一种隐藏式外水切结构制造技术

本发明专利技术公开了一种隐藏式外水切结构，旨在解决现有技术中外水切结构影响汽车整体外观、外水切结构与车窗玻璃之间密封性能的不足，本发明专利技术采用以下技术方案解决上述技术问题，包括：水切本体和车门外板，车门外板的内侧设置有卡接板，水切本体设置在车门外板的内侧；水切本体包括：卡接槽，与卡接板相配合安装；唇边组件，设置在远离车门外板的一侧，唇边组件包括第一唇边和第二唇边，第一唇边和第二唇边与车窗玻璃相贴合；定位块，与车门外板的内侧的顶端相抵接。通过卡接板与卡接槽配合将水切本体安装在车门外板内侧，达到隐藏外水切结构的技术效果；同时设置唇边组件使得水切本体与车窗玻璃之间的密封性能更好。窗玻璃之间的密封性能更好。窗玻璃之间的密封性能更好。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式外水切结构


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，更具体地说，它涉及一种隐藏式外水切结构。

技术介绍

[0002]随着汽车市场的发展，越来越多的先进技术被运用到汽车上，并且人们对汽车的外观质量上的要求越来越高。外水切结构是指车门上的水切条，就是车窗凹槽里橡胶密封条，介于车窗玻璃和车门框架之间。在升降车窗玻璃的时候可以切去玻璃表面上的水滴、水雾及灰尘，同时也起到美观作用。传统的车窗中，外水切结构是一种非常常见的结构，由于外水切结构是设置在车窗外，使得对于一些车辆外观要求较高的汽车在设计时不得不考虑外水切结构对于汽车整体外观上的影响，进而使得增加汽车外观设计的难度，浪费人力物力。因此，亟需一种隐藏式外水切结构来解决上述技术问题。
[0003]中国专利公告号CN109353199A，公告日2019年2月19日，专利技术的名称为隐藏式外水切组件及汽车，该申请案公开了一种隐藏式外水切组件及汽车，包括：内板、外板以及水切条；其中，外板位于内板的一侧，且外板的一端部沿着内板的长度方向并朝向远离内板的一端部的方向延伸，且外板的此端部与内板的侧面相连接；外板朝向远离内板的方向凹陷，以使外板与内板的一端部的侧壁之间形成一端开口的安装槽；水切条扣设在内板的端部，水切条的一侧壁位于安装槽内，且水切条的顶端不高于外板的顶端。上述专利技术通过将水切条设置成低于外板的底端，使得水切条隐藏在汽车的外板内，达到隐藏水切条的效果；但是在实际的使用情况中，由于车窗的玻璃为曲面形状，使得车窗的玻璃在运动时由于唇边与玻璃之间的密封接触力大小发生变化，使得唇边与玻璃之间会产生缝隙，进而使得雨水穿过唇边达到外板的内部，从而使得外板内部的电机器件因为雨水而发生损坏。

技术实现思路

[0004]本专利技术克服了上述技术的不足，提供了一种隐藏式外水切结构，使得外水切结构能够隐藏在车门外板内，且结构简单，安装方便；外水切结构与车门玻璃之间的密封效果好，使用时可以有效防止雨水穿过外水切结构到达车门外板的内部。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种隐藏式外水切结构，包括：水切本体和车门外板，所述车门外板的内侧设置有卡接板，所述水切本体设置在所述车门外板的内侧；所述水切本体包括：卡接槽，与所述卡接板相配合安装；唇边组件，设置在远离所述车门外板的一侧，唇边组件包括第一唇边和第二唇边，所述第一唇边和第二唇边与车窗玻璃相贴合；定位块，与所述车门外板的内侧的顶端相抵接。
[0006]本专利技术通过在车门外板的内侧设置卡接板，同时在水切本体上设置与卡接板相配合的卡接槽使得水切本体能够安装在车门外板的内侧，使得水切结构得以隐藏在车门外板的内侧，进而使得提高汽车整体外观的观赏性，提高客户的使用体验；同时通过卡接板与卡
接槽的配合使得水切本体的安装更加的方便；并且设置第一唇边和第二唇边两者与车窗玻璃相贴合，提高水切本体与车窗玻璃之间的密封性能，防止雨水从车窗玻璃与水切本体之间的缝隙落入水切本体内或车门内部；设置定位块能够有效的防止水切本体的变形和位移，提高水切本体的使用寿命。
[0007]作为优选，所述第一唇边和第二唇边与车窗玻璃贴合的端面处设置有绒毛。
[0008]设置绒毛能够在保证第一唇边和第二唇边与车窗玻璃密封性的同时，能够减小车窗玻璃与第一唇边和第二唇边两者之间的摩擦。
[0009]作为优选，所述卡接槽的内部端面设置有卡爪，所述卡爪朝向卡接槽的内部。
[0010]将卡爪设置成朝向卡接槽的内部，这就使得安装水切本体是将卡接槽插入卡接板较为容易；而将水切本体从卡接槽拔出时，通过卡爪的抵接作用，使得水切板从卡接板拔出较为困难，进而使得安装水切本体非常的方便，在使用水切本体是又能够保持水切本体的稳定性。
[0011]作为优选，所述水切本体的内部设置有钢性固定带。
[0012]设置钢性固定带能够提高水切本体的整体刚性强度。
[0013]作为优选，所述第一唇边与车窗玻璃接触的面积大于所述第二唇边与车窗玻璃接触的面积，所述第一唇边端部设置有倒钩状的延长段，当所述第一唇边与车窗玻璃贴合时所述延长段与所述定位块相接触。
[0014]延长段与定位块相贴合能够与有效的防止雨水从延长段与定位块之间的缝隙中落入水切本体中。
[0015]作为优选，所述定位块与所述延长段相贴合处设置有防粘涂层。
[0016]设置防粘涂层可以防止延长段与定位块之间接触时产生的异响。
[0017]作为优选，当所述第一唇边与车窗玻璃贴合时，所述延长段与所述第一唇边配合形成长槽，所述长槽内设置有遇水膨胀的膨胀管。
[0018]当雨水从延长段与定位块之间的缝隙中落入水切本体内时，膨胀管能够将落入的雨水进行吸收，同时膨胀管能够雨水膨胀，膨胀后的膨胀管与第一唇边和延长段作用，使得第一唇边与车窗玻璃能够贴合的更紧，同时能够使得延长段与定位块之间贴合的更紧，达到一个更好的密封性更好的技术效果。
[0019]作为优选，所述车门外板上设置有通风口，所述通风口与所述膨胀管相连通。
[0020]由于膨胀管吸收水膨胀，为了使得膨胀管能够得到及时的干燥，在车门外板上设置通风口，通风口与膨胀管相连通，使得汽车行驶时产生的风能够将膨胀管进行风干，进而提高膨胀管的风干速度。
[0021]当所述第一唇边与车窗玻璃贴合时，所述延长段与所述第一唇边配合形成长槽，所述长槽内设置有充气管，所述充气管与一吹气组件相连接，所述吹气组件包括：气筒，所述气筒通过一导气管与所述充气管相连接，所述气筒上设置有一与气筒内部的活塞连接的活塞杆；动力轮，所述动力轮与所述车窗玻璃相贴合，所述动力轮上设置有一弯轴，所述弯轴上设置有一可转动的套筒，所述套筒上连接有一传动杆，所述传动杆与所述弯轴相铰接。
[0022]为了使得第一唇边和车窗玻璃之间贴合的更加紧密，同时也能够使得延长段与固定块两者之间贴合的更加的紧密，因此将充气管和吹气组件设置在长槽内，通过车窗的运
动带动动力轮的转动，使得弯轴进行转动，通过弯轴的转动带动传动杆进行运动，进而通过传动杆带动活塞杆进行运动，通过活塞杆的运动进而带动气筒为充气管进行充气，使得充气管膨胀将第一唇边压紧在车窗玻璃上，同时也能够将延长段紧压在定位块上，进而使得第一唇边和车窗玻璃之间贴合的更加紧密，同时也能够使得延长段与固定块两者之间贴合的更加的紧密。
[0023]作为优选，所述充气管的侧壁上设置有透气孔。
[0024]为了防止充气管因为充气的压力过大使得充气管发生爆裂，固设置透气孔，透气孔随着充气管充气增大而进行增大，使得当充气管充气充到一定的量时能够及时将气从透气孔排出；而当充气管内的压力较小时，透气孔也较小，进而减小气体从透气孔内泄漏。
[0025]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）将外水切结构设置在车门外板的内侧，提高汽车整体外观的观赏性，提高客户的体验；（2）外水切结构安装方便；（3）水切结构与车窗玻璃之间有良好的密封性能，防止雨水从水切结构与车窗玻璃本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式外水切结构，其特征是，包括：水切本体（1）和车门外板（2），所述车门外板（2）的内侧设置有卡接板（21），所述水切本体（1）设置在所述车门外板（2）的内侧；所述水切本体（1）包括：卡接槽（3），与所述卡接板（21）相配合安装；唇边组件（4），设置在远离所述车门外板（2）的一侧，唇边组件（4）包括第一唇边（41）和第二唇边（42），所述第一唇边（41）和第二唇边（42）与车窗玻璃相贴合；定位块（5），与所述车门外板（2）的内侧的顶端相抵接。2.根据权利要求1所述的隐藏式外水切结构，其特征是，所述第一唇边（41）和第二唇边（42）与车窗玻璃贴合的端面处设置有绒毛（43）。3.根据权利要求1所述的隐藏式外水切结构，其特征是，所述卡接槽（3）的内部端面设置有卡爪（31），所述卡爪（31）朝向卡接槽（3）的内部。4.根据权利要求1所述的隐藏式外水切结构，其特征是，所述水切本体（1）的内部设置有钢性固定带（6）。5.根据权利要求1所述的隐藏式外水切结构，其特征是，所述第一唇边（41）与车窗玻璃接触的面积大于所述第二唇边（42）与车窗玻璃接触的面积，所述第一唇边（41）端部设置有倒钩状的延长段（411），当所述第一唇边（41）与车窗玻璃贴合时所述延长段（411）与所述定位块（5）相接触。6.根据权利要求5所述的隐藏式外水切结构，其特征是，所述定位块（5）与所述延长段（...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵增发，闫立春，赵大山，陈智家，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：