本发明专利技术涉及内燃机的判定装置及判定方法。内燃机的判定装置执行部分气缸燃料切断处理，所述部分气缸燃料切断处理包括使一部分的气缸中的混合气的燃烧控制停止的停止处理和将向剩余的气缸的燃烧室供给的燃料的量与停止处理的非执行时相比进行增量的增量处理。判定装置在内燃机的失火率为判定阈值以上时判定为排气性状恶化。判定装置在算出的失火率为部分气缸燃料切断处理的非执行中的失火率的情况下设定第1判定阈值作为判定阈值，另一方面，在失火率为部分气缸燃料切断处理的执行中的失火率的情况下设定比第1判定阈值小的第2判定阈值作为判定阈值。定阈值作为判定阈值。定阈值作为判定阈值。
【技术实现步骤摘要】
内燃机的判定装置及判定方法
[0001]本公开涉及内燃机的判定装置及判定方法。
技术介绍
[0002]在日本特开2001
‑
107799号公报中，记载了在内燃机的失火率成为规定的阈值以上时判定为在内燃机中存在异常的装置。
技术实现思路
[0003]专利技术所要解决的课题
[0004]在内燃机中发生失火时，向排气系统流入的未燃燃料的量变多，因此，排气性状容易恶化。因此，在失火率为规定的阈值以上的情况下，能够判定为排气性状超过能容许的范围而恶化。
[0005]但是，在内燃机中存在各种各样的运转模式，即使失火率低于上述阈值，也有可能是由于内燃机的运转模式而排气性状超过能容许的范围而恶化。
[0006]用于解决课题的手段
[0007]在本公开的第1方案中，提供具有多个气缸的内燃机的判定装置。该判定装置执行包括停止处理及增量处理的部分气缸燃料切断处理。所述停止处理是使所述多个气缸中的一部分的气缸中的混合气的燃烧控制停止的处理。所述增量处理是在所述一部分的气缸以外的剩余的气缸中的混合气的燃烧控制的执行时使向所述剩余的气缸的燃烧室供给的燃料的量与所述停止处理的非执行时相比增量的处理。所述判定装置还执行：失火检测处理，所述失火检测处理检测所述气缸中的失火；算出处理，所述算出处理算出表示在所述气缸中执行了燃烧控制的次数中的在所述失火检测处理中检测到的失火的次数所占的比例的失火率；及判定处理，所述判定处理在所述失火率为判定阈值以上时判定为排气性状恶化。所述判定装置还执行阈值设定处理，所述阈值设定处理在算出的所述失火率是所述部分气缸燃料切断处理的非执行中的失火率的情况下设定第1判定阈值作为所述判定阈值，另一方面，在算出的所述失火率是所述部分气缸燃料切断处理的执行中的失火率的情况下设定比所述第1判定阈值小的第2判定阈值作为所述判定阈值。
[0008]在部分气缸燃料切断处理的执行时，向执行混合气的燃烧控制的气缸的燃烧室供给的燃料的量被增量。因此，在发生了失火时向排气系统流入的未燃燃料的量变多。因此，即使在部分气缸燃料切断处理的执行时和非执行时失火率相同，在部分气缸燃料切断处理的执行时，排气性状也容易恶化。
[0009]但是，在上述构成中，在失火发生时排气性状容易恶化的部分气缸燃料切断处理的执行时，与该处理的非执行时相比，判定阈值小。因此，即使在部分气缸燃料切断处理的执行时失火率小，也能够抑制误判定为该失火率低于上述判定阈值。因此，即使执行部分气缸燃料切断处理，也能够对排气性状的恶化适当地进行判定。
[0010]在本公开的第2的方案中，提供具有多个气缸的内燃机的判定装置。该判定装置执
行包括停止处理及增量处理的部分气缸燃料切断处理。所述停止处理是使所述多个气缸中的一部分的气缸中的混合气的燃烧控制停止的处理。所述增量处理是在所述一部分的气缸以外的剩余的气缸中的混合气的燃烧控制的执行时使向所述剩余的气缸的燃烧室供给的燃料的量与所述停止处理的非执行时相比增量的处理。所述判定装置还执行：失火检测处理，所述失火检测处理检测所述气缸中的失火；算出处理，所述算出处理算出表示在所述气缸中执行了燃烧控制的次数中的在所述失火检测处理中检测到的失火的次数所占的比例的失火率；及判定处理，所述判定处理在所述失火率为判定阈值以上时判定为排气性状恶化。所述判定装置还执行阈值设定处理，所述阈值设定处理根据在所述部分气缸燃料切断处理的执行中检测到的失火的次数与在所述部分气缸燃料切断处理的非执行中检测到的失火的次数的比例而变更所述判定阈值。该阈值设定处理在所述失火检测处理中检测到的失火的次数中的在所述部分气缸燃料切断处理的执行中检测到的失火的次数所占的比例越大则将所述判定阈值设定为越小的值。
[0011]在本公开的第3的方案中，提供具有多个气缸的内燃机的判定方法。该判定方法包括执行部分气缸燃料切断处理，所述部分气缸燃料切断处理包括停止处理及增量处理。所述停止处理是使所述多个气缸中的一部分的气缸中的混合气的燃烧控制停止的处理。所述增量处理是在所述一部分的气缸以外的剩余的气缸中的混合气的燃烧控制的执行时使向所述剩余的气缸的燃烧室供给的燃料的量与所述停止处理的非执行时相比增量的处理。所述判定方法还包括：检测所述气缸中的失火；算出表示在所述气缸中执行了燃烧控制的次数中的检测到的失火的次数所占的比例的失火率；及在所述失火率为判定阈值以上时判定为排气性状恶化。所述判定方法还包括：在算出的所述失火率是所述部分气缸燃料切断处理的非执行中的失火率的情况下设定第1判定阈值作为所述判定阈值；及，在算出的所述失火率是所述部分气缸燃料切断处理的执行中的失火率的情况下设定比所述第1判定阈值小的第2判定阈值作为所述判定阈值。
附图说明
[0012]图1是示出第1实施方式的驱动系统及控制装置的构成的图。
[0013]图2是示出与图1的控制装置所执行的再生处理有关的步骤的流程图。
[0014]图3是示出与图1的控制装置所执行的失火检测处理有关的步骤的流程图。
[0015]图4是示出与图1的控制装置所执行的失火率算出处理有关的步骤的流程图。
[0016]图5是示出与图1的控制装置所执行的排气性状判定处理有关的步骤的流程图。
[0017]图6是示出与第2实施方式的控制装置所执行的失火检测处理有关的步骤的流程图。
[0018]图7是示出与第2实施方式的控制装置所执行的失火率算出处理有关的步骤的流程图。
[0019]图8是示出与第2实施方式的控制装置所执行的排气性状判定处理有关的步骤的流程图。
具体实施方式
[0020]<第1实施方式>
[0021]以下，参照附图对内燃机的判定装置的第1实施方式进行说明。
[0022]如图1所示，内燃机10具备4个气缸、即第1～第4气缸#1～#4。在内燃机10的吸气通路12设置有节气门14。在吸气通路12的下流部分即多个进气道12a，分别设置有向对应的进气道12a喷射燃料的进气道喷射阀 16。在第1～第4气缸#1～#4的各自中，吸入到吸气通路12的空气及从进气道喷射阀16喷射出的燃料伴随于吸气阀18的开阀而向燃烧室20流入。从缸内喷射阀22向燃烧室20喷射燃料。另外，燃烧室20内的空气与燃料的混合气伴随于火花塞24的火花放电而供燃烧。通过燃烧而生成的燃烧能量被变换为曲轴26的旋转能量。
[0023]在燃烧室20中供燃烧的混合气伴随于排气阀28的开阀而作为排气向排气通路30排出。在排气通路30设置有具有氧吸藏能力的三元催化剂32 和汽油微粒过滤器(GPF34)。在本实施方式中，作为GPF34，使用在捕集PM的过滤器上担载有三元催化剂的GPF。
[0024]在曲轴26结合有具有多个齿部42的曲轴转子40。齿部42分别示出曲轴26的多个旋转角度。在曲轴转子40，虽然基本上以10
°
CA间隔设置有齿部42，但设置有1处作为相邻的齿部42之间的间隔为30
°本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种内燃机的判定装置，是具有多个气缸的内燃机的判定装置，其特征在于，所述判定装置构成为执行：部分气缸燃料切断处理，所述部分气缸燃料切断处理包括停止处理及增量处理，所述停止处理是使所述多个气缸中的一部分的气缸中的混合气的燃烧控制停止的处理，所述增量处理是在所述一部分的气缸以外的剩余的气缸中的混合气的燃烧控制的执行时使向所述剩余的气缸的燃烧室供给的燃料的量与所述停止处理的非执行时相比增量的处理；失火检测处理，所述失火检测处理检测所述气缸中的失火；算出处理，所述算出处理算出表示在所述气缸中执行了燃烧控制的次数中的在所述失火检测处理中检测到的失火的次数所占的比例的失火率；判定处理，所述判定处理在所述失火率为判定阈值以上时判定为排气性状恶化；及阈值设定处理，所述阈值设定处理在算出的所述失火率是所述部分气缸燃料切断处理的非执行中的失火率的情况下设定第1判定阈值作为所述判定阈值，另一方面，在算出的所述失火率是所述部分气缸燃料切断处理的执行中的失火率的情况下设定比所述第1判定阈值小的第2判定阈值作为所述判定阈值。2.根据权利要求1所述的内燃机的判定装置，其特征在于，所述阈值设定处理包括如下处理：根据在所述部分气缸燃料切断处理的执行中检测到的失火的次数与在所述部分气缸燃料切断处理的非执行中检测到的失火的次数的比例而将所述判定阈值在所述第1判定阈值与所述第2判定阈值之间的范围进行变更。3.根据权利要求1或2所述的内燃机的判定装置，其特征在于，所述增量处理包括如下处理：以使得混合气的空燃比比理论空燃比浓的方式使所述燃料的量增量。4.一种内燃机的判定装置，是具有多个气缸的内燃机的判定装置，其特征在于，所述判定装置构成为执行：部分气缸燃料切断处理，所述部分气缸燃料切断处理包括停止处理及增量处理，所述停止处理是使所述多个气缸中的一部分的气缸中的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杉本仁己，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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