一种浇铸行车安全登机通道制造技术

本实用新型专利技术涉及一种浇铸行车安全登机通道，包括两个贯通的固定通道，两个固定通道之间设有避让间隙，所述固定通道包括固定底板以及固定在固定底板两侧的固定护栏，所述固定护栏包括多个竖向的固定立柱以及连接固定立柱上端的固定横梁，还包括两个转换通道，两个转换通道分别铰接在避让间隙处对角的两个固定立柱上且铰接轴竖向设置，所述转换通道包括位于避让间隙处的活动底板以及固接在活动底板上的活动护栏，本实用新型专利技术可以实现避让间隙的贯通，且在贯通时通过活动护栏起到防护作用，还可以通过活动护栏对通道进行断开，防止人员不慎跌入避让间隙，提高人员夜间及雾气天气设备检修等工作安全系数，免除人员危险弊端。免除人员危险弊端。免除人员危险弊端。

【技术实现步骤摘要】
一种浇铸行车安全登机通道


[0001]本技术涉及行走通道领域，具体是指一种浇铸行车安全登机通道。

技术介绍

[0002]浇铸行车登机后进入操作室前须经过小车行程梁轨道和大车行走电机运转处，现有通道包括底板和两侧的护栏，但是由于大车在检修时偶尔需要经过通道，因此在通道上需要设置一处1m左右的断开，便于大车穿过，此断开处人员穿过时非常危险，人员需要迈过1m的断开处，且两侧无任何防护，并且经常有人没有注意断开处，从而导致从断开处跌摔。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的不足，提供一种安全可靠、操作方便的浇铸行车安全登机通道。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的，提供一种浇铸行车安全登机通道，包括两个贯通的固定通道，两个固定通道之间设有避让间隙，所述固定通道包括固定底板以及固定在固定底板两侧的固定护栏，所述固定护栏包括多个竖向的固定立柱以及连接固定立柱上端的固定横梁，还包括两个转换通道，两个转换通道分别铰接在避让间隙处对角的两个固定立柱上且铰接轴竖向设置，所述转换通道包括位于避让间隙处的活动底板以及固接在活动底板上的活动护栏，所述活动护栏的长度与避让间隙适配，两个转换通道的活动底板上下错位设置且均高于固定底板。
[0005]本方案中的两个转换通道分别铰接在避让间隙处对角的两个固定立柱上，从而使两个转换通道可以横向摆动，活动底板位于避让间隙处时，两个活动底板连接两个固定底板之间的避让间隙，从而使人员从两个活动底板处通过避让间隙，此时活动护栏连接两个固定护栏，从而对避让间隙处的两侧位置起到左右防护作用，此时通道贯通。
[0006]当大车需要经过避让间隙时，使转换通道横向摆动，活动底板摆动至固定底板上方，活动护栏摆动至同一个固定通道的两侧固定护栏之间，从而将通道断开，同时通过活动护栏堵在固定通道处，防止人员不慎跌入避让间隙。
[0007]作为优化，所述活动护栏包括近端立柱、远端立柱以及连接近端立柱上端和远端立柱上端的活动横梁，所述近端立柱侧面固接有套在固定立柱上的套管。本方案中近端立柱侧面固接有套在固定立柱上的套管，从使实现活动护栏与固定立柱铰接，实现了转换通道与固定立柱的铰接。
[0008]作为优化，所述活动底板为直角扇形，所述活动护栏固接在一条直角边上。本方案中活动底板为直角扇形，活动底板移动时不会与固定立柱干涉。
[0009]作为优化，所述避让间隙的长度与固定通道的内宽相等。本方案中避让间隙的长度与固定通道的内宽相等，由于活动护栏可以设置在避让间隙的长度上，也可以设置在固定通道的内宽处，从而使活动护栏可以有效的对两个位置进行封堵防护。
[0010]作为优化，所述活动护栏远离铰接轴的一端装有定位装置，所述定位装置包括固
定在活动护栏上的固定块以及铰接在固定块上的摆动叉，所述摆动叉远离开口的一端与固定块铰接且铰接轴横向设置，所述摆动叉的开口与固定立柱适配，所述固定块下端固接有托板。
[0011]本方案中的托板支撑在摆动叉下方，使摆动叉保持横向状态，活动护栏到位时，通过摆动叉卡在固定立柱上，从而防止活动护栏移动，当需要移动活动护栏时，只需要将摆动叉向上抬起，使摆动叉的开口与固定立柱分离。
[0012]本技术的有益效果为：本技术的一种浇铸行车安全登机通道，可以实现避让间隙的贯通，且在贯通时通过活动护栏起到防护作用，还可以通过活动护栏对通道进行断开，防止人员不慎跌入避让间隙，提高人员夜间及雾气天气设备检修等工作安全系数，免除人员危险弊端。
附图说明
[0013]图1为本技术通道贯通状态结构示意图；
[0014]图2为本技术通道断开状态结构示意图；
[0015]图3为本技术通道贯通状态正视图；
[0016]图4为本技术通道断开状态正视图；
[0017]图5为本技术通道贯通状态俯视图；
[0018]图6为本技术通道断开状态俯视图；
[0019]图7为本技术转换通道结构示意图；
[0020]图8为本技术图2中A部摆动叉工作状态放大图；
[0021]图9为本技术图2中A部摆动叉打开状态放大图；
[0022]图10为本技术现有通道示意图；
[0023]图中所示：
[0024]1、固定底板，2、固定立柱，3、固定横梁，4、活动底板，5、近端立柱，6、活动横梁，7、套管，8、支撑块，9、固定块，10、摆动叉，11、托板，12、远端立柱。
具体实施方式
[0025]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
[0026]如图1~10所示，本技术的一种浇铸行车安全登机通道，包括两个贯通的固定通道，两个固定通道之间设有避让间隙，所述固定通道包括固定底板1以及固定在固定底板1两侧的固定护栏，所述固定护栏包括多个竖向的固定立柱2以及连接固定立柱2上端的固定横梁3，为了实现本方案的最优效果，所述避让间隙的长度与固定通道的内宽相等，固定通道的内宽指的是两侧固定护栏之间的内间距。
[0027]还包括两个转换通道，两个转换通道分别铰接在避让间隙处对角的两个固定立柱2上且铰接轴竖向设置，所述转换通道包括位于避让间隙处的活动底板4以及固接在活动底板4上的活动护栏，所述活动底板4横向设置，两个转换通道的活动底板4上下错位设置且均高于固定底板1，所述活动底板4为直角扇形，所述活动护栏固接在一条直角边上，活动底板4直角边的长度略小于避让间隙的长度。
[0028]所述活动护栏包括近端立柱5、远端立柱12以及连接近端立柱5上端和远端立柱12
上端的活动横梁6，所述近端立柱5固接在活动底板4的直角处，远端立柱12固接在直角边与弧形边连接处，所述活动护栏的长度与避让间隙适配， 本实施例中近端立柱5和远端立柱12之间的外间距略小于避让间隙的长度，活动横梁6的两端分别与近端立柱5、远端立柱12焊接。
[0029]所述近端立柱5侧面固接有套在固定立柱2上的套管7，固定立柱2上固接有托在套管7下方的支撑块8，套管7中心、近端立柱5中心和远端立柱12中心共面，两个转换通道的套管7分别套在避让间隙对角的两个固定立柱2上，当活动护栏与固定护栏对齐时，活动底板4位于避让间隙处，此时通道贯通。
[0030]当活动护栏摆动至同一个固定通道的两个固定护栏之间时，此时活动底板4移动至固定底板1上方，此时通道断开。
[0031]如图8、9所示，所述活动护栏远离铰接轴的一端装有定位装置，所述定位装置包括固定在活动护栏上的固定块9以及铰接在固定块9上的摆动叉10，本实施例中的固定块9固接在远端立柱12侧面，且位于近端立柱5和远端立柱12之间，摆动叉10为圆钢折弯而成的U形，U形包括两个竖杆和连接两个竖杆的底杆，两个竖杆之间构成摆动叉10的开口，摆动叉10的底杆横向穿过固定块9，从而实现与固定块9的铰接，从而使摆动叉10远离开口的一端与固定块9铰接且铰接轴横向设置。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种浇铸行车安全登机通道，包括两个贯通的固定通道，两个固定通道之间设有避让间隙，所述固定通道包括固定底板（1）以及固定在固定底板（1）两侧的固定护栏，所述固定护栏包括多个竖向的固定立柱（2）以及连接固定立柱（2）上端的固定横梁（3），其特征在于：还包括两个转换通道，两个转换通道分别铰接在避让间隙处对角的两个固定立柱（2）上且铰接轴竖向设置，所述转换通道包括位于避让间隙处的活动底板（4）以及固接在活动底板（4）上的活动护栏，所述活动护栏的长度与避让间隙适配，两个转换通道的活动底板（4）上下错位设置且均高于固定底板（1）。2.根据权利要求1所述的一种浇铸行车安全登机通道，其特征在于：所述活动护栏包括近端立柱（5）、远端立柱（12）以及连接近端立柱（5）上端和远端立柱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘桂永，刘洪松，张海军，孙凤飞，
申请(专利权)人：临沂鑫海新型材料有限公司，
类型：新型
国别省市：