一种汽车零部件钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件钻孔装置，包括外壳和废料盒；外壳：前端上侧与中部为开放式结构，外壳的前端上侧左右两端分别铰接有箱门，箱门为回形结构，且箱门的内部安装有钢化玻璃，外壳的内部中部四角分别设置有支撑块，外壳的内部中部上端四角分别安装有四个与支撑块相互对应的第一电动推杆，且外壳的内部上端设置有钻孔机构、外壳的内部下端设置有支撑机构，外壳的内部安装有冷却机构；废料盒：滑动连接于外壳的前端下侧；设备整体采用封闭式结构，能够有效防止铁屑飞溅伤人，同时设备在进行钻孔时能够对钻孔部位进行快速降温，以防止汽车零部件表面出现烧伤或由于温度过高而变形的现象，使设备的实用性更强。使设备的实用性更强。使设备的实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件钻孔装置


[0001]本技术涉及汽车零部件加工设备
，具体为一种汽车零部件钻孔装置。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展和人们的生活水平日益提高，越来越多的人购买汽车作为日常生活的代步工具，因此，人们对汽车的需求越来越高，汽车是由各种零部件拼装而成，一些零部件需要对其进行钻孔操作后才能拼装到汽车上，现有钻孔装置在对汽车零部件进行钻孔操作时，钻头与零部件接触，会有大量的铁屑飞溅，这些铁屑温度较高，与操作人员皮肤接触会对操作人员造成伤害，并且飘散在空气中的铁屑被操作人员吸入体内也会对操作人员的身体造成伤害，为此，我们提出一种汽车零部件钻孔装置。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车零部件钻孔装置，设备整体采用封闭式结构，能够有效防止铁屑飞溅伤人，同时设备在进行钻孔时能够对钻孔部位进行快速降温，以防止汽车零部件表面出现烧伤或由于温度过高而变形的现象，使设备的实用性更强，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件钻孔装置，包括外壳和废料盒；
[0005]外壳：前端上侧与中部为开放式结构，外壳的前端上侧左右两端分别铰接有箱门，箱门为回形结构，且箱门的内部安装有钢化玻璃，外壳的内部中部四角分别设置有支撑块，外壳的内部中部上端四角分别安装有四个与支撑块相互对应的第一电动推杆，且外壳的内部上端设置有钻孔机构、外壳的内部下端设置有支撑机构，外壳的内部安装有冷却机构；
[0006]废料盒：滑动连接于外壳的前端下侧；
[0007]其中：还包括单片机，所述单片机安装于外壳的左侧面前端中部，单片机的输入端电连接外部电源的输出端，且单片机的输出端与第一电动推杆的输入端电连接。
[0008]进一步的，所述钻孔机构包含第一导轨、第一直线电机、第二导轨、第二直线电机、第二电动推杆和钻孔机主体，所述第一导轨共设置有两根，两根第一导轨分别安装于外壳的内部左右两侧面上端，第一导轨的侧边滑槽内部安装有第一直线电机，且两个第一直线电机之间安装有第二导轨，第二导轨的下表面滑槽内部安装有第二直线电机，第二直线电机的下表面中部安装有第二电动推杆，且第二电动推杆的伸缩端端面安装有钻孔机主体，第一直线电机、第二直线电机、第二电动推杆和钻孔机主体的输入端分别电连接单片机的输出端。钻孔机构能够进行实时调节，从而方便设备对汽车零部件不同位置进行钻孔，降低工作人员需要不断更换零部件位置而消耗的时间，从而使设备的工作效率更高。
[0009]进一步的，所述冷却机构包含抽液泵、导流管和喷淋管，所述抽液泵安装于外壳的内部底面的后侧端中部，所述喷淋管为环状结构，喷淋管安装于钻孔机主体的外环面中部，
喷淋管的进液端通过导流管连通抽液泵的出液端，且抽液泵的输入端电连接单片机的输出端。设置的冷却机构能够对钻孔部位进行快速降温，以防止汽车零部件表面出现烧伤或由于温度过高而变形的现象，使设备的实用性更强。
[0010]进一步的，所述支撑机构包含第三直线电机、第三导轨、第四直线电机和垫板，所述外壳的内部左右两侧面中部分别开设有滑道，所述第三直线电机共设置有两个，两个第三直线电机分别安装于外壳的左右两侧面所开设的滑道的内部，且两个第三直线电机之间设置有第三导轨，第三导轨的上表面滑槽内部安装有第四直线电机，第四直线电机的上表面中部安装有垫板，垫板的上表面中部开设有与钻孔机主体相对应的开孔，第三直线电机和第四直线电机的输入端电连接单片机的输出端。设置的支撑机构能够对零部件钻孔位置进行支撑，避免零部件钻孔位置受钻头冲击而出现塌陷或变形的现象，使设备的实用性更强。
[0011]进一步的，还包括导流板，所述导流板为U形结构，导流板的U形槽上端为内倾结构，导流板安装于外壳的内部底面，且导流板的U形槽与抽液泵相对应。设置的导流板能够对冷却液进行导流，避免抽液泵难以抽取冷却液而导致设备出现损坏。
[0012]进一步的，还包括过滤板，所述废料盒的下侧壁上表面呈线性阵列开设有导流槽，所述过滤板为网状棉网结构，过滤板安装于废料盒的下侧壁上表面，且过滤板将废料盒的下侧壁上表面所开设的导流槽覆盖。设置的过滤板能够对细小的铁屑进行过滤，以防止细小的铁屑进入冷却机构内部而导致设备损坏。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车零部件钻孔装置，具有以下好处：
[0014]1、设备整体采用封闭式结构，能够有效防止铁屑飞溅伤人，同时设备在进行钻孔时能够对钻孔部位进行快速降温，以防止汽车零部件表面出现烧伤或由于温度过高而变形的现象，使设备的实用性更强。
[0015]2、钻孔机构能够进行实时调节，从而方便设备对汽车零部件不同位置进行钻孔，降低工作人员需要不断更换零部件位置而消耗的时间，从而使设备的工作效率更高。
[0016]3、设置的支撑机构能够对零部件钻孔位置进行支撑，避免零部件钻孔位置受钻头冲击而出现塌陷或变形的现象，使设备的实用性更强。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术左侧剖面结构示意图。
[0019]图中：1外壳、2箱门、3支撑块、4第一电动推杆、5废料盒、6钻孔机构、601第一导轨、602第一直线电机、603第二导轨、604第二直线电机、605第二电动推杆、606钻孔机主体、7冷却机构、701抽液泵、702导流管、703喷淋管、8支撑机构、801第三直线电机、802第三导轨、803第四直线电机、804垫板、9导流板、10过滤板、11单片机。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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2，本实施例提供一种技术方案：一种汽车零部件钻孔装置，包括外壳1和废料盒5；
[0022]外壳1：前端上侧与中部为开放式结构，外壳1的前端上侧左右两端分别铰接有箱门2，箱门2为回形结构，且箱门2的内部安装有钢化玻璃，外壳1的内部中部四角分别设置有支撑块3，外壳1的内部中部上端四角分别安装有四个与支撑块3相互对应的第一电动推杆4，且外壳1的内部上端设置有钻孔机构6、外壳1的内部下端设置有支撑机构8，外壳1的内部安装有冷却机构7；钻孔机构6包含第一导轨601、第一直线电机602、第二导轨603、第二直线电机604、第二电动推杆605和钻孔机主体606，第一导轨601共设置有两根，两根第一导轨601分别安装于外壳1的内部左右两侧面上端，第一导轨601的侧边滑槽内部安装有第一直线电机602，且两个第一直线电机602之间安装有第二导轨603，第二导轨603的下表面滑槽内部安装有第二直线电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件钻孔装置，其特征在于：包括外壳(1)和废料盒(5)；外壳(1)：前端上侧与中部为开放式结构，外壳(1)的前端上侧左右两端分别铰接有箱门(2)，箱门(2)为回形结构，且箱门(2)的内部安装有钢化玻璃，外壳(1)的内部中部四角分别设置有支撑块(3)，外壳(1)的内部中部上端四角分别安装有四个与支撑块(3)相互对应的第一电动推杆(4)，且外壳(1)的内部上端设置有钻孔机构(6)、外壳(1)的内部下端设置有支撑机构(8)，外壳(1)的内部安装有冷却机构(7)；废料盒(5)：滑动连接于外壳(1)的前端下侧；其中：还包括单片机(11)，所述单片机(11)安装于外壳(1)的左侧面前端中部，单片机(11)的输入端电连接外部电源的输出端，且单片机(11)的输出端与第一电动推杆(4)的输入端电连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件钻孔装置，其特征在于：所述钻孔机构(6)包含第一导轨(601)、第一直线电机(602)、第二导轨(603)、第二直线电机(604)、第二电动推杆(605)和钻孔机主体(606)，所述第一导轨(601)共设置有两根，两根第一导轨(601)分别安装于外壳(1)的内部左右两侧面上端，第一导轨(601)的侧边滑槽内部安装有第一直线电机(602)，且两个第一直线电机(602)之间安装有第二导轨(603)，第二导轨(603)的下表面滑槽内部安装有第二直线电机(604)，第二直线电机(604)的下表面中部安装有第二电动推杆(605)，且第二电动推杆(605)的伸缩端端面安装有钻孔机主体(606)，第一直线电机(602)、第二直线电机(604)、第二电动推杆(605)和钻孔机主体(606)的输入端分别电连接单片机(11)的输出端。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件钻孔装置，其特征在于：所述冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：周兵，
申请(专利权)人：华纳科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：