一种汽车零部件加工便于调节的翻转机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工便于调节的翻转机构，包括底板和定位组件，所述底板的顶面安置有用于转动调节的调节组件，所述调节组件包括调节电机、调节齿轮、齿槽、支柱、限位柱、定位槽和定位销。该汽车零部件加工便于调节的翻转机构通过将翻转电机设置在夹紧框架的左端，能够在对汽车零部件装夹后，便于启动翻转电机带动夹紧框架的转动，就能够对汽车零部件的翻转角度进行调节，同时还通过调节电机的设置，能够使调节齿轮通过齿槽带动支柱在限位柱的限位下转动，便能够对汽车零部件的转动角度进行调节，从而通过双重调节结构来增大对零部件调节时的范围，有利于提高对汽车零部件加工时的效率。零部件加工时的效率。零部件加工时的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工便于调节的翻转机构


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车零部件加工便于调节的翻转机构。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件做基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，它们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大做强将难以为继，在对汽车零部件加工时，需要用到翻转机构来对汽车零部件进行转动，从而提高对汽车零部件加工时的效率。
[0003]市场上的翻转机构在对汽车零部件进行转动时，存在不便于对汽车零部件的转动角度进行调节的问题，为此，我们提出一种汽车零部件加工便于调节的翻转机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件加工便于调节的翻转机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工便于调节的翻转机构，包括底板和定位组件，所述底板的顶面安置有用于转动调节的调节组件，所述调节组件包括调节电机、调节齿轮、齿槽、支柱、限位柱、定位槽和定位销，所述调节电机的左端连接有调节齿轮，且调节齿轮的下端设置有齿槽，所述齿槽的下方设置有支柱，且支柱的内部转动连接有限位柱，所述支柱的外侧中央开设有定位槽，且定位槽的内部安置有定位销，用于定位的所述定位组件连接于调节组件的顶端，且定位组件的左上端安置有翻转电机，所述翻转电机的右端连接有夹紧框架，且夹紧框架的右上端安置有螺栓，所述螺栓的底端连接有夹紧板，所述定位组件的右上端设置有用于翻转定位的锁止组件，且定位组件的中央设置有导向板，所述定位组件的前端安置有集料盒。
[0006]优选的，所述定位槽关于支柱的外侧呈等距分布，且支柱的内径与插销的直径相等。
[0007]优选的，所述定位组件包括定位框架、双轴电机、丝杠、定位板和光杆，所述定位框架的内部中央安置有双轴电机，且双轴电机的左右两端连接有丝杠，所述丝杠的中央外侧套接有定位板，且定位板的前后两端滑动连接有光杆。
[0008]优选的，所述定位板关于定位框架的中心位置对称设置有两个，且两个定位板的下端内部螺纹纹路相反。
[0009]优选的，所述导向板关于定位板的内侧呈倾斜状，且导向板的数量设置有两个，并且两个导向板之间呈错位分布。
[0010]优选的，所述锁止组件包括锁止框架、气缸、齿板、限位杆和锁止齿轮，所述锁止框架的内部底端安置有气缸，且气缸的顶端固定连接有齿板，所述齿板的前后两端滑动连接有限位杆，且齿板的上方设置有锁止齿轮。
[0011]优选的，所述锁止齿轮与夹紧框架固定连接，且锁止齿轮与齿板之间相啮合。
[0012]本技术提供了一种汽车零部件加工便于调节的翻转机构，具备以下有益效果：该汽车零部件加工便于调节的翻转机构，采用多个组件之间的相互配合，不仅便于对汽车零部件进行多角度的翻转调节，同时也能够提高对汽车零部件翻转后的稳定性，从而提高加工时的效果，且还能够防止汽车零部件在翻转调节时出现脱落的状况，并且也便于对不同大小的汽车零部件进行翻转调节，提高翻转机构的使用范围。
[0013]1、本技术通过将翻转电机设置在夹紧框架的左端，能够在对汽车零部件装夹后，便于启动翻转电机带动夹紧框架的转动，就能够对汽车零部件的翻转角度进行调节，同时还通过调节电机的设置，能够使调节齿轮通过齿槽带动支柱在限位柱的限位下转动，便能够对汽车零部件的转动角度进行调节，从而通过双重调节结构来增大对零部件调节时的范围，有利于提高对汽车零部件加工时的效率；
[0014]2、本技术通过锁止组件的设置，能够在对汽车零部件进行翻转后，启动锁止框架内部的气缸来推动齿板上移，并与锁止齿轮之间相卡合，便能够对汽车零部件的翻转角度进行锁定，避免汽车零部件在加工时发生转动，导致角度偏移，从而影响到加工的质量，且还通过将限位杆设置在齿板的左右两端，能进一步提高齿板的稳定性，避免齿板与锁止齿轮之间发生打滑现象，并且还通过定位销与定位槽的设置，也能够对零部件的平面转动角度进行锁定，进一步提高对汽车零部件加工时的稳定性；
[0015]3、本技术通过定位组件的设置，能够启动双轴电机带动丝杠的转动，使定位板在光杆的限位下移动，从而便于对不同宽度的汽车零部件进行夹紧，提高翻转机构的使用范围，同时还通过螺栓与夹紧板的设置，能够进一步提高对汽车零部件夹紧时的稳定性，避免汽车零部件在翻转加工时发生脱落的状况，并且还通过导向板的设置，能够对零部件在加工时产生的废料进行导向，避免废料流入到定位框架内部，对定位组件造成影响，且也便于将废料导向至集料盒内，进行集中处理，从而提高清理时的便利性。
附图说明
[0016]图1为本技术一种汽车零部件加工便于调节的翻转机构的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种汽车零部件加工便于调节的翻转机构的定位组件俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术一种汽车零部件加工便于调节的翻转机构的定位板右视结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、调节组件；201、调节电机；202、调节齿轮；203、齿槽；204、支柱；205、限位柱；206、定位槽；207、定位销；3、定位组件；301、定位框架；302、双轴电机；303、丝杠；304、定位板；305、光杆；4、翻转电机；5、夹紧框架；6、螺栓；7、夹紧板；8、锁止组件；801、锁止框架；802、气缸；803、齿板；804、限位杆；805、锁止齿轮；9、导向板；10、集料盒。
具体实施方式
[0020]如图1
‑
2所示，一种汽车零部件加工便于调节的翻转机构，包括底板1和定位组件3，底板1的顶面安置有用于转动调节的调节组件2，调节组件2包括调节电机201、调节齿轮202、齿槽203、支柱204、限位柱205、定位槽206和定位销207，调节电机201的左端连接有调节齿轮202，且调节齿轮202的下端设置有齿槽203，齿槽203的下方设置有支柱204，且支柱204的内部转动连接有限位柱205，能够使调节齿轮202通过齿槽203带动支柱204在限位柱205的限位下转动，便能够对汽车零部件的转动角度进行调节，从而来增大对零部件调节时的范围，有利于提高对汽车零部件加工时的效率，支柱204的外侧中央开设有定位槽206，且定位槽206的内部安置有定位销207，定位槽206关于支柱204的外侧呈等距分布，且支柱204的内径与插销的直径相等，能够对零部件的平面转动角度进行锁定，进一步提高对汽车零部件加工时的稳定性，用于定位的定位组件3连接于调节组件2的顶端，且定位组件3的左上端安置有翻转电机4，定位组件3包括定位框架301、双轴电机302、丝杠303、定位板30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工便于调节的翻转机构，包括底板(1)和定位组件(3)，其特征在于，所述底板(1)的顶面安置有用于转动调节的调节组件(2)，所述调节组件(2)包括调节电机(201)、调节齿轮(202)、齿槽(203)、支柱(204)、限位柱(205)、定位槽(206)和定位销(207)，所述调节电机(201)的左端连接有调节齿轮(202)，且调节齿轮(202)的下端设置有齿槽(203)，所述齿槽(203)的下方设置有支柱(204)，且支柱(204)的内部转动连接有限位柱(205)，所述支柱(204)的外侧中央开设有定位槽(206)，且定位槽(206)的内部安置有定位销(207)，用于定位的所述定位组件(3)连接于调节组件(2)的顶端，且定位组件(3)的左上端安置有翻转电机(4)，所述翻转电机(4)的右端连接有夹紧框架(5)，且夹紧框架(5)的右上端安置有螺栓(6)，所述螺栓(6)的底端连接有夹紧板(7)，所述定位组件(3)的右上端设置有用于翻转定位的锁止组件(8)，且定位组件(3)的中央设置有导向板(9)，所述定位组件(3)的前端安置有集料盒(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工便于调节的翻转机构，其特征在于，所述定位槽(206)关于支柱(204)的外侧呈等距分布，且支柱(204)的内径与插销的直径相等。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工便于调节的翻转机构，其特征在于，所述定位组件(3)包括定位框架(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：石小龙，张亚蒙，
申请(专利权)人：湖北赞博信息科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：