一种油品运输车用灭火器制造技术

本实用新型专利技术属于消防设备技术领域，且公开了一种油品运输车用灭火器，包括灭火器本体，所述灭火器本体的内部设有阀门，所述阀门的左侧和底部分别固定连通有排液管和输液管，所述灭火器本体的顶部固定安装有提把。本实用新型专利技术通过设置圆杆、活动杆、刚性弹簧和圆口，由于活动架与第一固定块的配合，使得压把可以对活动架的右端施加一个压力，此时活动架的左端将会带动圆块向上移动，使得圆杆带动密封块从输液管的内部脱离，同时由于活动杆和圆口之间的配合，当圆口移动至活动杆时，此时由于刚性弹簧的弹力，将会带动活动杆进入圆口的内部，进而可以对圆杆进行限位，使得无需按压可持续进行喷射，节省了操作人员的体力。节省了操作人员的体力。节省了操作人员的体力。

【技术实现步骤摘要】
一种油品运输车用灭火器


[0001]本技术属于消防设备
，具体是一种油品运输车用灭火器。

技术介绍

[0002]灭火器是一种可携式灭火工具，灭火器内放置化学物品，用以救灭火灾，灭火器是常见的防火设施之一，存放在公众场所或可能发生火灾的地方，不同种类的灭火器内装填的成分不一样，是专为不同的火灾起因而设，使用时必须注意以免产生反效果及引起危险。
[0003]目前，在对油品进行运输时，由于油品属于易燃物体，从而常常需要携带到灭火器，而现有的灭火器在实际使用的过程中，尽管能实现基本的对火焰进行扑灭的效果，但是由于其结构单一，使得操作人员需要始终对压把进行按压灭火器才能持续喷出溶液，从而造成了操作人员的体力流失。
[0004]同时，现有的灭火器在使用的过程中，需要操作人员一只手去提起灭火器，另一只手需要始终握住喷管，从而使得操作人员无法进行其余操作，进而给操作人员带来了不便，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种油品运输车用灭火器，具有节省操作人员体力和可对喷管进行定位的优点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油品运输车用灭火器，包括灭火器本体，所述灭火器本体的内部设有阀门，所述阀门的左侧和底部分别固定连通有排液管和输液管，所述灭火器本体的顶部固定安装有提把，所述提把的侧面铰接有压把，所述阀门的内部活动套接有圆杆，所述圆杆的底部固定安装有密封块，所述圆杆的外表面活动套接有柔性弹簧，所述圆杆的顶部固定安装有圆块，所述提把的顶部固定安装有第一固定块，所述第一固定块的内侧铰接有活动架，所述提把的内部开设有槽口，所述槽口的内部活动套接有活动块，所述活动块的左侧固定安装有活动杆，所述槽口的内部活动套接有刚性弹簧，所述活动块的右侧固定安装有把手，所述圆杆的内部开设有圆口。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述灭火器本体采用泡沫式灭火器，所述排液管的左侧固定连通有喷管，所述灭火器本体的外表面固定套接有圆环块，所述圆环块的左侧固定安装有固定架，所述固定架的内侧铰接有转动杆，所述转动杆的底部固定安装有卡环，所述固定架的右侧固定安装有第二固定块，所述第二固定块的数量为两个，两个所述第二固定块之间铰接有矩形块，所述固定架的中部开设有限位槽，由于喷管的设计，当密封块对输液管解除封闭时，此时由于灭火器本体内部的高压气体对内部溶液施加的压力，使得受到高压的液体将会依次通过输液管、阀门和排液管从喷管喷出，进而可以起到灭火作用。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动架的左端与圆杆活动套接并与圆块的底部活动连接，所述活动架的右端与压把活动连接，由于活动架的设计，通过活动架与
第一固定块的配合，使得活动架可以沿第一固定块的内侧进行转动，同时由于提把和压把之间的配合，使得压把可以对活动架的右端施加一个压力，此时活动架的左端将对向上翘起，从而带动圆块向上移动，进而可以带动密封块从输液管的内部脱离，对输液管解除封闭。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述密封块的底部与输液管活动套接，所述密封块的底部采用硅胶制成，所述柔性弹簧的两端分别与阀门内腔的顶部和密封块的顶部固定连接，由于柔性弹簧的设计，使得密封块具有良好的弹性复位性能，此时柔性弹簧为压缩状态，因此会对密封块施加一个弹力，进而可以使得密封块与输液管之间的配合更加紧密，同时通过硅胶的设计，提高了对输液管的密封性。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动杆与圆口活动套接，所述刚性弹簧的两端分别与槽口内腔的右侧和活动块的右侧固定连接，由于刚性弹簧的设计，使得活动块具有良好的弹性复位性能，此时刚性弹簧为压缩状态，因此会对活动块施加一个弹力，进而可以带动活动杆向右移动，同时由于活动杆和圆口之间的配合，当圆口移动至活动杆时，此时由于刚性弹簧的弹力，将会带动活动杆进入圆口的内部，进而可以对圆杆进行限位。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡环与喷管活动套接，所述矩形块与限位槽活动套接，由于转动杆的设计，通过转动杆与固定架之间的配合，使得转动杆可以通过卡环带动喷管沿固定架的内侧进行转动，当转动杆转动九十度时，此时由于第二固定块和矩形块之间的配合，使得矩形块可以沿第二固定块的内侧转动至限位槽的内部，使得对转动杆进行限位，进而可以防止喷管向下滑落。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置圆杆、活动杆、刚性弹簧和圆口，由于活动架与第一固定块的配合，使得压把可以对活动架的右端施加一个压力，此时活动架的左端将会带动圆块向上移动，使得圆杆带动密封块从输液管的内部脱离，同时由于活动杆和圆口之间的配合，当圆口移动至活动杆时，此时由于刚性弹簧的弹力，将会带动活动杆进入圆口的内部，进而可以对圆杆进行限位，使得无需按压可持续进行喷射，节省了操作人员的体力。
[0014]2、本技术通过设置固定架、转动杆、矩形块和限位槽，由于转动杆与固定架之间的配合，使得转动杆可以通过卡环带动喷管沿固定架的内侧进行转动，当转动杆转动九十度时，此时由于第二固定块和矩形块之间的配合，使得矩形块可以沿第二固定块的内侧转动至限位槽的内部，使得可以对转动杆进行限位，使得操作人员无需使用另一只手握住喷管。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术侧面的剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术压把的内部结构示意图；
[0018]图4为本技术图1中A处的局部发达结构示意图；
[0019]图5为本技术图2中B处的局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、灭火器本体；2、阀门；3、排液管；4、输液管；5、提把；6、压把；7、圆杆；8、密
封块；9、柔性弹簧；10、圆块；11、第一固定块；12、活动架；13、槽口；14、活动块；15、活动杆；16、刚性弹簧；17、把手；18、圆口；19、喷管；20、圆环块；21、固定架；22、转动杆；23、卡环；24、第二固定块；25、矩形块；26、限位槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图5所示，本技术提供一种油品运输车用灭火器，包括灭火器本体1，灭火器本体1的内部设有阀门2，阀门2的左侧和底部分别固定连通有排液管3和输液管4，灭火器本体1的顶部固定安装有提把5，提把5的侧面铰接有压把6，阀门2的内部活动套接有圆杆7，圆杆7的底部固定安装有密封块8，圆杆7的外表面活动套接有柔性弹簧9，圆杆7的顶部固定安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油品运输车用灭火器，包括灭火器本体(1)，所述灭火器本体(1)的内部设有阀门(2)，所述阀门(2)的左侧和底部分别固定连通有排液管(3)和输液管(4)，其特征在于：所述灭火器本体(1)的顶部固定安装有提把(5)，所述提把(5)的侧面铰接有压把(6)，所述阀门(2)的内部活动套接有圆杆(7)，所述圆杆(7)的底部固定安装有密封块(8)，所述圆杆(7)的外表面活动套接有柔性弹簧(9)，所述圆杆(7)的顶部固定安装有圆块(10)，所述提把(5)的顶部固定安装有第一固定块(11)，所述第一固定块(11)的内侧铰接有活动架(12)，所述提把(5)的内部开设有槽口(13)，所述槽口(13)的内部活动套接有活动块(14)，所述活动块(14)的左侧固定安装有活动杆(15)，所述槽口(13)的内部活动套接有刚性弹簧(16)，所述活动块(14)的右侧固定安装有把手(17)，所述圆杆(7)的内部开设有圆口(18)。2.根据权利要求1所述的一种油品运输车用灭火器，其特征在于：所述灭火器本体(1)采用泡沫式灭火器，所述排液管(3)的左侧固定连通有喷管(19)，所述灭火器本体(1)的外表面固定套接有圆环块(20)，所述圆环块(20)的左侧固定安装有固...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宇超，
申请(专利权)人：浙江超力防火设备有限公司，
类型：新型
国别省市：