一种节能型可移动车载风力发电机组制造技术

本发明专利技术涉及风能技术领域，且公开了一种节能型可移动车载风力发电机组，包括发电机组，所述发电机组的表面活动连接有触发机构，触发机构的表面活动连接有抗震机构，触发机构的表面活动连接有防尘机构。通过汽车行驶带动发电机组工作，线圈内部产生电流，使得电磁铁产生磁性，通过磁极同极相斥异极相吸，电磁铁拉动拉杆移动，带动弹性垫向保护壳的表面移动进行固定，配合液压仓内部液压和抑震杆的连接作用的配合使用，对保护壳的振动进行缓冲，通过电磁铁和转轮的摩擦作用，带动转轮转动，使得T形杆远离转轮的一端往复挤压气囊的表面，带动气囊间歇向对保护壳的表面吹风，防止保护壳表面积尘。积尘。积尘。

【技术实现步骤摘要】
一种节能型可移动车载风力发电机组


[0001]本专利技术涉及风能
，具体为一种节能型可移动车载风力发电机组。

技术介绍

[0002]发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能，较为常见的有车载发电机。
[0003]汽车在行进时，通过风能带动风能发电机工作，然而在汽车行进中会发生颠簸，使得车载发电机内部构件易发生碰撞，影响发电机的正常使用，除此之外，在颠簸过程中，汽车内部灰尘扩散到空气中，使得发电机表面积尘，内部进灰，影响发电机的正常使用，因此，我们提供一种节能型可移动车载风力发电机组。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种节能型可移动车载风力发电机组，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种节能型可移动车载风力发电机组，包括发电机组，所述发电机组的表面活动连接有触发机构，触发机构的表面活动连接有抗震机构，触发机构的表面活动连接有防尘机构。
[0006]进一步的，所述发电机组的内部包括有线圈、保护壳、磁铁，线圈活动连接在保护壳的轴心处，磁铁固定连接在保护壳的内壁上。
[0007]进一步的，所述触发机构的内部包括有电磁铁、导向杆、弹簧，导向杆的一端固定连接在电磁铁的中点处，弹簧的一端活动连接在导向杆的表面。
[0008]进一步的，所述抗震机构的内部包括有拉杆、三角片、连杆、弹性垫、竖板、弹性座、活塞杆、液压仓、抑震杆，拉杆的一端活动连接在三角片的表面，三角片的表面通过一转轴活动连接在抗震机构的表面，连杆的表面活动连接在三角片远离拉杆的另一侧面，弹性垫固定连接在连杆的一端,竖板固定连接在连杆的另一端，弹性座固定连接在竖板远离连杆的另一侧面，活塞杆的一端固定连接在竖板靠近连杆的一侧面，活塞杆的另一端活动连接在液压仓的内壁上，抑震杆的一端活动连接在液压仓的内壁上，抑震杆的另一端固定连接在弹性垫的表面。
[0009]进一步的，所述防尘机构的内部包括有转轮、T形杆、气囊，T形杆的一端活动连接在转轮的表面，T形杆的另一端固定连接在气囊的表面。
[0010]进一步的，所述导向杆远离电磁铁的一端活动连接在保护壳的内壁上，弹簧的另一端固定连接在保护壳的表面。
[0011]进一步的，所述弹性垫远离连杆的一侧面活动连接在保护壳的表面，拉杆远离三角片的另一端活动连接在电磁铁的表面，电磁铁活动连接在转轮的表面。
[0012]进一步的，所述线圈通过电线与电磁铁串联在同一电路内。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：通过汽车行驶带动发电机组工作，线圈在保护壳内转动使得线圈表面的线圈切割磁铁之间的磁感线进行发电，使得线圈表面的线圈内部产生电流，使得电磁铁产生磁性，通过磁极同极相斥异极相吸，使得电磁铁沿着保护壳的表面滑动，带动导向杆沿着与保护壳的连接点转动，此时弹簧对导向杆的偏转进行缓冲，电磁铁拉动拉杆移动，拉杆的另一端带动三角片沿着表面的转轴转动，三角片的另一侧面带动连杆和弹性垫向保护壳的表面移动，对保护壳进行固定，连杆向内侧移动的同时，带动竖板向内侧移动，弹性座此时对竖板的移动过程进行缓冲，使得活塞杆沿着液压仓的内壁向内侧移动，增大液压仓内部的液压，因为汽车颠簸，会使保护壳产生振动，使得弹性垫的两侧边产生往复运动，通过液压仓内部液压和抑震杆的连接作用的配合使用，对保护壳的振动进行缓冲，从而达到抑制发电机组振动的目的。
[0014]通过电磁铁沿着保护壳的表面滑动，配合电磁铁和转轮的摩擦作用，带动转轮转动，使得T形杆沿着转轮一倾斜轴线方向做往复运动，使得T形杆远离转轮的一端往复挤压气囊的表面，带动气囊间歇向对保护壳的表面吹风，防止保护壳表面积尘，从而到达防止发电机组积尘和进灰的目的。
附图说明
[0015]图1为本专利技术线圈结构示意图；
[0016]图2为本专利技术发电机组结构示意图；
[0017]图3为本专利技术触发机构结构示意图；
[0018]图4为本专利技术抗震机构结构示意图；
[0019]图5为本专利技术防尘机构结构示意图。
[0020]图中：1、发电机组；11、线圈；12、保护壳；13、磁铁；2、触发机构； 21、电磁铁；22、导向杆；23、弹簧；3、抗震机构；31、拉杆；32、三角片； 33、连杆；34、弹性垫；35、竖板；36、弹性座；37、活塞杆；38、液压仓； 39、抑震杆；4、防尘机构；41、转轮；42、T形杆；43、气囊。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]实施例一：
[0023]请参阅图1
‑
4，一种节能型可移动车载风力发电机组，包括发电机组1，发电机组1的表面活动连接有触发机构2，触发机构2的表面活动连接有抗震机构3，触发机构2的表面活动连接有防尘机构4。
[0024]进一步的，抗震机构3的内部包括有拉杆31、三角片32、连杆33、弹性垫34、竖板35、弹性座36、活塞杆37、液压仓38、抑震杆39，拉杆31的一端活动连接在三角片32的表面，三角片32的表面通过一转轴活动连接在抗震机构3的表面，连杆33的表面活动连接在三角片32远离拉杆31的另一侧面，弹性垫34固定连接在连杆33的一端,竖板35固定连接在连杆33的另一端，弹性座36固定连接在竖板35远离连杆33的另一侧面，活塞杆37的一端固定连接在
竖板35靠近连杆33的一侧面，活塞杆37的另一端活动连接在液压仓38的内壁上，抑震杆39的一端活动连接在液压仓38的内壁上，抑震杆39的另一端固定连接在弹性垫34的表面。
[0025]拉杆31的另一端带动三角片32沿着表面的转轴转动，三角片32的另一侧面带连杆33和弹性垫34向保护壳12的表面移动，对保护壳12进行固定，起到对发电机组1进行固定的作用，连杆33向内侧移动的同时，带动竖板35 向内侧移动，弹性座36此时对竖板35的移动过程进行缓冲，使得活塞杆37 沿着液压仓38的内壁向内侧移动，增大液压仓38内部的液压，因为汽车颠簸，会使保护壳12产生振动，使得弹性垫34的两侧边产生往复运动，通过液压仓38内部液压和抑震杆39的连接作用的配合使用，对保护壳12的振动进行缓冲，起到抗震的作用。
[0026]实施例二：
[0027]请参阅图5，一种节能型可移动车载风力发电机组，包括发电机组1，发电机组1的表面活动连接有触发机构2，触发机构2的表面活动连接有抗震机构3，触发机构2的表面活动连接有防尘机构4。
[0028]进一步的，防尘机构4的内部包括有转轮41、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能型可移动车载风力发电机组，包括发电机组(1)，其特征在于：所述发电机组(1)的表面活动连接有触发机构(2)，触发机构(2)的表面活动连接有抗震机构(3)，触发机构(2)的表面活动连接有防尘机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种节能型可移动车载风力发电机组，其特征在于：所述发电机组(1)的内部包括有线圈(11)、保护壳(12)、磁铁(13)，线圈(11)活动连接在保护壳(12)的轴心处，磁铁(13)固定连接在保护壳(12)的内壁上。3.根据权利要求1所述的一种节能型可移动车载风力发电机组，其特征在于：所述触发机构(2)的内部包括有电磁铁(21)、导向杆(22)、弹簧23，导向杆(22)的一端固定连接在电磁铁(21)的中点处，弹簧23的一端活动连接在导向杆(22)的表面。4.根据权利要求1所述的一种节能型可移动车载风力发电机组，其特征在于：所述抗震机构(3)的内部包括有拉杆(31)、三角片(32)、连杆(33)、弹性垫(34)、竖板(35)、弹性座(36)、活塞杆(37)、液压仓(38)、抑震杆(39)，拉杆(31)的一端活动连接在三角片(32)的表面，三角片(32)的表面通过一转轴活动连接在抗震机构(3)的表面，连杆(33)的表面活动连接在三角片(32)远离拉杆(31)的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏庆，
申请(专利权)人：江苏庆泉泵业有限公司，
类型：发明
国别省市：