本实用新型专利技术公开了一种船用热交换器换热管成型装置，包括安装板和拉拔模具，还包括加油机构和强化机构，所述加油机构由固定座、柱孔、卡槽、橡胶盒、漏缝和刷毛构成，所述拉拔模具后方的安装板表面固定连接有固定座，且固定座的中部开设有柱孔，所述柱孔上方的固定座处开设有卡槽，在拉拔模具后方的安装板处设置有加油机构，将橡胶盒塞入卡槽后在盒体内倒入拉拔油，拉拔油顺着橡胶盒的漏缝滴入刷毛处，此时换热管的原料管材从固定座的柱孔处经过后进入拉拔模具内，当管材经过柱孔时，管材的底端被带有拉拔油的刷毛刷油，而漏缝处持续滴落的拉拔油可以对管材上表面进行涂油，实现了拉拔模具处的自动涂油。拔模具处的自动涂油。拔模具处的自动涂油。
【技术实现步骤摘要】
一种船用热交换器换热管成型装置
[0001]本技术涉及船用热交换器
，特别涉及一种船用热交换器换热管成型装置。
技术介绍
[0002]换热器(亦称为热交换器或热交换设备)是用来使热量从热流体传递到冷流体，以满足规定的工艺要求的装置，是对流传热及热传导的一种工业应用。换热器可以按不同的方式分类。按其操作过程可分为间壁式、混合式、蓄热式(或称回热式)三大类；按其表面的紧凑程度可分为紧凑式和非紧凑式两类。
[0003]专利号CN201820178395.8公开了一种双金属复合换热管成型装置，一种双金属复合换热管成型装置，包括外管，所述外管的内部设有内管，所述外管外部的一端套有半圆锥拉拔模具，所述切削模具设在半圆锥拉拔模具的右端，所述外管的右端设有紧固螺母，所述牵引装置的右端设有牵引导杆，所述内管的右端设有成型内芯，该双金属复合换热管成型装置，使成品内外壁厚均匀，内管壁平滑，不以高温金属熔体为原料，而以现成的不同直径类别的金属管为原料，且在保证换热管所要求的传热效率的前提下一次成型，不需进行后处理。提高生产效率，降低成本。
[0004]1、现有技术的船用热交换器换热管在拉拔模具处进行拉拔成型，而这种船用热交换器换热管的拉拔模具处缺乏较好的加油机构，进而换热管在进入拉拔模具前需要人工手动涂抹拉拔油较为不便，为此，我们提出一种船用热交换器换热管成型装置。
[0005]2、现有技术的船用热交换器换热管在拉拔模具处进行拉拔成型，而这种船用热交换器换热管的拉拔模具的安装板处缺乏强化机构，进而单薄的安装板在运输或安装过程中容易受力变形损坏，为此，我们提出一种船用热交换器换热管成型装置。
技术实现思路
[0006]本技术的主要目的在于提供一种船用热交换器换热管成型装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0008]一种船用热交换器换热管成型装置，包括安装板和拉拔模具，还包括加油机构和强化机构，所述加油机构由固定座、柱孔、卡槽、橡胶盒、漏缝和刷毛构成，所述拉拔模具后方的安装板表面固定连接有固定座，且固定座的中部开设有柱孔，所述柱孔上方的固定座处开设有卡槽，且卡槽的内部嵌入有橡胶盒，所述橡胶盒的底端盒体向下伸出卡槽的底端槽口，且橡胶盒的底端盒体处开设有漏缝，所述卡槽下方柱孔的孔壁处固定连接有刷毛，所述安装板的底端设置有强化机构，且强化机构由筋条、筋板、螺孔A和螺孔B构成。
[0009]进一步地，所述安装板的底端凸起有筋条，且筋条的底端焊接有筋板，所述安装板的表面开设有螺孔A，且螺孔A下方的筋板处开设有螺孔B。
[0010]进一步地，所述安装板的表面固定连接有拉拔模具。
[0011]进一步地，所述安装板底端的筋条凸起有两组，且筋条的两组条体与筋板表面焊接固定；安装板借助较多的筋条与筋板进行多点稳固焊接。
[0012]进一步地，所述卡槽的底端槽口卡设于柱孔的上端孔壁处；橡胶盒可以从卡槽处伸入柱孔内。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术通过在拉拔模具后方的安装板处设置有加油机构，将橡胶盒塞入卡槽后在盒体内倒入拉拔油，拉拔油顺着橡胶盒的漏缝滴入刷毛处，此时换热管的原料管材从固定座的柱孔处经过后进入拉拔模具内，当管材经过柱孔时，管材的底端被带有拉拔油的刷毛刷油，而漏缝处持续滴落的拉拔油可以对管材上表面进行涂油，实现了拉拔模具处的自动涂油。
[0015]2、本技术通过在安装板的底端设置有强化机构的筋条，而筋条底端焊接筋板进行安装板的底端关联加固，并且安装板表面的螺孔A和筋板处的螺孔B之间可以旋过螺栓进行安装板在加工设备处的锁紧安装，实现了安装板的板体结构强化。
附图说明
[0016]图1为本技术一种船用热交换器换热管成型装置的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术一种船用热交换器换热管成型装置的加油机构结构示意图。
[0018]图中：1、安装板；2、拉拔模具；3、加油机构；301、固定座；302、柱孔；303、卡槽；304、橡胶盒；305、漏缝；306、刷毛；4、强化机构；401、筋条；402、筋板；403、螺孔A；404、螺孔B。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
2所示，一种船用热交换器换热管成型装置，包括安装板1和拉拔模具2，还包括加油机构3和强化机构4，所述加油机构3由固定座301、柱孔302、卡槽303、橡胶盒304、漏缝305和刷毛306构成，所述拉拔模具2后方的安装板1表面固定连接有固定座301，且固定座301的中部开设有柱孔302，所述柱孔302上方的固定座301处开设有卡槽303，且卡槽303的内部嵌入有橡胶盒304，所述橡胶盒304的底端盒体向下伸出卡槽303的底端槽口，且橡胶盒304的底端盒体处开设有漏缝305，所述卡槽303下方柱孔302的孔壁处固定连接有刷毛306，所述安装板1的底端设置有强化机构4，且强化机构4由筋条401、筋板402、螺孔A403和螺孔B404构成。
[0021]其中，所述安装板1的底端凸起有筋条401，且筋条401的底端焊接有筋板402，所述安装板1的表面开设有螺孔A403，且螺孔A403下方的筋板402处开设有螺孔B404。
[0022]其中，所述安装板1的表面固定连接有拉拔模具2。
[0023]其中，所述安装板1底端的筋条401凸起有两组，且筋条401的两组条体与筋板402表面焊接固定；安装板1借助较多的筋条401与筋板402进行多点稳固焊接。
[0024]其中，所述卡槽303的底端槽口卡设于柱孔302的上端孔壁处；橡胶盒304可以从卡槽303处伸入柱孔302内。
[0025]需要说明的是，本技术为一种船用热交换器换热管成型装置，在拉拔模具2后
方的安装板1处设置有加油机构3，将橡胶盒304塞入卡槽302后在盒体内倒入拉拔油，拉拔油顺着橡胶盒304的漏缝305滴入刷毛306处，此时换热管的原料管材从固定座301的柱孔302处经过后进入拉拔模具2内，当管材经过柱孔302时，管材的底端被带有拉拔油的刷毛306刷油，而漏缝305处持续滴落的拉拔油可以对管材上表面进行涂油，实现了拉拔模具2处的自动涂油，在安装板1的底端设置有强化机构4的筋条401，而筋条401底端焊接筋板402进行安装板1的底端关联加固，并且安装板1表面的螺孔A403和筋板402处的螺孔B404之间可以旋过螺栓进行安装板1在加工设备处的锁紧安装，实现了安装板1的板体结构强化。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用热交换器换热管成型装置，包括安装板(1)和拉拔模具(2)，其特征在于：还包括加油机构(3)和强化机构(4)，所述加油机构(3)由固定座(301)、柱孔(302)、卡槽(303)、橡胶盒(304)、漏缝(305)和刷毛(306)构成，所述拉拔模具(2)后方的安装板(1)表面固定连接有固定座(301)，且固定座(301)的中部开设有柱孔(302)，所述柱孔(302)上方的固定座(301)处开设有卡槽(303)，且卡槽(303)的内部嵌入有橡胶盒(304)，所述橡胶盒(304)的底端盒体向下伸出卡槽(303)的底端槽口，且橡胶盒(304)的底端盒体处开设有漏缝(305)，所述卡槽(303)下方柱孔(302)的孔壁处固定连接有刷毛(306)，所述安装板(1)的底端设置有强化机构(4)，且强化机构(4)由筋条(401)、筋板(40...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟声，
申请(专利权)人：天津市环亚船用热交换器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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