一种柴油车尾气采样探头延长手柄制造技术

一种柴油车尾气采样探头延长手柄，包括固定杆和活动杆，所述固定杆和活动杆下端都设置有把手，两个把手靠近固定杆和活动杆一端活动连接，所述固定杆的把手与固定杆固定连接，所述活动杆的把手与活动杆转动连接，所述固定杆的上端固定连接有探头套筒，所述探头套筒朝向活动杆头部的开口下方设置有弹性夹片，所述弹性夹片的内侧向上弯曲固定连接探头套筒，外侧伸出超过探头套筒外，向上弯曲，向上弯曲的部分能够在采样探头插入尾气排出口后，顶住尾气管的外侧，防止采样探头从尾气排出口中滑脱，所述弹性夹片下端与活动杆的上端转动连接，使活动杆向上移动的时候能够推动弹性夹片向上弯曲的部分向上移动。弯曲的部分向上移动。弯曲的部分向上移动。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油车尾气采样探头延长手柄


[0001]本技术涉及车辆检测
，具体涉及一种柴油车尾气采样探头延长手柄。

技术介绍

[0002]机动车尾气检测是指在现场或运转试验台对机动车怠速或工况状态时排出废气的组分、浓度进行的分析测定。机动车行驶时排出的大量有害废气是环境空气的主要流动污染源,其尾气检测是环境空气污染监测的重要组成部分。检测的项目主要为一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、光化学氧化剂和烟度。
[0003]目前的尾气检测装置在进行尾气检测时，需要将采样探头安装在机动车的尾气排出口处，而柴油车的尾气排出口又都基本都设置在车底中部偏后的位置，所以安装起来会很费劲，且如果工作人员爬到车底进行操作，可能被车辆碾压,存在很大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供一种柴油车尾气采样探头延长手柄，该延长手柄能够将尾气采样探头固定在其头部，然后将尾气采样探头插入柴油车的尾气排出口中，然后控制延长手柄的尾部，使延长手柄头部的夹子夹紧尾气排出口，防止尾气采样探头从中脱出，测试期间，操作人员不需要钻入车底进行操作，避免了被车辆碾压的风险。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]一种柴油车尾气采样探头延长手柄，包括固定杆和活动杆，所述固定杆和活动杆下端都设置有把手，两个把手靠近固定杆和活动杆一端活动连接，所述固定杆的把手与固定杆固定连接，所述活动杆的把手与活动杆转动连接，所述固定杆的上端固定连接有探头套筒，所述探头套筒朝向活动杆头部的开口下方设置有弹性夹片，所述弹性夹片的内侧向上弯曲固定连接探头套筒，外侧伸出超过探头套筒外，向上弯曲，向上弯曲的部分能够在采样探头插入尾气排出口后，顶住尾气管的外侧，防止采样探头从尾气排出口中滑脱，所述弹性夹片下端与活动杆的上端转动连接，使活动杆向上移动的时候能够推动弹性夹片向上弯曲的部分向上移动。
[0007]如上所述的一种柴油车尾气采样探头延长手柄，两个所述把手相对侧设置有连接耳，两个连接耳末端转动连接。
[0008]如上所述的一种柴油车尾气采样探头延长手柄，所述固定杆的杆体上垂直设置有数个朝向活动杆的限位架，所述限位架的末端设置有限位孔，所述限位孔的形状与活动杆杆体的截面形状一致。所述活动杆从限位架的限位孔中穿过，能够增加所述延长手柄，夹持在尾气管时的稳定形，防止活动杆乱晃。
[0009]进一步的，所述限位架的长度不小于固定杆与活动杆之间的最小间距。
[0010]如上所述的一种柴油车尾气采样探头延长手柄，所述探头套筒的筒壁上设置有数个紧固螺栓，所述紧固螺栓的尾部穿过探头套筒的筒壁伸入探头套筒内。市面上尾气采样
探头的直径大小不尽相同，直径小于探头套筒内部空间直径的采样探头在放入探头套筒时，会因为固定不住而脱出，而紧固螺栓的设置，能够防止这种情况，将采样探头插入探头套筒后，然后旋入紧固螺栓，能够使采样探头被夹紧在紧固螺栓尾部与探头套筒的内壁之间，防止脱落。
[0011]如上所述的一种柴油车尾气采样探头延长手柄，所述弹性夹片包括固定部、连接部、缓冲部、推动部和夹紧部，所述固定部紧贴探头套筒外侧筒壁固定连接，所述连接部朝下固定连接固定部的内侧，所述缓冲部连接在连接部和推动部之间，所述缓冲部的设置能够减少连接处的金属疲劳，增加弹性夹片的使用寿命，所述推动部的背部设置有连接耳，所述连接耳转动连接活动杆的头部，所述夹紧部连接在推动部的另一端，朝上设置，用于顶住尾气管的外侧。
[0012]进一步的，所述夹紧部的上端设置有夹紧口，所述夹紧口的形状包括圆弧形，尾气管的截面形状一般为圆形，夹紧口的形状设计成圆弧形，能够增加于尾气管的接触面积，夹持更稳定。
[0013]进一步的，所述活动杆的长度小于固定杆的长度，当弹性夹片处于松弛状态时，使所述夹紧部能够松开对尾气管的固定，所述活动杆的长度加上夹紧部的长度大于固定杆的长度，当弹性夹片处于锁紧状态时，使所述夹紧部能够夹紧尾气管。
[0014]如上所述的一种柴油车尾气采样探头延长手柄，所述活动杆的长度不短于1米，如果活动杆太短会导致整个延长手柄都比较短，会使延长手柄太短，够不到柴油车车底的尾气排出口。
[0015]技术相对于现有技术所取得的有益效果在于：
[0016]本技术一种柴油车尾气采样探头延长手柄，所述延长手柄结构简单、使用方便快捷。将尾气采样探头固定在探头套筒中之后，只需要单手握住活动杆和固定杆的把手即可进行操作，且在连续检测不同车辆的尾气时不需要将采样探头从探头套筒中拆卸，减少了不必要的时间消耗，大大提高了尾气检测的效率，且最重要的是，所述延长手柄的使用避免了检测人员爬到车底进行采样探头的安装工作，防止了检测人员被失控车辆碾压，大大提高了安全性。
附图说明
[0017]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本申请的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。
[0018]在附图中：
[0019]图1为实施例1中一种柴油车尾气采样探头延长手柄结构示意图；
[0020]图2为实施例1中延长手柄立体结构示意图；
[0021]图3为实施例1中延长手柄头部结构示意图；
[0022]图4为实施例1中弹性夹片结构示意图；
[0023]图中各附图标记所代表的组件为：
[0024]1、固定杆，11、探头套筒，12、限位架，13、紧固螺栓。2、活动杆，21、弹性夹片，22、固定部，23、连接部，24、缓冲部，25、推动部，26、夹紧部，27、夹紧口，3、把手，31、把手套。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。需要说明，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员，可以以各种形式实现本公开，而不应被这里阐述的实施方式所限制。
[0026]本技术中提及的方位“前后”、“左右”等，仅用来表达相对的位置关系，而不受实际应用中任何具体方向参照的约束。
[0027]实施例1
[0028]参见图1
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图4，一种柴油车尾气采样探头延长手柄，包括固定杆1和活动杆2，所述固定杆1和活动杆2下端都设置有把手3，把手3与把手3之间转动连接在一起，所述固定杆1的把手3与固定杆1固定连接，两个把手3靠近固定杆1和活动杆2一端活动连接，所述固定杆1的上端固定连接有探头套筒11，所述探头套筒11朝向活动杆2头部的开口下方设置有弹性夹片21，所述弹性夹片21的内侧向上弯曲固定连接探头套筒11，外侧伸出超过探头套筒11外，向上弯曲，向上弯曲的部分能够在采样探头插入尾气排出口后，顶住尾气管的外侧，防止采样探头从尾气排出口中滑脱，所述弹性夹片21中间与活动杆2的上端转动连接，使活动杆2向上移动的时候能够推动弹性夹片21向上弯曲的部分向上移动。使用所述延长手柄时，可以将采样探头安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油车尾气采样探头延长手柄，其特征在于，包括固定杆(1)和活动杆(2)，所述固定杆(1)和活动杆(2)下端都设置有把手(3)，两个把手(3)靠近固定杆(1)和活动杆(2)一端活动连接，所述固定杆(1)的把手(3)与固定杆(1)固定连接，所述活动杆(2)的把手(3)与活动杆(2)转动连接，所述固定杆(1)的上端固定连接有探头套筒(11)，所述探头套筒(11)朝向活动杆(2)头部的开口下方设置有弹性夹片(21)，所述弹性夹片(21)的内侧向上弯曲固定连接探头套筒(11)，外侧伸出探头套筒(11)外向上弯曲，所述弹性夹片(21)下端与活动杆(2)的上端转动连接。2.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气采样探头延长手柄，其特征在于，两个所述把手(3)相对侧设置有连接耳，两个连接耳末端转动连接。3.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气采样探头延长手柄，其特征在于，所述固定杆(1)的杆体上垂直设置有数个朝向活动杆(2)的限位架(12)，所述限位架(12)的末端设置有限位孔，所述限位孔的形状与活动杆(2)杆体的截面形状一致。4.根据权利要求3所述的一种柴油车尾气采样探头延长手柄，其特征在于，所述限位架(12)的长度不小于固定杆(1)与活动杆(2)之间的最小间距。5.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红易，任翔，梁超，吕志远，管锡原，
申请(专利权)人：山东新凌志检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：