一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及专项作业车技术领域，尤其涉及一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置。包括牵引绞盘、支撑架与连接架；所述支撑架主体部分为U形，其两个腿的端部均设有第一法兰，连接架一端设有第二法兰，另一端固接在车辆底部横梁上；支撑架与连接架通过第一法兰与第二法兰螺栓连接，牵引绞盘固接在支撑架上。结构精简、体积小、重量轻，既不占用空间又便于安装拆卸。卸。卸。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置


[0001]本技术涉及专项作业车
，尤其涉及一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置。

技术介绍

[0002]专项作业车是指具备专用功能，或经过特殊改装，专门用于完成特定货物、人员运输或特殊作业任务的“汽车”。牵引绞盘是许多专项作业车在作业过程中使用的一种装置。
[0003]森林消防车是用于森林防火和灭火的车辆，用于向火灾地区运送消防人员、设备和工具；喷洒水和化学灭火剂；设立隔火带或开出生土隔离带。牵引绞盘是森林消防车在抢险救援过程中使用的一种重要装置。
[0004]但是，如何利用森林消防车有限的空间来安装牵引绞盘，并提供足够强大的牵引能力一直以来都是一个难题。现有消防车的牵引绞盘装置结构复杂体积大，既占用空间又不便于安装，使用起来也不够方便。不利于提高消防车的救援能力，也不利于为抢险救援提供可靠保障。

技术实现思路

[0005]为了克服上述现有技术的不足，本技术提供一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置，结构精简、体积小、重量轻，既不占用空间又便于安装拆卸。
[0006]为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案实现：
[0007]一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置，包括牵引绞盘、支撑架与连接架；所述支撑架主体部分为U形，其两个腿的端部均设有第一法兰，连接架一端设有第二法兰，另一端固接在车辆底部横梁上；支撑架与连接架通过第一法兰与第二法兰螺栓连接，牵引绞盘固接在支撑架上。
[0008]所述支撑架包括U形主梁、底板与第一法兰；所述U形主梁为U形，由管状型材折弯而成，底板固接在U形主梁中部，牵引绞盘固接在底板上；第一法兰固接在U形主梁两个腿的端部。
[0009]所述支撑架还包括防护梁，防护梁由管状型材折弯而成，防护梁固接在U形主梁上。
[0010]所述连接架包括连接梁与第二法兰，连接梁采用管状型材制成，第二法兰固接在连接梁一端端部，连接梁另一端固接在车辆底部横梁上。
[0011]所述牵引绞盘采用车载电动绞盘。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1)本技术支撑架主体部分为U形，连接架固接在消防车底部横梁上，支撑架与连接架通过第一法兰与第二法兰螺栓连接，结构紧凑，强度高，安装拆卸方便快捷，有利于提高森林消防车的救援能力和为抢险救援提供可靠保障。
[0014]2)本技术支撑架与连接架主体部分均采用管状型材折弯而成，既保证了强
度，有大幅度的减轻了自身重量和体积。
[0015]3)支撑架还设有防护梁，整体协调美观，还起到了防护的作用。
附图说明
[0016]图1是本技术结构示意及安装状态主视图；
[0017]图2是本技术结构示意及安装状态俯视图；
[0018]图3是本技术支撑架结构示意主视图；
[0019]图4是本技术支撑架结构示意俯视图；
[0020]图5是本技术支撑架结构示意侧视图；
[0021]图6是本技术连接架结构示意主视图；
[0022]图7是本技术连接架结构示意侧视图。
[0023]图中：1
‑
牵引绞盘，2
‑
支撑架，3
‑
连接架，4
‑
车辆底部横梁，21
‑
U形主梁，22
‑
底板，23
‑
横梁，24
‑
第一法兰，25
‑
防护梁，31
‑
连接梁，32
‑
第二法兰，33
‑
筋板。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明：
[0025]实施例：
[0026]如图1、图2所示，一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置，包括牵引绞盘1、支撑架2与连接架3。牵引绞盘1为现有产品，采用FEW8500型12V车载电动绞盘。
[0027]如图3、图4图5所示，支撑架2包括U形主梁21、底板22、横梁23、第一法兰24与防护梁25。U形主梁21为U形，由圆钢管折弯而成。底板22为平板，底板22焊接在U形主梁21两个腿之间，横梁23焊接在U形主梁21两个腿之间，第一法兰24固接在U形主梁21两个腿的端部。
[0028]防护梁25由圆钢管折弯而成，防护梁25竖向固接在U形主梁21两个腿的顶部，整体协调美观，还起到了防护的作用。牵引绞盘1固接在底板22和横梁23上。
[0029]如图6、图7所示，连接架3包括连接梁31、第二法兰32与筋板33，连接梁31采用矩形钢管制作，第二法兰32焊接在连接梁31一端端部，连接梁31另一端焊接在车辆底部横梁4上。
[0030]支撑架2与连接架3主体部分均采用管状型材折弯而成，既保证了强度，有大幅度的减轻了自身重量和体积。
[0031]如图1、图2所示，支撑架2的第一法兰24与连接架3的第二法兰32通过螺栓连接，进而将牵引绞盘1安装在车辆底部前端，安装拆卸方便快捷。
[0032]本技术结构精简、体积小、重量轻，既不占用空间又便于安装拆卸，有利于提高森林消防车的救援能力和为抢险救援提供可靠保障。
[0033]以上实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于上述的实施例。上述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置，其特征在于：包括牵引绞盘、支撑架与连接架；所述支撑架主体部分为U形，其两个腿的端部均设有第一法兰，连接架一端设有第二法兰，另一端固接在车辆底部横梁上；支撑架与连接架通过第一法兰与第二法兰螺栓连接，牵引绞盘固接在支撑架上。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式专项作业车牵引绞盘装置，其特征在于：所述支撑架包括U形主梁、底板与第一法兰；所述U形主梁为U形，由管状型材折弯而成，底板固接在U形主梁中部，牵引绞盘固接在底板上；第一法兰固接在U...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐继兵，孙贺，杨万东，徐尚之，高秀丽，王双亮，李响，
申请(专利权)人：鞍山衡业专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：