车载式后扶手电加热饮用水装置，包括电加热板、水壶、温度开关、电源开关、加热壳体，加热壳体的下端安装在后扶手的扶手箱内下部，加热壳体内上端安装有隔热板，电加热板安装在隔热板上，水壶的下端有上固定槽，电加热板位于固定槽内；温度开关安装在隔热板一侧端；电源开关安装在后扶手上，车辆蓄电池和温度开、电加热板的电源输入端电性连接。本新型结构简单紧凑，使用方便，在不影响后扶手现有功能的条件下，车内后排座人员等能随时根据需要加热冷水饮用，为车内人员饮用热水带来了便利，且提高了产品市场竞争力，基于上述，本实用新型专利技术具有好的应用前景。好的应用前景。好的应用前景。
【技术实现步骤摘要】
车载式后扶手电加热饮用水装置
[0001]本技术涉及汽车配套设备
，特别是一种车载式后扶手电加热饮用水装置。
技术介绍
[0002]汽车后排座椅扶手是常用的汽车标准功能配置。汽车后排座椅扶手为可收放式结构（可沿后端下安装点收放），使用时乘员可以将肘部放下休息。现有的汽车后排座椅扶手由于结构所限，只具有单一的为乘员手部提供休息支撑的功能。乘员在乘坐车辆时有饮用热水的需求，通常情况下，后座的乘员都只能通过预先携带保温水杯的方式以便随时饮用到热水。由于保温杯的水量有限，而且受到保温杯的性能限制，有可能热水一段时间后会冷却，这样上述两种原因都会给乘员的热水饮用带来不利影响。
[0003]随着工业技术的飞速发展，相同产品的竞争越来越大，产品具有更多以人为本的功能，无疑是产品取得市场先机的先决条件。综上所述，提供一种能方便随时加热车内携带的桶装冷水，车辆后座乘员等能随时饮用到热水，且能提高产品市场竞争力的基于车载后扶手的电加热饮用水装置显得尤为必要。
技术实现思路
[0004]为了克服现有车载后扶手只具有为乘员提供手部支撑休息单一的功能，无法为车内人员提供加热冷水功能的弊端，本技术提供了一种结构简单紧凑，使用方便，在不影响后扶手现有功能的条件下，车内后排座人员等能随时根据需要加热冷水饮用，为车内人员饮用热水带来了便利，且提高了产品市场竞争力的车载式后扶手电加热饮用水装置。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]车载式后扶手电加热饮用水装置，包括电加热板、水壶、温度开关、电源开关、加热壳体，其特征在于所述加热壳体的下端安装在后扶手的扶手箱内下部，加热壳体内上端安装有隔热板，电加热板安装在隔热板上，水壶的下端有上固定槽，电加热板其外径小于水壶固定槽的内径，电加热板位于固定槽内；所述温度开关安装在隔热板一侧端且其感温面紧贴水壶的下端一侧；所述电源开关安装在后扶手上，车辆蓄电池一极和温度开关一端电性连接，蓄电池另一极、温度开关另一端和电加热板的电源输入两端分别电性连接。
[0007]进一步地，所述后扶手的箱体前端上部有下凹的水杯托，水杯托的后端处箱体上有茶叶盒，茶叶盒上安装有盒盖。
[0008]进一步地，所述温度开关是突跳式常闭触点温度开关，电加热板是PTC电加热板。
[0009]进一步地，所述水杯托的内径大于水杯的外径。
[0010]本技术有益效果是：本新型平时茶叶放在茶叶盒内，水杯等放在扶手托的下端箱体内（水壶放在车内其它位置，也可和水杯放在一起，还可放在加热板上）；需要饮用热水时，把车内桶装冷水等放入水壶内（不装满水），水壶放在电加热板上，由于电加热板上端嵌于水壶下端的固定槽内，这样能对水壶起到好的固定作用，防止了车辆行驶时水壶晃动
造成加热不良，或者摔落在车内等，且有效实现了热能的传递。本新型中水杯托，能方便水杯的放置，茶叶盒给茶叶提供了存储空间。本新型给使用者带来了便利，且提高了产品市场竞争力，基于上述，本技术具有好的应用前景。
附图说明
[0011]以下结合附图和实施例将本技术做进一步说明。
[0012]图1是本技术扶手托打开状态下整体结构示意图。
[0013]图2是本技术扶手托关闭状态下整体结构示意图。
[0014]图3是本技术俯视整体结构示意图。
[0015]图4是本技术剖视结构示意图。
[0016]图5是本技术电路图。
具体实施方式
[0017]图1、2、3、4、5中所示，车载式后扶手电加热饮用水装置，包括电加热板RT、具有活动盖的水壶1、温度开关W、电源开关S、加热壳体2，车载后扶手3的箱体后端内是中空结构31，扶手托32的后端铰接安装在后扶手3的箱体后上端、且位于中空31部位上，后扶手的箱体中部上端有一个圆形前开孔33（内径略小于水壶下端外径）；所述圆形金属加热壳体2上端是开放式结构，壳体2的下端经螺杆螺母安装在扶手箱3的内下中部且加热壳体2上端位于前开孔33的下端，壳体2内上端经螺杆螺母安装有一只圆形隔热板4(耐火砖材料），电加热板RT经螺杆螺母安装在隔热板4上，水壶1的下端中部有一个上凹的圆形固定槽11，电加热板RT是圆形结构其外径小于水壶1下端固定槽11的内径2毫米、高度和固定槽11的高度一致，电加热板RT（高度高于前开孔5毫米）位于固定槽11内且上部紧贴水壶1固定槽的下端；所述隔热板4的右端有个开孔，温度开关W安装在开孔内且其感温面紧贴水壶1的后下端。
[0018]图1、2、3、4、5中所示，后扶手的箱体最前端上部左右侧各具有一个下凹的水杯托5，水杯托5的后端处箱体上有一个下凹的中空茶叶盒6，茶叶盒6的后端上部铰接安装有一只盒盖61。后扶手的箱体前开孔后侧端上有一个一体成型的半圆弧形挡板34，后扶手的扶手托32前端有一个后凹的半圆弧形卡口321，卡口321的弧度和挡板34后端弧度一致，扶手托32水平时，卡口321位于挡板34后端。温度开关W是100℃突跳式常闭触点温度开关成品（型号KSD301），电加热板RT是不锈钢外壳铠装的350W的PTC电加热板成品、工作电压直流12V或者24V。水杯托5的内径略大于水杯的外径2毫米。电源开关S安装在后扶手的后端上且位于水壶1后端右侧，电源开关S一端和车辆蓄电池G正极经导线连接，电源开关S另一端和温度开关W一端经导线连接，蓄电池G负极、温度开关W另一端和电加热板RT的电源输入两端分别经导线连接，连接的导线8经由后扶手的箱体下端外引出。
[0019]图1、2、3、4、5所示，本新型平时茶叶放在茶叶盒6内（需要取放茶叶时打开盒盖61），水杯7等放在扶手托（饮水后可放在水杯托5内）的下端箱体31内（水壶1放在车内其它位置，也可和水杯放在一起，还可放在加热板上）。需要饮用热水时，把车内桶装冷水等放入水壶1内（不装满水），水壶1放在电加热板上，由于电加热板RT嵌于水壶下端的固定槽11内，这样能对水壶11起到好的固定作用，防止了车辆行驶时水壶1晃动造成加热不良，或者摔落在车内等，且有效实现了热能的传递。本新型中，水杯托5，能方便水杯的放置，茶叶盒6给茶
叶提供了存储空间。放好水壶1后，使用者打开电源开关S，这样蓄电池G输出的电源经由温度开关W进入电加热板RT的电源输入一端，于是电加热板RT得电发热；当水壶1内水没有烧开时其温度低于100℃，这样，温度开关W内部触点闭合，蓄电池G输出的电源继续进入电加热板RT的电源输入端，电加热板RT得电发热加热水壶1内的水；当水壶1内水烧开时其温度处于100℃时，这样，温度开关W内部触点开路，蓄电池G输出的电源不再进入电加热板RT的电源输入端，电加热板RT失电不再发热加热水壶1内的水，防止了水烧开后，电加热板RT继续得电造成不必要的电能浪费，以及造成水蒸发量减少（并对车内环境造成影响）。水烧开后，使用者关闭电源开关S后，整体电路失电。本新型给使用者带来了便利，且提高了产品市场竞争力。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车载式后扶手电加热饮用水装置，包括电加热板、水壶、温度开关、电源开关、加热壳体，其特征在于所述加热壳体的下端安装在后扶手的扶手箱内下部，加热壳体内上端安装有隔热板，电加热板安装在隔热板上，水壶的下端有上固定槽，电加热板其外径小于水壶固定槽的内径，电加热板位于固定槽内；所述温度开关安装在隔热板一侧端且其感温面紧贴水壶的下端一侧；所述电源开关安装在后扶手上，车辆蓄电池一极和温度开关一端电性连接，蓄电池另一极、温度开关另一...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁永卿，
申请(专利权)人：上海弥诺汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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