本发明专利技术公开了一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置，包括外壳以及外壳内部设置有的喷涂工作台，外壳内壁和喷涂工作台外壁之间形成环形的喷涂腔室，喷涂腔室的内上部设置有均匀分布的若干个轮毂吊挂组件，外壳的顶部设置有用于驱动轮毂吊挂组件在喷涂腔室内呈环形移动的驱动传输组件，所述外壳的外部一侧开设有进出料口，进出料口处分别设置有用于将轮毂主体朝向进出料口传输的第二轮毂传输组件和用于将轮毂主体远离进出料口传输的第一轮毂传输组件，通过轮毂吊挂组件、定位开关组件和轮毂底托结构配合可以实现对轮毂主体的自动上料，在驱动传输组件驱动下可以实现对轮毂主体的依次喷涂和风干以及下料。次喷涂和风干以及下料。次喷涂和风干以及下料。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置
[0001]本专利技术涉及汽车生产
，具体涉及一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置。
技术介绍
[0002]汽车轮毂盖生产用喷涂装置是一种用于汽车轮毂盖生产完成后，对其进行漆料的喷涂，以便于更好的对轮毂盖进行保护和喷涂满足客户需求的辅助装置，其在汽车轮毂盖生产的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车轮毂盖生产用喷涂装置使用时，无法实现对轮毂的自动上料、喷涂、风干以及下料，喷涂产生的成分容易逸散到周围空气中对周围环境造成污染。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置，欲克服现有技术的缺陷。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：
[0005]本专利技术提供的一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置，包括外壳以及外壳内部设置有的喷涂工作台，外壳内壁和喷涂工作台外壁之间形成环形的喷涂腔室，喷涂腔室的内上部设置有均匀分布的若干个轮毂吊挂组件，外壳的顶部设置有用于驱动轮毂吊挂组件在喷涂腔室内呈环形移动的驱动传输组件，所述外壳的外部一侧开设有进出料口，进出料口处分别设置有用于将轮毂主体朝向进出料口传输的第二轮毂传输组件和用于将轮毂主体远离进出料口传输的第一轮毂传输组件，所述第二轮毂传输组件靠近进出料口处设置有用于对轮毂主体位置定位的定位开关组件，所述轮毂主体的下侧设置有轮毂底托结构；
[0006]所述外壳和喷涂工作台的底部设置有用于将喷涂腔室内气体向外壳外排出的排气组件，所述喷涂工作台内设置有喷涂器，所述喷涂腔室内设置有与喷涂器彼此连接的喷涂头，外壳的外侧设置有若干个用于对喷涂后轮毂进行风干的进风机，外壳的侧壁上设置有两个以喷涂头为中心对称分布的用于防止喷涂气雾逸散的通风隔断组件；
[0007]在轮毂主体由第二轮毂传输组件传输接近定位开关组件时，轮毂吊挂组件与轮毂底托结构彼此配合连接用于将轮毂主体吊起。
[0008]采用上述结构，使用时，在对轮毂主体进行喷涂前，首先将每个轮毂主体的下侧装配轮毂底托结构，然后将装有轮毂底托结构的轮毂主体放置到第二轮毂传输组件向进出料口传输，传输到进出料口靠近定位开关组件时，轮毂吊挂组件与轮毂底托结构彼此配合连接用于将轮毂主体吊起，并由驱动传输组件驱动在喷涂腔室内呈环形移动，分别由喷涂器及其上的喷涂头实现对轮毂主体的喷涂和进风机对喷涂后的轮毂主体进行风干，风干后，由轮毂吊挂组件将轮毂主体放在进出料口的第一轮毂传输组件上传输到下一工序即可。
[0009]作为优选，所述驱动传输组件包括固定设置在外壳上侧的传动箱，传动箱的内部中空且上侧开口，传动箱的上侧开口处通过螺栓连接有箱盖，所述传动箱内左右两侧分别转动设置有从动齿轮和主动齿轮，其中从动齿轮通过齿轮轴与喷涂工作台彼此转动连接，
主动齿轮的轴端由固定设置在喷涂工作台内的第二电机驱动转动，从动齿轮和主动齿轮之间彼此啮合连接有传动齿带，外壳的顶侧开设有配合传动齿带转动移动的环形通槽，位于喷涂腔室内的轮毂吊挂组件顶部通过环形通槽连接至传动齿带的下侧，轮毂吊挂组件设置有沿传动齿带底侧边沿均匀分布的若干个。
[0010]作为优选，所述轮毂吊挂组件包括第一电机，第一电机的顶部固定连接有第一吊杆，第一吊杆的上端穿过环形通槽固定连接至传动齿带的下侧，所述第一电机的输出轴轴端朝向下方并固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的推杆头端朝向下方并固定连接有电磁吸筒，电磁吸筒的内部设置有电磁吸铁，电磁吸筒的下端开设有插孔。
[0011]作为优选，所述轮毂底托结构包括托板，托板的上侧中部位置固定连接有第二吊杆，第二吊杆的上端设置有与插孔配合连接的磁吸插头。
[0012]作为优选，所述排气组件包括空腔，空腔开设在外壳和喷涂工作台的底部，喷涂腔室的内部底面形成有上宽下窄的滑料斗室，滑料斗室的底部通过若干个通孔与空腔彼此连通，所述空腔的内部一侧设置有排风机，排风机的进风口连接有进气管的一端，进气管的另一端延伸至空腔的中部位置，排风机的出风口连接有排气管的一端，排气管的另一端穿出外壳。
[0013]作为优选，所述通风隔断组件包括隔断风机和三角挡风板，隔断风机固定设置在外壳外壁上，三角挡风板固定设置在喷涂工作台外壁上，隔断风机的出风口朝向三角挡风板，三角挡风板用于实现将隔断风机的风向转向至喷涂头。
[0014]作为优选，所述定位开关组件包括V型挡板，V型挡板的尖端固定连接至喷涂工作台外侧壁上，V型挡板的尖端处开设有滑孔，滑孔靠近V型挡板开口的一端开口且开口处滑动设置有触压头，滑孔内还分别设置有第一开关和第二开关，第二开关与触压头彼此固定连接，第一开关固定连接至滑孔内端面，触压头与滑孔内端面之间彼此固定连接有弹簧，在弹簧处于正常状态下，第一开关和第二开关之间存在间隙且触压头凸出V型挡板内侧表面，在弹簧处于受压缩状态下，第一开关和第二开关彼此接触并控制打开电动伸缩杆，用于控制电动伸缩杆的推杆向下伸出。
[0015]作为优选，所述喷涂头的外形呈L型，喷涂头固定设置在喷涂工作台外壁上。
[0016]有益效果在于：
[0017]1、通过轮毂吊挂组件、定位开关组件和轮毂底托结构配合可以实现对轮毂主体的自动上料，在驱动传输组件驱动下可以实现对轮毂主体的依次喷涂和风干以及下料；
[0018]2、排气组件和通风隔断组件配合可以避免喷涂产生的成分容易逸散到周围空气中对周围环境造成污染。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本专利技术的主视图；
[0021]图2是本专利技术图1的左视图；
[0022]图3是本专利技术图1的A
‑
A剖面图；
[0023]图4是本专利技术图2的B
‑
B剖面图；
[0024]图5是本专利技术的轮毂吊挂组件剖面图；
[0025]图6是本专利技术的轮毂底托结构剖面图；
[0026]图7是本专利技术图1的立体图。
[0027]附图标记说明如下：1、外壳；1a、进出料口；2、喷涂工作台；3、轮毂吊挂组件；301、第一电机；302、第一吊杆；303、电动伸缩杆；304、电磁吸筒；305、电磁吸铁；306、插孔；4、驱动传输组件；401、传动箱； 402、箱盖；403、从动齿轮；404、主动齿轮；405、第二电机；406、传动齿带；407、齿轮轴；5、第一轮毂传输组件；6、第二轮毂传输组件；7、进风机；8、排气组件；801、空腔；802、滑料斗室；803、通孔；804、排风机；805、进气管；806、排气管；9、轮毂主体；10、通风隔断组件；10a、隔断风机；10b、三角挡风板；11、定位开关组件；1101、V型挡板；1102、触压头；1103、第一开关；1104、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置,其特征在于：包括外壳(1)以及外壳(1)内部设置有的喷涂工作台(2)，外壳(1)内壁和喷涂工作台(2)外壁之间形成环形的喷涂腔室，喷涂腔室的内上部设置有均匀分布的若干个轮毂吊挂组件(3)，外壳(1)的顶部设置有用于驱动轮毂吊挂组件(3)在喷涂腔室内呈环形移动的驱动传输组件(4)，所述外壳(1)的外部一侧开设有进出料口(1a)，进出料口(1a)处分别设置有用于将轮毂主体(9)朝向进出料口(1a)传输的第二轮毂传输组件(6)和用于将轮毂主体(9)远离进出料口(1a)传输的第一轮毂传输组件(5)，所述第二轮毂传输组件(6)靠近进出料口(1a)处设置有用于对轮毂主体(9)位置定位的定位开关组件(11)，所述轮毂主体(9)的下侧设置有轮毂底托结构(12)；所述外壳(1)和喷涂工作台(2)的底部设置有用于将喷涂腔室内气体向外壳(1)外排出的排气组件(8)，所述喷涂工作台(2)内设置有喷涂器(13)，所述喷涂腔室内设置有与喷涂器(13)彼此连接的喷涂头(13a)，外壳(1)的外侧设置有若干个用于对喷涂后轮毂进行风干的进风机(7)，外壳(1)的侧壁上设置有两个以喷涂头(13a)为中心对称分布的用于防止喷涂气雾逸散的通风隔断组件(10)；在轮毂主体(9)由第二轮毂传输组件(6)传输接近定位开关组件(11)时，轮毂吊挂组件(3)与轮毂底托结构(12)彼此配合连接用于将轮毂主体(9)吊起。2.根据权利要求1所述一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置，其特征在于：所述驱动传输组件(4)包括固定设置在外壳(1)上侧的传动箱(401)，传动箱(401)的内部中空且上侧开口，传动箱(401)的上侧开口处通过螺栓连接有箱盖(402)，所述传动箱(401)内左右两侧分别转动设置有从动齿轮(403)和主动齿轮(404)，其中从动齿轮(403)通过齿轮轴(407)与喷涂工作台(2)彼此转动连接，主动齿轮(404)的轴端由固定设置在喷涂工作台(2)内的第二电机(405)驱动转动，从动齿轮(403)和主动齿轮(404)之间彼此啮合连接有传动齿带(406)，外壳(1)的顶侧开设有配合传动齿带(406)转动移动的环形通槽，位于喷涂腔室内的轮毂吊挂组件(3)顶部通过环形通槽连接至传动齿带(406)的下侧，轮毂吊挂组件(3)设置有沿传动齿带(406)底侧边沿均匀分布的若干个。3.根据权利要求1所述一种汽车生产线轮毂自动喷涂装置，其特征在于：所述轮毂吊挂组件(3)包括第一电机(301)，第一电机(301)的顶部固定连接有第一吊杆(302)，第一吊杆(302)的上端穿过环形通槽固定连接至传动齿带(406)的下侧，所述第一电机(301)的输出轴轴端朝向下方并固定连接有电动伸缩杆(303)，电动伸缩杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：王敏，
申请(专利权)人：上海尧冠实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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