一种限位钉的压紧装置制造方法及图纸

一种限位钉的压紧装置，包括传送带，传送带上安装定位座，定位座上定位放置工件，传送带上方设置第一冲模，第一冲模底部安装压杆，压杆底部安装限位机构，限位机构内装载限位钉，第一冲模右方设置第二冲模，所述第二冲模底部安装压杆Ⅰ，压杆Ⅰ底部加工有凸部，凸部匹配所述工件的环形槽；工件在定位座上进行定位后，先利用第一冲模将限位钉压入工件的通孔Ⅲ初步定位，再利用第二冲模将限位钉压入至工件的环形槽底部；该装置通过机械结构将限位钉先定位再压紧，解放劳动力的同时提高了装配效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种限位钉的压紧装置


[0001]本技术涉及一种限位钉的压紧装置。

技术介绍

[0002]如图8所示的自行车零部件，在其顶部的环形槽右部的通孔中需要装配限位钉，该通孔的内径小于限位钉轴部的外径，通孔和限位钉属于过盈匹配，传统的装配方法需要人工将限位钉轴部的部分伸入该通孔中定位，再将限位钉头部敲击伸入至环形槽底部，限位钉的定位比较麻烦，造成装配过程效率低下，并且存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]针对上述问题中存在的不足之处，本技术提供一种限位钉的压紧装置。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种限位钉的压紧装置，包括传送带，所述传送带上安装定位座，所述定位座上定位放置工件，所述传送带上方设置第一冲模，所述第一冲模底部安装压杆，所述压杆底部安装限位机构，所述限位机构内装载限位钉，所述第一冲模右方设置第二冲模，所述第二冲模底部安装压杆Ⅰ，所述压杆Ⅰ底部加工有凸部，所述凸部匹配所述工件的环形槽。
[0005]作为本技术进一步改进，所述定位座右部加工通孔，所述通孔内径大于所述限位钉轴部的外径。
[0006]作为本技术进一步改进，所述定位座顶部设置定位轴和定位轴Ⅰ，所述定位轴匹配所述工件的通孔Ⅰ，所述定位轴Ⅰ匹配所述工件的通孔Ⅱ。
[0007]作为本技术进一步改进，所述定位轴Ⅰ外部设置突起，所述突起表面具有粗糙度。
[0008]作为本技术进一步改进，所述定位轴顶部倒角，所述定位轴Ⅰ顶部倒角。
[0009]作为本技术进一步改进，所述限位机构包括轴套，所述轴套通过螺栓与所述压杆固定，所述轴套伸入所述压杆的凹槽，所述轴套四周中心对称加工活动槽贯穿内外壁，所述活动槽内安装顶压件，所述顶压件顶部伸出所述轴套的内壁，所述顶压件尾部安装钢丝挡圈。
[0010]作为本技术进一步改进，所述凸部底部倒角。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]将工件在定位座上进行定位后，先利用第一冲模将限位钉压入工件的通孔Ⅲ初步定位，再利用第二冲模将限位钉压入至工件的环形槽底部，以机械结构的方式快速实现限位钉的装配，提高生产效率的同时解决了安全隐患。
附图说明
[0013]图1为本技术一种限位钉的压紧装置的主视图；
[0014]图2为图1中A处的放大图；
[0015]图3为第一冲模的仰视图；
[0016]图4为第二冲模的仰视图；
[0017]图5为第一次冲压的工作示意图；
[0018]图6为第二次冲压的工作示意图；
[0019]图7为工件的剖视图；
[0020]图8为工件的俯视图。
[0021]图中：1、传送带；2、定位座；21、通孔；3、定位轴；4、定位轴Ⅰ；41、突起；5、工件；51、通孔Ⅰ；52、通孔Ⅱ；53、环形槽；54、通孔Ⅲ；6、限位钉；7、压杆；71、凹槽；8、第一冲模；9、第二冲模；10、压杆Ⅰ；101、凸部；11、限位机构；111、轴套；112、顶压件；113、钢丝挡圈；114、活动槽。
具体实施方式
[0022]如图1所示，本技术所述的一种限位钉的压紧装置，包括传送带1，传送带1上安装定位座2，定位座2右部加工通孔21，通孔21内径大于限位钉6轴部的外径，定位座2顶部设置定位轴3和定位轴Ⅰ4，定位轴3匹配工件5的通孔Ⅰ51，定位轴Ⅰ4匹配工件5的通孔Ⅱ52，定位轴Ⅰ4外部设置突起41，突起41表面具有粗糙度，定位轴3顶部倒角，定位轴Ⅰ4顶部倒角，定位座2上定位放置工件5，传送带1上方设置第一冲模8，第一冲模8底部安装压杆7，压杆7底部安装限位机构11，限位机构11包括轴套111，轴套111通过螺栓与压杆7固定，轴套111伸入压杆7的凹槽71，轴套111四周中心对称加工活动槽114贯穿内外壁，活动槽114的中心轴线与轴套111的中心轴线垂直，活动槽114内安装顶压件112，顶压件112顶部伸出轴套111的内壁，顶压件112尾部安装钢丝挡圈113，限位机构11内装载限位钉6，限位钉6的轴部外径大于工件5的通孔Ⅲ54，第一冲模8右方设置第二冲模9，第二冲模9底部安装压杆Ⅰ10，压杆Ⅰ10底部加工有凸部101，凸部101匹配工件5的环形槽53，凸部101底部倒角。
[0023]将工件在定位座上进行定位后，先利用第一冲模将限位钉压入工件的通孔Ⅲ初步定位，再利用第二冲模将限位钉压入至工件的环形槽底部，以机械结构的方式快速实现限位钉的装配，提高生产效率的同时解决了安全隐患。
[0024]具体使用时，为方便理解本技术，结合附图进行描述；
[0025]如图7，图8所示，工件的中心加工有通孔Ⅱ，顶部加工环形槽，环形槽内加工有通孔Ⅰ和通孔Ⅲ，其中通孔Ⅲ用于限位钉的装配，该通孔Ⅲ的内径小于限位钉轴部的外径，通孔Ⅲ与限位钉形成过盈匹配。
[0026]工作时，将工件放置在传送带顶部的定位座上进行定位，定位轴伸入通孔Ⅰ，定位轴Ⅰ伸入通孔Ⅱ，定位轴Ⅰ外部的突起与通孔Ⅱ内壁紧密相抵，通孔Ⅲ的中心轴线与定位座右部的通孔的中心轴线重合，完成工件的定位后，由传送带将定位座传送至第一冲模的正下方，然后对定位座进行限位，在压杆底部的限位机构中装载限位钉，限位钉的头部伸入轴套中心孔，顶压件在钢丝挡圈的弹性作用下将限位钉定位(参见图2，3个顶压件112的锥状顶端将限位钉的头部底面搁住)，此时限位钉正对通孔Ⅲ，第一冲模下行，带动限位钉伸入通孔Ⅲ中(参见图5)，直到压杆底部接触工件顶部，然后第一冲模上行，限位钉的轴部和通孔Ⅲ过盈匹配形成的摩擦力大于钢丝挡圈的弹性力，同时定位轴Ⅰ外部的突起与通孔Ⅱ形成的静摩擦力也大于钢丝挡圈的弹性力，顶压件克服钢丝挡圈的力顺着活动槽由中心向外
移动，限位钉与轴套分离而定位在工件的通孔Ⅲ中，传送带将定位座传送至第二冲模正下方，再次对定位座进行限位，压杆Ⅰ底部的凸部与工件的环形槽相对应，第二冲模下行，带动压杆向下，压杆的凸部将限位钉头部向下压紧，直到限位钉头部伸入至环形槽底部(参见图6)，限位钉的轴部伸出通孔Ⅲ并且伸入到定位座的通孔中，完成限位钉的装配后，第二冲模上行，传送带带动定位座移出该工位。
[0027]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限位钉的压紧装置，其特征在于：包括传送带(1)，所述传送带(1)上安装定位座(2)，所述定位座(2)上定位放置工件(5)，所述传送带(1)上方设置第一冲模(8)，所述第一冲模(8)底部安装压杆(7)，所述压杆(7)底部安装限位机构(11)，所述限位机构(11)内装载限位钉(6)，所述第一冲模(8)右方设置第二冲模(9)，所述第二冲模(9)底部安装压杆Ⅰ(10)，所述压杆Ⅰ(10)底部加工有凸部(101)，所述凸部(101)匹配所述工件(5)的环形槽(53)。2.根据权利要求1所述的一种限位钉的压紧装置，其特征在于：所述定位座(2)右部加工通孔(21)，所述通孔(21)内径大于所述限位钉(6)轴部的外径。3.根据权利要求1所述的一种限位钉的压紧装置，其特征在于：所述定位座(2)顶部设置定位轴(3)和定位轴Ⅰ(4)，所述定位轴(3)匹配所述工件(5)的通孔Ⅰ(51)，所述定位轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗华飞，高峰，
申请(专利权)人：慈溪市捷雅车业有限公司，
类型：新型
国别省市：