一种高稳定性汽车轮毂发光标制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高稳定性汽车轮毂发光标，具体涉及汽车轮毂发光标领域，包括安装座，所述安装座的顶部固定连接有橡胶圈，且橡胶圈的表面固定连接有伸缩块，所述橡胶圈顶部固定连接有顶盖，且顶盖的表面安装有发光圈，所述顶盖的顶部位于发光圈的侧面贯穿有第一丝杆，且第一丝杆的底部固定连接有推块，所述顶盖的外环固定连接有衔接杆，所述衔接杆内部贯穿有伸缩杆，且伸缩杆的顶部固定连接有弹簧。本实用新型专利技术通过设置推块，当旋转第一丝杆时，第一丝杆会带动推块下降，由于推块的形状设计，当推块下降时，会对紧贴着自身的伸缩块造成挤压，让伸缩块通过橡胶圈向四周展开，使得该发光标能安装在不同尺寸的汽车轮毂上。得该发光标能安装在不同尺寸的汽车轮毂上。得该发光标能安装在不同尺寸的汽车轮毂上。

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性汽车轮毂发光标


[0001]本技术涉及汽车轮毂发光标
，更具体地说，本技术涉及一种高稳定性汽车轮毂发光标。

技术介绍

[0002]汽车轮毂发光标是指安装在汽车轮毂中间的发表标志，这类标志不但具有装饰汽车的作用，而且在晚上行车时发光标会交替闪烁发光，刹车时常亮，在夜间行车时起到醒目的作用，而达到一定的安全效果。
[0003]但是现在很多的汽车轮毂发光标都是直接安装在轮毂上，不但不具备稳定性，而且还不易取出，为此我们一出一种高稳定性汽车轮毂发光标。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种高稳定性汽车轮毂发光标，以解决上述
技术介绍
中提出的很多模具需要经过两次或者多次加工产品才能完成，企业在制造过程中会增加负担问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高稳定性汽车轮毂发光标，包括安装座，所述安装座的顶部固定连接有橡胶圈，且橡胶圈的表面固定连接有伸缩块，所述橡胶圈顶部固定连接有顶盖，且顶盖的表面安装有发光圈，所述顶盖的顶部位于发光圈的侧面贯穿有第一丝杆，且第一丝杆的底部固定连接有推块，所述顶盖的外环固定连接有衔接杆，所述衔接杆内部贯穿有伸缩杆，且伸缩杆的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有固定杆，所述伸缩杆的侧面固定连接有衔接块，且衔接块的两端贯穿有嵌入杆，所述衔接块的顶部贯穿有第二丝杆，且第二丝杆的底部固定连接有旋转块。
[0006]优选的，所述橡胶圈的圆心与安装座的在同一水平直线上，且伸缩块关于安装座的圆心对称设置有四组。
[0007]优选的，所述伸缩块与推块为贴合状态，且推块的形状为圆台状。
[0008]优选的，所述顶盖的内部设置有与第一丝杆相匹配的螺纹槽，且推块通过第一丝杆构成升降机构。
[0009]优选的，所述伸缩杆与衔接杆为滑动连接，且衔接杆表面设置有横向均匀排列的通孔，所述固定杆的尺寸与通孔尺寸相匹配。
[0010]优选的，所述旋转块的四面均为斜面设计，所述嵌入杆与衔接块为滑动连接，且嵌入杆通过旋转块构成滑动结构。
[0011]优选的，所述安装座与顶盖均为圆盘设计，且衔接杆关于顶盖的圆心对称分布有四组。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过设置推块，当旋转第一丝杆时，第一丝杆会带动推块下降，由于推块的形状设计，当推块下降时，会对紧贴着自身的伸缩块造成挤压，让伸缩块通过橡胶圈向四周展
开，使得该发光标能安装在不同尺寸的汽车轮毂上。
[0014]2、通过设置旋转块，当需要将该发光标固定在车轮上时，将嵌入杆插入到轮毂对应的孔位上，随后旋转第二丝杆，第二丝杆随后会带动与之固定连接的旋转块旋转，旋转块旋转后，会将两组嵌入杆向侧面推送，达到内撑式固定结构的目的。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的伸缩杆结构示意图；
[0017]图3为本技术的衔接块内部结构示意图；
[0018]图4为本技术的局部三维结构示意图。
[0019]附图标记为：1、安装座；2、橡胶圈；3、伸缩块；4、顶盖；5、第一丝杆；6、发光圈；7、推块；8、衔接杆；9、伸缩杆；10、弹簧；11、固定杆；12、衔接块；13、嵌入杆；14、第二丝杆；15、旋转块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种高稳定性汽车轮毂发光标，包括安装座1，安装座1与顶盖4均为圆盘设计，且衔接杆8关于顶盖4的圆心对称分布有四组，通过多组衔接杆8的设置，能够使得该汽车轮毂发光标安装后具有更强的稳定性，安装座1的顶部固定连接有橡胶圈2，且橡胶圈2的表面固定连接有伸缩块3，伸缩块3与推块7为贴合状态，且推块7的形状为圆台状，通过推块7的设置，当其下降时，会带动四组伸缩块3构成伸缩结构，橡胶圈2的圆心与安装座1的在同一水平直线上，且伸缩块3关于安装座1的圆心对称设置有四组，通过伸缩块3的设置，能够随意调节该发光标的安装尺寸，橡胶圈2顶部固定连接有顶盖4，且顶盖4的表面安装有发光圈6，顶盖4的内部设置有与第一丝杆5相匹配的螺纹槽，且推块7通过第一丝杆5构成升降机构，顶盖4内部的螺纹槽设置，当第一丝杆5旋转时，会带动第一丝杆5构成升降结构，顶盖4的顶部位于发光圈6的侧面贯穿有第一丝杆5，且第一丝杆5的底部固定连接有推块7，顶盖4的外环固定连接有衔接杆8，衔接杆8内部贯穿有伸缩杆9，且伸缩杆9的顶部固定连接有弹簧10，伸缩杆9与衔接杆8为滑动连接，且衔接杆8表面设置有横向均匀排列的通孔，固定杆11的尺寸与通孔尺寸相匹配，通过固定杆11的设置，当需要将衔接杆8与伸缩杆9相固定时，滑动伸缩杆9将固定杆11嵌入衔接杆8表面的通孔内即可，弹簧10的顶部固定连接有固定杆11，伸缩杆9的侧面固定连接有衔接块12，且衔接块12的两端贯穿有嵌入杆13，衔接块12的顶部贯穿有第二丝杆14，且第二丝杆14的底部固定连接有旋转块15，旋转块15的四面均为斜面设计，嵌入杆13与衔接块12为滑动连接，且嵌入杆13通过旋转块15构成滑动结构，通过旋转块15的设置，当其旋转时，能够将两组嵌入杆13向两侧推开。
[0022]本技术工作原理：该一种高稳定性汽车轮毂发光标，在使用时首先旋转第一
丝杆5，由于顶盖4内部设置有与第一丝杆5相匹配的螺纹槽，在第一丝杆5旋转时，会带动自身与推块7构成升降结构，如果轮毂上的孔位大于伸缩块3的直径时，控制推块7下降，推块7下降后便会对与自身紧密贴合的伸缩块3施加推力，使其向四侧张开，与轮毂表面的孔位内壁接触，随后将固定杆11从衔接杆8表面的通孔推出，然后滑动弹簧10，使其控制固定杆11滑动到衔接杆8表面对应的通孔内，使得固定杆11通过弹簧10伸入到通孔内部，达到伸缩杆9和衔接杆8相固定的目的，随后将嵌入杆13嵌入到轮毂表面的安装孔位内，放置完毕后旋转第二丝杆14，第二丝杆14旋转会带动旋转块15旋转，由于旋转块15的结构设计，在其旋转时，会将两组嵌入杆13向两侧推，使其与安装孔充分接触，形成内撑式固定结构，使得该汽车轮毂发光标具有很强的的稳定性。
[0023]最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
[0024]其次：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性汽车轮毂发光标，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的顶部固定连接有橡胶圈(2)，且橡胶圈(2)的表面固定连接有伸缩块(3)，所述橡胶圈(2)顶部固定连接有顶盖(4)，且顶盖(4)的表面安装有发光圈(6)，所述顶盖(4)的顶部位于发光圈(6)的侧面贯穿有第一丝杆(5)，且第一丝杆(5)的底部固定连接有推块(7)，所述顶盖(4)的外环固定连接有衔接杆(8)，所述衔接杆(8)内部贯穿有伸缩杆(9)，且伸缩杆(9)的顶部固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的顶部固定连接有固定杆(11)，所述伸缩杆(9)的侧面固定连接有衔接块(12)，且衔接块(12)的两端贯穿有嵌入杆(13)，所述衔接块(12)的顶部贯穿有第二丝杆(14)，且第二丝杆(14)的底部固定连接有旋转块(15)。2.根据权利要求1所述的一种高稳定性汽车轮毂发光标，其特征在于：所述橡胶圈(2)的圆心与安装座(1)的在同一水平直线上，且伸缩块(3)关于安装座(1)的圆心对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：张连平，王丰华，
申请(专利权)人：太仓盖兹汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：