视觉辅助系统显示器安装结构技术方案

本实用新型专利技术涉及一种视觉辅助系统显示器安装结构，通过上壳体顶面开设的安装位，将显示器固定在显示器壳体内，通过下壳体底面连接的显示器底座，将显示器壳体固定在车辆内，在下壳体顶面上固定设置芯片散热器，并将视觉辅助系统的控制芯片固定在芯片散热器上，通过设置的芯片散热器片散热器，保护控制芯片避免因过热造成的破坏，将上壳体中设置的连接卡扣与传感器固定盒外壁上设置的连接槽口固定连接，从而为显示器提供多种额外功能，例如背光亮度的调节；这种结构通过显示器底座将显示器壳体固定设置在车辆的AB柱上，从而在实现安装拆卸方便、节省空间的同时，降低了后期维护难度。降低了后期维护难度。降低了后期维护难度。

【技术实现步骤摘要】
视觉辅助系统显示器安装结构


[0001]本技术涉及设备安装结构
，具体涉及视觉辅助系统显示器安装结构。

技术介绍

[0002]目前公交和旅游大巴等大型车辆在行驶过程中受到天气和恶劣环境影响，比如在雨雪、大雾等天气情况，玻璃反光镜会很模糊，驾驶员存在视觉模糊问题，此外由于大型车辆的车身比较长，车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径不同，存在“内轮差”，使得前、后车轮的运动轨迹不重合，车辆在转弯过程中玻璃反光镜存在明显的视觉盲区，驾驶员在行驶过程中无法实时观察到车辆侧后方的障碍物和行人车辆信息，在现有技术中通过在车身外部设置的数字摄像头，将视觉盲区内通路的交通状况传输到车辆内的显示器当中，在现有技术中，通常将显示器直接固定设置在车辆仪表板上，这种固定方式不仅安装困难，且难以拆卸，后期维护困难。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供了一种将显示器固定设置在车辆的AB柱上，实现安装拆卸方便、节省空间的同时，降低了后期维护难度的视觉辅助系统显示安装结构。
[0004]为了到达上述目的，本技术设计的视觉辅助系统显示安装结构，主要包括显示器壳体与显示器底座，显示器壳体分为上壳体与下壳体，所述的上壳体顶面上开设有安装显示器的安装位，安装位外沿设有卡槽，卡槽与下壳体顶面设有的卡扣配合固定，下壳体底面开设有用于连接接线的连接孔，连接孔的一侧开设有定位孔，定位孔与显示器底座配合固定。这种结构通过上壳体顶面开设的安装位，将显示屏固定设置在显示器壳体上，并通过下壳体连接的显示器底座将显示器固定设置在车辆的AB柱上。
[0005]进一步的方案是，所述的下壳体顶面与定位孔相对的位置上设有承接柱，其中一个承接柱上方设有芯片散热器，芯片散热器顶面两侧分别设有第一接触位与第二接触位，芯片散热器顶面靠近第一接触位的一侧设有第一定位连接孔，靠近第二接触位的一侧设有第二定位连接孔，下壳体顶面与第一定位连接孔以及第二定位连接孔相对的位置上设有螺钉柱；第一接触位与第二接触位之间设有销轴孔，下壳体顶面与销轴孔相对的位置上设有销接件，且销接件所在平面高于螺钉柱所在平面。这种结构通过第一接触位与第二接触位与视觉辅助系统中的控制芯片接触，同时通过显示器壳体内设有的与第一接触位和第二接触位连接的芯片散热器，保护控制芯片，避免因过热造成的破坏，且通过螺钉柱与销接件之间的高度差，防止由于下壳体底面上设有的斜坡，使得芯片散热器的顶面发生倾斜，保证接触位的贴合效果，避免影响散热效能。
[0006]更进一步的方案是，所述的芯片散热器底面上均匀分布有散热翼片，且散热翼片的一端开设有避让销接件与螺钉柱之间高度差的避让位。这种结构通过芯片散热器底面设有的散热翼片，进一步增强芯片散热器的散热效果。
[0007]更进一步的方案是，所述的安装位底面呈阶梯状设置，分为第一阶梯与第二阶梯，第一阶梯所在平面高于第二阶梯所在平面，且安装位底面设有连通第一阶梯与第二阶梯的连接开槽，所述的安装位底面分布有网格状设置的加强筋。这种结构通过将安装位底面设计成一高一低的阶梯设置，将显示器的排线设置在第二阶梯面上，显示器固定设置在第一阶梯面上，从而使显示器表面贴合于上壳体的表面。
[0008]更进一步的方案是，所述的下壳体中靠近设置芯片散热器的一侧设有传感器固定盒，传感器固定盒的外壁上开设有连接槽口，且上壳体中与传感器固定盒的设置位置相同的一侧上开设有连接卡扣，连接卡扣与连接槽口配合固定。这种结构通过传感器固定盒外壁设置的连接槽口与上壳体中的连接卡扣配合固定，从而将传感器固定盒预先固定在上壳体内侧。
[0009]更进一步的方案是，所述的传感器固定盒内侧设有分隔板，传感器固定盒的内部空间通过分隔板分割为多个设备安装区，与上壳体中设置连接卡扣的一侧设有与设备安装区配合的功能按键区。这种结构通过传感器固定盒内设置的元器件，为显示器提供多种额外功能，例如背光亮度的调节等。
[0010]本技术所设计的视觉辅助系统显示安装结构，通过上壳体顶面开设的安装位，将显示器固定在显示器壳体内，通过下壳体底面连接的显示器底座，将显示器壳体固定在车辆内，在下壳体顶面上固定设置芯片散热器，并将视觉辅助系统的控制芯片固定在芯片散热器上，通过设置的芯片散热器片散热器，保护控制芯片避免因过热造成的破坏，将上壳体中设置的连接卡扣与传感器固定盒外壁上设置的连接槽口固定连接，从而为显示器提供多种额外功能，例如背光亮度的调节；这种结构通过显示器底座将显示器壳体固定设置在车辆的AB柱上，从而在实现安装拆卸方便、节省空间的同时，降低了后期维护难度。
附图说明
[0011]图1是显示器壳体的轴测图。
[0012]图2是上壳体与传感器固定盒的安装位置示意图。
[0013]图3是上壳体与传感器固定盒的安装示意图。
[0014]图4是显示器壳体的零部件爆炸图。
[0015]图5是芯片散热器与下壳体的安装示意图。
[0016]图6是下壳体的俯视图。
[0017]图7是视觉辅助系统显示安装结构的侧视图。
具体实施方式
[0018]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0019]实施例1。
[0020]如图1、图6和图7所示，本实施例描述的视觉辅助系统显示安装结构，所述的上壳体2顶面上开设有安装显示器的安装位4，所述的安装位4底面呈阶梯状设置，分为第一阶梯与第二阶梯，第一阶梯所在平面高于第二阶梯所在平面，安装位4底面设有连通第一阶梯与
第二阶梯的连接开槽20，所述的安装位4底面分布有网格状设置的加强筋，并在安装位4外沿设置卡槽6，所述的卡槽6与下壳体3顶面设置的卡扣7配合固定组成显示器壳体1，下壳体3底面开设有用于连接接线的连接孔8，连接孔8的一侧开设有定位孔9，定位孔9与显示器底座10配合固定。
[0021]如图2、图3、图4和图5所示，下壳体3顶面与定位孔9相对的位置上设有承接柱11，且其中一个承接柱11上方设有芯片散热器12，芯片散热器12顶面两侧分别设有第一接触位13与第二接触位14，芯片散热器12顶面靠近第一接触位13的一侧设有第一定位连接孔15，靠近第二接触位14的一侧设有第二定位连接孔16，下壳体3顶面与第一定位连接孔15以及第二定位连接孔16相对的位置上设有螺钉柱；第一接触位13与第二接触位14之间设有销轴孔17，下壳体3顶面与销轴孔17相对的位置上设有销接件18，且销接件18所在平面高于螺钉柱所在平面；所述的芯片散热器12底面上均匀分布有散热翼片19，且散热翼片19的一端开设有避让销接件18与螺钉柱之间高度差的避让位5。
[0022]所述的下壳体3中靠近设置芯片散热器12的一侧设有传感器固定盒21，传感器固定盒21的外壁上开设有连接槽口22，且上壳体2中与传感器固定盒21的设置位置相同的一侧上开设有连接卡扣23，连接卡扣23与连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种视觉辅助系统显示器安装结构，主要包括显示器壳体(1)与显示器底座(10)，显示器壳体(1)分为上壳体(2)与下壳体(3)，其特征在于所述的上壳体(2)顶面上开设有安装显示器的安装位(4)，安装位(4)外沿设有卡槽(6)，卡槽(6)与下壳体(3)顶面设有的卡扣(7)配合固定，下壳体(3)底面开设有用于连接接线的连接孔(8)，连接孔(8)的一侧开设有定位孔(9)，定位孔(9)与显示器底座(10)配合固定。2.根据权利要求1所述的视觉辅助系统显示器安装结构，其特征在于所述的下壳体(3)顶面与定位孔(9)相对的位置上设有承接柱(11)，其中一个承接柱(11)上方设有芯片散热器(12)，芯片散热器(12)顶面两侧分别设有第一接触位(13)与第二接触位(14)，芯片散热器(12)顶面靠近第一接触位(13)的一侧设有第一定位连接孔(15)，靠近第二接触位(14)的一侧设有第二定位连接孔(16)，下壳体(3)顶面与第一定位连接孔(15)以及第二定位连接孔(16)相对的位置上设有螺钉柱；第一接触位(13)与第二接触位(14)之间设有销轴孔(17)，下壳体(3)顶面与销轴孔(17)相对的位置上设有销接件(18)，且销接件(18)所在平面高于螺钉柱所在平面。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏宽，胡权，楼勇亮，顾晨，阮伟飞，刘纲，梁增银，盛盼龙，王军，
申请(专利权)人：数源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：