【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于汽油发动机用零件。目前，汽油发动机所用的火花塞多少年来都是老式样。几十年都没有变化。有人曾对火花塞进行过改革，把中央电极改成十字形，但因火花塞不耐用被淘汰，而后仍沿用老式样至今。老式样的火花塞，中央电极为一圆柱形，旁电极在中央电极下方，呈L型，中央电极下端圆型平面和旁电极L型下端平面有一定的间隙，呈 状，发动机运转时，在此间隙放电点火，点燃混合油气，这采用的是纵向跳火点燃油气的办法，这样的点火方式，有一个主要的缺点，就是在旁电极L型下面，形成了一个“灯下黑”，即当火花塞产生跳火时，旁电极板左右前三个方向的油气最先燃烧，而旁电极板下方和后方的油气在当时是“见”不到火花塞产生的火花的，这部分油气要等到其它部分燃烧后再引燃，也就是说不能达到同步燃烧，当发动机高速运转时点燃混合油气形成的爆发燃烧，往往最后还烧不到这部分“灯下黑”油气时，汽缸内大部分气体就被排出了，也就是说油气没有被最大限度的烧净。这样既浪费了能源，又影响提高发动机的效率，还会造成较大的空气污染。本技术的目的，是设计一种新型火花塞，既耐用，又能提高发动机功率，能使混合油气最大限度的燃烧干净，使空气污染降低到最小限度。为达到上述目的，本技术采用以下方案和结构来实现把火花塞中央电极与旁电极平行，旁电极围绕中央电极。使单方向纵向跳火为横向单向或多方位跳火。而中央电极可设计制成多种形状，如长方体、长三角体等等，旁电极为便于点燃油气去掉L型的爪，改成筒型，使之围绕中央电极。在筒壁上制做出几个条状旁电极板片。火花塞旁电极板片也可制成可调式的以调节与中央电极的间隙，通过中央电极的侧面和旁电极的侧面...
【技术保护点】
一种汽油发动机火花塞，它包括中央电极和旁电极，其特征在于：火花塞中央电极１与旁电极２平行，旁电极２围绕中央电极１。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种汽油发动机火花塞，它包括中央电极和旁电极，其特征在于火花塞中央电极1与旁电极2平行，旁电极2围绕...
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