一种铝合金船体防护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝合金船体防护板，包括固定在船舶上的安装底板、与缆绳接触的活动板，以及活动板上安装的盖板，所述安装底板包括开设的安装孔，安装孔中安装的连接螺栓，安装底板下方内侧安装的内衬垫，以及安装底板顶部开设的滑槽，本实用新型专利技术采取了铝合金船体防护板，代替导缆孔来解决缆绳磨损船体漆面的问题，通过安装孔中安装的连接螺栓与船体进行连接构成固定，铝合金船体防护板的耐磨性，可以有效的保护船体漆面免受缆绳的磨损，缆绳经过活动板上的限位槽进行活动，在缆绳收卷过程中可以会发生偏移，活动板可以随着滑动进行调整，防止缆绳滑脱，活动板上设置有导热板加快散热，避免因摩擦导致温度过高造成缆绳损坏。避免因摩擦导致温度过高造成缆绳损坏。避免因摩擦导致温度过高造成缆绳损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金船体防护板


[0001]本技术涉及船体防护
，具体为一种铝合金船体防护板。

技术介绍

[0002]船舶在停靠在码头时，需要使用缆绳将船舶固定在岸边，船舶的生产制造中，部分船舶没有设置导缆孔，导缆孔又称“舷墙缆孔”，是设于舷墙上，用于限制缆绳导出位置的闭孔状导缆器，为一圆形或椭圆形的环形铸件。导缆孔通常由铸铁或铸钢制成，安装在舷墙上，引导缆索穿过船体，并可防止缆索损坏船体，导缆孔一般嵌在舷墙上(多见于船中)，系缆经过导缆孔时，接触面呈圆弧形，以避免舷墙对系缆切割作用，也便于系缆琵琶头顺利通过。但导缆孔对系缆装置的磨损比较严重，尤其是对系泊缆绳的磨损及其严重，失去导缆孔对船体的保护，船体很容易会被缆绳产摩擦导致磨损掉漆,为了保护船体的漆面被缆绳磨损，船舶在设计时一般会设置导缆孔，但某些船舶并无设置导缆孔，需要采取其他措施对船体进行保护。
[0003]现有的铝合金船体无设置导缆孔或者导缆孔及系泊缆绳容易损坏，船舶在停靠在码头使用缆绳时，船体很容易会被缆绳产摩擦导致磨损掉漆。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铝合金船体防护板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铝合金船体防护板，包括固定在船舶上的安装底板、与缆绳接触的活动板，以及活动板上安装的盖板，所述安装底板包括
[0006]开设的安装孔，
[0007]安装孔中安装的连接螺栓，
[0008]安装底板下方内侧安装的内衬垫，以及
[0009]安装底板顶部开设的滑槽。
[0010]进一步地，所述安装底板为铝合金材质，且安装底板呈U型截面板条状结构，所述安装底板通过安装孔中安装的连接螺栓与船体进行连接构成固定结构。
[0011]进一步地，所述内衬垫为弹性泡沫板，且内衬垫与安装底板通过粘接连接构成固定结构，所述滑槽对称开设有两个。
[0012]进一步地，所述活动板包括
[0013]顶部开设的限位槽，
[0014]活动板底部安装的连接条，
[0015]活动板上连接安装的导热板，
[0016]导热板上开设的散热槽，以及
[0017]限位槽中穿过的缆绳。
[0018]进一步地，所述限位槽呈圆弧形凹槽结构，所述活动板通过连接条在滑槽中与安装底板连接构成滑动结构，所述导热板为铜制薄片等距设置有多个，所述活动板为铝合金材质。
[0019]进一步地，所述导热板与活动板通过焊接连接构成固定结构，所述散热槽呈长条状在导热板上等距开设，所述缆绳沿限位槽构成滑动结构。
[0020]进一步地，所述盖板包括
[0021]下方活动板上连接安装的定位杆，
[0022]定位杆上安装的端帽，以及
[0023]端帽及定位杆顶部开设的螺纹孔。
[0024]进一步地，所述定位杆对称设置有四个，且定位杆与活动板通过焊接连接构成固定结构，所述盖板呈弧形结构对称设置有两个，且盖板的两端开设有通孔穿过定位杆，所述端帽与定位杆通过螺纹孔中安装螺钉进行连接构成固定结构。
[0025]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0026]采取了铝合金船体防护板，代替导缆孔来解决缆绳磨损船体漆面的问题，通过安装孔中安装的连接螺栓与船体进行连接构成固定，铝合金船体防护板的耐磨性，可以有效的保护船体漆面免受缆绳的磨损，而且铝合金防护板的金属色并不影响船体的美观性；
[0027]安装底板上通过滑槽与活动板进行连接，缆绳经过活动板上的限位槽进行活动，在缆绳收卷过程中可以会发生偏移，活动板可以随着滑动进行调整，防止缆绳滑脱，活动板上设置有导热板加快散热，避免因摩擦导致温度过高造成缆绳损坏。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0029]图1为本技术俯视结构示意图。
[0030]图2为本技术左视截面结构示意图。
[0031]图3为本技术活动板截面结构示意图。
[0032]图中：1、安装底板；110、安装孔；120、连接螺栓；130、内衬垫；140、滑槽；2、活动板；210、限位槽；220、连接条；230、导热板；240、散热槽；250、缆绳；3、盖板；310、定位杆；320、端帽；330、螺纹孔。
具体实施方式
[0033]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须
具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种铝合金船体防护板，包括固定在船舶上的安装底板1、与缆绳接触的活动板2，以及活动板上安装的盖板3，安装底板1包括开设的安装孔110，安装孔110中安装的连接螺栓120，安装底板1下方内侧安装的内衬垫130，以及安装底板1顶部开设的滑槽140。
[0038]安装底板1为铝合金材质，且安装底板1呈U型截面板条状结构，安装底板1通过安装孔110中安装的连接螺栓120与船体进行连接构成固定结构，便于安装。
[0039]内衬垫130为弹性泡沫板，且内衬垫130与安装底板1通过粘接连接构成固定结构，滑槽140对称开设有两个，对安装底板1与船体接触本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金船体防护板，包括固定在船舶上的安装底板(1)、与缆绳接触的活动板(2)，以及活动板上安装的盖板(3)，其特征在于：所述安装底板(1)包括：开设的安装孔(110)；安装孔(110)中安装的连接螺栓(120)；安装底板(1)下方内侧安装的内衬垫(130)，以及安装底板(1)顶部开设的滑槽(140)。2.根据权利要求1所述的一种铝合金船体防护板，其特征在于：所述安装底板(1)为铝合金材质，且安装底板(1)呈U型截面板条状结构，所述安装底板(1)通过安装孔(110)中安装的连接螺栓(120)与船体进行连接构成固定结构。3.根据权利要求1所述的一种铝合金船体防护板，其特征在于：所述内衬垫(130)为弹性泡沫板，且内衬垫(130)与安装底板(1)通过粘接连接构成固定结构，所述滑槽(140)对称开设有两个。4.根据权利要求1所述的一种铝合金船体防护板，其特征在于：所述活动板(2)包括：顶部开设的限位槽(210)；活动板(2)底部安装的连接条(220)；活动板(2)上连接安装的导热板(230)；导热板(230)上开设的散热槽(240)，以及限位槽(210)中穿过的缆绳(250)。5.根据权利要求4所述的一种铝合...

【专利技术属性】
技术研发人员：程云华，
申请(专利权)人：广东民华船艇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：