本申请公开了一种地铁通道自然通风量测试装置，包括风向指示板、转动端杆、安装主体、转动部、伸缩组件和测量组件；转动端杆固定连接于风向指示板并伸入到安装主体内，且与安装主体转动连接；转动部的机体固定连接于安装主体，转动部的输出端与转动端杆固定连接；伸缩组件设置于安装主体内，伸缩组件的固定端固定连接于安装主体内，伸缩组件的伸缩端与转动端杆的外侧连接；能够使得转动端杆在转动的过程中震动；测量组件包括检测环、检测块和控制部；检测环固定连接于安装主体内，检测块固定连接于风向指示板的端面，控制部设置在安装主体的外部。本申请实现了能够防止水珠附着在风向指示板的表面，提高风向指示板的检测效果和检测精度的目的。精度的目的。精度的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁通道自然通风量测试装置
[0001]本申请涉及室内环境测试
，尤其涉及一种地铁通道自然通风量测试装置。
技术介绍
[0002]地铁（metro/underground railway/subway）是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地区地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。
[0003]现有技术中，如中国专利号为：CN107389140A的“一种地铁通道自然通风量测试装置”，包括主控制器、存储模块、风量测量仪、风向测量座；风向测量座上竖置有一可转动的风向指示板，风向指示板的转轴竖直，风向测量座上设有两个能被风向指示板触发的接近开关，该两个接近开关分别布设在风向指示板的左右两侧；主控制器与存储模块互联，风量测量仪的测量数据输出端口接到主控制器的数据采集端口，风向测量座上的两个接近开关分别接到主控制器的两个风向信号输入端口。现有技术的该装置，适用于测量地铁通道风量。
[0004]但现有技术中，由于地铁隧道内的湿度较高，使得风向指示板上容易附着上水分，从而使得风向指示板对于风向和风力的检测效果较差，从而使得检测数据出现偏差，使得现有的地铁通道自然通风检测设备的实用性较差。
技术实现思路
[0005]本申请通过提供一种地铁通道自然通风量测试装置，解决了现有技术中由于地铁隧道内的湿度较高，使得风向指示板上容易附着上水分，从而使得风向指示板对于风向和风力的检测效果较差，从而使得检测数据出现偏差的技术问题，实现了能够防止水珠附着在风向指示板的表面，提高风向指示板的检测效果和检测精度的目的。
[0006]本申请提供的一种地铁通道自然通风量测试装置，包括风向指示板、转动端杆、安装主体、转动部、伸缩组件和测量组件；所述转动端杆固定连接于所述风向指示板的一端，且所述转动端杆伸入到所述安装主体内，并与所述安装主体转动连接；所述转动部设置于所述安装主体内，所述转动部的机体固定连接于所述安装主体，所述转动部的输出端与所述转动端杆背离所述风向指示板的端部固定连接，能够带动所述转动端杆和所述风向指示板转动；所述伸缩组件设置于所述安装主体内，所述伸缩组件的固定端固定连接于所述安装主体内，所述伸缩组件的伸缩端与所述转动端杆的外侧连接；当所述转动部通电并带动所述转动端杆和所述风向指示板转动时，所述伸缩组件的伸缩端伸出并与所述转动端杆的
外侧卡接，所述转动端杆的外侧与所述伸缩组件的伸缩端之间相互拨动，能够使得所述转动端杆和所述风向指示板在转动的过程中震动；当所述转动部不通电时，所述伸缩组件的伸缩端缩回并离开所述转动端杆；所述测量组件包括检测环、检测块和控制部；所述检测环固定连接于所述安装主体内，所述检测块固定连接于所述风向指示板靠近所述转动端杆的端面，所述检测块处于所述检测环的检测区域，所述控制部设置在所述安装主体的外部并与所述检测环电性连接。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述安装主体贯通开设有通孔，所述通孔的内壁径向向外开设有安装槽；所述转动部设置于所述通孔内，所述转动部的机体固定连接于所述通孔内壁；所述转动端杆伸入到所述通孔内，并与所述通孔的内壁转动连接；所述伸缩组件设置于所述安装槽内，且所述伸缩组件的固定端固定连接于所述安装槽的内壁，所述伸缩组件的伸缩端与所述安装槽的内壁滑动连接。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述伸缩组件包括伸缩部和拨动震杆；所述伸缩部的机体固定连接于所述安装槽的内壁，所述伸缩部的输出端与所述拨动震杆固定连接；所述拨动震杆与所述安装槽的内壁滑动连接，当所述伸缩部带动所述拨动震杆伸出时，所述拨动震杆的端部与所述转动端杆的外侧卡接，当所述伸缩部带动所述拨动震杆缩回时，所述拨动震杆的端部离开所述转动端杆。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述转动端杆背离所述风向指示板的端部外侧环形阵列设置有多个拨动端槽；当所述伸缩部带动所述拨动震杆伸出时，所述拨动震杆背离所述伸缩部的端部与所述拨动端槽卡接。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述安装主体靠近所述风向指示板的侧面开设有第一环形槽；所述检测环设置于所述第一环形槽，并与所述第一环形槽固定连接。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述控制部包括主控制器和连接线缆；所述安装主体的内部开设有走线内槽，所述连接线缆穿过所述走线内槽并与所述检测环电性连接，所述连接线缆背离所述检测环的一端与所述主控制器电性连接。
[0012]在一种可能的实现方式中，本申请提供的一种地铁通道自然通风量测试装置还包括密封端盖，所述密封端盖贯通开设有条形槽，所述安装主体靠近所述风向指示板的端面开设有第二环形槽；所述密封端盖插接于所述第二环形槽，并与所述第二环形槽转动连接；所述风向指示板靠近所述转动端杆的端部插接于所述条形槽，并与所述条形槽卡接；所述检测环处于所述密封端盖的内部，且所述检测块处于所述条形槽的区域。
[0013]在一种可能的实现方式中，本申请提供的一种地铁通道自然通风量测试装置还包括内部震动组件，所述内部震动组件设置于所述风向指示板的内部；所述内部震动组件包括遮挡内板、牵引丝和多个敲击球；所述风向指示板的内部为中空式结构，所述遮挡内板固定连接于所述风向指示板的内部；所述牵引丝的两端固定连接于所述风向指示板的两端内壁，且所述牵引丝为松弛状态；多个所述敲击球间隔穿过所述牵引丝，并与所述牵引丝固定连接，所述牵引丝和多个所述敲击球均处于所述遮挡内板与所述风向指示板的内壁之间。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述风向指示板的外表面开设有多个通风外槽，所述风向指示板的外表面固定连接有防护纤毛。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述安装主体靠近所述风向指示板的端面开设有安装底槽，所述安装底槽向外开设有螺纹孔，所述螺纹孔中螺纹连接有螺栓。
[0016]本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：本申请通过设置风向指示板、转动端杆、安装主体、转动部、伸缩组件和测量组件；将转动端杆固定连接于风向指示板的一端，且转动端杆伸入到安装主体内，并与安装主体转动连接，使得风向指示板能够与安装主体相互转动；将转动部设置于安装主体内，转动部的机体固定连接于安装主体，转动部的输出端与转动端杆背离风向指示板的端部固定连接，使得转动部能够带动转动端杆和风向指示板一同转动；将伸缩组件设置于安装主体内，伸缩组件的固定端固定连接于安装主体内，伸缩组件的伸缩端与转动端杆的外侧连接，当转动部通电并带动转动端杆和风向指示板转动时，伸缩组件的伸缩本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁通道自然通风量测试装置，其特征在于，包括风向指示板（1）、转动端杆（2）、安装主体（3）、转动部（4）、伸缩组件（5）和测量组件（6）；所述转动端杆（2）固定连接于所述风向指示板（1）的一端，且所述转动端杆（2）伸入到所述安装主体（3）内，并与所述安装主体（3）转动连接；所述转动部（4）设置于所述安装主体（3）内，所述转动部（4）的机体固定连接于所述安装主体（3），所述转动部（4）的输出端与所述转动端杆（2）背离所述风向指示板（1）的端部固定连接，能够带动所述转动端杆（2）和所述风向指示板（1）转动；所述伸缩组件（5）设置于所述安装主体（3）内，所述伸缩组件（5）的固定端固定连接于所述安装主体（3）内，所述伸缩组件（5）的伸缩端与所述转动端杆（2）的外侧连接；当所述转动部（4）通电并带动所述转动端杆（2）和所述风向指示板（1）转动时，所述伸缩组件（5）的伸缩端伸出并与所述转动端杆（2）的外侧卡接，所述转动端杆（2）的外侧与所述伸缩组件（5）的伸缩端之间相互拨动，能够使得所述转动端杆（2）和所述风向指示板（1）在转动的过程中震动；当所述转动部（4）不通电时，所述伸缩组件（5）的伸缩端缩回并离开所述转动端杆（2）；所述测量组件（6）包括检测环（61）、检测块（62）和控制部（63）；所述检测环（61）固定连接于所述安装主体（3）内，所述检测块（62）固定连接于所述风向指示板（1）靠近所述转动端杆（2）的端面，所述检测块（62）处于所述检测环（61）的检测区域，所述控制部（63）设置在所述安装主体（3）的外部并与所述检测环（61）电性连接。2.根据权利要求1所述的地铁通道自然通风量测试装置，其特征在于，所述安装主体（3）贯通开设有通孔（31），所述通孔（31）的内壁径向向外开设有安装槽（311）；所述转动部（4）设置于所述通孔（31）内，所述转动部（4）的机体固定连接于所述通孔（31）内壁；所述转动端杆（2）伸入到所述通孔（31）内，并与所述通孔（31）的内壁转动连接；所述伸缩组件（5）设置于所述安装槽（311）内，且所述伸缩组件（5）的固定端固定连接于所述安装槽（311）的内壁，所述伸缩组件（5）的伸缩端与所述安装槽（311）的内壁滑动连接。3.根据权利要求2所述的地铁通道自然通风量测试装置，其特征在于，所述伸缩组件（5）包括伸缩部（51）和拨动震杆（52）；所述伸缩部（51）的机体固定连接于所述安装槽（311）的内壁，所述伸缩部（51）的输出端与所述拨动震杆（52）固定连接；所述拨动震杆（52）与所述安装槽（311）的内壁滑动连接，当所述伸缩部（51）带动所述拨动震杆（52）伸出时，所述拨动震杆（52）的端部与所述转动端杆（2）的外侧卡接，当所述伸缩部（51）带动所述拨动震杆（52）缩回时，所述拨动震杆（52）的端部离...
【专利技术属性】
技术研发人员：骆晓，何健，刘稳，左传文，宋旭刚，郭新伟，陆升，骆翔翔，刘国彦，崔凯，
申请(专利权)人：中铁一局集团电务工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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