新型钢轨EVA保护套制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型钢轨EVA保护套，包括主体，所述主体包括外层和内层，所述内层位于所述外层的内侧，所述外层包括耐磨层和塑形层，所述内层包括绝缘层、柔软层和透气层，所述透气层位于防护槽的一侧，所述柔软层位于透气层的外侧，所述绝缘层位于柔软层的外侧，所述透气层、柔软层和绝缘层之间热压粘合连接，所述主体的内部设有防护槽，所述防护槽的顶部设有开口，所述防护槽的底部设有滑珠，所述滑珠与主体套接，所述主体的两侧设有把手，所述把手与主体螺栓固定连接。本实用新型专利技术不仅具有便于取放钢轨的效果，而且还具有多功能保护的特点。特点。特点。

【技术实现步骤摘要】
新型钢轨EVA保护套


[0001]本技术涉及钢轨保护
，特别的为新型钢轨EVA保护套。

技术介绍

[0002]据统计，在钢轨生产以及焊轨的辊道运输、装车和卸车过程中，在钢轨与辊道之间以及钢轨与钢轨之间经常出现碰撞，由于钢轨单重较重，且在辊道线上运行过程中速度较快，钢轨撞击时产生的动能较大，导致大量的钢轨端面出现撞角现象，对于钢轨的质量和使用造成不利的影响，这就需要用到专用于钢轨的保护套。
[0003]但是，传统的钢轨保护套防护效果较差，无法对钢轨包裹防护，钢轨的取放也非常不便，无法循环使用，已渐渐无法满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术提供的技术目的在于提供新型钢轨EVA保护套。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：新型钢轨EVA保护套，包括主体，所述主体包括外层和内层，所述内层位于所述外层的内侧，所述外层包括耐磨层和塑形层，所述内层包括绝缘层、柔软层和透气层，所述主体的内部设有防护槽，所述防护槽的顶部设有开口，所述防护槽的底部设有滑珠。
[0006]优选的，所述外层与内层热压连接，所述耐磨层位于塑形层的外侧，所述耐磨层与塑形层热压粘合连接，所述耐磨层采用橡胶，所述塑形层采用EVA塑料。
[0007]优选的，所述透气层位于防护槽的一侧，所述柔软层位于透气层的外侧，所述绝缘层位于柔软层的外侧，所述透气层、柔软层和绝缘层之间热压粘合连接，所述绝缘层采用EVA橡胶，所述柔软层采用EVA发泡橡胶，所述透气层为多孔结构。
[0008]优选的，所述滑珠与主体套接。
[0009]优选的，所述主体的两侧设有把手，所述把手与主体螺栓固定连接。
[0010]本技术提供了新型钢轨EVA保护套。具备以下有益效果：
[0011]1、本技术，设置了主体、开口、防护槽和滑珠，能够通过打开开口将钢轨套接在防护槽内，使主体对钢轨进行包裹，再通过滚珠使钢轨在防护槽内滑动，起到便于取放钢轨的效果。
[0012]2、本技术，设置了外层、内层和把手，外层的耐磨层和塑形层能够使防护套塑形，内层的绝缘层、柔软层和透气层能够对钢轨进行绝缘、减震和透气防护，起到便于多功能保护钢轨的效果。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术内部的结构示意图；
[0015]图3为本技术图2中A处局部放大图。
[0016]图中：1、主体；2、外层；201、耐磨层；202、塑形层；3、内层；301、绝缘层；302、柔软层；303、透气层；4、防护槽；5、开口；6、滑珠；7、把手。
具体实施方式
[0017]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做出进一步的描述：
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]如图1
‑
3所示，新型钢轨EVA保护套，包括主体1，主体1包括外层2和内层3，内层3位于外层2的内侧，外层2包括耐磨层201和塑形层202，内层3包括绝缘层301、柔软层302和透气层303，主体1的内部设有防护槽4，防护槽4的顶部设有开口5，防护槽4的底部设有滑珠6，本技术不仅具有便于取放钢轨的效果，而且还具有多功能保护的特点。
[0020]根据本技术的上述方案，外层2与内层3热压连接，耐磨层201位于塑形层202的外侧，耐磨层201与塑形层202热压粘合连接，耐磨层201采用橡胶，塑形层202采用EVA塑料，起到便于耐磨的效果。
[0021]根据本技术的上述方案，透气层303位于防护槽4的一侧，柔软层302位于透气层303的外侧，绝缘层301位于柔软层302的外侧，透气层303、柔软层302和绝缘层301之间热压粘合连接，绝缘层301采用EVA橡胶，柔软层302采用EVA发泡橡胶，透气层303为多孔结构，起到便于多功能防护钢轨的效果。
[0022]根据本技术的上述方案，滑珠6与主体1套接，起到便于滑动钢轨在防护槽内移动的效果。
[0023]根据本技术的上述方案，主体1的两侧设有把手7，把手7与主体1螺栓固定连接，起到便于搬运的效果。
[0024]使用时，打开开口5，将钢轨穿入主体1的防护槽4内，通过滑珠6能够使钢轨在防护槽4内滑动，便于钢轨的取放，然后通过把手7进行搬运，通过透气层303的设置，能够起到便于透气的效果，通过柔软层302的设置，能够起到便于减震的效果，通过绝缘层301的设置，能够起到绝缘防静电的效果，实现多功能包裹保护钢轨的效果。
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限定本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型钢轨EVA保护套，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)包括外层(2)和内层(3)，所述内层(3)位于所述外层(2)的内侧，所述外层(2)包括耐磨层(201)和塑形层(202)，所述内层(3)包括绝缘层(301)、柔软层(302)和透气层(303)，所述主体(1)的内部设有防护槽(4)，所述防护槽(4)的顶部设有开口(5)，所述防护槽(4)的底部设有滑珠(6)。2.根据权利要求1所述的新型钢轨EVA保护套，其特征在于：所述外层(2)与内层(3)热压连接，所述耐磨层(201)位于塑形层(202)的外侧，所述耐磨层(201)与塑形层(202)热压粘合连接，所述耐磨层(201)采用橡胶，所述塑形层(202)采用E...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜洋，张锐，王永刚，张宝成，王长亮，
申请(专利权)人：哈尔滨济安轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：