一种双通路汽车空气干燥器制造技术

本实用新型专利技术为一种双通路汽车空气干燥器，包括呈底部开口的圆桶状的上壳体和呈中空的下壳体，下壳体的一侧成型有进气口、底部成型有出气口、顶部成型有一对相对设置的卡槽，卡槽上还成型有通孔，上壳体的底部成型有与卡槽相契合的卡扣，下壳体内还成型有进气道，进气道一端和进气口连通，另一端向上延伸至一对卡槽的顶面之间且与上壳体连通，下壳体内还成型有出气道，出气道成型于进气道的一侧，且出气道的一端与卡槽的通孔连通，另一端通过排气螺塞与出气口连通。本实用新型专利技术在保证干燥效率的同时，还可以根据温度进行加热处理，进一步提高干燥的效率。高干燥的效率。高干燥的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种双通路汽车空气干燥器


[0001]本技术涉及汽车零部件制造领域，具体为一种双通路汽车空气干燥器。

技术介绍

[0002]在车辆压缩空气动力控制系统中，以空气压缩机作为高压气源产生压缩空气作用于工作系统以实现规定的控制动作，由于产生的压缩空气含有不能通过一般过滤装置过滤掉的水分和微小杂质，以及压缩空气在压缩过程中和通过输送管路过程中带入的油雾液滴，使得车辆的气动系统很容易被混入的杂质堵塞，压缩空气中的微小杂质、油滴和水分不仅污染气动系统管路，而且使系统的元器件产生锈蚀变质，减少气动装置的使用寿命，更为严重的是，当气动系统在寒冷条件下使用时，压缩空气中的水分会凝结在通道中，堵塞管路和阻滞元件动作，造成系统工作失灵，降低气动控制系统的可靠性，造成事故。因此需要处理空气的汽车空气干燥器。
[0003]但是现有的汽车空气干燥器干燥效率低，且在低温环境下干燥效率较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种双通路汽车空气干燥器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双通路汽车空气干燥器，包括呈底部开口的圆桶状的上壳体和呈中空的下壳体，下壳体的一侧成型有进气口、底部成型有出气口、顶部成型有一对相对设置的卡槽，卡槽上还成型有通孔，上壳体的底部成型有与卡槽相契合的卡扣，下壳体内还成型有进气道，进气道一端和进气口连通，另一端向上延伸至一对卡槽的顶面之间且与上壳体连通，下壳体内还成型有出气道，出气道成型于进气道的一侧，且出气道的一端与卡槽的通孔连通，另一端通过排气螺塞与出气口连通，上壳体内的顶部固定安装有固定弹簧，固定弹簧的底部固定有空气干燥组件，空气干燥组件包括内壳和设置在内壳内的滤芯，内壳的底部设有进气开口和出气开口，进气开口与进气道对接，出气开口与卡槽的通孔对接，滤芯内还设置有一对竖直设置的挡板，挡板的上部开设有通槽。
[0006]作为优选，进气道内还设置有电加热装置。
[0007]作为优选，下壳体的一侧还安装有电源线，电源线延伸至进气道内并给电加热装置供电。
[0008]作为优选，电加热装置的顶部还设置有温度感应器。这样就可以感应进气道内的气体温度，当温度过低时开启电加热装置，当温度过高时关闭电加热装置。
[0009]作为优选，下壳体内位于与进气口相对的位置处还设置有安全阀，安全阀延伸至进气道内。
[0010]本技术的目的为克服现有技术的不足，设计了一种双通路汽车空气干燥器，在保证干燥效率的同时，还可以根据温度进行加热处理，进一步提高干燥的效率。
附图说明
[0011]图1为本技术的剖视图。
[0012]图中：箭头方向为气体运动方向，1、上壳体，2、下壳体，3、进气口，4、出气口，5、卡槽，6、卡扣，7、进气道，8、出气道，9、排气螺塞，10、固定弹簧，11、内壳，12、滤芯，13、进气开口，14、出气开口，15、挡板，16、电加热装置，17、温度感应器，18、安全阀。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1，一种双通路汽车空气干燥器，包括呈底部开口的圆桶状的上壳体1和呈中空的下壳体2，下壳体2的一侧成型有进气口3、底部成型有出气口4、顶部成型有一对相对设置的卡槽5，卡槽5上还成型有通孔，上壳体1的底部成型有与卡槽5相契合的卡扣6，下壳体2内还成型有进气道7，进气7道一端和进气口3连通，另一端向上延伸至一对卡槽5的顶面之间且与上壳体1连通，下壳体2内还成型有出气道8，出气道8成型于进气道7的一侧，且出气道8的一端与卡槽5的通孔连通，另一端通过排气螺塞9与出气口4连通，上壳体1内的顶部固定安装有固定弹簧10，固定弹簧10的底部固定有空气干燥组件，空气干燥组件包括内壳11和设置在内壳11内的滤芯12，内壳11的底部设有进气开口13和出气开口14，进气开口13与进气道7对接，出气开口15与卡槽5的通孔对接，滤芯12内还设置有一对竖直设置的挡板15，挡板15的上部开设有通槽。
[0015]进气道7内还设置有电加热装置16。
[0016]下壳体2的一侧还安装有电源线，电源线延伸至进气道7内并给电加热装置16供电。
[0017]电加热装置16的顶部还设置有温度感应器17。
[0018]下壳体2内位于与进气口3相对的位置处还设置有安全阀18，安全阀18延伸至进气道7内。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双通路汽车空气干燥器，其特征在于：包括呈底部开口的圆桶状的上壳体和呈中空的下壳体，所述下壳体的一侧成型有进气口、底部成型有出气口、顶部成型有一对相对设置的卡槽，所述卡槽上还成型有通孔，所述上壳体的底部成型有与卡槽相契合的卡扣，所述下壳体内还成型有进气道，所述进气道一端和进气口连通，另一端向上延伸至一对卡槽的顶面之间且与上壳体连通，所述下壳体内还成型有出气道，所述出气道成型于进气道的一侧，且出气道的一端与卡槽的通孔连通，另一端通过排气螺塞与出气口连通，所述上壳体内的顶部固定安装有固定弹簧，所述固定弹簧的底部固定有空气干燥组件，所述空气干燥组件包括内壳和设置在内壳内的滤芯，所述内壳的底部设有进气开口和出...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永平，蔡志龙，
申请(专利权)人：浙江海普汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：