一种基于桥梁设计的防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于桥梁设计的防护栏，包括底座，所述底座的上表面固定连接有安装板，安装板的表面分别固定连接有套筒、连接块和限制块，套筒的内壁固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定连接有连杆，连杆的一端固定连接有固定板，连杆的表面固定连接有圆盘，圆盘的表面转动连接有圆杆，圆杆远离圆盘的一端转动连接有滑动块，滑动块的表面固定连接有调节弹簧，调节弹簧远离滑动块的一端与连接块的内壁固定连接。该基于桥梁设计的防护栏，通过设置连接杆、防撞块、套筒、压缩弹簧、连杆、圆盘、圆杆和调节弹簧，由于压缩弹簧和调节弹簧的存在，让该装置具有弹性，从而能够减缓车辆的冲击力。车辆的冲击力。车辆的冲击力。

【技术实现步骤摘要】
一种基于桥梁设计的防护栏


[0001]本技术涉及桥梁防护设备
，具体为一种基于桥梁设计的防护栏。

技术介绍

[0002]桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
[0003]为了保证桥梁上人群和车辆的安全，通常会在桥梁上搭建防撞护栏，但现有的防护栏仅仅通过设置缓冲转筒来吸收车辆失控时产生的冲击力，转动的缓冲转筒虽然能够改变汽车撞击的方向，但遇到较大的冲击力时，由于现有的防护栏不具备弹性，无法对冲击力进行缓冲，从而会导致车辆冲出桥梁，因此推出一种基于桥梁设计的防护栏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于桥梁设计的防护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于桥梁设计的防护栏，包括底座，所述底座的上表面固定连接有安装板，安装板的表面分别固定连接有套筒、连接块和限制块，套筒的内壁固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定连接有连杆，连杆的一端固定连接有固定板，连杆的表面固定连接有圆盘，圆盘的表面转动连接有圆杆，圆杆远离圆盘的一端转动连接有滑动块，滑动块的表面固定连接有调节弹簧，调节弹簧远离滑动块的一端与连接块的内壁固定连接，固定板的表面分别固定连接有挡板和反光条，挡板的数量为两个，两个挡板之间固定连接有连接杆，连接杆的表面转动连接有防撞块。
[0006]优选的，所述安装板的上表面固定连接有若干个荧光灯。
[0007]优选的，所述底座的表面螺纹连接有锁紧螺栓，安装板的背面固定连接有加强筋。
[0008]优选的，所述限制块的内壁固定连接有连接弹簧，连接弹簧的一端固定连接有支撑杆，支撑杆远离连接弹簧的一端与固定板的表面固定连接。
[0009]优选的，所述防撞块的数量为三个。
[0010]优选的，所述安装板和固定板的材料均为硬质合金。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种基于桥梁设计的防护栏，具备以下有益效果：
[0013]1.该基于桥梁设计的防护栏，通过设置连接杆、防撞块、套筒、压缩弹簧、连杆、圆盘、圆杆和调节弹簧，由于压缩弹簧和调节弹簧的存在，让该装置具有弹性，从而能够减缓车辆的冲击力，使转动的防撞块改变车辆撞击的方向，可以避免车辆冲出桥梁，更加有效的保护车内人员的安全。
[0014]2.该基于桥梁设计的防护栏，通过设置锁紧螺栓、加强筋、反光条和荧光灯，锁紧螺栓和加强筋能够提高装置的稳定性，反光条在夜晚会反射车辆的灯光，荧光灯白天吸收太阳光能够在夜晚发出亮光，从而对夜晚行驶的车辆起到警示的作用，能够提高装置的实
用性。
附图说明
[0015]图1为本技术侧剖结构示意图；
[0016]图2为本技术正视结构示意图；
[0017]图3为防撞块立体结构示意图；
[0018]图4为图1中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1底座、2安装板、3套筒、4连接块、5限制块、6压缩弹簧、7连杆、8固定板、9圆盘、10圆杆、11滑动块、12调节弹簧、13挡板、14反光条、15连接杆、16防撞块、17荧光灯、18加强筋。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种基于桥梁设计的防护栏，包括底座1，底座1的表面螺纹连接有锁紧螺栓，底座1的上表面固定连接有安装板2，安装板2的背面固定连接有加强筋18，安装板2的上表面固定连接有若干个荧光灯17，安装板2的表面分别固定连接有套筒3、连接块4和限制块5，套筒3的内壁固定连接有压缩弹簧6，压缩弹簧6的一端固定连接有连杆7，连杆7的一端固定连接有固定板8。
[0022]限制块5的内壁固定连接有连接弹簧，连接弹簧的一端固定连接有支撑杆，支撑杆远离连接弹簧的一端与固定板8的表面固定连接，安装板2和固定板8的材料均为硬质合金，连杆7的表面固定连接有圆盘9，圆盘9的表面转动连接有圆杆10，圆杆10远离圆盘9的一端转动连接有滑动块11，滑动块11的表面固定连接有调节弹簧12，调节弹簧12远离滑动块11的一端与连接块4的内壁固定连接，固定板8的表面分别固定连接有挡板13和反光条14。
[0023]通过设置锁紧螺栓、加强筋18、反光条14和荧光灯17，锁紧螺栓和加强筋18能够提高装置的稳定性，反光条14在夜晚会反射车辆的灯光，荧光灯17白天吸收太阳光能够在夜晚发出亮光，从而对夜晚行驶的车辆起到警示的作用，能够提高装置的实用性，挡板13的数量为两个，两个挡板13之间固定连接有连接杆15，连接杆15的表面转动连接有防撞块16，防撞块16的数量为三个。
[0024]通过设置连接杆15、防撞块16、套筒3、压缩弹簧6、连杆7、圆盘9、圆杆10和调节弹簧12，由于压缩弹簧6和调节弹簧12的存在，让该装置具有弹性，从而能够减缓车辆的冲击力，使转动的防撞块16改变车辆撞击的方向，可以避免车辆冲出桥梁，更加有效的保护车内人员的安全。
[0025]工作原理：在使用该基于桥梁设计的防护栏前，将装置安装到桥梁上，当汽车失控撞上防护栏时，连杆7挤压压缩弹簧6、支撑杆挤压连接弹簧，压缩弹簧6和连接弹簧能够吸收汽车撞击时产生的冲击力，从而减缓汽车的撞击力，由于这时的防撞块16处于转动的状态，汽车撞击的方向也会发生改变，能够避免汽车冲下桥梁，且安装板2的表面设置有荧光
灯17，荧光灯17能够在白天吸收阳光，在夜晚发出亮光，固定板8上的反光条14能够在夜晚反射汽车的灯光，从而提醒驾驶人员谨慎驾驶，避免交通事故的发生。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于桥梁设计的防护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有安装板(2)，安装板(2)的表面分别固定连接有套筒(3)、连接块(4)和限制块(5)，套筒(3)的内壁固定连接有压缩弹簧(6)，压缩弹簧(6)的一端固定连接有连杆(7)，连杆(7)的一端固定连接有固定板(8)，连杆(7)的表面固定连接有圆盘(9)，圆盘(9)的表面转动连接有圆杆(10)，圆杆(10)远离圆盘(9)的一端转动连接有滑动块(11)，滑动块(11)的表面固定连接有调节弹簧(12)，调节弹簧(12)远离滑动块(11)的一端与连接块(4)的内壁固定连接，固定板(8)的表面分别固定连接有挡板(13)和反光条(14)，挡板(13)的数量为两个，两个挡板(13)之间固定连接有连接杆(15)，连接杆(15)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪晖煌，
申请(专利权)人：洪晖煌，
类型：新型
国别省市：