本实用新型专利技术公开了一种轨道交通信息化放线装置，包括终端框架（1）、放线长度传感器（3）、线缆（7）、卷筒（8）、用于支承卷筒（8）的线缆支架（9）、标签和显示机构，线缆（7）缠绕在卷筒（8）上，线缆支架（9）上开设配合卷筒（8）的转动凹槽，卷筒（8）转动连接转动凹槽，线缆支架（9）和放线长度传感器（3）均固定设置在终端框架（1）上，线缆（7）外端从放线长度传感器（3）中穿过，显示机构安装在终端框架（1）上，标签固定设置在卷筒（8）上。电气布线工艺放线工序中，收集电缆型号、批次、生产日期和放线长度信息并实时上传于服务终端，通过对线缆信息的实时收集，提升电气工艺管理过程中对放线过程的管控。提升电气工艺管理过程中对放线过程的管控。提升电气工艺管理过程中对放线过程的管控。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通信息化放线装置
[0001]本技术涉及一种轨道交通信息化放线装置，属于轨道交通
技术介绍
[0002]电缆布线工艺放线工序过程中，对于电缆批次管理建立在放线过程中供应商对放线电缆批次的记录中，导致相同电缆批次问题追溯过程中只能局限于同一项目同一问题，生产过程中同一电缆问题其他项目排查变得被动，且对于出厂车辆的同类问题追溯变得更为被动和困难。因此，采集放线过程中对电缆放线型号、批次和长度信息，并通过放线信息收集终端进行终端录入变得必要。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种轨道交通信息化放线装置，能够采集当前使用的电缆的相关信息并保存，便于查询。
[0004]为达到上述目的，本技术提供一种轨道交通信息化放线装置，包括终端框架1、放线长度传感器3、线缆7、卷筒8、用于支承卷筒8的线缆支架9、标签和显示机构，
[0005]线缆7缠绕在卷筒8上，线缆支架9上开设配合卷筒8的转动凹槽，卷筒8转动连接转动凹槽，线缆支架9和放线长度传感器3均固定设置在终端框架1上，线缆7外端从放线长度传感器3中穿过，显示机构安装在终端框架1上，标签固定设置在卷筒8上。
[0006]优先地，包括线缆信息扫码器5，标签为包括电缆型号、批次、生产日期和总长度信息的二维码或条形码，线缆信息扫码器5安装在终端框架1上。
[0007]优先地，线缆支架9包括若干个轴承、第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板，第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板依次平行固定设置在终端框架1上，卷筒8位于第二支撑板和第三支撑板之间，第二支撑板和第三支撑板上均开设配合卷筒8的转动凹槽，卷筒8架设在两个转动凹槽上，第一支撑板和第二支撑板之间通过若干个轴承固定连接，第三支撑板和第四支撑板之间通过若干个轴承固定连接。
[0008]优先地，包括RFID扫描枪，标签为包括电缆型号、批次、生产日期和总长度信息的RFID电子标签，RFID扫描枪安装在终端框架1上。
[0009]优先地，终端框架1包括若干个竖杆、若干个横杆和底板，底板上下底面贯穿，若干个竖杆下端垂直固定设置在底板上，若干个横杆横向固定连接若干个竖杆上端，第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板下端固定设置在横杆上。
[0010]优先地，显示机构包括终端显示屏A10和终端显示屏B11，终端显示屏A10和终端显示屏B11固定设置在终端框架1上，无线接收发射器安装在终端显示屏B11上，线缆信息扫码器5输出端电连接终端显示屏A10输入端。
[0011]优先地，包括终端底盘12和挂板，终端框架1上固定设置用于固定线缆信息扫码器5的挂板。
[0012]优先地，终端框架1上开设用于卡合RFID扫描枪的扫码器凹槽。
[0013]本技术所达到的有益效果：
[0014]用于实现电气布线工艺放线工序中，收集电缆型号、批次、生产日期和放线长度信息，收集终端将信息收集之后通过无线接收发射器实时上传于服务终端，通过对线缆信息的实时收集，提升电气工艺管理过程中对放线过程的管控。
附图说明
[0015]图1是本装置的立体图。
[0016]附图中标记含义，1
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终端框架；2
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万向轮；3
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放线长度传感器；4
‑
放线长度传感器电缆；5
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线缆信息扫码器；6
‑
线缆信息扫码器电缆；7
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线缆；8
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卷筒；9
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线缆支架；10
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终端显示屏A；11
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终端显示屏B；12
‑
终端底盘。
具体实施方式
[0017]以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0018]需要说明，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。
[0019]另外，若在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述，则其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0020]实施例一
[0021]一种轨道交通信息化放线装置，包括终端框架1、放线长度传感器3、线缆7、卷筒8、用于支承卷筒8的线缆支架9、标签和显示机构，
[0022]线缆7缠绕在卷筒8上，线缆支架9上开设配合卷筒8的转动凹槽，卷筒8转动连接转动凹槽，线缆支架9和放线长度传感器3均固定设置在终端框架1上，线缆7外端从放线长度传感器3中穿过，显示机构安装在终端框架1上，标签固定设置在卷筒8上。
[0023]进一步地，本实施例中包括线缆信息扫码器5，标签为包括电缆型号、批次、生产日期和总长度信息的二维码或条形码，线缆信息扫码器5安装在终端框架1上。
[0024]进一步地，本实施例中包括终端底盘12和挂板，终端框架1上固定设置用于固定线缆信息扫码器5的挂板。
[0025]进一步地，本实施例中线缆支架9包括若干个轴承、第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板，第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板依次平行固定设置在终端框架1上，卷筒8位于第二支撑板和第三支撑板之间，第二支撑板和第三支撑板上均开设配合卷筒8的转动凹槽，卷筒8架设在两个转动凹槽上，第一支撑板和第二支撑板之间通过若干个轴承固定连接，第三支撑板和第四支撑板之间通过若干个轴承固定连接。
[0026]进一步地，本实施例中终端框架1包括若干个竖杆、若干个横杆和底板，底板上下底面贯穿，若干个竖杆下端垂直固定设置在底板上，若干个横杆横向固定连接若干个竖杆上端，第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板下端固定设置在横杆上。
[0027]进一步地，本实施例中显示机构包括终端显示屏A10、无线接收发射器和终端显示屏B11，无线接收发射器安装在终端显示屏B（11）上，终端显示屏A10和终端显示屏B11固定设置在终端框架1上，线缆信息扫码器5输出端电连接终端显示屏A10输入端。线缆信息扫码器，通过对线卷信息进行扫描，将线卷的厂家、批次、生产日期等制造信息扫描，并将信息通过线缆信息扫码器线缆传输给终端显示屏A，收集终端将信息收集之后通过无线本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通信息化放线装置，其特征在于，包括终端框架（1）、放线长度传感器（3）、线缆（7）、卷筒（8）、用于支承卷筒（8）的线缆支架（9）、标签和显示机构，线缆（7）缠绕在卷筒（8）上，线缆支架（9）上开设配合卷筒（8）的转动凹槽，卷筒（8）转动连接转动凹槽，线缆支架（9）和放线长度传感器（3）均固定设置在终端框架（1）上，线缆（7）外端从放线长度传感器（3）中穿过，显示机构安装在终端框架（1）上，标签固定设置在卷筒（8）上。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通信息化放线装置，其特征在于，包括线缆信息扫码器（5），线缆信息扫码器（5）安装在终端框架（1）上。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通信息化放线装置，其特征在于，线缆支架（9）包括若干个轴承、第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板，第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板依次平行固定设置在终端框架（1）上，卷筒（8）位于第二支撑板和第三支撑板之间，第二支撑板和第三支撑板上均开设配合卷筒（8）的转动凹槽，卷筒（8）架设在两个转动凹槽上，第一支撑板和第二支撑板之间通过若干个轴承固定连接，第三支撑板和第四支撑板之间通过若...
【专利技术属性】
技术研发人员：马忠明，曹璐璐，张凯，方建军，夏宇，滕衍靓，
申请(专利权)人：南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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