一种用于防止工程车辆接近高压电线的防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及施工防护设施技术领域，且公开了一种用于防止工程车辆接近高压电线的防护装置，包括两组支撑桩，两组所述支撑桩中的一组支撑桩顶部穿设有与之固定的吊装轴，所述吊装轴背向与之连接的支撑桩的一端套设有与之转动连接的液压推杆，所述液压推杆的输出端与防护组件的左后侧转动连接。该用于防止工程车辆接近高压电线的防护装置，通过液压推杆的驱动带动下，以及在定位架和辅助支架的支撑下，使得防护组件能够被调节至处于水平且位于高压电线下方将其阻隔，从而避免工程车辆接触高度电线，并使得防护组件能够对工程车辆上的施工人员进行一定的格挡保护，提高了装置的使用效果。用效果。用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于防止工程车辆接近高压电线的防护装置


[0001]本技术涉及施工防护设施
，具体为一种用于防止工程车辆接近高压电线的防护装置。

技术介绍

[0002]吊车、升降车等用于升降物体的工程车辆，其工作环境往往比较复杂，周围经常分布大量的架空电力线缆，当接近电力电缆到一定距离时就会引发工程车辆触电，威胁到现场操作人员的生命安全，为此需要使用到防护装置对其作业进行防护。
[0003]例如中国专利公告号CN208922696U提出了一种用于防止工程车辆接近高压电线的防护装置，通过警示灯和警示布的设置，警示灯保证了工程车辆司机在远处能够察觉到警示信号做好准备，具有很好的警示效果，但是该种用于防止工程车辆接近高压电线的防护装置仍缺少一定的阻隔防护，导致工程车辆意外升高时容易造成危险。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于防止工程车辆接近高压电线的防护装置，解决了现有的用于防止工程车辆接近高压电线的防护装置缺少一定的阻隔防护，导致工程车辆意外升高时容易造成危险的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于防止工程车辆接近高压电线的防护装置，包括两组支撑桩，两组所述支撑桩中的一组支撑桩顶部穿设有与之固定的吊装轴，所述吊装轴背向与之连接的支撑桩的一端套设有与之转动连接的液压推杆，所述液压推杆的输出端与防护组件的左后侧转动连接，且防护组件的后端穿设有一端与防护组件转动连接且另一端与相邻支撑桩之间固定连接的连接轴，所述防护组件的左侧中部转动连接有一组辅助支架，所述辅助支架的顶部转动连接有定位架，所述定位架的后侧穿设有一组一端与定位架转动连接的插轴，所述插轴的另一端固定于横梁朝向定位架的一侧前端，所述横梁固设于相邻支撑桩的前侧。
[0008]优选的，所述两组所述支撑桩的前侧沿其高度方向均设置有若干组与之固定的横梁，且若干组横梁中位于底部的横梁的前侧螺装有接近开关，所述接近开关位于防护组件的下方。
[0009]优选的，所述防护组件包括两组相互对齐的延伸梁，每组所述延伸梁的顶部均固设有两组吊耳，且两组所述延伸梁中位于左侧的延伸梁顶部连接的两组吊耳分别与液压推杆的输出端和辅助支架转动连接，所述延伸梁的表面上沿其长度方向等间距的开设有多组插槽，相对的两组插槽分别与防护棒的两端卡固。
[0010]优选的，所述防护棒设置为透明或半透明的弹性橡胶棒，且防护棒的长度与高压电线铺设的宽度相适配。
[0011]优选的，每组所述防护棒的中部均开设有与防护棒同轴且贯穿防护棒两端的安装槽，安装槽内固设有若干组LED灯珠。
[0012]优选的，所述液压推杆的行程长度与防护组件的长度之和小于支撑桩的高度，所述防护组件位于两组支撑桩之间并与支撑桩朝向防护组件的一侧具有间隙。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种用于防止工程车辆接近高压电线的防护装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该用于防止工程车辆接近高压电线的防护装置，通过液压推杆的驱动带动下，以及在定位架和辅助支架的支撑下，使得防护组件能够被调节至处于水平且位于高压电线下方将其阻隔，从而避免工程车辆接触高度电线，并使得防护组件能够对工程车辆上的施工人员进行一定的格挡保护，提高了装置的使用效果。
[0016]2、该用于防止工程车辆接近高压电线的防护装置，通过防护组件中两组延伸梁对多组防护棒的连接固定，以及防护棒的结构设置，从而使得防护棒能够对提升的工程车及其上方站立的施工人员进行缓冲防护，避免产生刚性碰撞对工程车辆或施工人员造成损失，通过防护棒内LED灯珠的装设，使得防护组件能够在夜间用于提示警示。
[0017]3、该用于防止工程车辆接近高压电线的防护装置，通过液压推杆与防护组件同支撑桩之间的尺寸配合，从而能够避免防护组件被带动向下偏转收起后与地面产生碰撞干涉，提高了装置使用的稳定性，通过横梁前侧接近开关的装设及检测，从而使得装置的驱动运行能够较为及时，提高了装置使用的防护效果。
附图说明
[0018]图1、图2为本技术结构示意图；
[0019]图3为本技术防护组件的分解结构示意图。
[0020]图中：1、支撑桩；2、吊装轴；3、液压推杆；4、防护组件；401、延伸梁；402、吊耳；403、插槽；404、防护棒；5、辅助支架；6、定位架；7、插轴；8、横梁；9、连接轴；10、接近开关。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种用于防止工程车辆接近高压电线的防护装置，包括两组支撑桩1，两组支撑桩1中的一组支撑桩1顶部穿设有与之固定的吊装轴2，吊装轴2背向与之连接的支撑桩1的一端套设有与之转动连接的液压推杆3，在启动阻隔防护时液压推杆3输出端向其内部回缩，液压推杆3的输出端与防护组件4的左后侧转动连接，且防护组件4的后端穿设有一端与防护组件4转动连接且另一端与相邻支撑桩1之间固定连接的连接轴9，液压推杆3输出端能够拉动防护组件4使其以连接轴9为旋转轴向上偏转，防护组件4的左侧中部转动连接有一组辅助支架5，辅助支架5的顶部转动连接有定位架6，定位架6的后侧穿设有一组一端与定位架6转动连接的插轴7，插轴7的另一端固定于横
梁8朝向定位架6的一侧前端，防护组件4能够拉动辅助支架5随着移动并产生角度变换，且使得辅助支架5能够推动定位架6以插轴7为旋转轴向上偏转，横梁8固设于相邻支撑桩1的前侧，通过液压推杆3的驱动带动下，以及在定位架6和辅助支架5的支撑下，使得防护组件4能够被调节至处于水平且位于高压电线下方将其阻隔，从而避免工程车辆接触高度电线，并使得防护组件4能够对工程车辆上的施工人员进行一定的格挡保护，提高了装置的使用效果。
[0023]具体的，为了提高装置使用的防护效果，两组支撑桩1的前侧沿其高度方向均设置有若干组与之固定的横梁8，且若干组横梁8中位于底部的横梁8的前侧螺装有接近开关10，通过横梁8前侧接近开关10的装设及检测，从而使得装置的驱动运行能够较为及时，接近开关10位于防护组件4的下方，从而在接近开关10被阻挡检测到工程车辆后能够使得防护组件4具有一定的被驱动偏转的动作时间。
[0024]具体的，为了提高防护组件4的防护效果，防护组件4包括两组相互对齐的延伸梁401，每组延伸梁401的顶部均固设有两组吊耳402，且两组延伸梁401中位于左侧的延伸梁401顶部连接的两组吊耳402分别与液压推杆3的输出端和辅助支架5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于防止工程车辆接近高压电线的防护装置，包括两组支撑桩（1），其特征在于：两组所述支撑桩（1）中的一组支撑桩（1）顶部穿设有与之固定的吊装轴（2），所述吊装轴（2）背向与之连接的支撑桩（1）的一端套设有与之转动连接的液压推杆（3），所述液压推杆（3）的输出端与防护组件（4）的左后侧转动连接，且防护组件（4）的后端穿设有一端与防护组件（4）转动连接且另一端与相邻支撑桩（1）之间固定连接的连接轴（9），所述防护组件（4）的左侧中部转动连接有一组辅助支架（5），所述辅助支架（5）的顶部转动连接有定位架（6），所述定位架（6）的后侧穿设有一组一端与定位架（6）转动连接的插轴（7），所述插轴（7）的另一端固定于横梁（8）朝向定位架（6）的一侧前端，所述横梁（8）固设于相邻支撑桩（1）的前侧。2.根据权利要求1所述的一种用于防止工程车辆接近高压电线的防护装置，其特征在于：所述两组所述支撑桩（1）的前侧沿其高度方向均设置有若干组与之固定的横梁（8），且若干组横梁（8）中位于底部的横梁（8）的前侧螺装有接近开关（10），所述接近开关（10）位于防护组件（4）的下方。3.根据权利要求1所述的一种用于防止工程车辆接近高压电线的防护装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王称心，李彬，王雁，秦美华，张红，张登平，
申请(专利权)人：山西一建集团有限公司，
类型：新型
国别省市：