一种汽车悬挂控制臂生产用成型模具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车悬挂控制臂技术领域，公开了一种汽车悬挂控制臂生产用成型模具，包括操作台，操作台的上表面固定连接有挡板和垫高台，垫高台的数量有两个，左端垫高台的上表面固定连接有左电动缸，左电动缸的右侧面设置有左活塞杆，左活塞杆远离左电动缸的一端外表面固定连接有左电机装置，左电机装置远离左电动缸的一侧外表面设置有左输出轴，左输出轴远离左电机装置的一端外表面设置有左夹持槽，右端垫高台的上表面固定连接有右电机装置，右电机装置的左侧外表面设置有右输出轴，右输出轴远离右电机装置的一端固定连接有右夹持槽；通过该结构可以实现对悬挂控制臂更加全面和均匀的喷漆，从而提高悬挂控制臂喷漆成型的效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬挂控制臂生产用成型模具


[0001]本技术属于汽车悬挂控制臂
，具体为一种汽车悬挂控制臂生产用成型模具。

技术介绍

[0002]汽车悬挂控制臂是汽车悬挂系统中不可或缺的部件，承担着传递车轮与车身之间的力和力矩，并稳定车轮的运动特性，控制臂是底盘承载纵向力和侧向力的关键部件，整车在制动、转向等各种工况下的行车载荷都会作用在控制臂上。
[0003]而在悬挂控制臂生产成型前，需要对控制臂进行喷漆的工作，而传统的控制臂喷漆方式多为人工手动喷漆，而这种喷漆方式劳动强度较大且工作繁琐，使得悬挂控制臂喷漆成型效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述提出的汽车悬挂控制臂喷漆成型效率较低的问题，提供一种汽车悬挂控制臂生产用成型模具。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种汽车悬挂控制臂生产用成型模具，包括操作台，所述操作台的上表面固定连接有挡板和垫高台，所述垫高台的数量有两个，左端所述垫高台的上表面固定连接有左电动缸，所述左电动缸的右侧面设置有左活塞杆，所述左活塞杆远离所述左电动缸的一端外表面固定连接有左电机装置，所述左电机装置远离所述左电动缸的一侧外表面设置有左输出轴，所述左输出轴远离所述左电机装置的一端外表面设置有左夹持槽，右端所述垫高台的上表面固定连接有右电机装置，所述右电机装置的左侧外表面设置有右输出轴，所述右输出轴远离所述右电机装置的一端固定连接有右夹持槽。
[0006]在一优选的实施方式中，所述挡板的数量为两个，且两个所述挡板的相对侧面固定连接有横杆，所述横杆的外表面滑动贯穿有喷漆箱，所述喷漆箱的下表面设置有喷头。
[0007]在一优选的实施方式中，右端所述挡板的左侧面固定连接有右电动缸，所述右电动缸远离所述挡板的一侧面设置有右活塞杆，所述右活塞杆远离所述右电动缸的一端与所述喷漆箱固定连接。
[0008]在一优选的实施方式中，所述左夹持槽的顶面内壁都固定连接有内电动缸，所述内电动缸的下表面设置有内活塞杆，且所述内活塞杆远离所述内电动缸的一端固定连接有压紧板。
[0009]在一优选的实施方式中，所述左电动缸、所述左电机装置和所述右电机装置的输入端与外部电源电性连接。
[0010]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术中，通过左夹持槽先对汽车悬挂控制臂的一端进行夹持，紧接着通过左电动缸、左活塞杆、左电机装置、左输出轴和左夹持槽的配合使控制臂靠近喷头并进行旋转，以便于对控制臂未被夹持的一端进行均匀喷漆，从而提高悬挂控制臂喷漆成型的效
率。
[0012]2、本技术中，控制臂未被夹持的一端喷漆结束后，通过左电动缸、左活塞杆、左夹持槽和右夹持槽的配合可以对控制臂已喷漆的一端进行夹持，紧接着通过右电机装置、右输出轴和右夹持槽的配合使控制臂继续进行旋转，以便于对控制臂未被喷涂的一端进行喷漆，从而使控制臂喷涂的更加全面，进而提高悬挂控制臂喷漆成型的效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构的示意图；
[0014]图2为本技术图1的A处放大图；
[0015]图3为本技术的整体结构的剖面图。
[0016]图中标记：1
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操作台、2
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挡板、3—垫高台、4
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左电动缸、5
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左电机装置、6
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左输出轴、7
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左夹持槽、8
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内电动缸、9
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压紧板、10
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右电机装置、11
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右输出轴、12
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右夹持槽、13
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横杆、14
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喷漆箱、15
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喷头、16
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右电动缸、17
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右活塞杆、18
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左活塞杆、19
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内活塞杆。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]下面将结合图1
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图3对本技术实施例的一种汽车悬挂控制臂生产用成型模具进行详细的说明。
[0019]实施例：
[0020]本申请实施例公开一种汽车悬挂控制臂生产用成型模具。参照图1
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图3，一种汽车悬挂控制臂生产用成型模具，包括操作台1，操作台1的上表面固定连接有挡板2和垫高台3，挡板2的数量为两个，且两个挡板2的相对侧面固定连接有横杆13，横杆13的外表面滑动贯穿有喷漆箱14，喷漆箱14可以在横杆13的外表面进行左右滑动；喷漆箱14的下表面设置有喷头15，打开喷头15可以使喷漆箱14内部的漆料从喷头15喷出，对控制臂进行喷涂；右端挡板2的左侧面固定连接有右电动缸16，右电动缸16远离挡板2的一侧面设置有右活塞杆17，右活塞杆17远离右电动缸16的一端与喷漆箱14固定连接，通过启动右电动缸16可以使右活塞杆17带动喷漆箱14在横杆13的外表面进行滑动，进而带动喷头15在控制臂的正上方进行左右移动，以便对不同大小的控制臂进行全面的喷漆。
[0021]参照图1
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图3，垫高台3的数量有两个，左端垫高台3的上表面固定连接有左电动缸4，左电动缸4的右侧面设置有左活塞杆18，左电动缸4的输入端与外部电源电性连接，启动左电动缸4可以使左活塞杆18推动左电机装置5向右移动；左活塞杆18远离左电动缸4的一端外表面固定连接有左电机装置5，向右移动的左活塞杆18可以带动左电机装置5向右侧移动；左电机装置5远离左电动缸4的一侧外表面设置有左输出轴6，左输出轴6远离左电机装置5的一端外表面设置有左夹持槽7，左夹持槽7的顶面内壁都固定连接有内电动缸8，内电动缸8的下表面设置有内活塞杆19，且内活塞杆19远离内电动缸8的一端固定连接有压紧板
9，启动内电动缸8可以使内活塞杆19带动压紧板9不断向下移动直到将控制臂的一端压紧；左电机装置5的输入端与外部电源电性连接，紧接着启动左电机装置5使左输出轴6带动左夹持槽7进行旋转，进而带动控制臂进行旋转，而打开后的喷头15可以对旋转的控制臂的外表面进行均匀的喷漆，从而提高悬挂控制臂喷漆成型的效率。
[0022]参照图1和图3，右端垫高台3的上表面固定连接有右电机装置10，右电机装置10的左侧外表面设置有右输出轴11，右输出轴11远离右电机装置10的一端固定连接有右夹持槽12，右夹持槽12可以对控制臂已喷漆的一端进行夹持；右电机装置10的输入端与外部电源电性连接，通过启动右电机装置10可以使右输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬挂控制臂生产用成型模具，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的上表面固定连接有挡板(2)和垫高台(3)，所述垫高台(3)的数量有两个，左端所述垫高台(3)的上表面固定连接有左电动缸(4)，所述左电动缸(4)的右侧面设置有左活塞杆(18)，所述左活塞杆(18)远离所述左电动缸(4)的一端外表面固定连接有左电机装置(5)，所述左电机装置(5)远离所述左电动缸(4)的一侧外表面设置有左输出轴(6)，所述左输出轴(6)远离所述左电机装置(5)的一端外表面设置有左夹持槽(7)，右端所述垫高台(3)的上表面固定连接有右电机装置(10)，所述右电机装置(10)的左侧外表面设置有右输出轴(11)，所述右输出轴(11)远离所述右电机装置(10)的一端固定连接有右夹持槽(12)。2.如权利要求1所述的一种汽车悬挂控制臂生产用成型模具，其特征在于：所述挡板(2)的数量为两个，且两个所述挡板(2)的相对侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏诚，蒋国桦，吴迪，
申请(专利权)人：四川省维斯泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：