【技术实现步骤摘要】
本技术所指的火花塞，适用于汽油机冷车起动点火。现有技术中的火花塞，在气温摄氏5℃以上时，都能较快点燃燃油，但在气温5℃以下，点燃燃油时间较长，一般需要预热缸体和进气管道，有时甚至需要烘烤进气管道。本技术的目的在于设计一种火花塞，即不影响原火花塞的功能，又不需做预热缸体或进气管道等工作。本技术具有通常火花塞的主要部件中心电极、侧电极、陶瓷绝缘体、金属外壳，区别是围绕中心电极至少有一预热装置，预热装置和侧电极、中心电极都不直接接触，不影响中心电极的高压绝缘性能。预热装置是通过预热装置引出线和车内蓄电池相接的。点火成功后，预热装置逐渐停止工作。当发动机内其他部件工作都正常时，采用本技术，汽油发动机在气温摄氏5℃～－5℃露天停放8小时以上时，可在1－2分钟内运转；汽油发动机在气温－5℃～－15℃露天停放8小时以上时可在2－4分钟内运转；在气温－15℃以下时也有明显效果，同时，本技术耗电只有起动机耗电的1／10～1／20，不影响发动机起动用电。附图表示的是本技术的最佳实施例。下面将结合附图作进一步说明附图说明图1.冷车起动火花塞的局部剖视图图2.仰视图图3.预热环接线示意图以上三图可完整表达本技术的最佳实施例。图中的阿拉伯数字表示的意义如下1－－侧电极，2－－中心电极，3－－陶瓷绝缘体，4－－金属外壳，5－－预热环引出线，6－－预热环，7－－蓄电池，8－－过载保护器。预热环(6)镶在预先在陶瓷绝缘体(3)底端留出来的槽内，即靠近中心电极(2)和侧电极(1)放电的地方安装预热环(6)，预热环(6)和中心电极(2)、侧电极(1)都不接触，中心电极(2)和侧电极(1...
【技术保护点】
一种由中心电极、侧电极、陶瓷绝缘体组成的火花塞，其特征在于围绕中心电极至少有一个预热装置。
【技术特征摘要】
1.一种由中心电极、侧电极、陶瓷绝缘体组成的火花塞，其特征在于围绕中心电极至少有一个预热装置...
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