一种缺口结构车轮法兰盘制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种缺口结构车轮法兰盘。本实用新型专利技术采用下述技术方案：于法兰轴与轮辋配合处呈现不连续圆柱面，该不连续圆柱面在圆周上呈均匀分布设计，可设计成为三个均匀分布的凹槽，每个凹槽圆周夹角在50

【技术实现步骤摘要】
一种缺口结构车轮法兰盘


[0001]本技术涉及汽车零部件的领域，具体涉及一种缺口结构车轮法兰盘。

技术介绍

[0002]现有技术中，参照图1
‑
图2，轮毂轴承与车轮间通过车轮法兰盘连接，车轮轮辋、制动盘通过车轮螺栓连接在一起，为方便车轮安装，车轮法兰轴需要延伸至轮辋的配合孔中。一般情况，车轮法兰盘与轮辋配合处为完整圆柱形柱面。该圆柱面既能引导车轮安装，同时在车轮受力时能够起到辅助支撑作用。
[0003]但是上述技术存在以下问题：
[0004]现有技术方案车轮法兰盘与轮辋配合处采用间隙配合，法兰配合处为完整圆柱面，在使用一段时间后，法兰轴与轮辋配合处容易发生电化学腐蚀、生锈等现象，导致维修时车轮拆卸困难；
[0005]现有技术方案在车轮法兰盘与轮辋配合部位受力为低应力区域，当前设计不利于汽车轻量化及原材料利用率提升。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种缺口结构车轮法兰盘。
[0007]本技术的目的是通过如下技术方案来完成的：这种缺口结构车轮法兰盘，于法兰轴与轮辋配合处呈现不连续圆柱面，该不连续圆柱面在圆周上呈均匀分布设计，可设计成为三个均匀分布的凹槽，每个凹槽圆周夹角在50
°
～70，但并不限于三等分，可以多等分，凹槽均匀分布可以降低法兰轴的静力不平衡量。
[0008]本技术有益效果：
[0009]本技术技术方案法兰轴采用圆周缺口设计，减少车轮轮辋与法兰轴贴合面积，降低车轮维修时的拆解力，当车轮轮辋与法兰轴表面发生锈蚀后，维修时仍易于拆卸；
[0010]本技术技术方案缺口设计进一步降低车轮法兰盘重量，满足车辆轻量化要求，同时减少材料使用，节约成本。
附图说明
[0011]图1为现有技术中轮辋、制动盘、车轮法兰盘通过车轮螺栓相连接后的剖面结构示意图；
[0012]图2为现有技术中的车轮法兰盘立体结构示意图；
[0013]图3为本技术改进后与轮辋、制动盘装配后的剖面结构示意图；
[0014]图4为本技术侧面结构示意图；
[0015]图5为本技术立体结构示意图；
[0016]图6为本技术正面结构示意图；
[0017]附图标记说明：车轮轮辋1，制动盘2，车轮螺栓3，车轮法兰盘主体4，法兰轴5，凹槽6。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图对本技术做详细的介绍：
[0019]实施例：如图3
‑
图6所示，这种缺口结构车轮法兰盘，应用于车轮处的车轮轴承法兰盘。其包括车轮法兰盘主体4，车轮法兰盘主体4设有法兰轴5，法兰轴5与轮辋配合处呈现不连续圆柱面，该不连续圆柱面在圆周上呈均匀分布设计多个凹槽6，可设计成为三个均布凹槽6，每个凹槽6圆周夹角可在50
°
～70
°
，但并不限于三等分，可以多等分，担凹槽6数量至多不超过五个，凹槽6均布可以降低法兰轴5的静力不平衡量。
[0020]可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本技术的技术方案及技术构思加以等同替换或改变都应属于本技术所附的权利要求的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缺口结构车轮法兰盘，其特征在于：包括车轮法兰盘本体(4)，所述车轮法兰盘本体(4)设有法兰轴(5)，所述法兰轴(5)与车轮轮辋配合处呈现不连续圆柱面，不连续圆柱面在圆周上呈均匀分布有多个凹槽(6)，凹槽(6)数量至多为五个。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭权，汪峰，王楠楠，刘金贵，孙亮，
申请(专利权)人：浙江万向精工有限公司，
类型：新型
国别省市：