本实用新型专利技术公开了一种试制样车焊接用定位夹紧装置，属于汽车装配设备技术领域，包括定位台和定位基座，所述定位台的顶部通过安装座固定连接有底板基板，所述底板基板的两侧设置有限位座；本实用新型专利技术通过滑槽的设置，使限位座能够根据不同车型调整，进行定位，并通过液压缸对定位卡板推动，将定位卡板和定位柱分别插接定位卡槽与定位槽内，提高对车体的定位效果，将定位块通过插销件在定位基座上合适位置进行定位，通过调节杆转动，对夹紧板的位置进行调节，对车体进行夹紧，保证焊接的稳定和效率，立柱表面的安装孔可以对不同的试制样车夹具进行安装，提高装置的通用性，将安装底板通过插销件在定位基座合适位置固定，保证稳定性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种试制样车焊接用定位夹紧装置
[0001]本技术涉及汽车装配设备
，具体为一种试制样车焊接用定位夹紧装置。
技术介绍
[0002]随着社会进步和经济的发展，汽车的需求量在不断增长，汽车市场竞争的日益激烈，对于新车型的更新换代已经成为产业化竞争的主流，为了满足巨大的需求量，汽车生产厂家也在不断地革新技术，对于白车身的试制产业也蓬勃发展，高科技、高质量、高效率成了汽车行业不断追求的目标。在样车生产焊接过程中，需要用到定位夹紧装置，对样车定位夹持，进而保证车身精度。
[0003]但是现有的定位夹紧装置，不便对不同车型的试制样车进行定位，使得车架在焊接时，容易影响车体位置偏移或歪扭，导致无法持续焊接，焊接效率低，因此我们需要提出一种试制样车焊接用定位夹紧装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种试制样车焊接用定位夹紧装置，可以方便对不同车型的样车进行定位，提高焊接时的稳定，保证焊接的效果，提高焊接的效率，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供：一种试制样车焊接用定位夹紧装置，包括定位台和定位基座，所述定位台的顶部通过安装座固定连接有底板基板，所述底板基板的两侧设置有限位座，所述限位座底部滑动连接安装座上，所述定位台的两侧开设有定位卡槽，所述定位基座的一侧嵌入安装有液压缸，所述液压缸的输出端通过固定板连接有定位机构，所述定位基座的表面开设有限位卡槽，所述限位卡槽内壁通过滑动卡块连接有夹紧装置，所述夹紧装置的一侧设置有立柱滑动连接限位卡槽内壁。
[0006]优选的，所述定位机构包括有定位柱、定位杆、挡板和压缩弹簧，所述定位杆的一端固定连接有定位柱，所述挡板固定安装在定位杆的另一端，所述压缩弹簧安装在定位杆的表面。
[0007]优选的，所述固定板的表面固定安装有定位卡板，所述定位柱通过定位杆滑动连接在固定板，所述压缩弹簧通过定位杆安装在定位卡板内。
[0008]优选的，所述定位卡槽的内壁开设有定位槽，所述定位卡板与定位卡槽活动插接，所述定位柱通过压缩弹簧与定位槽活动插接。
[0009]优选的，所述定位基座的一侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内壁卡设有安装槽，所述液压缸嵌入安装在安装槽内。
[0010]优选的，所述定位台的顶部固定安装有安装座，所述安装座的表面开设有滑槽，所述限位座的底部通过滑动卡块滑动连接滑槽的内壁。
[0011]优选的，所述夹紧装置包括有定位块、连接板、调节杆和夹紧板，所述定位块的底
部固定安装连接板的表面，所述调节杆转动连接定位块的顶部，所述调节杆的表面活动安装有夹紧板。
[0012]优选的，所述调节杆的底端通过定位块与连接板转动连接，所述限位卡槽的表面开设有放置槽，所述连接板的底部通过放置槽滑动连接限位卡槽。
[0013]优选的，所述立柱的底部固定安装在安装底板的表面，所述立柱的一侧设有加强肋板，所述加强肋板的底部固定连接安装底板。
[0014]优选的，所述立柱表面均匀开设有安装孔，所述安装底板的底部通过滑动卡块与限位卡槽的内壁滑动连接，所述定位基座的表面设置有限位孔。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过安装座、定位卡板、定位卡槽和定位机构等结构的设计，通过在安装座的表面开设有滑槽，可以使得限位座可以根据不同车型进行位置调整，方便对车体进行定位，并且通过液压缸进行输出，对固定板表面的定位卡板推动伸出，将定位卡板插接定位卡槽内，并将定位柱插接在定位槽内，对定位台的位置进行定位，保证定位的稳定性，提高对安装座上的车体的定位效果；
[0017]2、本技术通过安装底板、立柱和夹紧装置等结构的设计，将定位块滑动安装在定位基座上，并通过插销件，对连接板进行定位，通过调节杆转动，可以对夹紧板的位置进行调节，对车体进行夹紧，提高车体的稳定性，保证焊接的效率，通过将立柱安装在安装底板的顶部，并通过加强肋板提高对立柱的定位效果，保证立柱的稳定性，提高在立柱表面开设有安装孔，可以方便将试制样车夹具在立柱上进行拆装，可以够适应各种试制车型夹具的安装，提高装置的通用性和稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术定位台结构示意图；
[0020]图3为本技术定位基座结构示意图；
[0021]图4为本技术立柱结构示意图；
[0022]图5为本技术定位块结构示意图。
[0023]图中：1、定位台；2、定位基座；3、安装座；4、底板基板；5、限位座；6、定位卡槽；7、定位槽；8、液压缸；9、固定板；10、定位卡板；11、定位柱；12、定位杆；13、挡板；14、压缩弹簧；15、滑动地轨；16、滑槽；17、限位卡槽；18、放置槽；19、限位孔；20、收纳槽；21、安装槽；22、定位块；23、连接板；24、调节杆；25、夹紧板；26、安装底板；27、立柱；28、安装孔；29、加强肋板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供：一种试制样车焊接用定位夹紧装置，如图1、2所示，包括定位台1和定位基座2，定位台1的顶部通过安装座3固定连接有底板基板4，底板基
板4的两侧设置有限位座5，限位座5底部滑动连接安装座3上，定位台1的两侧开设有定位卡槽6，定位基座2的一侧嵌入安装有液压缸8，液压缸8的输出端通过固定板9连接有定位机构，定位基座2的表面开设有限位卡槽17，限位卡槽17内壁通过滑动卡块连接有夹紧装置，夹紧装置的一侧设置有立柱27滑动连接限位卡槽17内壁；
[0026]定位台1的顶部固定安装有安装座3，安装座3的表面开设有滑槽16，限位座5的底部通过滑动卡块滑动连接滑槽16的内壁，定位台1的底部通过滑轮滑动连接在滑动地轨15上；通过在安装座3的表面开设有滑槽16，可以使得限位座5可以根据不同车型进行位置调整，可以方便对试制车架进行定位，通过滑动地轨15可以方便对定位台1进行移动，方便对车架进行搬运。
[0027]如图3所示，定位机构包括有定位柱11、定位杆12、挡板13和压缩弹簧14，定位杆12的一端固定连接有定位柱11，挡板13固定安装在定位杆12的另一端，压缩弹簧14安装在定位杆12的表面；固定板9的表面固定安装有定位卡板10，定位柱11通过定位杆12滑动连接在固定板9，压缩弹簧14通过定位杆12安装在定位卡板10内；定位机构是对定位台1进行位置固定的组件，防止定位台晃动，定位卡板10是对定位柱11进行安装的组件，并且对定位卡槽6进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种试制样车焊接用定位夹紧装置，包括定位台(1)和定位基座(2)，其特征在于：所述定位台(1)的顶部通过安装座(3)固定连接有底板基板(4)，所述底板基板(4)的两侧设置有限位座(5)，所述限位座(5)底部滑动连接安装座(3)上，所述定位台(1)的两侧开设有定位卡槽(6)，所述定位基座(2)的一侧嵌入安装有液压缸(8)，所述液压缸(8)的输出端通过固定板(9)连接有定位机构，所述定位基座(2)的表面开设有限位卡槽(17)，所述限位卡槽(17)内壁通过滑动卡块连接有夹紧装置，所述夹紧装置的一侧设置有立柱(27)滑动连接限位卡槽(17)内壁。2.根据权利要求1所述的一种试制样车焊接用定位夹紧装置，其特征在于：所述定位机构包括有定位柱(11)、定位杆(12)、挡板(13)和压缩弹簧(14)，所述定位杆(12)的一端固定连接有定位柱(11)，所述挡板(13)固定安装在定位杆(12)的另一端，所述压缩弹簧(14)安装在定位杆(12)的表面。3.根据权利要求2所述的一种试制样车焊接用定位夹紧装置，其特征在于：所述固定板(9)的表面固定安装有定位卡板(10)，所述定位柱(11)通过定位杆(12)滑动连接在固定板(9)，所述压缩弹簧(14)通过定位杆(12)安装在定位卡板(10)内。4.根据权利要求3所述的一种试制样车焊接用定位夹紧装置，其特征在于：所述定位卡槽(6)的内壁开设有定位槽(7)，所述定位卡板(10)与定位卡槽(6)活动插接，所述定位柱(11)通过压缩弹簧(14)与定位槽(7)活动插接。5.根据权利要求1所述的一种试制样车焊接用定位夹紧装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨波，曹宇峰，夏凤林，刘新辉，韩寅，汪志友，柳飞，
申请(专利权)人：武汉易博科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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