本实用新型专利技术公开了环卫垃圾车异味清除装置，包括车厢、存放室、过滤室、振动板、振动装置、液体除味室和集液室；存放室包括分隔板、第一旋转门和第一液压杆，分隔板上方设有铰接在车厢顶端的第一旋转门，第一液压杆的一端铰接在第一旋转轴上；异味去除装置包括喇叭吸气口、过滤网层、异味去除箱和排风机，喇叭吸气口位于车厢顶部的内侧，喇叭吸气口与异味去除箱相连，第二旋转门顶端铰接在车厢顶端，第二液压杆一端铰接在第二旋转轴；振动装置包括凸轮结构、立柱、接触板一、弹簧和接触板二，立柱固定在废液分隔板上，凸轮结构和接触板一相连，接触板之间通过弹簧进行固定，液体除味室的底端固定设有漏液管，集液室右侧底端设有排液管。管。管。
【技术实现步骤摘要】
环卫垃圾车异味清除装置
[0001]本技术属于垃圾运输方面
，具体涉及到一种能够祛除异味的环卫垃圾车异味清除装置。
技术介绍
[0002]目前道路上的垃圾车在运输过程中，由于多种垃圾混在一起就会产生异味，由于垃圾车的密封效果不是很好，在垃圾运输的时候就会产生大量异味飘散在空气中，垃圾车经过的地方就会特别难闻，给人们带来不好的体验；另外现有的压缩式垃圾车的倾倒口多为开放式结构，使得填料装置直接暴露在外部环境下，易受到外界不利因素的影响而降低其使用寿命，同时在垃圾运输过程中，垃圾也易从倾倒口撒落，垃圾中的灰尘和异味散发，极易造成二次污染，不利于垃圾处理环节的有效进行，因为现有的垃圾运输车的运输装置有待改进。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题在于提供一种环卫垃圾车异味清除装置，该清除装置解决了
技术介绍
中存在的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术通过以下方式来实现：
[0005]环卫垃圾车异味清除装置，包括车厢、存放室、过滤室、振动板、振动装置、液体除味室和集液室，所述车厢内部被分隔板和第一旋转门分为左侧存放室，右侧车厢内部被振动板和废液分隔板分为上侧过滤室、中间振动室和下侧集液室；所述存放室包括分隔板、第一旋转门和第一液压杆，所述分隔板上方设有第一旋转门，第一旋转门的顶端铰接在车厢顶端内侧，第一旋转门一侧设有第一旋转轴，所述第一液压杆的一端铰接在第一旋转轴上，另一端固定在车厢顶端内侧；所述过滤室包括异味去除装置、厢体外板、第二旋转门和第二液压杆，异味去除装置设置在车厢顶端的右侧，且异味去除装置包括喇叭吸气口、过滤网层、异味去除箱和排风机，所述喇叭吸气口位于车厢顶部的内侧，喇叭吸气口与过滤网层连通后和异味去除箱相连，进而通过排风机将去除异味后的空气排出，所述厢体外板上方设有第二旋转门，第二旋转门的顶端铰接在车厢顶端，第二旋转门一侧设有第二旋转轴，所述第二液压杆的一端铰接在第二旋转轴上，另一端固定在车厢顶端内侧；所述振动板和所述废液分隔板设有振动装置和液体除味室，所述振动装置包括凸轮结构、立柱、接触板一、弹簧和接触板二，所述立柱固定在废液分隔板上，其上端和振动板相接触，凸轮结构上方和接触板一相连，接触板一和接触板二间通过弹簧进行固定连接，接触板二上方和振动板固定，所述液体除味室设置在振动板下方，液体除味室的底端固定设有漏液管，漏液管贯穿废液分隔板后与集液室连通，所述集液室右侧底端设有排液管。
[0006]优选的，所述振动装置中的立柱上端内侧开设有限位槽，接触板二的左右两端设置有限位块，所述限位块位于限位槽内。限位块在限位槽内做一定距离的上下移动，以保证与接触板二相固定的振动板也做一定的上下振动。
[0007]进一步的，本技术还设有静态排风装置，所述静态排风装置设置在车厢顶端的左侧，且静态排风装置包括排风管壁、活性炭层和防尘网，所述排风管壁固定在车辆顶端上，活性炭层位于两侧排风管壁的中间，且活性炭层上下两端均设置有防尘网。
[0008]优选的，所述静态排风装置上还设有避雨罩，所述避雨罩设置在静态排风装置的顶部外侧，用于保护排风管在工作时雨水落入排风管中。
[0009]优选的，所述分隔板和第一旋转门间设置有第一橡胶密封垫，所述厢体外板和第二旋转门间设置有第二橡胶密封垫，所述第一橡胶密封垫和第二橡胶密封垫用于密封第一旋转门和第二旋转门。
[0010]与现有技术相比，本技术具有的有益效果：
[0011]本技术结构设计合理简单，通过设置的第一橡胶密封垫和第二橡胶密封垫，保证了在旋转门关闭时环卫垃圾车整体的密封性更好，防止异味逃离车厢扩散至外部；通过设置的异味去除装置和静态排风装置，使得垃圾车厢内的异味经过处理后排放到外部，快速去除车厢内部异味；通过设置的振动装置，放置在振动板上的垃圾加大抖动，使得垃圾中残存的废液或异味进一步的通过漏液管或喇叭吸气口，废液进入集液室密封起来避免异味流出垃圾车的内部，异味则通过异味去除装置处理后排放的外部，增强对环境的保护，避免二次污染。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图。
[0013]图2为本技术图1中A处的局部放大示意图。
[0014]图3为本技术图1中B处的局部放大示意图。
[0015]图4为本技术图1中C处的局部放大示意图。
[0016]图5为本技术中振动板俯视示意图。
[0017]图中各个标记分别为：
[0018]1、车厢，2、存放室，21、静态排风装置，211、活性炭层，212、避雨罩，213、排风管壁，214、防尘网，22、分隔板，23、第一橡胶密封垫，24、第一旋转门，25、第一旋转轴，26、第一液压杆，3、过滤室，31、异味去除装置，311、喇叭吸气口，312、过滤网层，313、异味去除箱，314、排风机，32、厢体外板，33、第二橡胶密封垫，34、第二旋转门，35、第二旋转轴，36、第二液压杆，4、振动板，41、集液槽，42、漏液孔，5、振动装置，51、凸轮结构，52、立柱，53、接触板一，54、弹簧，55、接触板二，551、限位块，56、限位槽，6、液体除味室，7、漏液管，8、集液室，81、排液管，9、废液分隔板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施例对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0020]如图1～4所示，环卫垃圾车异味清除装置，包括车厢1、存放室2、过滤室3、振动板4、振动装置5、液体除味室6和集液室8，所述车厢内部被分隔板22和第一旋转门24分为左侧存放室2，右侧车厢内部被振动板4和废液分隔板9分为上侧过滤室3、中间振动室和下侧集液室8；所述存放室包括分隔板22、第一旋转门24和第一液压杆26，所述分隔板上方设有第一旋转门，第一旋转门的顶端铰接在车厢顶端内侧，第一旋转门一侧设有第一旋转轴25，所
述第一液压杆的一端铰接在第一旋转轴上，另一端固定在车厢顶端内侧；所述过滤室包括异味去除装置31、厢体外板32、第二旋转门34和第二液压杆36，异味去除装置设置在车厢顶端的右侧，且异味去除装置31包括喇叭吸气口311、过滤网层312、异味去除箱313和排风机314，所述喇叭吸气口位于车厢顶部的内侧，喇叭吸气口与过滤网层连通后和异味去除箱相连，进而通过排风机将去除异味后的空气排出，所述厢体外板上方设有第二旋转门，第二旋转门的顶端铰接在车厢顶端，第二旋转门一侧设有第二旋转轴35，所述第二液压杆的一端铰接在第二旋转轴上，另一端固定在车厢顶端内侧；所述振动板和所述废液分隔板设有振动装置5和液体除味室6，所述振动装置包括凸轮结构51、立柱52、接触板一52、弹簧54和接触板二55，所述立柱固定在废液分隔板上，其上端和振动板相接触，凸轮结构上方和接触板一相连，接触板一和接触板二间通过弹簧进行固定连接，接触板二上方和振动板固定，所述液体除味室设置在振动板下方，液体除味室为漏斗状结构，通过振动板的废液进入液体除味室，液体除味室内部可以放置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.环卫垃圾车异味清除装置，其特征在于：包括车厢、存放室、过滤室、振动板、振动装置、液体除味室和集液室，所述车厢内部被分隔板和第一旋转门分为左侧存放室，右侧车厢内部被振动板和废液分隔板分为上侧过滤室、中间振动室和下侧集液室；所述存放室包括分隔板、第一旋转门和第一液压杆，所述分隔板上方设有第一旋转门，第一旋转门的顶端铰接在车厢顶端内侧，第一旋转门一侧设有第一旋转轴，所述第一液压杆的一端铰接在第一旋转轴上，另一端固定在车厢顶端内侧；所述过滤室包括异味去除装置、厢体外板、第二旋转门和第二液压杆，异味去除装置设置在车厢顶端的右侧，且异味去除装置包括喇叭吸气口、过滤网层、异味去除箱和排风机，所述喇叭吸气口位于车厢顶部的内侧，喇叭吸气口与过滤网层连通后和异味去除箱相连，进而通过排风机将去除异味后的空气排出，所述厢体外板上方设有第二旋转门，第二旋转门的顶端铰接在车厢顶端，第二旋转门一侧设有第二旋转轴，所述第二液压杆的一端铰接在第二旋转轴上，另一端固定在车厢顶端内侧；所述振动板和所述废液分隔板设有振动装置和液体除味室，所述振动装置包括凸轮结构、立柱、接触板一、弹簧和接触板二，所述立柱固定在废液分隔板上，其上端和振动板相接触，凸轮结构上方和接触板一相连，接触板一和接触板二间通过弹簧进行固定连接，接触板二上方和振动板固定，所述液体除味室设置在振动板下方，液体除味室的底端固定设有漏液管，漏液管贯...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐富春，
申请(专利权)人：四川中卫北斗科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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