一种底舱管道密封机构制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶底舱管道技术领域，具体为一种底舱管道密封机构，包括舱壁，舱壁上设置有管孔，管孔的内部插入有舱底管，舱底管的外部套设有第一夹环和第二夹环，第一夹环和第二夹环均设置为锥形结构，第一夹环和第二夹环分别插入至管孔的左内部和右内部，第一夹环和第二夹环的外部均套设有第一密封环，第一夹环的右端呈圆形阵列设置有多个第一螺纹孔，第二夹环上呈圆形阵列设置有多个第一通孔，第一夹环的侧端和第二夹环的侧端分别固定连接有第一固定板和第二固定板，第二固定板上与多个第一通孔的对应的位置均设置有第二通孔，提高了对舱底管固定的稳定性，便于将该密封机构从舱壁上拆卸下来，便于对舱底管进行拆卸更换。便于对舱底管进行拆卸更换。便于对舱底管进行拆卸更换。

【技术实现步骤摘要】
一种底舱管道密封机构


[0001]本技术涉及船舶底舱管道
，具体为一种底舱管道密封机构。

技术介绍

[0002]现有的船舶舱室管道是直接在舱壁上打一个管孔，再将管道穿过管孔，再填胶密封。
[0003]经检索，中国专利号为CN208153865U的技术专利公开了一种底舱管道密封机构，其大概包括有舱壁，舱壁上设有管孔，管孔内安装有套筒，套筒中部设有U形嵌槽，U形嵌槽与管孔嵌合，套筒表面与舱壁的接合处通过密封胶粘合密封，其套筒通过密封胶与舱壁接合在一起，当管道受到外力时接合处容易出现裂缝导致水穿过舱壁，对管道固定的稳定性较差，且其不便于进行拆卸，不便于进行对管道进行更换。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种底舱管道密封机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种底舱管道密封机构，包括舱壁，所述舱壁上设置有管孔，管孔的内部插入有舱底管，舱底管的外部套设有第一夹环和第二夹环，第一夹环和第二夹环均设置为锥形结构，第一夹环和第二夹环分别插入至管孔的左内部和右内部，第一夹环和第二夹环的外部均套设有第一密封环，第一夹环的右端呈圆形阵列设置有多个第一螺纹孔，第二夹环上呈圆形阵列设置有多个第一通孔，第一夹环的侧端和第二夹环的侧端分别固定连接有第一固定板和第二固定板，第二固定板上与多个第一通孔的对应的位置均设置有第二通孔，第一通孔和第二通孔的内部均插入有螺丝，各螺丝分别螺装在各第一螺纹孔的内部，第一固定板和第二固定板远离舱壁的一端均设置有锥形槽和环形槽，环形槽的内部远离舱壁的一侧设置有内螺纹，两个环形槽的内部均螺纹连接有螺管，两个螺管的侧端均固定连接有转环，两个转环靠近舱壁的一端均转动连接有第二密封环，两个第二密封环均套设在舱底管的外部，两个第二密封环分别插入至两个锥形槽的内部。
[0006]为提高连接的密封性，两个所述环形槽的内部均通过多个第一压缩弹簧连接有第三密封环，第三密封环远离第一压缩弹簧的一端设置有插槽，螺管位于环形槽内部的一端固定连接有插环，插环插入至插槽的内部。
[0007]优选的，所述第一固定板和第二固定板的内部均设置有环槽，环槽的内部均滑动设置有滑环，滑环远离舱壁的一端固定连接有多个第二压缩弹簧，滑环远离第二压缩弹簧的一端固定连接有顶环，两个顶环分别延伸至第一固定板和第二固定板的外部。
[0008]为提高顶环与舱壁之间的密封性，两个所述顶环的侧端均固定连接有第四密封环，两个第四密封环的侧端分别与舱壁的左端和右端接触。
[0009]为便于对转环转动，两个所述转环的外侧壁均匀设置有多个用于螺装转杆的第二
螺纹孔。
[0010]为提高插环与第三密封环连接的密封性，所述插槽和插环的截面均设置为梯形。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种底舱管道密封机构，具备以下有益效果：
[0012]1.该底舱管道密封机构，通过螺紧螺丝使第一夹环和第二夹环紧固在管孔的内部，对第一固定板和第二固定板进行固定，转动转环使螺管螺装螺纹槽的内部，使第二密封环插入至锥形槽的内部，通过锥形槽对第二密封环的挤压使第二密封环对舱底管进行挤压固定，提高了对舱底管固定的稳定性。
[0013]2.该底舱管道密封机构，当需要对舱底管进行更换时，转动转环将两个转环拆卸下来，然后拧下螺丝，便于将该密封机构从舱壁上拆卸下来，从而便于对舱底管进行拆卸更换。
[0014]3.该底舱管道密封机构，通过第一夹环和第二夹环均设置为锥形，便于将舱底端安装在不同直径的管孔内部的中间位置。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中A处的局部放大结构示意图；
[0018]图4为本技术图2中B处的局部放大结构示意图。
[0019]图中符号说明：
[0020]1、舱壁；2、舱底管；3、第一夹环；4、第二夹环；5、第一密封环；6、第一固定板；7、第二固定板；8、螺丝；9、螺管；10、转环；11、第二密封环； 12、第一压缩弹簧；13、第三密封环；14、插环；15、滑环；16、第二压缩弹簧；17、顶环；18、第四密封环。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：
[0023]请参阅图1
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4，一种底舱管道密封机构，包括舱壁1，舱壁1上设置有管孔，管孔的内部插入有舱底管2，舱底管2的外部套设有第一夹环3和第二夹环4，第一夹环3和第二夹环4均设置为锥形结构，第一夹环3和第二夹环4分别插入至管孔的左内部和右内部，第一夹环3和第二夹环4的外部均套设有第一密封环5，提高第一夹环3和第二夹环4与舱壁1之间的密封性，第一夹环3的右端呈圆形阵列设置有多个第一螺纹孔，第二夹环4上呈圆形阵列设置有多个第一通孔，第一夹环3的侧端和第二夹环4的侧端分别固定连接有第一固定板 6和第二固定板7，第二固定板7上与多个第一通孔的对应的位置均设置有第二通孔，第一通孔和第二通孔的内部均插入有螺丝8，第二通孔的直径大于第一通孔的直径，便于螺丝8的螺帽插入至第二通孔的内部，同时便于使用工具对螺丝8进行转动，各螺丝8分别螺装在各第一螺纹孔的内部，第一固定板6和第二固定板7远离舱壁1的一端均设置有锥形槽和环形槽，环
形槽的内部远离舱壁1的一侧设置有内螺纹，两个环形槽的内部均螺纹连接有螺管9，两个环形槽的内部均通过多个第一压缩弹簧12连接有第三密封环13，第三密封环13 远离第一压缩弹簧12的一端设置有插槽，螺管9位于环形槽内部的一端固定连接有插环14，插环14插入至插槽的内部，插槽和插环14的截面均设置为梯形，使第三密封环13与环形槽贴紧，提高连接的密封性，两个螺管9的侧端均固定连接有转环10，两个转环10的外侧壁均匀设置有多个用于螺装转杆的第二螺纹孔，便于对转环10转动，两个转环10靠近舱壁1的一端均转动连接有第二密封环11，对舱底管2进行挤压固定，提高第一固定板6和第二固定板7有仓管之间的密封性，避免水穿过舱壁1，两个第二密封环11均套设在舱底管2的外部，两个第二密封环11分别插入至两个锥形槽的内部，通过螺紧螺丝8使第一夹环3和第二夹环4紧固在管孔的内部，对第一固定板6和第二固定板7进行固定，转动转环10使螺管9螺装螺纹槽的内部，使第二密封环11插入至锥形槽的内部，通过锥形槽对第二密封环11的挤压使第二密封环11对舱底管2 进行挤压固定，提高了对舱底管2固定的稳定性。
[0024]还需要说明的是，第一固定板6和第二固定板7的内部均设置有环槽，环槽的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底舱管道密封机构，包括舱壁(1)，其特征在于：所述舱壁(1)上设置有管孔，管孔的内部插入有舱底管(2)，舱底管(2)的外部套设有第一夹环(3)和第二夹环(4)，第一夹环(3)和第二夹环(4)均设置为锥形结构，第一夹环(3)和第二夹环(4)分别插入至管孔的左内部和右内部，第一夹环(3)和第二夹环(4)的外部均套设有第一密封环(5)，第一夹环(3)的右端呈圆形阵列设置有多个第一螺纹孔，第二夹环(4)上呈圆形阵列设置有多个第一通孔，第一夹环(3)的侧端和第二夹环(4)的侧端分别固定连接有第一固定板(6)和第二固定板(7)，第二固定板(7)上与多个第一通孔的对应的位置均设置有第二通孔，第一通孔和第二通孔的内部均插入有螺丝(8)，各螺丝(8)分别螺装在各第一螺纹孔的内部，第一固定板(6)和第二固定板(7)远离舱壁(1)的一端均设置有锥形槽和环形槽，环形槽的内部远离舱壁(1)的一侧设置有内螺纹，两个环形槽的内部均螺纹连接有螺管(9)，两个螺管(9)的侧端均固定连接有转环(10)，两个转环(10)靠近舱壁(1)的一端均转动连接有第二密封环(11)，两个第二密封环(11)均套设在舱底管(2)的外部，两个第二密封环(11)分别插入至两个锥形槽的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王一晴，刘国红，曲元涛，
申请(专利权)人：山东圣达船舶配套有限公司，
类型：新型
国别省市：