【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机点火装置，具体地说是一种汽油机火花塞。现有的汽油机火花塞，是在陶瓷绝缘体中相向穿入两根极芯，极芯采用胶粘的方式固定在绝缘体中。绝缘体的一端穿入火花塞主体中，通过铆接火花塞主体的护边，使绝缘体中部的凸台固定在火花塞主体中的槽孔中，由此定位绝缘体。接触帽在绝缘体一端，与极芯旋接。在火花塞主体的端面焊有一折杆，作为负极，极芯为正极，通过二者的间隙高压打火，实现火花塞的爆发点火动作。本装置的缺点在于，一是火花塞爆发火花点少，且极芯与外极壁中间的间隙较大，易存积碳，从而影响爆发点火，需经常清除和维修；二是极芯绝缘壁较薄，在积碳过多时，易击穿损坏，降低使用寿命；三是两节的极芯形式，使电接触不良，影响点火功率。本技术的目的就是提供一种可多点爆发点火且不易击穿、维修量小的新式汽油机火花塞。本技术是这样实现的极芯为一体的整根结构，穿入绝缘体中，绝缘体的一端仍穿入火花塞主体中，绝缘体另一端外侧有接触帽与极芯相接。将火花塞主体端面上原有的折杆去掉，在该端侧的极芯上设置与火花塞主体端面相对应的点火电极。这样，火花塞主体的整个端面与极芯上的点火电极均可形成爆发点火点，从而制成了多点爆发的汽油机火花塞。以下结合附图对本技术做进一步详述。附图说明图1是本技术的结构示意图。如图所示，本火花塞的极芯3为一体的整根结构，贯穿在绝缘体2中。火花塞主体4套在绝缘体2的一端，并将绝缘体2中部的凸台铆接在其内部的槽孔中使之定位。由于采用整根极芯结构，绝缘体2可做适当改形，将在火花塞主体内部分的三级变径改成两级变径，使末级壁厚增加。火花塞主体4的端面与绝缘体2的端面平齐。在极...
【技术保护点】
一种多点爆发汽油机火花塞，极芯（３）穿入绝缘体（２）中，绝缘体（２）一端穿入火花塞主体（４）中，其另一端外侧有接触帽（１）与极芯（３）相接，其特征在于极芯（３）为整根结构，其端部设有与火花塞主体（４）端面相对应的点火电极（５）。
【技术特征摘要】
1.一种多点爆发汽油机火花塞，极芯(3)穿入绝缘体(2)中，绝缘体(2)一端穿入火花塞主体(4)中，其另一端外侧有接触帽(1)与极芯(3)相接，其特征在于极芯(3)为整根结构，其端部设有与火花塞主体(4)端面相对应的...
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