本实用新型专利技术属于汽车配件加工技术领域，尤其为一种汽车注塑件去毛刺装置，包括底座，所述底座的上方设有用于去毛刺的支撑组件，所述支撑组件包括转接板、两个导向轮和液压气缸，所述支撑组件的外侧设有调节组件，所述调节组件包括安装架、若干个伸缩杆和顶块；通过升降架对转接板的高度进行调节，使得能够更好的对不同规格的注塑件进行去毛刺加工，在对注塑件弧形边去毛刺时，通过液压气缸带动安装架和伸缩杆的配合实现对顶块推动打磨带的位置进行调节，使得在靠近注塑件时完成对注塑件弧形边的贴合，且在两个导向轮以及支撑架的配合下，实现对打磨带调节至不同状态下均可进行支撑，保证了打磨带的正常转动。保证了打磨带的正常转动。保证了打磨带的正常转动。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑件去毛刺装置
[0001]本技术属于汽车配件加工
，具体涉及一种汽车注塑件去毛刺装置。
技术介绍
[0002]毛刺是在注塑生产时工件边缘产生的，毛刺影响着工件的质量以及装配精度，甚至影响着汽车注塑件的寿命及噪音，对注塑件进行清除毛刺能够保证工件边缘的光滑度，保证其装配精密度，提升工件的质感。
技术实现思路
[0003]汽车注塑件往往大都存在弧形边缘，在对注塑件进行去毛刺时需要根据注塑件不同的弧度对设备进行调节，使得在生产加工时会在调节设备上浪费较多的时间，影响生产加工的效率。本技术提供了一种汽车注塑件去毛刺装置，具有无需手动调节对弧度进行适配，提升生产效率的特点。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种汽车注塑件去毛刺装置，包括底座，所述底座的上方固定连接有用于限位的支柱，所述底座的一侧滑动连接有滑动架，所述底座远离所述滑动架的一侧固定连接有支撑块，所述底座的上方设有用于去毛刺的支撑组件，所述支撑组件包括转接板、两个导向轮和液压气缸，所述支撑组件的外侧设有调节组件，所述调节组件包括安装架、若干个伸缩杆和顶块。
[0005]其中，其中一个所述导向轮贯穿所述转接板且与所述转接板转动连接，另一个所述导向轮贯穿所述转接板且与所述转接板滑动连接，所述液压气缸与所述转接板固定连接。
[0006]其中，两个所述导向轮之间转动连接有打磨带，且所述打磨带与所述顶块的底端相接触。
[0007]其中，所述安装架的一侧与所述液压气缸的输出端固定连接，所述伸缩杆固定连接于所述安装架内部，所述顶块与所述伸缩杆的输出端固定连接。
[0008]其中，所述安装架的两侧均固定连接有支撑架，所述支撑架与所述打磨带相接触。
[0009]其中，所述支撑块的内部转动连接有第二夹盘，所述支撑块的上顶部固定连接有升降架，所述转接板一侧与所述升降架固定连接，所述升降架贯穿所述支柱且与所述支柱滑动连接。
[0010]本技术的有益效果是：通过升降架对转接板的高度进行调节，使得能够更好的对不同规格的注塑件进行去毛刺加工，在对注塑件弧形边去毛刺时，通过液压气缸带动安装架和伸缩杆的配合实现对顶块推动打磨带的位置进行调节，使得在靠近注塑件时完成对注塑件弧形边的贴合，且在两个导向轮以及支撑架的配合下，实现对打磨带调节至不同状态下均可进行支撑，保证了打磨带的正常转动。
[0011]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为图1中A 处放大图；
[0014]图3为图1中B处放大图；
[0015]图4为本技术中安装架和伸缩杆的结构示意图。
[0016]图中：1、底座；11、支柱；2、滑动架；21、第一夹盘；3、支撑块；31、第二夹盘；32、升降架；4、支撑组件；41、转接板；42、导向轮；421、打磨带；43、液压气缸；5、调节组件；51、安装架；511、支撑架；52、伸缩杆；53、顶块。
具体实施方式
[0017]请参阅图1
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图4，本技术提供以下技术方案：一种汽车注塑件去毛刺装置，包括底座1，底座1的上方固定连接有用于限位的支柱11，底座1的一侧滑动连接有滑动架2，底座1远离滑动架2的一侧固定连接有支撑块3，底座1的上方设有用于去毛刺的支撑组件4，支撑组件4包括转接板41、两个导向轮42和液压气缸43，支撑组件4的外侧设有调节组件5，调节组件5包括安装架51、若干个伸缩杆52和顶块53。
[0018]本实施方案中：支柱11对升降架32的滑动起到限位作用，保证了升降架32的升降稳定进行，防止在升降架32升降过程中出现偏差对升降架32造成损伤，滑动架2和第一夹盘21在底座1内进行滑动调节位置，同时通过与第二夹盘31配合实现对注塑件的夹持定位，对注塑件进行去毛刺时，通过升降架32带动转接板41进行升降调节至合适的位置，且其中一个导向轮42在外部电机的带动下进行转动，导向轮42通过与打磨带421的接触摩擦带动打磨带421进行转动，对注塑件直线边缘实现研磨去毛刺，在需要对弧形注塑件进行去毛刺时，通过液压气缸43带动安装架51整体进行下降，在安装架51下降的过程中伸缩杆52带动顶块53对打磨带421进行推动，在安装架51持续下降的过程中，较高处的顶块53向上推动着伸缩杆52进行压缩让位，实现打磨带421与弧面的贴合，且在打磨带421转动的过程中，支撑架511对打磨带421进行导向，防止打磨带421在转动过程中与伸缩杆52相接触造成意外磨损，且另一个导向轮42在转接板41内通过外部弹簧支撑进行滑动即可对打磨带421进行适应，保证顶块53推动打磨带421下降时有足够冗余量与注塑件相贴合，即可保证对弧形注塑件边缘的去毛刺，且免去手动对注塑件边缘的贴合的调节，提升生产效率。
[0019]其中一个导向轮42贯穿转接板41且与转接板41转动连接，另一个导向轮42贯穿转接板41且与转接板41滑动连接，液压气缸43与转接板41固定连接；转接板41对导向轮42进行支撑限位，保证对打磨带421的正常带动，另一个导向轮42的可调节，用于保证在对打磨带421调节过程中，使打磨带421始终能够与两侧的导向轮42保持有效接触进行传动，液压气缸43用于在对注塑件弧形边缘接触时的推动调节作用。
[0020]两个导向轮42之间转动连接有打磨带421，且打磨带421与顶块53的底端相接触；两个导向轮42之间的打磨带421用于在导向轮42的带动下对注塑件边缘毛刺进行摩擦，实现对毛刺的去除作用，打磨带421与顶块53接触时，在顶块53和伸缩杆52的配合下实现对打磨带421底部一侧的弧度调节作用。
[0021]安装架51的一侧与液压气缸43的输出端固定连接，伸缩杆52固定连接于安装架51内部，顶块53与伸缩杆52的输出端固定连接；安装架51和液压气缸43进行连接，即可通过液
压气缸43的伸缩对安装架51的位置进行调节，实现通过伸缩杆52对顶块53的推动调节作用。
[0022]安装架51的两侧均固定连接有支撑架511，支撑架511与打磨带421相接触；安装架51两侧的支撑架511始终对打磨带421进行支撑限位，防止安装架51在升降过程中伸缩杆52对打磨带421的正常转动产生干涉，保证了打磨带421的正常运转，且在于一侧可活动的导向轮42的配合下，保证打磨带421始终紧绷在两个导向轮42之间进行运转。
[0023]支撑块3的内部转动连接有第二夹盘31，支撑块3的上顶部固定连接有升降架32，转接板41一侧与升降架32固定连接，升降架32贯穿支柱11且与支柱11滑动连接；第二夹盘31和第一夹盘21的配合下实现对注塑件的夹持定位，且第一夹盘21和第二夹盘31均可进行转动，便于对注塑件的修边位置进行调整，且升降架32和转接板41固定后，在对升降架32的升降高度调节后，能够更好的适应不同规格的注塑件去毛刺工作，升降架32在支柱1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑件去毛刺装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的上方固定连接有用于限位的支柱（11），所述底座（1）的一侧滑动连接有滑动架（2），所述底座（1）远离所述滑动架（2）的一侧固定连接有支撑块（3），所述底座（1）的上方设有用于去毛刺的支撑组件（4），所述支撑组件（4）包括转接板（41）、两个导向轮（42）和液压气缸（43），所述支撑组件（4）的外侧设有调节组件（5），所述调节组件（5）包括安装架（51）、若干个伸缩杆（52）和顶块（53）。2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件去毛刺装置，其特征在于：其中一个所述导向轮（42）贯穿所述转接板（41）且与所述转接板（41）转动连接，另一个所述导向轮（42）贯穿所述转接板（41）且与所述转接板（41）滑动连接，所述液压气缸（43）与所述转接板（41）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件去毛刺装置，其特征在于：两...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宁，刘连杰，张强，
申请(专利权)人：泰安市双合塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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