行车记录仪连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种行车记录仪连接结构，包括设置在内后视镜底座上的电源接口，行车记录仪接线沿内后视镜支架布置，行车记录仪接线颜色与后视镜支架颜色一致。上述方案中沿支架布置的黑色接线在视觉效果上与黑色支架融为一体，且接口直接设置在内后视镜底座上，避免额外引出的接线垂吊。额外引出的接线垂吊。额外引出的接线垂吊。

【技术实现步骤摘要】
行车记录仪连接结构


[0001]本技术涉及车辆内部接口领域，特别是一种行车记录仪连接结构。

技术介绍

[0002]行车记录仪已成为汽车标配，当车辆发生了交通事故，行车记录仪上的视频信息也可用作判定责任的重要依据。由于一般行车记录仪线束连接需与副仪表台处电源接口(30)连接，故需较长连接线(约1米)方可连接，在线路布置中，需拆下多个零部件(如A柱护板、顶棚等)进行隐藏，整个安装、维修、更换过程均极为不便，且过长的线路，也给驾驶过程带来一定安全隐患。
[0003]申请人的在先申请公开了一种车载行车记录仪用USB接口(授权公告号：CN 207015290 U)其方案是：包括USB接口,所述USB接口布置在前风挡玻璃上部与顶棚的搭接区域，所述USB接口由顶灯、遮阳板化妆镜线束提供线束分支供电。其接口主要是设置在顶棚位置处，然而该处空间狭小，行车记录仪安装时需要盲操，即使是USB接口接电时仍然需要寻找对准才能够安装。并且现有的行车记录仪有很多与汽车后视镜集成为一体，汽车顶棚处设置的USB接口无法完全隐藏行车记录仪线路，仍然会出现线路的垂吊现象影响整车美观。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种行车记录仪连接结构，其能够较好的隐藏后视镜式行车记录仪的接线。
[0005]为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种行车记录仪连接结构，包括设置在内后视镜底座上的电源接口，行车记录仪接线沿内后视镜支架布置，行车记录仪接线颜色与后视镜支架颜色一致。
[0006]上述方案中沿支架布置的黑色接线在视觉效果上与黑色支架融为一体，且接口直接设置在内后视镜底座上，避免额外引出的接线垂吊。
附图说明
[0007]图1是本技术结构示意图。
具体实施方式
[0008]一种行车记录仪连接结构，包括设置在内后视镜底座10上的电源接口30，行车记录仪接线沿内后视镜支架20布置，行车记录仪接线颜色与后视镜支架20颜色一致。
[0009]上述方案中后视镜式行车记录仪或流媒体式后视镜，可以将接线从其背部引出然后沿支架布置到内后视镜底座10的电源接口30处，然后连接电源或信号传输线路经行工作，其中黑色接线在视觉效果上便于黑色支架融为一体，且接口直接设置在内后视镜底座10上，避免额外引出的接线垂吊，这样大大提升了车内的接线美观程度。
[0010]内后视镜底座10上设置有凹槽，所述电源接口30设置在凹槽的槽底。通过凹槽对接头进行限位，避免盲操是难以对准。
[0011]所述凹槽的形状与行车记录仪接头20形状吻合。这样可以通过凹槽完全容纳隐藏接头，提升车内简洁度。
[0012]所述电源接口30为磁吸式电源接口30。便于对准盲操，方便车主或安装人员拆装行车记录仪。
[0013]内后视镜支架20上设置有容纳接线的线卡或线套。通过线卡或线套可以进一步隐藏接线，且避免接线悬吊。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪连接结构，其特征在于：包括设置在内后视镜底座(10)上的电源接口(30)，行车记录仪接线沿内后视镜支架(20)布置，行车记录仪接线颜色与后视镜支架(20)颜色一致。2.根据权利要求1所述的行车记录仪连接结构，其特征在于：内后视镜底座(10)上设置有凹槽，所述电源接口(30)设置在凹槽的槽底。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：金忠恩，杨越宏，唐鹏，许继鹏，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：