一种用于航空的整流器加工设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于航空的整流器加工设备，包括机架，所述机架的上方通过螺栓固接有下模，所述下模的上方对应设置有顶板，所述顶板的顶部安装有安装座，所述安装座的顶部内表面滑动卡接有安装板。本实用新型专利技术涉及整流器技术领域，该用于航空的整流器加工设备，实现了便于更换成型板、顶板和下模，因此在实际生产的过程中，可以针对不同的生产需要进行快速的调整和更换，便于对不同规格的工件进行挤压成型，通过限位板、电动推杆、驱动板、滑块、调节螺栓和调节板之间的配合，方便使用者调整限位板距离下模之间的距离，进而针对不同规格的板材，都可以方便工作人员将坯料准确的放置在指定位置，提高了工件成型率与合格率。提高了工件成型率与合格率。提高了工件成型率与合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空的整流器加工设备


[0001]本技术涉及整流器
，具体为一种用于航空的整流器加工设备。

技术介绍

[0002]变压整流器的基本要求之一，是各变压整流器之间有均匀的电流分配，采用电压调节系统可使变压整流器的输出电压稳定，保证变压整流器之间均匀的电流分配。但是,这将引入辅物时使际物明，使得变压整流器结构变得复杂起来，导致可靠性的下降和变压整流器重量的显著增加，因此无调节系统的变压整流器在飞机上得到广泛的应用。
[0003]整流器在生产的过程中，其内部结构和工件较多，需要多种不同的生产形式，其中部分金属板材的工件，需要进行挤压成型，一般配合上下活动的上下模进行加工。
[0004]但是在实际生产的过程中，由于整流器的规格和工件需求不同，有时需要更换不同的上下模进行工作，但是现有技术中的生产设备上下模的更换不方便，存在操作难度。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于航空的整流器加工设备，解决了在实际生产的过程中，由于整流器的规格和工件需求不同，有时需要更换不同的上下模进行工作，但是现有技术中的生产设备上下模的更换不方便，存在操作难度的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于航空的整流器加工设备，包括机架，所述机架的上方通过螺栓固接有下模，所述下模的上方对应设置有顶板，所述顶板的顶部安装有安装座，所述安装座的顶部内表面滑动卡接有安装板，所述安装板的顶部设置有与机架固定连接的液压杆，所述顶板的外侧设置有成型板，所述成型板的顶部与顶板的侧面凹槽相契合，且两者之间通过螺栓固定连接，所述下模的侧面设置有限位板。
[0007]优选的，所述限位板的侧面内壁间隙配合有驱动板，所述驱动板的底部安装有与机架固定连接点的电动推杆。
[0008]优选的，所述限位板的下方设置有与机架固定连接的底座，所述底座的顶部两侧凹槽内均滑动卡接有滑块，所述滑块的顶部与限位板的底部固定连接。
[0009]优选的，两个所述滑块之间安装有调节板，所述调节板螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓通过支撑架与底座转动连接。
[0010]优选的，所述调节螺栓的末端加工有手轮。
[0011]本技术提供了一种用于航空的整流器加工设备。具备以下有益效果：该用于航空的整流器加工设备，通过安装板、安装座、顶板、成型板和下模之间的配合，实现了便于更换成型板、顶板和下模，因此在实际生产的过程中，可以针对不同的生产需要进行快速的调整和更换，便于对不同规格的工件进行挤压成型；
[0012]通过限位板、电动推杆、驱动板、滑块、调节螺栓和调节板之间的配合，方便使用者调整限位板距离下模之间的距离，进而针对不同规格的板材，都可以方便工作人员将坯料
准确的放置在指定位置，提高了工件成型率与合格率。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为图1中顶板和成型板的结构示意图；
[0015]图3为图1中机架、限位板和电动推杆的结构示意图；
[0016]图4为图3中底座、滑块和调节螺栓的结构示意图。
[0017]图中：1、机架，2、液压杆，3、安装板，4、安装座，5、顶板，6、成型板，7、下模，8、限位板，9、底座，10、滑块，11、调节板，12、调节螺栓， 13、支撑架，14、驱动板，15、电动推杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
[0020]实施例一：
[0021]由图1
‑
2可知，一种用于航空的整流器加工设备，包括机架1，机架1的上方通过螺栓固接有下模7，下模7的上方对应设置有顶板5，顶板5的顶部安装有安装座4，安装座4和安装板3配合，方便对液压杆2和顶板5进行安装和拆卸，安装座4的顶部内表面滑动卡接有安装板3，安装板3的顶部设置有与机架 1固定连接的液压杆2，液压杆2的型号为MOB，顶板5的外侧设置有成型板6，成型板6和顶板5两者配合，在液压杆2的驱动下，可以对放置在下模7顶部的工件板材进行挤压成型，形成整流器的机壳，成型板6的顶部与顶板5的侧面凹槽相契合，且两者之间通过螺栓固定连接，下模7的侧面设置有限位板8，限位板8的设置作用在于，便于工作人员将板材准确的放置在下模7的上方；
[0022]在具体实施的过程中，值得特别指出的是，安装板3的顶部设置有与机架1 固定连接的液压杆2，液压杆2的型号为MOB，成型板6和顶板5两者配合，在液压杆2的驱动下，可以对放置在下模7顶部的工件板材进行挤压成型，形成整流器的机壳，限位板8的设置作用在于，便于工作人员将板材准确的放置在下模7的上方；
[0023]具体的，在使用该用于航空的整流器加工设备时，通过限位板8的限制，可以便于工作人员将板材准确的放置在下模7的上方，之后通过外界控制装置控制液压杆2通过安装板3和安装座4带动顶板5向下运动，顶板5带动成型板6对下模7顶部的板材进行挤压成型，形成整流器的特定工件，当进行不同规格的整流器加工时，可以针对顶板5、下模7、成型板6进行分别更换，便于进行不同规格的整流器工件的成型，并且根据不同的工件生产，可以在顶板5 的顶部安装一个至四个成型板6，具体安装数量根据使用需求而定。
[0024]实施例2；
[0025]请参阅图1和图3，限位板8的侧面内壁间隙配合有驱动板14，驱动板14 的底部安装有与机架1固定连接的电动推杆15，电动推杆15的具体型号不做限定，满足使用需要即
可；
[0026]在具体实施的过程中，值得特别指出的是，当生产的整流器工件可以直接从下模7的顶部横向推下时，在挤压成型之后，可以通过电动推杆15驱动驱动板14，直接将成型的工件从下模7的顶部推下；
[0027]具体的，在上述实施例的基础上，通过外界控制装置控制电动推杆15收缩，进而带动驱动板14沿着限位板8的开口运动，进而将下模7顶部成型之后的工件推下，方便下料。
[0028]实施例3：
[0029]请参阅图2和图4，限位板8的下方设置有与机架1固定连接的底座9，底座9的顶部两侧凹槽内均滑动卡接有滑块10，底座9和滑块10配合，可以对限位板8起到限位的作用，并且便于调整限位板8的位置，使得限位板8对下模7 顶部的板材进行初始位置的定位，方便工作人员操作，滑块10的顶部与限位板 8的底部固定连接；
[0030]在具体实施的过程中，值得特别指出的是，底座9和滑块10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于航空的整流器加工设备，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的上方通过螺栓固接有下模(7)，所述下模(7)的上方对应设置有顶板(5)，所述顶板(5)的顶部安装有安装座(4)，所述安装座(4)的顶部内表面滑动卡接有安装板(3)，所述安装板(3)的顶部设置有与机架(1)固定连接的液压杆(2)，所述顶板(5)的外侧设置有成型板(6)，所述成型板(6)的顶部与顶板(5)的侧面凹槽相契合，且两者之间通过螺栓固定连接，所述下模(7)的侧面设置有限位板(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于航空的整流器加工设备，其特征在于：所述限位板(8)的侧面内壁间隙配合有驱动板(14)，所述驱动板(14)的底部安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欣涛，于湛，于雷，
申请(专利权)人：沈阳华钛实业有限公司，
类型：新型
国别省市：