一种桥梁加固辅助工作设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁加固辅助工作设备，涉及桥梁维修领域，其包括支撑杆，两个所述支撑杆下侧面上均固定连接有放置垫，两个所述支撑杆上侧面上均固定连接有电动推杆一端。该桥梁加固辅助工作设备，通过两个支撑杆在放置垫的支撑下放置到桥墩上，同时通过束缚带、连接板、连接箱、桥墩、控制器二、电动推杆及压力板将两个支撑杆相对位置完全固定，之后将大于桥梁宽度的安全箱下端固定连接的连绳板内穿过多个支撑绳，此过程将通过多个支撑绳的相互配合以及安全箱的防护保证该装置使用过程中的安全性，从而解决了现今对桥身下部进行加固的方式大多数是使用单个绳索在桥下进行工作，然而这样的方式不仅不稳定而且存在安全隐患的问题。患的问题。患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁加固辅助工作设备


[0001]本技术涉及桥梁维修领域，具体为一种桥梁加固辅助工作设备。

技术介绍

[0002]桥梁使用期间内，任何桥梁都会成为旧桥，早期修建的桥梁，由于当时人们对铺装功能、病害认识有限，所以往往存在配筋偏小，钢筋直径过细，铺装与承载构件的界面连续不牢靠等问题，故而旧桥的加固与改造已成为必然，从经济上分析，桥梁加固可以节省大量投资，收到良好的社会经济效益，采用适当的加固技术和拓宽措施，可以避免因拆除旧桥与重建新桥而增加的工程费用，而且有的甚至可以在不中断交通的情况下完成，同时也恢复和提高了旧桥的承载能力及通行能力，延长了桥梁的使用寿命，满足现代化的交通运输需求，而且桥梁的改造和加固不仅可以提高公路桥梁的通行能力和服务水平，而且在很大程度上能够消除交通安全隐患，而具体的桥梁加固方法主要分为上部结构加固以及下部结构加固，而现今大多数的桥梁加工经常需要从桥身下部对桥梁进行加固，但是现今对桥身下部进行加固的方式大多数是使用单个绳索在桥下进行工作，然而这样的方式不仅不稳定而且存在安全隐患的问题，因此提出了一种桥梁加固辅助工作设备来解决这个问题。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种桥梁加固辅助工作设备，解决了现今对桥身下部进行加固的方式大多数是使用单个绳索在桥下进行工作，然而这样的方式不仅不稳定而且存在安全隐患的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种桥梁加固辅助工作设备，包括支撑杆，两个所述支撑杆下侧面上均固定连接有放置垫，两个所述支撑杆上侧面上均固定连接有电动推杆一端，两个所述电动推杆另一端均固定连接有压力板，两个所述支撑杆相对面上均固定连接有多个固定框，多个所述固定框分为两组并分别活动连接有多个两组固定板，多个两组所述固定板一一对应的相对面上分别固定连接有多个支撑绳两端，多个所述支撑绳上均活动连接有连绳板，所述连绳板固定连接在安全箱下侧面上，所述安全箱右侧面上固定连接有L固架，所述L固架上侧面上固定连接有蓄电池二，所述L固架内部固定连接有电机，所述电机固定连接在安全箱右侧面上，所述电机输出轴上固定连接有齿轮一，所述齿轮一传动连接有齿轮二，所述齿轮二固定连接在连轴上，所述连轴前后两端分别活动连接在两个定位杆上，两个所述定位杆均固定连接在安全箱右侧面上，所述连轴上固定连接有多个动力轮，多个所述动力轮分别与多个支撑绳活动连接，多个所述动力轮均对应设置有束绳框，多个所述束绳框均通过轴承活动连接在连轴上。
[0007]优选的，两个所述支撑杆下侧外表面上均均匀固定连接有多个加强筋，两个所述支撑杆前侧面上均固定连接有连接箱，两个所述连接箱内均活动连接有连接板，两个所述
连接板前侧面上均固定连接有束缚带，两个所述束缚带另一端分别固定连接在两个支撑杆后侧面上。
[0008]优选的，两个所述支撑杆内部均固定连接有蓄电池一，两个所述蓄电池一输出端分别电连接有两个电动推杆，两个所述蓄电池一输入端分别电连接有两个控制器二，两个所述控制器二分别固定连接在支撑杆前侧面上。
[0009]优选的，所述蓄电池一输出端电连接有电机，所述蓄电池一输入端电连接有控制器一，所述连绳板内部设置有多个滚轮与支撑绳活动连接。
[0010]优选的，多个所述支撑绳均为外表面粗糙的高拉伸强度的防风钢制绳，所述束缚带为耐磨的钢制带状绳，所述安全箱前后长度大于施工桥梁的1.2 倍。
[0011]优选的，多个所述固定板上均开设有插孔，且多个插孔内均活动连接有T 形杆一端，多个所述T形杆另一端设置在固定框外侧，多个所述T形杆与固定框的相对面上下两侧均固定连接有弹簧两端。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术的有益效果在于：
[0014]该桥梁加固辅助工作设备，通过两个支撑杆在放置垫的支撑下放置到桥墩上，同时通过束缚带、连接板、连接箱、桥墩、控制器二、电动推杆以及压力板将两个支撑杆相对位置完全固定，之后将大于桥梁宽度的安全箱下端固定连接的连绳板内穿过多个支撑绳，然后通过相应的吊车将安全箱放置到桥面合适高度上，然后将多个支撑绳左右两端均固定连接的固定板插入到相应的固定框内，同时通过相应的弹簧、T形杆以及固定板上开设的插孔将多个支撑绳的相对位置固定，在完成上述操作并进行检测后工作人员即可从桥上进入到安全箱内，进而使工作人员在安全箱内对桥下进行加固，并且在上完成一部分桥下加固后则可通过控制器一控制电机转动，进而通过齿轮一、齿轮二、连轴、定位杆、动力轮、束缚框以及支撑绳带动安全箱左右移动，而且在移动过程中还将通过连绳板内设置的多个滚轮保证安全箱的移动轻松性，进而使得工作人员能够在桥下进行较长区域的加固，而且此过程将通过多个支撑绳的相互配合以及安全箱的防护保证该装置使用过程中的安全性，从而解决了现今对桥身下部进行加固的方式大多数是使用单个绳索在桥下进行工作，然而这样的方式不仅不稳定而且存在安全隐患的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术正视结构示意图；
[0017]图3为本技术A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术安全箱俯视结构示意图；
[0019]图5为本技术动力轮立体结构示意图；
[0020]图6为本技术束缚带立体结构示意图。
[0021]图中：1放置垫、2加强筋、3蓄电池一、4束缚带、5电动推杆、6压力板、7安全箱、8控制器一、9蓄电池二、10L固架、11电机、12齿轮一、 13齿轮二、14连轴、15连绳板、16支撑绳、17支撑杆、18固定框、19固定板、20弹簧、21T形杆、22定位杆、23束绳框、24动力轮、25连接箱、26 连接板、27控制器二。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
6所示，本技术提供一种技术方案：一种桥梁加固辅助工作设备，包括支撑杆17，两个支撑杆17下侧面上均固定连接有放置垫1，两个支撑杆17上侧面上均固定连接有电动推杆5一端，两个电动推杆5另一端均固定连接有压力板6，其目的是为了将支撑杆17配合桥墩将支撑杆17相对位置固定，进而保证该装置的使用稳定性，两个支撑杆17相对面上均固定连接有多个固定框18，多个固定框18分为两组并分别活动连接有多个两组固定板 19，多个两组固定板19一一对应的相对面上分别固定连接有多个支撑绳16 两端，多个支撑绳16上均活动连接有连绳板15，连绳板15固定连接在安全箱7下侧面上，安全箱7右侧面上固定连接有L固架10，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁加固辅助工作设备，包括支撑杆(17)，其特征在于：两个所述支撑杆(17)下侧面上均固定连接有放置垫(1)，两个所述支撑杆(17)上侧面上均固定连接有电动推杆(5)一端，两个所述电动推杆(5)另一端均固定连接有压力板(6)，两个所述支撑杆(17)相对面上均固定连接有多个固定框(18)，多个所述固定框(18)分为两组并分别活动连接有多个两组固定板(19)，多个两组所述固定板(19)一一对应的相对面上分别固定连接有多个支撑绳(16)两端，多个所述支撑绳(16)上均活动连接有连绳板(15)，所述连绳板(15)固定连接在安全箱(7)下侧面上，所述安全箱(7)右侧面上固定连接有L固架(10)，所述L固架(10)上侧面上固定连接有蓄电池二(9)，所述L固架(10)内部固定连接有电机(11)，所述电机(11)固定连接在安全箱(7)右侧面上，所述电机(11)输出轴上固定连接有齿轮一(12)，所述齿轮一(12)传动连接有齿轮二(13)，所述齿轮二(13)固定连接在连轴(14)上，所述连轴(14)前后两端分别活动连接在两个定位杆(22)上，两个所述定位杆(22)均固定连接在安全箱(7)右侧面上，所述连轴(14)上固定连接有多个动力轮(24)，多个所述动力轮(24)分别与多个支撑绳(16)活动连接，多个所述动力轮(24)均对应设置有束绳框(23)，多个所述束绳框(23)均通过轴承活动连接在连轴(14)上。2.根据权利要求1所述的一种桥梁加固辅助工作设备，其特征在于：两个所述支撑杆(17)下...

【专利技术属性】
技术研发人员：张绍鼎，
申请(专利权)人：贵州利光念建筑加固技术有限公司，
类型：新型
国别省市：