一种工业自动化运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工业自动化运输车，涉及自动运输车技术领域，包括车体，所述车体的上方设置有升降板，所述升降板的表面固定连接有转动座，所述转动座上转动连接有转轴，所述转轴的一端延伸至转动座的外部并固定连接有主动齿轮，所述升降板的表面固定连接有固定轨，所述升降板的表面固定安装有第二气缸，所述固定轨的内部滑动连接有齿轮板，所述齿轮板和主动齿轮啮合，所述第二气缸的输出端固定连接有连接板，所述连接板和齿轮板的侧壁固定连接，本实用新型专利技术的有益效果为：通过设置的第二气缸、固定轨、齿轮板、连接板、固定块、容纳箱、主动齿轮以及转轴的配合下，能够对容纳箱进行翻转，用于对容纳箱的物料进行自动卸货。用于对容纳箱的物料进行自动卸货。用于对容纳箱的物料进行自动卸货。

【技术实现步骤摘要】
一种工业自动化运输车


[0001]本技术涉及自动运输车
，具体为一种工业自动化运输车。

技术介绍

[0002]工业自动化是在工业生产中广泛采用自动控制、自动调整装置，用以代替人工操纵机器和机器体系进行加工生产的趋势。在工业生产自动化条件下，人只是间接地照管和监督机器进行生产。工业自动化，按其发展阶段可分为：半自动化。即部分采用自动控制和自动装置，而另一部分则由人工操作机器进行生产。全自动化。指生产过程中全部工序，包括上料、下料、装卸等，都不需要人直接进行生产操作，而由机器连续地、重复地自动生产出一个或一批产品。
[0003]现有的工业自动化运输车在使用时，运输车上的物料通常需要人工卸货，比较费时费力，因此需要一种能够自动卸货的运输车。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种工业自动化运输车，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种工业自动化运输车，包括车体，所述车体的上方设置有升降板，所述升降板的表面固定连接有转动座，所述转动座上转动连接有转轴，所述转轴的一端延伸至转动座的外部并固定连接有主动齿轮，所述升降板的表面固定连接有固定轨，所述升降板的表面固定安装有第二气缸，所述固定轨的内部滑动连接有齿轮板，所述齿轮板和主动齿轮啮合，所述第二气缸的输出端固定连接有连接板，所述连接板和齿轮板的侧壁固定连接，所述转轴的外壁上固定连接有固定块，所述固定块的表面上固定连接有容纳箱。
[0006]通过采用上述技术方案，在第二气缸、固定轨、齿轮板、连接板、固定块、容纳箱、主动齿轮以及转轴的配合下，能够对容纳箱进行翻转，用于对容纳箱的物料进行自动卸货，通过启动第二气缸带动连接板移动，移动板带动齿轮板移动，齿轮板带动主动齿轮转动，最终带动容纳箱进行翻转，完成卸货的过程。
[0007]优选的，所述车体的表面开设有方形槽，所述方形槽的内部转动连接有折叠组件，所述升降板相对的侧壁上固定连接有侧板，所述折叠组件远离车体的一端与侧板转动连接。
[0008]通过采用上述技术方案，设置的折叠组件能够进行折叠和伸展，用于调节升降板的高度。
[0009]优选的，所述方形槽相对的内壁上开设有卡槽，所述卡槽的内部滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有连接杆，所述连接杆和折叠组件转动连接，所述方形槽的底部固定连接有固定座，所述固定座的内部转动连接有第一气缸，所述折叠组件相对的内壁上固定连接有固定杆，所述第一气缸的输出端与固定杆转动连接。
[0010]通过采用上述技术方案，在滑块、连接杆、折叠组件、第一气缸以及固定杆的配合下，能够对升降板进行调节高度，具体通过启动第一气缸推动固定杆移动，固定杆带动折叠组件进行伸展，最终带动升降板进行高度的调节。
[0011]优选的，所述车体的底部四角处均固定安装有万向轮。
[0012]通过采用上述技术方案，设置的万向轮用于运输车的移动。
[0013]优选的，所述升降板的表面固定连接有L形限位板，所述L形限位板的数量为两个，且第二气缸位于两个L形限位板之间。
[0014]通过采用上述技术方案，设置的L形限位板用于对第二气缸进行固定，保证第二气缸在使用时的稳定性。
[0015]本技术提供了一种工业自动化运输车，具备以下有益效果：
[0016]1、该工业自动化运输车，通过设置的第二气缸、固定轨、齿轮板、连接板、固定块、容纳箱、主动齿轮以及转轴的配合下，能够对容纳箱进行翻转，用于对容纳箱的物料进行自动卸货，通过启动第二气缸带动连接板移动，移动板带动齿轮板移动，齿轮板带动主动齿轮转动，最终带动容纳箱进行翻转，完成卸货的过程。
[0017]2、该工业自动化运输车，通过设置的滑块、连接杆、折叠组件、第一气缸以及固定杆的配合下，能够对升降板进行调节高度，具体通过启动第一气缸推动固定杆移动，固定杆带动折叠组件进行伸展，最终带动升降板进行高度的调节。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的另一视角结构示意图；
[0020]图3为本技术升降板的结构示意图。
[0021]图中：1、车体；2、折叠组件；3、连接杆；4、卡槽；5、滑块；6、固定座；7、升降板；8、万向轮；9、容纳箱；10、第一气缸；11、固定杆；12、侧板；13、转动座；14、固定块；15、主动齿轮；16、固定轨；17、第二气缸；18、连接板；19、齿轮板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种工业自动化运输车，包括车体1，车体1的上方设置有升降板7，升降板7的表面固定连接有转动座13，转动座13上转动连接有转轴，转轴的一端延伸至转动座13的外部并固定连接有主动齿轮15，升降板7的表面固定连接有固定轨16，升降板7的表面固定安装有第二气缸17，固定轨16的内部滑动连接有齿轮板19，齿轮板19和主动齿轮15啮合，第二气缸17的输出端固定连接有连接板18，连接板18和齿轮板19的侧壁固定连接，转轴的外壁上固定连接有固定块14，固定块14的表面上固定连接有容纳箱9，在第二气缸17、固定轨16、齿轮板19、连接板18、固定块14、容纳箱9、主动齿轮15以及转轴的配合下，能够对容纳箱9进行翻转，用于对容纳箱9的物料进行自动卸货，通过启动第二气缸17带动连接板18移动，连接板18带动齿轮板19移动，齿轮板19带动主动齿
轮15转动，最终带动容纳箱9进行翻转，完成卸货的过程。
[0024]车体1的表面开设有方形槽，方形槽的内部转动连接有折叠组件2，升降板7相对的侧壁上固定连接有侧板12，折叠组件2远离车体1的一端与侧板12转动连接，设置的折叠组件2能够进行折叠和伸展，用于调节升降板7的高度。
[0025]方形槽相对的内壁上开设有卡槽4，卡槽4的内部滑动连接有滑块5，两个滑块5之间固定连接有连接杆3，连接杆3和折叠组件2转动连接，方形槽的底部固定连接有固定座6，固定座6的内部转动连接有第一气缸10，折叠组件2相对的内壁上固定连接有固定杆11，第一气缸10的输出端与固定杆11转动连接，在滑块5、连接杆3、折叠组件2、第一气缸10以及固定杆11的配合下，能够对升降板7进行调节高度，具体通过启动第一气缸10推动固定杆11移动，固定杆11带动折叠组件2进行伸展，最终带动升降板7进行高度的调节。
[0026]车体1的底部四角处均固定安装有万向轮8，设置的万向轮8用于运输车的移动，升降板7的表面固定连接有L形限位板，L形限位板的数量为两个，且第二气缸17位于两个L形限位板之间，设置的L形限位板用于对第二气缸17进行固定，保证第二气缸17在使用时的稳定性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工业自动化运输车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的上方设置有升降板(7)，所述升降板(7)的表面固定连接有转动座(13)，所述转动座(13)上转动连接有转轴，所述转轴的一端延伸至转动座(13)的外部并固定连接有主动齿轮(15)，所述升降板(7)的表面固定连接有固定轨(16)，所述升降板(7)的表面固定安装有第二气缸(17)，所述固定轨(16)的内部滑动连接有齿轮板(19)，所述齿轮板(19)和主动齿轮(15)啮合，所述第二气缸(17)的输出端固定连接有连接板(18)，所述连接板(18)和齿轮板(19)的侧壁固定连接，所述转轴的外壁上固定连接有固定块(14)，所述固定块(14)的表面上固定连接有容纳箱(9)。2.根据权利要求1所述的一种工业自动化运输车，其特征在于：所述车体(1)的表面开设有方形槽，所述方形槽的内部转动连接有折叠组件(2)，所述升降板(7)相对的侧壁上固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：何文博，
申请(专利权)人：何文博，
类型：新型
国别省市：