本发明专利技术提供一种密封装置，其密封性能比以往更优异。所述密封装置在圆筒状构件的外周面、加强环的内周面、以及环状滑动构件之间的空间中可滑动接触地安装于圆筒状构件的外周面，所述圆筒状构件绕轴线设置并在内部具有流路，所述加强环配置于所述圆筒状构件的外周侧，并以所述轴线为中心呈圆筒状且截面为倒L字状，所述滑动构件安装在所述加强环且配置在所述圆筒状构件的外周侧，并以轴线为中心与规定的旋转体的表面可滑动地接触，所述密封装置包括：由弹性体构成的唇基体部，其在以规定的过盈量紧贴于加强环的内周面的状态被安装；以及由弹性体构成的密封唇部，其与唇基体部一体形成，并朝向滑动构件逐渐缩径而延伸。并朝向滑动构件逐渐缩径而延伸。并朝向滑动构件逐渐缩径而延伸。
【技术实现步骤摘要】
密封装置
[0001]本专利技术涉及密封装置。
技术介绍
[0002]以往，在汽车用发动机中，为了冷却发动机，一般使用利用散热器的水冷式冷却系统。在这种冷却系统中，一直以来使用利用热膨胀体的调温器，以便能够控制导入发动机的冷却水的温度，该热膨胀体调节在散热器侧循环的冷却水量(例如，参照专利文献1)。
[0003]即，利用热膨胀体的调温器插装于冷却水流路的一部分，例如发动机的入口侧或者出口侧。在冷却水的温度低的情况下，调温器将控制阀关闭，从而冷却水不经由散热器而是通过车内空调用加热器回路进行循环。另一方面，在冷却水的温度变高的情况下，调温器将控制阀打开，使冷却水经由散热器进行循环。如此，调温器将冷却水控制成需要的温度状态。
[0004]图6的(A)以及(B)是表示与专利文献1的调温器不同的调温器200的构成的局部剖视图。图6的(A)示出在调温器200中安装有现有的密封装置300的状态，图6的(B)示出在调温器200中未安装现有的密封装置300的状态。在此，将沿轴线X的箭头a方向设为上侧或者散热器侧，并将箭头b方向设为下侧或者发动机侧。另外，将向轴线X接近的箭头c方向设为内周侧，并将从轴线X远离的箭头d方向设为外周侧。需要说明的是，在此，为了方便说明，对安装于调温器200的密封装置300的周边部分进行说明以及图示，并省略其他部分。
[0005]在调温器200中，具有采用截面呈圆筒形状的转子阀210的调温器，在该转子阀210的一部分，设置有供冷却水流动的贯通孔(未图示)。在调温器200中，在冷却水的温度成为高温时，转子阀210旋转，转子阀210的贯通孔与冷却管道221的流路成为对置配置的状态，冷却水通过冷却管道221的流路之后，流过转子阀210的贯通孔。
[0006]在此，在转子阀210与冷却管道221之间，设置由树脂构成且以轴线X为中心的环状滑动构件230。滑动构件230的下侧的下端面230u与转子阀210的外周面210a接触，滑动构件230的内周面230i与冷却管道221的外周面221a对置配置。
[0007]如图6以及图7所示，在滑动构件230上，安装有环状且截面为大致倒L字状的金属制加强环240。在此情况下，加强环240以包围滑动构件230上侧的一部分的方式沿轴线X安装于滑动构件230的外周面230a。加强环240具有：圆筒状部241，其包围滑动构件230；以及凸缘部242，其从圆筒状部241的上侧端部朝内周侧延伸。在加强环240的凸缘部242与冷却管道221的外周面221a之间，设置有微小间隙g1。
[0008]在冷却管道221的周围，设置有由弹簧件等弹性体构成的弹簧250，该弹簧250的下侧的端部与加强环240的凸缘部242的上侧的上端面242t抵接。该弹簧250通过其作用力向下推压加强环240的凸缘部242，从而滑动构件230的下端面230u与转子阀210的外周面210a接触，并形成冷却水的密封状态。
[0009]另外，在冷却管道221的外周侧且在滑动构件230与加强环240的凸缘部242之间，安装有密封装置300。该密封装置300在安装于滑动构件230与加强环240的凸缘部242之间
的情况下，密封在转子阀210与冷却管道221之间流动的冷却水。具体而言，防止滑动构件230与转子阀210之间的冷却水的泄漏、以及冷却管道221与密封装置300之间的冷却水的泄漏、以及密封装置300与加强环240之间的冷却水的泄漏。
[0010]实际上，若在冷却管道221的外周侧且在滑动构件230与加强环240的凸缘部242之间安装密封装置300，则如图7所示，密封装置300防止冷却水从滑动构件230的外周面230a与加强环240的圆筒状部241的内周面241i之间沿着箭头A所示的流向泄漏(以下，有时将其称为“A方向泄漏”)。
[0011]另外，密封装置300防止冷却水经由加强环240的圆筒状部241以及凸缘部242的内侧从该凸缘部242与冷却管道221的外周面221a之间的间隙g1沿着箭头B所示的流向泄漏(以下，有时将其称为“B方向泄漏”)。
[0012]进而，密封装置300防止冷却水从加强环240的凸缘部242与冷却管道221的外周面221a之间的间隙g1沿着箭头C所示的流向泄漏(以下，有时将其称为“C方向泄漏”)。
[0013]该密封装置300如图8所示，在内周侧且上侧的端部具有朝上侧且内周侧倾斜延伸的密封唇部310，并且该密封唇部310与冷却管道221的外周面221a能滑动接触地安装。在密封装置300被实际安装的状态下，密封唇部310处于被冷却管道221的外周面221a推向外周侧而弯曲的状态。
[0014]另外，密封装置300具有从唇基体部320的外周面320a向外周侧突出的环状的外周侧凸起部322，并且该外周侧凸起部322与加强环240的圆筒状部241的内周面241i紧贴。该外周侧凸起部322成为被加强环240的圆筒状部241的内周面241i挤压的状态，从表面压力增加并提高密封性。(现有技术文献)(专利文献)
[0015]专利文献1：JP2013-137070A。
技术实现思路
专利技术要解决的技术问题
[0016]然而，在安装于调温器200的现有的密封装置300中，如图8所示，由于以沿从下侧朝向上侧的冷却水的压力方向P的方式将密封唇部310朝上侧倾斜设置。因此，该密封唇310的唇前端与冷却管道221的外周面221a之间的密封性有可能因冷却水的压力而下降，因此要求进一步提高密封性。
[0017]本专利技术鉴于以上情况而提出，其目的在于，提供一种密封性比以往更优异的密封装置。用于解决技术问题的技术手段
[0018]为了达成上述目的，本专利技术所涉及的密封装置在圆筒状构件的外周面、加强环的内周面、以及环状的滑动构件之间的空间中能滑动接触地安装于所述圆筒状构件的外周面，所述圆筒状构件绕轴线设置并在内部具有流路，所述加强环配置于所述圆筒状构件的外周侧，并以所述轴线为中心呈圆筒状且截面为倒L字状，所述滑动构件安装在所述加强环且配置在所述圆筒状构件的外周侧，并以所述轴线为中心，与规定的旋转体的表面可滑动地接触，所述密封装置包括：由弹性体构成的唇基体部，其以紧贴于所述加强环的内周面的
状态被安装；以及由弹性体构成的密封唇部，其与所述唇基体部一体形成，并朝向所述滑动构件逐渐缩径而延伸，且接触所述圆筒状构件的外周面。
[0019]优选所述密封唇部在朝向所述滑动构件进行缩径时，朝向与所述轴线正交的方向延伸的假想线与该密封唇部形成的角度小于90度。
[0020]优选所述密封唇部的唇前端的角部形成为锐角。
[0021]优选所述唇基体部具有朝向与所述轴线方向正交的方向且朝向所述加强环的内周面突出的第一凸起部，从而对所述加强环的内周面形成规定的过盈量。
[0022]优选所述唇基体部具有朝向沿所述轴线方向的方向且朝向所述滑动构件突出的第二凸起部。
[0023]优选所述唇基体部具有在与所述加强环的内周本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种密封装置，其在圆筒状构件的外周面、加强环的内周面、以及环状的滑动构件之间的空间中可滑动接触地安装于所述圆筒状构件的外周面，所述圆筒状构件绕轴线设置并在内部具有流路，所述加强环配置于所述圆筒状构件的外周侧，并以所述轴线为中心呈圆筒状且截面为倒L字状，所述滑动构件安装在所述加强环且配置在所述圆筒状构件的外周侧，并以所述轴线为中心与规定的旋转体的表面可滑动地接触，所述密封装置的特征在于，包括：由弹性体构成的唇基体部，其以紧贴于所述加强环的内周面的状态被安装；以及由弹性体构成的密封唇部，其与所述唇基体部一体形成，并朝向所述滑动构件逐渐缩径而延伸，并且接触所述圆筒状构件的外周面。2.根据权利要求1所述的密封装置，其中，所述密封唇部在朝向所述滑动构件进行缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋奕青，
申请(专利权)人：无锡恩福油封有限公司，
类型：发明
国别省市：
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