本发明专利技术公开了一种混凝土泵车用内壁高温淬火螺旋快速直管，包括两个相互插接的直管本体和套设在两个所述直管本体表面之间的连接套，两个所述直管本体的内壁均开设有来复线槽，所述连接套的两侧均固定有密封圈，本发明专利技术涉及混凝土泵车用内壁高温淬内螺旋快速直管技术领域。该混凝土泵车用内壁高温淬火螺旋快速直管，通过压紧密封机构的设置，便于对密封圈进行多点挤压，使得密封圈能紧密贴合直管本体表面，实现全面密封，进而可提高直管本体与连接套之间的密封效果，极大地降低了泄漏风险，通过管道连接定位机构的设置，便于实现快速将两个直管本体进行连接定位，不需要采用法兰盘连接，需要将两个直管本体拆卸分开时十分方便。方便。方便。
【技术实现步骤摘要】
一种混凝土泵车用内壁高温淬火螺旋快速直管
[0001]本专利技术涉及混凝土泵车用内壁高温淬内螺旋快速直管
，具体为一种混凝土泵车用内壁高温淬火螺旋快速直管。
技术介绍
[0002]混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。
[0003]现有的混凝土泵车用内壁高温淬火螺旋快速直管，在连接时一般是直接通过法兰盘进行连接，拆卸十分不便，现如今有采用管道连接套进行连接，但管道连接套与直管之间的密封效果一般，存在泄漏风险，因此，本专利技术提出一种混凝土泵车用内壁高温淬火螺旋快速直管，以解决上述提到的问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种混凝土泵车用内壁高温淬火螺旋快速直管，解决了现有的混凝土泵车用内壁高温淬火螺旋快速直管，在连接时一般是直接通过法兰盘进行连接，拆卸十分不便，现如今有采用管道连接套进行连接，但管道连接套与直管之间的密封效果一般，存在泄漏风险的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种混凝土泵车用内壁高温淬火螺旋快速直管，包括两个相互插接的直管本体和套设在两个所述直管本体表面之间的连接套，两个所述直管本体的内壁均开设有来复线槽，所述连接套的两侧均固定有密封圈，所述密封圈的内壁与直管本体的表面接触，所述连接套的两侧均设置有压紧密封机构，两个所述压紧密封机构对称设置，所述连接套与两个所述直管本体之间设置有管道连接定位机构。
[0006]所述压紧密封机构包括转动连接在连接套侧面的齿轮环，所述齿轮环的内壁固定有三角块，所述三角块设置有多个，多个所述三角块等距分布在齿轮环的内壁，所述连接套的侧面固定有固定环，所述固定环的表面滑动贯穿有压杆，所述压杆的数量与三角块的数量相同，所述压杆的表面固定有套环，所述套环的表面与固定环的内壁之间固定有复位弹簧，所述复位弹簧套设在压杆的表面，所述压杆靠近密封圈的一端固定有弧形压片，所述压杆远离密封圈的一端与三角块的表面接触，所述连接套的侧面滑动有与齿轮环相啮合的齿条，所述连接套的表面固定有下固定块，所述连接套的表面还固定有上固定块，所述下固定块的顶部转动有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端贯穿上固定块并延伸至上固定块的上方，所述螺纹杆的顶端固定有转盘，所述螺纹杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的侧面固定
有连块，所述连块的后方与齿条的表面固定连接。
[0007]优选的，所述管道连接定位机构包括固定在两个所述直管本体表面的L 型限位杆和滑动贯穿在连接套表面的滑杆，所述L型限位杆的一端与连接套的侧面接触。
[0008]优选的，所述滑杆的顶端固定有固定盘，所述滑杆的表面套设有卡紧弹簧，所述卡紧弹簧的顶端与固定盘的底部固定连接，所述卡紧弹簧的底端与连接套的表面固定连接。
[0009]优选的，所述滑杆的底端固定有连板，所述连板底部的两侧均固定有插杆，两个所述直管本体的表面分别开设有与两个所述插杆相适配的环形槽。
[0010]优选的，所述连接套的内壁固定有密封环，所述密封环的内壁与所述滑杆的表面接触。
[0011]优选的，所述连接套的表面开设有内螺纹环形槽，所述内螺纹环形槽的内壁螺纹连接有外螺纹保护盖。
[0012]优选的，所述直管本体包括基材层，所述基材层的顶部通过粘接剂粘接有耐磨层，所述耐磨层的顶部通过粘接剂粘接有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的顶部通过粘接剂粘接有韧性层。
[0013]优选的，所述耐磨层由三聚氰胺树脂层和聚对苯二甲醇层混合而成，所述耐腐蚀层由碳纤维层和氧化铜层混合而成，所述韧性层由岩棉层和碳素钢层混合而成。
[0014]有益效果
[0015]本专利技术提供了一种混凝土泵车用内壁高温淬火螺旋快速直管。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0016](1)、该混凝土泵车用内壁高温淬火螺旋快速直管，压紧密封机构包括转动连接在连接套侧面的齿轮环，齿轮环的内壁固定有三角块，三角块设置有多个，多个三角块等距分布在齿轮环的内壁，连接套的侧面固定有固定环，固定环的表面滑动贯穿有压杆，压杆的数量与三角块的数量相同，压杆的表面固定有套环，套环的表面与固定环的内壁之间固定有复位弹簧，复位弹簧套设在压杆的表面，压杆靠近密封圈的一端固定有弧形压片，通过压紧密封机构的设置，便于对密封圈进行多点挤压，使得密封圈能紧密贴合直管本体表面，实现全面密封，进而可提高直管本体与连接套之间的密封效果，极大地降低了泄漏风险。
[0017](2)、该混凝土泵车用内壁高温淬火螺旋快速直管，管道连接定位机构包括固定在两个直管本体表面的L型限位杆和滑动贯穿在连接套表面的滑杆， L型限位杆的一端与连接套的侧面接触，滑杆的顶端固定有固定盘，滑杆的表面套设有卡紧弹簧，卡紧弹簧的顶端与固定盘的底部固定连接，通过管道连接定位机构的设置，便于实现快速将两个直管本体进行连接定位，不需要采用法兰盘连接，需要将两个直管本体拆卸分开时十分方便。
[0018](3)、该混凝土泵车用内壁高温淬火螺旋快速直管，直管本体包括基材层，基材层的顶部通过粘接剂粘接有耐磨层，耐磨层的顶部通过粘接剂粘接有耐腐蚀层，耐腐蚀层的顶部通过粘接剂粘接有韧性层，通过耐磨层的设置，有效提高直管本体的耐磨性能，通过耐腐蚀层的设置，有效提高直管本体的耐腐蚀性能，通过韧性层的设置，有效提高直管本体的韧性，进而延长直管本体的使用寿命。
附图说明
[0019]图1为本专利技术结构的立体图；
[0020]图2为本专利技术图1中A处的局部放大图；
[0021]图3为本专利技术连接套结构的主剖视图；
[0022]图4为本专利技术图3中B处的局部放大图；
[0023]图5为本专利技术直管本体整体结构的示意图。
[0024]图中：1
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连接套、2
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直管本体、21
‑
基材层、22
‑
耐磨层、23
‑
耐腐蚀层、 24
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韧性层、3
‑
来复线槽、4
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密封圈、5
‑
压紧密封机构、51
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齿轮环、52
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三角块、53
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固定环、54
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压杆、55
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套环、56
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复位弹簧、57
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弧形压片、58
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齿条、59
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下固定块、510
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上固定块、511
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螺纹杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土泵车用内壁高温淬火螺旋快速直管，包括两个相互插接的直管本体(2)和套设在两个所述直管本体(2)表面之间的连接套(1)，其特征在于：两个所述直管本体(2)的内壁均开设有来复线槽(3)，所述连接套(1)的两侧均固定有密封圈(4)，所述密封圈(4)的内壁与直管本体(2)的表面接触，所述连接套(1)的两侧均设置有压紧密封机构(5)，两个所述压紧密封机构(5)对称设置，所述连接套(1)与两个所述直管本体(2)之间设置有管道连接定位机构(6)；所述压紧密封机构(5)包括转动连接在连接套(1)侧面的齿轮环(51)，所述齿轮环(51)的内壁固定有三角块(52)，所述三角块(52)设置有多个，多个所述三角块(52)等距分布在齿轮环(51)的内壁，所述连接套(1)的侧面固定有固定环(53)，所述固定环(53)的表面滑动贯穿有压杆(54)，所述压杆(54)的数量与三角块(52)的数量相同，所述压杆(54)的表面固定有套环(55)，所述套环(55)的表面与固定环(53)的内壁之间固定有复位弹簧(56)，所述复位弹簧(56)套设在压杆(54)的表面，所述压杆(54)靠近密封圈(4)的一端固定有弧形压片(57)，所述压杆(54)远离密封圈(4)的一端与三角块(52)的表面接触，所述连接套(1)的侧面滑动有与齿轮环(51)相啮合的齿条(58)，所述连接套(1)的表面固定有下固定块(59)，所述连接套(1)的表面还固定有上固定块(510)，所述下固定块(59)的顶部转动有螺纹杆(511)，所述螺纹杆(511)的顶端贯穿上固定块(510)并延伸至上固定块(510)的上方，所述螺纹杆(511)的顶端固定有转盘(512)，所述螺纹杆(511)的表面螺纹连接有移动块(513)，所述移动块(513)的侧面固定有连块(514)，所述连块(514)的后方与齿条(58)的表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车用内壁高温淬火螺旋快速直...
【专利技术属性】
技术研发人员：石习章，吴峰，石汉昌，
申请(专利权)人：湖北谷城骏昌机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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