一种具有自动上料功能的数控车床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有自动上料功能的数控车床，包括数控车床本体，所述数控车床本体的顶部固定连接有料箱，所述料箱的底部固定连通有出料管，所述出料管的底部贯穿至数控车床本体的内腔，所述数控车床本体内腔的背面固定连接有横板，所述数控车床本体的背面贯穿设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的前端贯穿至数控车床本体的内腔并固定连接有限位板，所述限位板顶部的前侧开设有料孔，所述数控车床本体背面底部的右侧固定连接有电机。本实用新型专利技术解决了现有的数控车床机需要人工进行上料，工作效率低且会浪费人力，并且容易导致工伤事故发生，自动化程度和加工效率低的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动上料功能的数控车床


[0001]本技术涉及数控车床
，具体为一种具有自动上料功能的数控车床。

技术介绍

[0002]数控车床是目前使用较为广泛的车加工设备，主要用于加工回转零部件，尤其以轴类或盘类零件居多，与普通车床完全由人工操作不同，数控车床是安装预先编制的加工程序，自动地对被加工零件进行加工，不仅生产效率大幅提高，加工精度也有显著提升，但是现有的数控车床机需要人工进行上料，工作效率低且会浪费人力，并且容易导致工伤事故发生，自动化程度和加工效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有自动上料功能的数控车床，具备自动上料的优点，解决了现有的数控车床机需要人工进行上料，工作效率低且会浪费人力，并且容易导致工伤事故发生，自动化程度和加工效率低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有自动上料功能的数控车床，包括数控车床本体，所述数控车床本体的顶部固定连接有料箱，所述料箱的底部固定连通有出料管，所述出料管的底部贯穿至数控车床本体的内腔，所述数控车床本体内腔的背面固定连接有横板，所述数控车床本体的背面贯穿设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的前端贯穿至数控车床本体的内腔并固定连接有限位板，所述限位板顶部的前侧开设有料孔，所述数控车床本体背面底部的右侧固定连接有电机，所述电机转轴的前端贯穿至数控车床本体的内腔并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹套设有移动板，所述移动板顶部的两侧均固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的顶部固定连接有壳体，所述壳体的右侧贯穿设置有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的左端贯穿至壳体的内腔并固定连接有推板，所述壳体顶部的前侧固定连接有连接板，所述连接板底部的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有缓冲板。
[0005]优选的，所述数控车床本体的左侧固定连接有收集箱，所述收集箱的顶部贯穿镶嵌安装有吸气扇，所述收集箱左侧的底部固定连通有弯管，所述弯管的一端贯穿至数控车床本体的内腔，所述收集箱的内壁由下至上分别固定连接有过滤网板和活性炭网板。
[0006]优选的，所述弯管位于数控车床本体内腔的一端固定连通有吸气罩，所述收集箱的正面通过铰链活动连接有箱门，所述箱门正面的右侧固定连接有把手。
[0007]优选的，所述数控车床本体内腔背面底部的左侧固定连接有导向杆，所述导向杆的前端贯穿移动板并与数控车床本体内腔的正面固定连接。
[0008]优选的，所述缓冲板顶部的两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的顶部贯穿弹簧的内腔并延伸至连接板的顶部。
[0009]优选的，所述数控车床本体内腔的底部放置有收集框，所述数控车床本体内腔背面右侧的底部开设有与电机转轴相适配的通孔。
[0010]优选的，所述螺纹杆的前端通过轴承与数控车床本体内腔的正面活动连接，轴承套设在螺纹杆的表面。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过料箱、出料管、横板、第一电动伸缩杆、限位板、料孔、第二电动伸缩杆、壳体、第三电动伸缩杆、推板、连接板、弹簧和缓冲板进行配合，具备自动上料的优点，解决了现有的数控车床机需要人工进行上料，工作效率低且会浪费人力，并且容易导致工伤事故发生，自动化程度和加工效率低的问题。
[0013]2、本技术通过设置收集箱、吸气扇、弯管、过滤网板和活性炭网板，对数控车床本体内加工生产的粉尘碎屑进行收集，防止分散到空气中，使工作环境变差，影响工作人员的身体健康，通过设置吸气罩，对数控车床本体内的粉尘进行聚集更好的进入到弯管内。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术后视立体示意图；
[0016]图3为本技术料箱和螺纹杆零件立体放大示意图；
[0017]图4为本技术壳体和横板零件立体放大示意图；
[0018]图5为本技术收集箱零件立体放大示意图。
[0019]图中：1数控车床本体、2料箱、3出料管、4横板、5第一电动伸缩杆、6限位板、7料孔、8电机、9螺纹杆、10移动板、11第二电动伸缩杆、12壳体、13第三电动伸缩杆、14推板、15连接板、16弹簧、17缓冲板、18收集箱、19吸气扇、20弯管、21过滤网板、22活性炭网板、23吸气罩、24箱门、25导向杆、26限位杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
5，一种具有自动上料功能的数控车床，包括数控车床本体1，数控车床本体1的顶部固定连接有料箱2，料箱2的底部固定连通有出料管3，出料管3的底部贯穿至数控车床本体1的内腔，数控车床本体1内腔的背面固定连接有横板4，数控车床本体1的背面贯穿设置有第一电动伸缩杆5，第一电动伸缩杆5的前端贯穿至数控车床本体1的内腔并固定连接有限位板6，限位板6顶部的前侧开设有料孔7，数控车床本体1背面底部的右侧固定连接有电机8，电机8转轴的前端贯穿至数控车床本体1的内腔并固定连接有螺纹杆9，螺纹杆9的表面螺纹套设有移动板10，移动板10顶部的两侧均固定连接有第二电动伸缩杆11，第二电动伸缩杆11的顶部固定连接有壳体12，壳体12的右侧贯穿设置有第三电动伸缩杆13，第三电动伸缩杆13的左端贯穿至壳体12的内腔并固定连接有推板14，壳体12顶部的前侧固定连接有连接板15，连接板15底部的两侧均固定连接有弹簧16，弹簧16的底部固定连接有缓冲板17。
[0022]数控车床本体1的左侧固定连接有收集箱18，收集箱18的顶部贯穿镶嵌安装有吸
气扇19，收集箱18左侧的底部固定连通有弯管20，弯管20的一端贯穿至数控车床本体1的内腔，收集箱18的内壁由下至上分别固定连接有过滤网板21和活性炭网板22，通过设置收集箱18、吸气扇19、弯管20、过滤网板21和活性炭网板22，对数控车床本体1内加工生产的粉尘碎屑进行收集，防止分散到空气中，使工作环境变差，影响工作人员的身体健康。
[0023]弯管20位于数控车床本体1内腔的一端固定连通有吸气罩23，收集箱18的正面通过铰链活动连接有箱门24，箱门24正面的右侧固定连接有把手，通过设置吸气罩23，对数控车床本体1内的粉尘进行聚集更好的进入到弯管20内，通过设置箱门24和把手，打开箱门24可对收集箱18内收集的粉尘进行清理排出。
[0024]数控车床本体1内腔背面底部的左侧固定连接有导向杆25，导向杆25的前端贯穿移动板10并与数控车床本体1内腔的正面固定连接，通过设置导向杆25，对移动板10的移动轨迹进行导向限位，使其不随螺纹杆9的转动而转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自动上料功能的数控车床，包括数控车床本体(1)，其特征在于：所述数控车床本体(1)的顶部固定连接有料箱(2)，所述料箱(2)的底部固定连通有出料管(3)，所述出料管(3)的底部贯穿至数控车床本体(1)的内腔，所述数控车床本体(1)内腔的背面固定连接有横板(4)，所述数控车床本体(1)的背面贯穿设置有第一电动伸缩杆(5)，所述第一电动伸缩杆(5)的前端贯穿至数控车床本体(1)的内腔并固定连接有限位板(6)，所述限位板(6)顶部的前侧开设有料孔(7)，所述数控车床本体(1)背面底部的右侧固定连接有电机(8)，所述电机(8)转轴的前端贯穿至数控车床本体(1)的内腔并固定连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的表面螺纹套设有移动板(10)，所述移动板(10)顶部的两侧均固定连接有第二电动伸缩杆(11)，所述第二电动伸缩杆(11)的顶部固定连接有壳体(12)，所述壳体(12)的右侧贯穿设置有第三电动伸缩杆(13)，所述第三电动伸缩杆(13)的左端贯穿至壳体(12)的内腔并固定连接有推板(14)，所述壳体(12)顶部的前侧固定连接有连接板(15)，所述连接板(15)底部的两侧均固定连接有弹簧(16)，所述弹簧(16)的底部固定连接有缓冲板(17)。2.根据权利要求1所述的一种具有自动上料功能的数控车床，其特征在于：所述数控车床本体(1)的左侧固定连接有收集箱(18)，所述收集箱(18)的顶部贯穿镶嵌安装有吸气扇...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艺平，
申请(专利权)人：鞍山市建升碳材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：