一种差速器装配测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种差速器装配测试装置，包括检测机台、差速器总成，以及固定在检测机台上表面用于承托差速器总成的两个垫块，所述检测机台的后侧上表面固定连接有L型支撑架板，所述支撑架板的上端下表面装设有用于压紧固定差速器总成的压定机构，所述检测机台的左右两端对称固定有两组导轨，所述导轨上滑动连接有滑座，通过在检测机台上开设槽口，在槽口两侧平行设置两个垫块，可通过将差速器总成置于槽口处，使两端旋转轴轴套放置在两侧垫块上，而在槽口上方设置压定机构，由压定机构压在轴套上，进而对差速器总成压紧固定，使差速器总成不承受其余载力，有效保护测试的差速器总成不受损害。总成不受损害。总成不受损害。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器装配测试装置


[0001]本技术属于差速器测试相关
，具体涉及一种差速器装配测试装置。

技术介绍

[0002]汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。差速器在零部件组装完成后，需要检测其差速性能。目前，仍有一部分差速器采用人工对差速性能的检测，检测时，需2个作业人员分别在检测面板的上部及下部操作，对于下部的操作极为不便。
[0003]为此申请号为CN201922074606.0提供一种差速器装配测试装置，包括支架、工作台和转动测试轴，所述工作台与所述支架转动连接，所述工作台上设置有定位圆孔，支架上设置有将工作台定位至水平位置或竖直位置的定位机构，差速器贯穿定位圆孔与工作台固定连接，所述转动测试轴一端与差速器的传动轴固定连接，方便装配、便于人工方便实施检测操作。
[0004]虽然上述方案优点突出但仍存在以下问题：差速器与测试装置装配时较为麻烦，且固定方式较为野蛮，在固定时易对差速器造成损害，不易拆卸，在测试时通过摇把人工进行，费时费力，且测试方式单一，测试性能不够显著。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种差速器装配测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的拆装麻烦、易对差速器造成损伤与测试方式单一的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种差速器装配测试装置，包括检测机台、差速器总成，以及固定在检测机台上表面用于承托差速器总成的两个垫块，所述检测机台的后侧上表面固定连接有L型支撑架板，所述支撑架板的上端下表面装设有用于压紧固定差速器总成的压定机构，所述检测机台的左右两端对称固定有两组导轨，所述导轨上滑动连接有滑座，所述滑座的上表面装设有用于对差速器总成进行差速测试的检测装置。
[0007]优选的，所述检测机台上开设有槽口，两个所述垫块平行布置于槽口两侧。
[0008]优选的，所述压定机构包括气缸，所述气缸的输出端固定连接有固定平板，所述固定平板的下表面四角处固定连接有两组连接杆的一端，两组所述连接杆的另一端固定连接有平行设置的压板。
[0009]优选的，所述检测装置包括差速检测器，所述差速检测器的输出端转动连接有与差速器总成两侧输入端对接固定的连接端。
[0010]优选的，所述压板的下表面与垫块的上表面开设有上下对称的半圆弧形凹槽，且凹槽中均固定设置有橡胶垫。
[0011]优选的，滑座的外端壁上固定连接有把手。
[0012]优选的，所述连接端采用对合的钳口结构且钳口处内壁上设有不规则的防滑波纹。
[0013]与现有差速器装配测试装置技术相比，本技术提供了一种差速器装配测试装置，具备以下有益效果：
[0014]1、本技术通过在检测机台上开设槽口，在槽口两侧平行设置两个垫块，可通过将差速器总成置于槽口处，使两端旋转轴轴套放置在两侧垫块上，而在槽口上方设置压定机构，由压定机构压在轴套上，进而对差速器总成压紧固定，使差速器总成不承受其余载力，有效保护测试的差速器总成不受损害；
[0015]2、本技术通过在压板的下表面与垫块的上表面开设有上下对称的半圆弧形凹槽，且凹槽中均固定设置有橡胶垫，可由两个半圆弧形凹槽对合夹紧差速器总成两端旋转轴轴套，对差速器总成快速固定，同时通过橡胶垫增大摩擦系数，避免出现相对滑动，提高数据可靠性，同时避免按压时压力过大使轴套变形而影响其扭转性能；
[0016]3、本技术通过在差速器总成两侧设置检测装置，在差速器总成压紧固定后，可通过滑动滑座使检测装置与差速器总成对接后，可通过调配两侧差速检测器输出功率实现对差速器总成的等速、缓速、升速以及差速等多样测试；
[0017]4、本技术的连接端采用对合的钳口结构且钳口处内壁上设有不规则的防滑波纹，进而由连接端的钳口结构咬紧差速器总成旋转轴，由差速检测器工作时稳定带动旋转轴转动。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0019]图1为本技术提出的一种差速器装配测试装置结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种差速器装配测试装置正视结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的图1中A处放大结构示意图；
[0022]图中：1、检测机台；2、差速器总成；3、支撑架板；4、压定机构；5、垫块；6、差速检测器；7、导轨；8、把手；9、滑座；10、连接端；11、橡胶垫；41、气缸；42、固定平板；43、压板；44、连接杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种差速器装配测试装置，包括检测机台1、差速器总成2，以及固定在检测机台1上表面用于承托差速器总成2的两个垫块5，检测机台1的后侧上表面固定连接有L型支撑架板3，支撑架板3的上端下表面装设有用于压紧固定差速器总成2的压定机构4，通过将差速器总成2放置在检测机台1，并使差速器总成2
两端旋转轴轴套放置在垫块5上，由压定机构4压在轴套上，进而对差速器总成2压紧固定，检测机台1的左右两端对称固定有两组导轨7，导轨7上滑动连接有滑座9，滑座9的上表面装设有用于对差速器总成2进行差速测试的检测装置，在差速器总成2压紧固定后，可通过滑动滑座9使检测装置与差速器总成2对接后，对差速器总成2进行差速检测。
[0025]其中压定机构4包括气缸41，气缸41的输出端固定连接有固定平板42，固定平板42的下表面四角处固定连接有两组连接杆44的一端，两组连接杆44的另一端固定连接有平行设置的压板43，在气缸41的驱动下，推动固定平板42向下竖直运动，进而由下方的两个压板43对差速器总成2两侧旋转轴轴套压紧固定。
[0026]其次检测装置包括差速检测器6，差速检测器6的输出端转动连接有与差速器总成2两侧输入端对接固定的连接端10，通过连接端10与差速器总成2两侧输入端对接固定后，可由差速检测器6带动差速器总成2旋转轴转动，通过两侧差速检测器6不同输出功率实现对差速器总成2的差速检测。
[0027]为了便于拆放，在检测机台1上开设有槽口，两个垫块5平行布置于槽口两侧，可通过将差速器总成2置于槽口处，使两端旋转轴轴套放置在两侧垫块5上，使差速器总成2不承受其余载力，进而有效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器装配测试装置，包括检测机台(1)、差速器总成(2)，以及固定在检测机台(1)上表面用于承托差速器总成(2)的两个垫块(5)，其特征在于：所述检测机台(1)的后侧上表面固定连接有L型支撑架板(3)，所述支撑架板(3)的上端下表面装设有用于压紧固定差速器总成(2)的压定机构(4)，所述检测机台(1)的左右两端对称固定有两组导轨(7)，所述导轨(7)上滑动连接有滑座(9)，所述滑座(9)的上表面装设有用于对差速器总成(2)进行差速测试的检测装置。2.根据权利要求1所述的一种差速器装配测试装置，其特征在于：所述检测机台(1)上开设有槽口，两个所述垫块(5)平行布置于槽口两侧。3.根据权利要求1所述的一种差速器装配测试装置，其特征在于：所述压定机构(4)包括气缸(41)，所述气缸(41)的输出端固定连接有固定平板(42)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王耀祖，夏敏，赵军华，苟文星，董华顺，
申请(专利权)人：江苏太平洋精锻科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：