一种规则优化的共享停车泊位调度方法技术

本申请公开了一种规则优化的共享停车泊位调度方法，包括以下步骤：1)建立共享停车服务系统，将全部共享停车场的位置信息、共享停车场内停车泊位信息录入共享停车服务系统的服务器中；2)对全部共享停车场内的全部停车泊位进行划分，将全部共享停车场内的全部停车泊位划分为全时段共享停车泊位和分时段共享停车泊位两种类型；对分时段共享停车泊位可以共享使用的空置时间段进行统计并将统计结果录入共享停车服务系统的服务器中。本发明专利技术的技术方案对共享停车车未分配规则进行调整，充分考虑分时段共享停车泊位的使用时段情况，确保分时段共享停车泊位在合理时段的共享运营。时段共享停车泊位在合理时段的共享运营。

【技术实现步骤摘要】
一种规则优化的共享停车泊位调度方法


[0001]本专利技术涉及一种规则优化的共享停车泊位调度方法，属于通信领域。

技术介绍

[0002]随着我国城市化和机动化的快速发展，城市的机动车保有量迅猛增长，有限的停车资源已经不能够满足日益增长的停车需求。据统计，我国多数省会城市的停车缺口达到50％，而现有停车资源的利用率却不足50％。由此可见，停车资源匮乏以及停车资源时空分布不均衡是加剧城市停车问题的两个主要因素。
[0003]随着人民生活水平的提高，购车的刚性需求愈发旺盛，机动车保有量呈现飞速增长的趋势。近年来，规划领域广泛提及存量规划理念，共享停车也得到越来越多的关注。共享停车利用不同业态停车需求的时空差异性，引导不同出行目的的车辆分时停放，从而达到提高存量资源利用效率、缓解局部停车矛盾的目的，这一方法为缓解城市停车问题带来了一个全新的解决思路。
[0004]现有的共享停车系统中，共享的停车泊位包括大量的分时段共享停车泊位，这种停车泊位大多是用来错时共享的业主私人车位，这类停车泊位的车位错时共享有时限要求，如果在规定的时限内不将占用停车泊位的非业主车辆驶离，就会影响到停车泊位业主的使用，还可能引起停车泊位业主的不满而退出对于停车泊位的共享使用，从而影响共享车位的数量。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种规则优化的共享停车泊位调度方法，对于共享停车车未分配规则进行调整，充分考虑分时段共享停车泊位的使用时段情况，确保分时段共享停车泊位在合理时段的共享运营。
[0006]本专利技术采取的技术方案是，一种规则优化的共享停车泊位调度方法，包括以下步骤：
[0007]1)建立共享停车服务系统，将全部共享停车场的位置信息、共享停车场内停车泊位信息录入共享停车服务系统的服务器中；
[0008]2)对全部共享停车场内的全部停车泊位进行划分，将全部共享停车场内的全部停车泊位划分为全时段共享停车泊位和分时段共享停车泊位两种类型；对分时段共享停车泊位可以共享使用的空置时间段进行统计并将统计结果录入共享停车服务系统的服务器中；
[0009]3)车辆A通过用户端向共享停车服务系统发送停车请求，并且同步发送停车后的步行目的地、预估停车时间段信息，共享停车服务系统接收到停车请求后实时获取车辆A的实时位置信息；根据车辆A的实时位置信息，在车辆A周围固定半径区域内寻找有剩余车位的停车场，并将寻找到的若干个停车场定义为实时停车场集合S1；
[0010]4)共享停车服务系统判断车辆A为信用良好车辆后，在实时停车场集合S1中查找适合于车辆A停放的停车场D1，并在停车场D1中查找是否有空置的全时段共享停车泊位；
[0011]如果停车场D1有空置的全时段共享停车泊位，则挑选其中一个编号为Q1的空置的全时段共享停车泊位并将编号为Q1的全时段共享停车泊位作为指定停车泊位P；
[0012]如果停车场D1中没有空置的全时段共享停车泊位，则共享停车服务系统搜索停车场D1内空置的分时段共享停车泊位，将搜索到的全部空置的分时段共享停车泊位定义为空置分时段共享停车泊位集合F1；共享停车服务系统根据车辆A的预估停车时间段，在集合F1中寻找适合车辆A停放的编号为Q2的分时段共享停车泊位，将编号为Q2的分时段共享停车泊位Q2作为指定停车泊位P；
[0013]如果停车场D1中没有空置的全时段共享停车泊位和空置的分时段共享停车泊位，重复步骤4)中的上述过程并遍历实时停车场集合S1，直至找到合适的指定停车泊位P；
[0014]共享停车服务系统将指定停车泊位P的位置信息和泊位编号发送至车辆A的用户端；
[0015]车辆A接收指定停车泊位P的位置信息和泊位编号，并行驶至指定停车泊位P；车辆A在到达指定停车泊位P后，通过用户端向共享停车服务系统发送解锁请求；共享停车服务系统收到解锁请求后，远程控制指定停车泊位P的地锁解锁，车辆A停入指定停车泊位P；
[0016]5)在车辆A驶离指定停车泊位P后，通过用户端向共享停车服务系统发送驶离通知并进行缴费，共享停车服务系统在车辆A驶离后远程控制地锁上锁。
[0017]优化的，上述规则优化的共享停车泊位调度方法，分时段共享停车泊位X的业主通过用户端向共享停车服务系统发送共享信息，共享信息包括分时段共享停车泊位X的位置、编号、可以共享使用的空置时间段；
[0018]在步骤2)中，定期对分时段共享停车泊位的可以共享使用的空置时间段进行统计，得到分时段共享停车泊位的可使用概率G，其过程为：
[0019]计算此次统计与上一次统计之间间隔的时间长度Ts，计算时间段Ts内分时段共享停车泊位Pf的可分享总时长Tz；通过分时段共享停车泊位X所在停车场的监控、进出门禁，找到在时间长度Ts内，分时段共享停车泊位X的业主使用分时段共享停车泊位X的时长Tu，则G＝1
‑
(Tu/Tz)；
[0020]依次对全部分时段共享停车泊位进行可使用概率G计算，得到全部分时段共享停车泊位的可使用概率G；
[0021]在步骤4)中，共享停车服务系统在集合F1中进行搜索并找到多个空置的分时段共享停车泊位，对比搜索到的多个空置的分时段共享停车泊位的概率G，将其中概率G值最大的分时段共享停车泊位作为指定停车泊位P。
[0022]优化的，上述规则优化的共享停车泊位调度方法，其中，将车辆A的超时停车时长定义为：车辆A实际停车时长与车辆A预估停车时间段所占时长的差值；
[0023]在步骤3)中，共享停车服务系统接收到车辆A的停车请求后，获取车辆A的历史停车记录；共享停车服务系统在车辆A的历史停车记录中搜索车辆A的超时停车记录并将车辆A的超时停车记录定义为超时停车集合C；在超时停车集合C中，搜索车辆A的最长超时停车时长Ct和最长超时停车时长Ct对应的预估停车时间段的时长Jt，则车辆A的停车时长加权比例F＝1+(Ct/Jt)；
[0024]在步骤4)中，定义车辆A提交预估停车时间段所占的时长为Ty；计算车辆A的停车加权时间段Tj，以车辆A提交的预估停车时间段的时间起点t1为停车加权时间段Tj的时间
起点Tj1，停车加权时间段Tj的时间结点为Tj2，则停车加权时间段Tj＝(Tj1，Tj2)，其中Tj2为从时间起点Tj1为起点并经过Ty*F小时后的时间结点；
[0025]在步骤4)中，在集合F1中寻找适合车辆A停放的分时段共享停车泊位时，以车辆A的停车加权时间段Tj作为搜索依据，搜索在停车加权时间段Tj内空置的分时段共享停车泊位。
[0026]优化的，上述规则优化的共享停车泊位调度方法，其中，定义车辆A到达其中一个共享停车场P1需耗时间为Td1，定义共享停车场P1步行到达车辆A停车后步行目的地需耗时间为Td2，则车辆A到达停车后步行目的地的需耗时间Td＝Td1+Td2；
[0027]在步骤4)中，共享停车服务系统搜索实时停车场集合S1中与车辆A的实时位置对应的Td值最小的共享停车场并将该停车场作为适合于车辆A停放的停车场D1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种规则优化的共享停车泊位调度方法，其特征在于：包括以下步骤：1)建立共享停车服务系统，将全部共享停车场的位置信息、共享停车场内停车泊位信息录入共享停车服务系统的服务器中；2)对全部共享停车场内的全部停车泊位进行划分，将全部共享停车场内的全部停车泊位划分为全时段共享停车泊位和分时段共享停车泊位两种类型；对分时段共享停车泊位可以共享使用的空置时间段进行统计并将统计结果录入共享停车服务系统的服务器中；3)车辆A通过用户端向共享停车服务系统停车请求，并且同步发送停车后的步行目的地、预估停车时间段信息，共享停车服务系统接收到停车请求后实时获取车辆A的实时位置信息；根据车辆A的实时位置信息，在车辆A周围固定半径区域内寻找有剩余车位的停车场，并将寻找到的若干个停车场定义为实时停车场集合S1；4)共享停车服务系统判断车辆A为信用良好车辆后，在实时停车场集合S1中查找适合于车辆A停放的停车场D1，并在停车场D1中查找是否有空置的全时段共享停车泊位；如果停车场D1有空置的全时段共享停车泊位，则挑选其中一个编号为Q1的空置的全时段共享停车泊位并将编号为Q1的全时段共享停车泊位作为指定停车泊位P；如果停车场D1中没有空置的全时段共享停车泊位，则共享停车服务系统搜索停车场D1内空置的分时段共享停车泊位，将搜索到的全部空置的分时段共享停车泊位定义为空置分时段共享停车泊位集合F1；共享停车服务系统根据车辆A的预估停车时间段，在集合F1中寻找适合车辆A停放的编号为Q2的分时段共享停车泊位，将编号为Q2的分时段共享停车泊位Q2作为指定停车泊位P；如果停车场D1中没有空置的全时段共享停车泊位和空置的分时段共享停车泊位，重复步骤4)中的上述过程并遍历实时停车场集合S1，直至找到合适的指定停车泊位P；共享停车服务系统将指定停车泊位P的位置信息和泊位编号发送至车辆A的用户端；车辆A接收指定停车泊位P的位置信息和泊位编号，并行驶至指定停车泊位P；车辆A在到达指定停车泊位P后，通过用户端向共享停车服务系统发送解锁请求；共享停车服务系统收到解锁请求后，远程控制指定停车泊位P的地锁解锁，车辆A停入指定停车泊位P；5)在车辆A驶离指定停车泊位P后，通过用户端向共享停车服务系统发送驶离通知并进行缴费，共享停车服务系统在车辆A驶离后远程控制地锁上锁。2.根据权利要求1所述的规则优化的共享停车泊位调度方法，其特征在于：分时段共享停车泊位X的业主通过用户端向共享停车服务系统发送共享信息，共享信息包括分时段共享停车泊位X的位置、编号、可以共享使用的空置时间段；在步骤2)中，定期对分时段共享停车泊位的可以共享使用的空置时间段进行统计，得到分时段共享停车泊位的可使用概率G，其过程为：计算此次统计与上一次统计之间间隔的时间长度Ts，计算时间段Ts内分时段共享停车泊位Pf的可分享总时长Tz；通过分时段共享停车泊位X所在停车场的监控、进出门禁，找到在时间长度Ts内，分时段共享停车泊位X的业主使用分时段共享停车泊位X的时长Tu，则G＝1
‑
(Tu/Tz)；依次对全部分时段共享停车泊位进行可使用概率G计算，得到全部分时段共享停车泊位的可使用概率G；在步骤4)中，共享停车服务系统在集合F1中进行搜索并找到多个空置的分时段共享停
车泊位，对比搜索到的多个空置的分时段共享停车泊位的概率G，将其中概率G值最大的分时段共享停车泊位作为指定停车泊位P。3.根据权利要求1所述的规则优化的共享停车泊位调度方法，其特征在于：将车辆A的超时停车时长定义为：车辆A实际停车时长与车辆A预估停车时间段...

【专利技术属性】
技术研发人员：范增良，
申请(专利权)人：青岛亿联信息科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：