打磨垫的内部，且固定卡块镶嵌在滑槽的内部。
[0006]打磨结构包括连接盘，固定圈，打磨片和连接口，且打磨片通过固定圈固定在连接盘的下方，该连接口通过螺栓安装在连接盘的上方。
[0007]主体固定底座采用钢制金属块，且主体固定底座内部的固定槽与离合器面片相匹配，该主体固定底座内部的固定卡块可通过滑槽进行移动；所述主体固定底座的两侧不包裹离合器面片，有利于快速的将需要打磨的离合器面片固定在其表面，并可以通过固定卡块进行固定，防止在打磨的过程中出现滑动、脱落的情况发生。
[0008]连接主体架采用Y字形钢制金属支撑，且连接主体架下端的两个头下方的结构完全一致，该连接主体架可带动其下方的打磨结构进行旋转，有利于形成两组打磨结构，并同时作用在需要打磨的离合器面片的表面，可以快速的完成离合器面片的打磨加工，提高工作效率。
[0009]打磨结构采用两组，分别位于连接主体架的两个头的下方，该打磨结构采用抛光；所述打磨结构内部打磨片通过旋转电机围绕离合器面片进行旋转，且打磨结构内部打磨片通过驱动电机进行自转，有利于通过抛光面将离合器面片表面的毛刺进行消除；两组工作同时进行，提高工作效率。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]1.本技术主体固定底座的设置，有利于快速的将需要打磨的离合器面片固定在其表面，并可以通过固定卡块进行固定，防止在打磨的过程中出现滑动、脱落的情况发生。
[0012]2.本技术连接主体架的设置，有利于形成两组打磨结构，并同时作用在需要打磨的离合器面片的表面，可以快速的完成离合器面片的打磨加工，提高工作效率。
[0013]3.本技术打磨结构的设置，有利于通过抛光面将离合器面片表面的毛刺进行消除；两组工作同时进行，提高工作效率。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图。
[0015]图2是本技术主体固定底座的结构示意图。
[0016]图3是本技术打磨结构的结构示意图。
[0017]图中：
[0018]主体固定底座1，安装基础板11，固定槽12，反面打磨垫13，滑槽14，固定卡块15，离合器面片2，支撑架3，上方支撑板4，旋转电机5，连接主体架6，连接块7，电机外壳8，驱动电机9，打磨结构10，连接盘101，固定圈102，打磨片103，连接口104。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0020]如附图1至附图3所示。
[0021]本技术提供的一种汽车离合器面片生产用数控双面磨床，包括主体固定底座1，离合器面片2，支撑架3，上方支撑板4，旋转电机5，连接主体架6，连接块7，电机外壳8，驱动电机9和打磨结构10，其中：离合器面片2镶嵌在主体固定底座1的表面，且支撑架3通过螺栓安装在主体固定底座1的表面，该上方支撑板4通过螺栓安装在支撑架3的上方；所述旋转电机5通过螺栓安装在上方支撑板4的表面，且旋转电机5的转动轴贯穿上方支撑板4并向下延伸，该连接主体架6螺栓安装在旋转电机5下方；所述电机外壳8通过连接块7安装在连接主体架6的下方，且驱动电机9镶嵌在电机外壳8的内部，该打磨结构10通过螺栓安装在驱动电机9的下方。
[0022]主体固定底座1包括安装基础板11，固定槽12，反面打磨垫13，滑槽14和固定卡块15，且固定槽12开设于安装基础板11的内部，该反面打磨垫13粘接在固定槽12的底部；所述滑槽14开设于固定槽12和反面打磨垫13的内部，且固定卡块15镶嵌在滑槽14的内部。
[0023]打磨结构10包括连接盘101，固定圈102，打磨片103和连接口104，且打磨片103通过固定圈102固定在连接盘101的下方，该连接口104通过螺栓安装在连接盘101的上方。
[0024]本技术提供的一种汽车离合器面片生产用数控双面磨床，主体固定底座1采用钢制金属块，且主体固定底座1内部的固定槽12与离合器面片2相匹配，该主体固定底座1内部的固定卡块15可通过滑槽14进行移动；所述主体固定底座1的两侧不包裹离合器面片2，有利于快速的将需要打磨的离合器面片2固定在其表面，并可以通过固定卡块15进行固定，防止在打磨的过程中出现滑动、脱落的情况发生；支撑架3和上方支撑板4用于安装旋转电机5；旋转电机5用于带动连接主体架6进行旋转；连接主体架6采用Y字形钢制金属支撑，且连接主体架6下端的两个头下方的结构完全一致，该连接主体架6可带动其下方的打磨结构10进行旋转，有利于形成两组打磨结构，并同时作用在需要打磨的离合器面片2的表面，可以快速的完成离合器面片2的打磨加工，提高工作效率；连接块7和电机外壳8用于固定驱动电机9；驱动电机9用于带动打磨结构10进行旋转；打磨结构10采用两组，分别位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器面片生产用数控双面磨床，其特征在于：包括主体固定底座(1)，离合器面片(2)，支撑架(3)，上方支撑板(4)，旋转电机(5)，连接主体架(6)，连接块(7)，电机外壳(8)，驱动电机(9)和打磨结构(10)，其中：离合器面片(2)镶嵌在主体固定底座(1)的表面，且支撑架(3)通过螺栓安装在主体固定底座(1)的表面，该上方支撑板(4)通过螺栓安装在支撑架(3)的上方；所述旋转电机(5)通过螺栓安装在上方支撑板(4)的表面，且旋转电机(5)的转动轴贯穿上方支撑板(4)并向下延伸，该连接主体架(6)螺栓安装在旋转电机(5)下方；所述电机外壳(8)通过连接块(7)安装在连接主体架(6)的下方，且驱动电机(9)镶嵌在电机外壳(8)的内部，该打磨结构(10)通过螺栓安装在驱动电机(9)的下方。2.如权利要求1所述的一种汽车离合器面片生产用数控双面磨床，其特征在于：所述主体固定底座(1)包括安装基础板(11)，固定槽(12)，反面打磨垫(13)，滑槽(14)和固定卡块(15)，且固定槽(12)开设于安装基础板(11)的内部，该反面打磨垫(13)粘接在固定槽(12)的底部；所述滑槽(14)开设于固定槽(12)和反面打磨垫(13)的内部，且固定卡块(15)镶嵌在滑槽(14)的内部。3.如权利要求1所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖翔宇，王宗和，程慧玲，徐长城，
申请(专利权)人：浙江科马摩擦材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：