引擎盖锁的布置位置确定方法及系统技术方案

本发明专利技术提出一种引擎盖锁的布置位置确定方法及系统，该方法包括：获取所述引擎盖锁的三维模型，并根据所述引擎盖锁的三维模型获取引擎盖锁的啮合点和安装导向线；获取所述引擎盖锁与整车的装配要求，以根据所述装配要求建立引擎盖锁啮合参数化模型，并根据所述引擎盖锁啮合参数化模型获取啮合点目标位置和铰链轴线的法平面；将引擎盖锁的啮合点与啮合点目标位置重合，同时将导向线移动至铰链轴线的法平面上，以使引擎盖锁的三维模型和引擎盖锁啮合参数化模型进行装配约束。本发明专利技术提出的引擎盖锁的布置位置确定方法，能够能够实现对引擎盖锁位置的快速布置设计及对引擎盖锁不同需求下的布置调整，提高引擎盖锁布置效率。提高引擎盖锁布置效率。提高引擎盖锁布置效率。

【技术实现步骤摘要】
引擎盖锁的布置位置确定方法及系统


[0001]本专利技术涉及汽车部件
，特别涉及一种引擎盖锁的布置位置确定方法及系统。

技术介绍

[0002]随着世界汽车的飞速发展，消费者对汽车的了解日益增多，对汽车的可靠性要求越来越高的同时，对汽车零部件的布置要求也越来越高。
[0003]汽车引擎盖锁布置对机舱盖开闭性能有着重要影响，安装在汽车前端的引擎盖锁、机盖上的锁钩和机盖铰链构成引擎盖开闭过程中受力的关键点，因此引擎盖锁布置的好坏显得非常重要。
[0004]现有技术中，引擎盖锁通常根据引擎盖前端分缝位置、铰链轴线位置和Y0基准平面来布置，保证引擎盖锁和锁钩顺利啮合，设计人员通常根据以往经验，初步放置引擎盖锁目标位置，再由引擎盖钣金和前端模块之间匹配关系，通过多次反复的调节直到合适位置，调整过程繁琐，且当铰链或者引擎盖锁相关数据发生变更时，需要重新从头开始进行引擎盖锁的布置工作，效率低，无法实现引擎盖锁的快速更新，导致工程人员重复工作花费大量时间。

技术实现思路

[0005]基于此，本专利技术的目的是提出一种引擎盖锁的布置位置确定方法及系统，以解决上述至少一种问题。
[0006]根据本专利技术提出的一种引擎盖锁的布置位置确定方法，所述方法包括：
[0007]获取所述引擎盖锁的三维模型，并根据所述引擎盖锁的三维模型获取引擎盖锁的啮合点和安装导向线；
[0008]获取所述引擎盖锁与整车的装配要求，以根据所述装配要求建立引擎盖锁啮合参数化模型，并根据所述引擎盖锁啮合参数化模型获取啮合点目标位置和铰链轴线的法平面；
[0009]根据铰链轴线的法平面将所述导向线进行迁移，并根据引擎盖锁的啮合点和所述啮合点目标位置将引擎盖锁的三维模型和引擎盖锁啮合参数化模型进行装配约束。
[0010]综上，根据上述的引擎盖锁的布置位置确定方法，通过建立引擎盖锁的三维模型，从而能够根据该引擎盖锁的三位模型确定引擎该所的啮合点和安装导向线，而后再调取出该引擎盖锁与整车的装配要求，从而根据装配要求建立引擎盖锁啮合参数化模型，在该参数化模型下，进而确定啮合点在整车中的目标位置，以及铰链轴线的法平面，再将导向线移动迁移到铰链轴线的法平面上，根据引擎盖锁的啮合点和所述啮合点目标位置将引擎盖锁的三维模型和引擎盖锁啮合参数化模型进行装配约束，实现引擎盖锁的布置位置的快速确定，在铰链或者引擎盖锁相关数据发生变更时，通过建立模型快速锁定啮合点、导向线等关键位置，进而均能够快速进行约束而实现布置，无需进行反复调节，极大地提高了引擎盖锁
的布置效率。
[0011]进一步地，所述获取所述引擎盖锁的三维模型，并根据所述引擎盖锁的三维模型获取引擎盖锁的啮合点和安装导向线的步骤还包括：
[0012]分别获取所述引擎盖锁和锁钩的设计参数，以根据所述设计参数建立所述引擎盖锁和所述锁钩的三维模型；
[0013]获取所述引擎盖锁的三维模型和所述锁钩的三维模型的啮合状态图，并根据所述啮合状态图提取所述引擎盖锁啮合点；
[0014]根据所述引擎盖锁啮合点以依次生成引擎盖锁的安装面法线、啮合线以及导向线，所述安装面法线、啮合线以及导向线两两垂直。
[0015]进一步地，所述获取所述引擎盖锁与整车的装配要求，以根据所述装配要求建立引擎盖锁啮合参数化模型，并根据所述引擎盖锁啮合参数化模型获取啮合点目标位置和铰链轴线的法平面的步骤还包括：
[0016]在获取到所述啮合点目标位置后，并根据所述啮合点目标位置依次生成引擎盖锁的运动轨迹线、所述运动轨迹线的法线以及所述运动轨迹线的切线。
[0017]进一步地，所述根据铰链轴线的法平面将所述导向线进行迁移，并根据引擎盖锁的啮合点和所述啮合点目标位置将引擎盖锁的三维模型和引擎盖锁啮合参数化模型进行装配约束的步骤还包括：
[0018]锁定铰链轴线，并将导向线与运动轨迹线的切线的空间角度调节至第一预设角度，将啮合线与运动轨迹的切线的空间角度调节至第二预设角度。
[0019]进一步地，所述根据所述引擎盖锁啮合参数化模型获取啮合点目标位置的步骤包括：
[0020]在引擎盖锁啮合参数化模型中，啮合点目标位置的X向坐标以引擎盖锁的前端分缝后65
‑
150mm内，啮合点目标位置的Y向坐标为0，啮合点目标位置的Z向坐标在引擎盖表面往下100mm
‑
150mm内。
[0021]本专利技术另一方面还提供一种引擎盖锁的布置位置确定系统，所述系统包括：
[0022]部件模型构建模块，用于获取所述引擎盖锁的三维模型，并根据所述引擎盖锁的三维模型获取引擎盖锁的啮合点和安装导向线；
[0023]参数化模型构建模块，用于获取所述引擎盖锁与整车的装配要求，以根据所述装配要求建立引擎盖锁啮合参数化模型，并根据所述引擎盖锁啮合参数化模型获取啮合点目标位置和铰链轴线的法平面；
[0024]装配模块，用于根据铰链轴线的法平面将所述导向线进行迁移，并根据引擎盖锁的啮合点和所述啮合点目标位置将引擎盖锁的三维模型和引擎盖锁啮合参数化模型进行装配约束。
[0025]进一步地，所述部件模型构建模块还包括：
[0026]三维模型建立单元，用于分别分别获取所述引擎盖锁和锁钩的设计参数，以根据所述设计参数建立所述引擎盖锁和所述锁钩的三维模型；
[0027]啮合状态保持单元，用于将所述引擎盖锁的三维模型和所述锁钩的三维模型保持啮合状态，以得到所述引擎盖锁啮合点；
[0028]啮合状态分析单元，用于根据所述引擎盖锁啮合点以依次生成引擎盖锁的安装面
法线、啮合线以及导向线，所述安装面法线、啮合线以及导向线两两垂直。
[0029]进一步地，所述参数化模型构建模块还包括：
[0030]参数提取单元，用于在获取到所述啮合点目标位置后，并根据所述啮合点目标位置依次生成引擎盖锁的运动轨迹线、所述运动轨迹线的法线以及所述运动轨迹线的切线。
[0031]进一步地，所述装配模块还包括：
[0032]角度限定单元，用于锁定铰链轴线，并将导向线与运动轨迹线的切线的空间角度调节至第一预设角度，将啮合线与运动轨迹的切线的空间角度调节至第二预设角度。
[0033]进一步地，所述参数化模型构建模块还包括：
[0034]啮合点坐标锁定单元，用于在引擎盖锁啮合参数化模型中，啮合点目标位置的X向坐标以引擎盖锁的前端分缝后65
‑
150mm内，啮合点目标位置的Y向坐标为0，啮合点目标位置的Z向坐标在引擎盖表面往下100mm
‑
150mm内。
[0035]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实施例了解到。
附图说明
[0036]图1为本专利技术第一实施例提出的引擎盖锁的布置位置确定方法的流程图；
[0037]图2为本专利技术第一实施例中的引擎盖锁的三维数模图；
[0038]图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种引擎盖锁的布置位置确定方法，其特征在于，所述方法包括：获取所述引擎盖锁的三维模型，并根据所述引擎盖锁的三维模型获取引擎盖锁的啮合点和安装导向线；获取所述引擎盖锁与整车的装配要求，以根据所述装配要求建立引擎盖锁啮合参数化模型，并根据所述引擎盖锁啮合参数化模型获取啮合点目标位置和铰链轴线的法平面；根据铰链轴线的法平面将所述导向线进行迁移，并根据引擎盖锁的啮合点和所述啮合点目标位置将引擎盖锁的三维模型和引擎盖锁啮合参数化模型进行装配约束。2.根据权利要求1所述的引擎盖锁的布置位置确定方法，其特征在于，所述获取所述引擎盖锁的三维模型，并根据所述引擎盖锁的三维模型获取引擎盖锁的啮合点和安装导向线的步骤还包括：分别获取所述引擎盖锁和锁钩的设计参数，以根据所述设计参数建立所述引擎盖锁和所述锁钩的三维模型；获取所述引擎盖锁的三维模型和所述锁钩的三维模型的啮合状态图，并根据所述啮合状态图提取所述引擎盖锁啮合点；根据所述引擎盖锁啮合点以依次生成引擎盖锁的安装面法线、啮合线以及导向线，所述安装面法线、啮合线以及导向线两两垂直。3.根据权利要求2所述的引擎盖锁的布置位置确定方法，其特征在于，所述获取所述引擎盖锁与整车的装配要求，以根据所述装配要求建立引擎盖锁啮合参数化模型，并根据所述引擎盖锁啮合参数化模型获取啮合点目标位置和铰链轴线的法平面的步骤还包括：在获取到所述啮合点目标位置后，并根据所述啮合点目标位置依次生成引擎盖锁的运动轨迹线、所述运动轨迹线的法线以及所述运动轨迹线的切线。4.根据权利要求3所述的引擎盖锁的布置位置确定方法，其特征在于，所述根据铰链轴线的法平面将所述导向线进行迁移，并根据引擎盖锁的啮合点和所述啮合点目标位置将引擎盖锁的三维模型和引擎盖锁啮合参数化模型进行装配约束的步骤还包括：锁定铰链轴线，并将导向线与运动轨迹线的切线的空间角度调节至第一预设角度，将啮合线与运动轨迹的切线的空间角度调节至第二预设角度。5.根据权利要求1所述的引擎盖锁的布置位置确定方法，其特征在于，所述根据所述引擎盖锁啮合参数化模型获取啮合点目标位置的步骤包括：在引擎盖锁啮合参数化模型中，啮合点目标位置的X向坐标以引擎盖锁的前端分缝后65
‑
150mm内，啮合点目标位置的Y向坐标为0，...

【专利技术属性】
技术研发人员：付小标，张小红，江乐生，曾尧，吴琳，夏孜，徐园，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：