一种城市用户外停车车库制造技术

本实用新型专利技术涉及市政建设技术领域，且公开了一种城市用户外停车车库，包括左定座，所述左定座右端转动连接有右转座，所述右转座左侧前后端面转动连接有下支架，所述下支架上表面右侧通过转动节焊接固定有液压杆，所述液压杆顶端通过固定节与右转座焊接固定，所述右转座右端前后端面转动连接有第一驱动臂，所述第一驱动臂顶端转动连接有第一摆臂，所述第一摆臂左端转动连接有第二驱动臂，所述第二驱动臂端面上侧开设有外滑槽，所述外滑槽内部滑动连接有外滑销，所述外滑销端面转动连接有第二摆臂，所述第二摆臂的左端设置有遮阳装置。该城市用户外停车车库，通过将车辆停放在右转座上，并通过遮阳装置可对车辆进行遮阳，从而对车辆进行保护。车辆进行保护。车辆进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种城市用户外停车车库


[0001]本技术涉及市政建设
，具体为一种城市用户外停车车库。

技术介绍

[0002]目前城市采用的车辆存放方式通常是室内和室外两种，室内车库占用房屋面积，投资成本较大，而在室外车辆通常都露天停在车位上，由于车体完全暴露于外界，大都会被日晒雨淋，若长此以往会对车漆带来一定损害，严重时可能影响车辆的使用性能。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种城市用户外停车车库，解决了室外车库不便停放车辆的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述室外车库便于停放车辆的目的，本技术提供如下技术方案：一种城市用户外停车车库，包括左定座，所述左定座的右端转动连接有右转座，所述右转座左侧的前后端面转动连接有下支架，所述下支架的上表面右侧通过转动节焊接固定有液压杆，所述液压杆的顶端通过固定节与右转座焊接固定，所述右转座的右端前后端面转动连接有第一驱动臂，所述第一驱动臂的顶端转动连接有第一摆臂，所述第一摆臂的左端转动连接有第二驱动臂，所述第二驱动臂的端面上侧开设有外滑槽，所述外滑槽的内部滑动连接有外滑销，所述外滑销的端面转动连接有第二摆臂，所述第二摆臂的左端设置有遮阳装置。
[0007]优选的，所述遮阳装置包括第三驱动臂、上支架、内滑槽、内滑销、弹簧杆、伸缩连接臂、遮板和导流杆，所述第三驱动臂转动连接在第二摆臂的左端，所述上支架焊接固定在下支架的顶端，所述内滑槽开设在上支架的端面，所述内滑销滑动连接在内滑槽的内部，所述弹簧杆通过轴承与内滑销转动连接，且其另一端与上支架焊接固定，所述伸缩连接臂转动连接在内滑销的内侧端面，所述遮板焊接固定在伸缩连接臂的内侧端面，所述导流杆焊接固定在遮板的上侧表面下端，当车辆由左定座向右转座上移动时，此时右转座的右端下降并对液压杆压缩，同时第一驱动臂向下移动，并对第一摆臂的右端进行下拉，进而第一摆臂推动第二驱动臂向上运动，从而第二驱动臂通过外滑销可使第二摆臂推动第三驱动臂向左定座的一侧移动，同时第三驱动臂通过内滑销可带动伸缩连接臂伸展，此时两侧的弹簧杆分别伸张和收缩，从而通过伸缩连接臂的伸展可使遮板呈波浪形状打开，从而可对停车入库后的车辆进行遮阳。
[0008]优选的，所述第三驱动臂远离第二摆臂的一端通过转销与内滑销转动连接，便于第三驱动臂带动内滑销左右方向移动。
[0009]优选的，所述伸缩连接臂为交叉菱形状，便于通过弹簧杆的伸张而带动伸缩连接臂伸张和收缩，从而在车辆驶离右转座时可使伸缩连接臂收缩。
[0010]优选的，所述遮板和导流杆为直角梯形状，当遮板呈波浪形状打开后，可使右侧一
端的遮板底端位于左侧一端遮板下方，并通过将遮板设置为直角梯形，进而可对停车入库后的车辆进行遮雨，并通过导流杆可将雨水排出，从而便于使用。
[0011]优选的，所述第一摆臂和第二摆臂的端面转动连接有转销，且转销通过支架与上支架焊接固定，便于第一摆臂和第二摆臂通过转销可转动。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种城市用户外停车车库，具备以下有益效果：
[0013]1、该城市用户外停车车库，当车辆由左定座向右转座上移动时，此时右转座的右端下降并对液压杆压缩，同时第一驱动臂向下移动，并对第一摆臂的右端进行下拉，进而第一摆臂推动第二驱动臂向上运动，从而第二驱动臂通过外滑销可使第二摆臂推动第三驱动臂向左定座的一侧移动，同时第三驱动臂通过内滑销可带动伸缩连接臂伸展，此时两侧的弹簧杆分别伸张和收缩，从而通过伸缩连接臂的伸展可使遮板呈波浪形状打开，从而可对停车入库后的车辆进行遮阳。
[0014]2、该城市用户外停车车库，当遮板呈波浪形状打开后，可使右侧一端的遮板底端位于左侧一端遮板下方，并通过将遮板设置为直角梯形，进而可对停车入库后的车辆进行遮雨，并通过导流杆可将雨水排出，从而便于使用。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构内滑销示意图；
[0017]图3为本技术结构遮板示意图；
[0018]图4为本技术结构示液压杆意图。
[0019]其中：1、左定座；2、右转座；3、下支架；4、液压杆；5、第一驱动臂；6、第一摆臂；7、第二驱动臂；8、外滑槽；9、外滑销；10、第二摆臂；11、第三驱动臂；12、上支架；13、内滑槽；14、内滑销；15、弹簧杆；16、伸缩连接臂；17、遮板；18、导流杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种城市用户外停车车库，包括左定座1，左定座1的右端转动连接有右转座2，右转座2左侧的前后端面转动连接有下支架3，下支架3的上表面右侧通过转动节焊接固定有液压杆4，液压杆4的顶端通过固定节与右转座2焊接固定，右转座2的右端前后端面转动连接有第一驱动臂5，第一驱动臂5的顶端转动连接有第一摆臂6，第一摆臂6的左端转动连接有第二驱动臂7，第二驱动臂7的端面上侧开设有外滑槽8，外滑槽8的内部滑动连接有外滑销9，外滑销9的端面转动连接有第二摆臂10，第二摆臂10的左端设置有遮阳装置，遮阳装置包括第三驱动臂11、上支架12、内滑槽13、内滑销14、弹簧杆15、伸缩连接臂16、遮板17和导流杆18，第三驱动臂11转动连接在第二摆臂10的左端，上支架12焊接固定在下支架3的顶端，内滑槽13开设在上支架12的端面，内滑销14滑动连接在内
滑槽13的内部，弹簧杆15通过轴承与内滑销14转动连接，且其另一端与上支架12焊接固定，伸缩连接臂16转动连接在内滑销14的内侧端面，遮板17焊接固定在伸缩连接臂16的内侧端面，导流杆18焊接固定在遮板17的上侧表面下端，当车辆由左定座1向右转座2上移动时，此时右转座2的右端下降并对液压杆4压缩，同时第一驱动臂5向下移动，并对第一摆臂6的右端进行下拉，进而第一摆臂6推动第二驱动臂7向上运动，从而第二驱动臂7通过外滑销9可使第二摆臂10推动第三驱动臂11向左定座1的一侧移动，同时第三驱动臂11通过内滑销14可带动伸缩连接臂16伸展，此时两侧的弹簧杆15分别伸张和收缩，从而通过伸缩连接臂16的伸展可使遮板17呈波浪形状打开，从而可对停车入库后的车辆进行遮阳，第三驱动臂11远离第二摆臂10的一端通过转销与内滑销14转动连接，便于第三驱动臂11带动内滑销14左右方向移动，伸缩连接臂16为交叉菱形状，便于通过弹簧杆15的伸张而带动伸缩连接臂16伸张和收缩，从而在车辆驶离右转座2时可使伸缩连接臂16收缩，遮板17和导流杆18为直角梯形状，当遮板17呈波本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市用户外停车车库，包括左定座(1)，其特征在于：所述左定座(1)的右端转动连接有右转座(2)，所述右转座(2)左侧的前后端面转动连接有下支架(3)，所述下支架(3)的上表面右侧通过转动节焊接固定有液压杆(4)，所述液压杆(4)的顶端通过固定节与右转座(2)焊接固定，所述右转座(2)的右端前后端面转动连接有第一驱动臂(5)，所述第一驱动臂(5)的顶端转动连接有第一摆臂(6)，所述第一摆臂(6)的左端转动连接有第二驱动臂(7)，所述第二驱动臂(7)的端面上侧开设有外滑槽(8)，所述外滑槽(8)的内部滑动连接有外滑销(9)，所述外滑销(9)的端面转动连接有第二摆臂(10)，所述第二摆臂(10)的左端设置有遮阳装置。2.根据权利要求1所述的一种城市用户外停车车库，其特征在于：所述遮阳装置包括第三驱动臂(11)、上支架(12)、内滑槽(13)、内滑销(14)、弹簧杆(15)、伸缩连接臂(16)、遮板(17)和导流杆(18)，所述第三驱动臂(11)转动连接在第二摆臂(10)的左端，所述上支架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑美连，
申请(专利权)人：郑美连，
类型：新型
国别省市：