本发明专利技术公开一种沥青混合料抗车辙能力试验装置及其使用方法，包括箱体，箱体内固接有试验平台；试验平台上固定安装有试样组件；试样组件的两侧对称设置有两个立柱，两个立柱之间滑动连接有试验模块；试验模块包括滑动连接在两个立柱之间的横梁；横梁的底端固接有滑杆；滑杆的底端固接有限位框；滑杆上套设滑接有试验组件；试验组件的侧壁与限位框的内壁抵接；试验组件的底端与试样组件的顶端抵接；箱体内设置有环境模拟组件；环境模拟组件电性连接有控制面板。本发明专利技术结构简单、使用方便，能模拟外界各种环境耦合状态下对沥青路面的抗车辙能力进行试验，为减少沥青路面车辙的产生提供数据，并提供改进方向。并提供改进方向。并提供改进方向。
【技术实现步骤摘要】
一种沥青混合料抗车辙能力试验装置及其使用方法
[0001]本专利技术涉及路面设计
，特别是涉及一种沥青混合料抗车辙能力试验装置及其使用方法。
技术介绍
[0002]随着高速公路在我国的大规模修建，沥青路面的使用性能越来越受到重视，沥青路面功能设计主要是针对结构功能及使用功能，结构功能诸如抗车辙、抗疲劳等，使用功能包括抗滑、排水、耐磨等。车辙影响路面的平整度，导致行车舒适性降低，不仅降低了路面的使用寿命，还严重影响着行车安全性，较大车辙的路段，车辆变向难以控制，且雨天时路面排水不畅，车辆易于发生漂滑而影响高速行车的安全，是高速公路沥青路面的主要病害，车辙主要产生于高温时沥青混合料的永久变形，车辙试验是评价沥青混合料高混变形的简单易行方法，目前我国已把车辙试验列入标准规范。
[0003]但是现有的车辙试验仪一般只能进行单一高温条件下的沥青混合料抗车辙能力的试验，而无法进行降雨和大风天气下的沥青路面抗车辙能力试验，使获得的数据与实际环境中的公路沥青路面的使用条件不符，导致获得的参数参考作用低；因此亟需一种能实现各种现实条件耦合下测试沥青混合料抗车辙能力的试验装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种沥青混合料抗车辙能力试验装置及其使用方法，以解决上述现有技术存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：本专利技术提供一种沥青混合料抗车辙能力试验装置，包括箱体，所述箱体内固接有试验平台；所述试验平台上固定安装有试样组件；
[0006]所述试样组件的两侧对称设置有两个立柱，两个所述立柱之间滑动连接有试验模块；
[0007]所述试验模块包括滑动连接在两个所述立柱之间的横梁；所述横梁的底端固接有滑杆；所述滑杆的底端固接有限位框；所述滑杆上套设滑接有试验组件；所述试验组件的侧壁与所述限位框的内壁抵接；所述试验组件的底端与所述试样组件的顶端抵接；
[0008]所述箱体内设置有环境模拟组件；所述环境模拟组件电性连接有控制面板。
[0009]优选的，所述试样组件包括试样模具，所述试样模具的内腔嵌设固接有沥青试样；所述试样模具通过若干锁固组件与所述试验平台顶面固接。
[0010]优选的，所述锁固组件包括与所述试验平台顶面固接的调节螺杆，所述调节螺杆上螺纹连接有调节螺母；所述调节螺杆的顶端固接有螺套；所述螺套朝向所述试样模具的侧壁；所述螺套内螺纹连接有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆与所述试样模具侧壁的螺孔螺纹连接。
[0011]优选的，所述试验组件包括与所述沥青试样顶面抵接的试验车轮；所述试验车轮
的中轴一端固接有试验电机的输出轴；所述中轴上转动连接有护板；所述试验电机与所述护板固接；所述护板的顶端固接有连接杆；所述连接杆的顶端固接有滑套，所述滑套套设在所述滑杆上，所述滑套与所述滑杆滑动连接；所述连接杆的侧壁对称固接有两个支撑杆，两个所述支撑杆远离所述连接杆的一端分别与所述限位框的内壁滑动连接。
[0012]优选的，所述滑套的内壁与所述滑杆的外壁之间阵列设置有若干滚珠；所述滚珠分别与所述滑套内壁和所述滑杆外壁滚动接触。
[0013]优选的，所述限位框包括外框，所述外框的顶面通过对称设置有的限位杆与所述滑杆的底端固接；所述连接杆的运动轨迹位于所述外框的中轴线上；所述外框与所述连接杆运动方向平行的边内壁开设有限位槽；所述支撑杆的末端滑动连接在所述限位槽内。
[0014]优选的，所述横梁与所述滑杆之间对称连接有若干施力装置，所述施力装置的固定端固接在所述横梁的底端；所述施力装置的输出端与所述滑杆的顶面固接；若干所述施力装置均与所述控制面板电性连接。
[0015]优选的，所述环境模拟组件包括设置在所述箱体内腔顶端内的加热装置；所述箱体在所述连接杆运动方向的两个侧壁分别设置有风模拟装置；所述试验平台的顶面固定安装有抽水泵，所述抽水泵的进口伸入所述试验平台下的水箱中，所述抽水泵的出口连通有喷头，所述喷头朝向所述沥青试样；所述控制面板分别与所述加热装置、所述风模拟装置和所述抽水泵电性连接。
[0016]一种沥青混合料抗车辙能力试验装置使用方法，包括以下使用步骤：
[0017]A、制作沥青试样；
[0018]B、沥青试样安装；
[0019]C、试验装置预热；
[0020]D、沥青试样抗车辙能力试验；
[0021]E、记录实验数据。
[0022]优选的，所述步骤D中，沥青试样抗车辙试验包括但不限于高温和降水的耦合、降水和风的耦合以及高温和风的耦合。
[0023]本专利技术公开了以下技术效果：本专利技术公开了一种沥青混合料抗车辙能力试验装置及其使用方法，将制作好的试样组件固定到箱体内的试验平台上，试验组件的底端碾压在试样组件的顶端，模拟车轮碾压在沥青路面的状态；试验组件在试样组件顶面滚动，模拟车辆在沥青路面行驶的状态；环境模拟组件用于模拟实际环境的状态，进行温度、风速、降水等方面的耦合状态，模拟车辆在沥青路面在实际使用过程中的车辙产生速度，并对之进行克服，提高沥青路面的抗车辙能力，延长沥青路面的使用寿命，减少由于车辙产生的事故量，保护驾驶员的生命安全；横梁能对固定在其下方的滑杆施加不同的压力，滑杆将压力作用在试验组件上，模拟不同载重的车辆对沥青路面车辙产生的影响。本专利技术结构简单、使用方便，能模拟外界各种环境耦合状态下对沥青路面的抗车辙能力进行试验，为减少沥青路面车辙的产生提供数据，并提供改进方向；延长沥青路面的使用寿命，减少由于沥青路面车辙产生的安全事故，保护驾乘人员的生命安全。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所
需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本专利技术沥青混合料抗车辙能力试验装置结构示意图；
[0026]图2为图1中A的局部放大图；
[0027]图3为本专利技术试验组件结构示意图；
[0028]图4为本专利技术限位框结构示意图；
[0029]图5为图3中B的局部放大图；
[0030]其中，1、箱体；2、试验平台；3、立柱；4、横梁；5、滑杆；6、限位框；7、控制面板；8、试样模具；9、沥青试样；10、调节螺杆；11、调节螺母；12、螺套；13、锁紧螺杆；14、螺孔；15、试验车轮；16、中轴；17、试验电机；18、护板；19、连接杆；20、滑套；21、支撑杆；22、滚珠；23、外框；24、限位杆；25、限位槽；26、加热装置；27、风模拟装置；28、抽水泵；29、水箱；30、喷头；31、施力装置；32、安装板；33、轴承；34、风道；35、风扇；36、铰接门；37、温度传感器；38、湿度传感器；39、电动推杆；40、压力传感器。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种沥青混合料抗车辙能力试验装置，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)内固接有试验平台(2)；所述试验平台(2)上固定安装有试样组件；所述试样组件的两侧对称设置有两个立柱(3)，两个所述立柱(3)之间滑动连接有试验模块；所述试验模块包括滑动连接在两个所述立柱(3)之间的横梁(4)；所述横梁(4)的底端固接有滑杆(5)；所述滑杆(5)的底端固接有限位框(6)；所述滑杆(5)上套设滑接有试验组件；所述试验组件的侧壁与所述限位框(6)的内壁抵接；所述试验组件的底端与所述试样组件的顶端抵接；所述箱体(1)内设置有环境模拟组件；所述环境模拟组件电性连接有控制面板(7)。2.根据权利要求1所述的沥青混合料抗车辙能力试验装置，其特征在于：所述试样组件包括试样模具(8)，所述试样模具(8)的内腔嵌设固接有沥青试样(9)；所述试样模具(8)通过若干锁固组件与所述试验平台(2)顶面固接。3.根据权利要求2所述的沥青混合料抗车辙能力试验装置，其特征在于：所述锁固组件包括与所述试验平台(2)顶面固接的调节螺杆(10)，所述调节螺杆(10)上螺纹连接有调节螺母(11)；所述调节螺杆(10)的顶端固接有螺套(12)；所述螺套(12)朝向所述试样模具(8)的侧壁；所述螺套(12)内螺纹连接有锁紧螺杆(13)，所述锁紧螺杆(13)与所述试样模具(8)侧壁的螺孔(14)螺纹连接。4.根据权利要求2所述的沥青混合料抗车辙能力试验装置，其特征在于：所述试验组件包括与所述沥青试样(9)顶面抵接的试验车轮(15)；所述试验车轮(15)的中轴(16)一端固接有试验电机(17)的输出轴；所述中轴(16)上转动连接有护板(18)；所述试验电机(17)与所述护板(18)固接；所述护板(18)的顶端固接有连接杆(19)；所述连接杆(19)的顶端固接有滑套(20)，所述滑套(20)套设在所述滑杆(5)上，所述滑套(20)与所述滑杆(5)滑动连接；所述连接杆(19)的侧壁对称固接有两个支撑杆(21)，两个所述支撑杆(21)远离所述连接杆(19)的一端分别与所述限位框(6)的内壁滑动连接。5.根据权利要求4所述的沥青混合料抗车辙能力试验装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈江财，骆俊晖，陈大地，李小鹏，黄海峰，周岚，黄舒文，卢业青，王其敏，朱剑宏，谢成，刘豪斌，任天锃，张秋晨，欧磊，
申请(专利权)人：广西威航道路工程有限公司南京道润交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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