一种航空飞行器收集拦截缆绳连接限制器制造技术

本发明专利技术涉及飞行器拦截技术领域，且公开了一种航空飞行器收集拦截缆绳连接限制器，包括拦截套，所述拦截套的外侧固定连接有拦截绳，所述拦截绳沿拦截套的周向等间距设置八个；每个所述拦截绳的另一端外侧均套接有限制套，所述限制套的内部开设有限位槽，所述限制套的内部设有驱动机构，每个所述限制套均通过连接套固定连接。本发明专利技术通过飞行器撞击拦截套与拦截绳对目标飞行器进行拦截，通过拦截绳沿收卷套内部受撞击扩张，实现对撞击瞬间冲击力的有效缓冲，达到对高速飞行器较大冲量的有效拦截，同时通过压电检测块、第一弹簧之间的配合设置实现对飞行器撞击瞬间的冲力大小的精确记录，达到根据冲击力大小调节拦截绳长度的效果，提高了拦截效率。高了拦截效率。高了拦截效率。

【技术实现步骤摘要】
一种航空飞行器收集拦截缆绳连接限制器


[0001]本专利技术涉及飞行器拦截
，具体为一种航空飞行器收集拦截缆绳连接限制器。

技术介绍

[0002]随着无人机等飞行器的普及，飞行器在使用时并未制定相应的飞行准则，导致飞行器缺少监管，某些私人住所为了防止隐私被窥视，开设选择使用飞行器拦截装置对无序使用的飞行器进行拦截。
[0003]现有的飞行器收集拦截限制装置在在使用时存在如下技术缺陷：其一、由于飞行器的飞行速度较快，而拦截缆绳的长度固定，因此无法实现对高速飞行的飞行器进行拦截；其二、拦截器将飞行器收入时，由于拦截网的大小形状固定，伸缩性差，易发生拦截网的破裂。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提出的现有飞行器拦截装置在使用过程中存在的不足，本专利技术提供了一种航空飞行器收集拦截缆绳连接限制器，具备拦截绳长度可调节、根据撞击力度调节缆绳长短的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]本专利技术提供如下技术方案：一种航空飞行器收集拦截缆绳连接限制器，包括拦截套，所述拦截套的外侧固定连接有拦截绳，所述拦截绳沿拦截套的周向等间距设置八个；
[0006]每个所述拦截绳的另一端外侧均套接有限制套，所述限制套的内部开设有限位槽，所述限制套的内部设有驱动机构，每个所述限制套均通过连接套固定连接，所述限制套的背侧固定连接有支撑板，所述支撑板靠近限位槽的一侧固定连接有收卷套，所述收卷套的内部设有夹持机构。
[0007]优选的，所述驱动机构包括沿横向固定连接在限制套顶部的撑杆，所述撑杆的底壁固定连接有连杆，所述连杆的底壁固定连接有压紧件，所述拦截套的背部设有冲量检测机构；
[0008]所述驱动机构还包括沿横向固定连接在限制套底部的定位轴，所述定位轴的外侧套接有定位轮，所述定位轮的内部设有电信号传递机构，所述定位轮的横向设置有可控拦截绳穿过的滑槽，所述压紧件的中心与滑槽的中心均处于同一竖直方向的直线上。
[0009]优选的，所述电信号传递机构包括滑动连接在定位轮内滑槽的导电块，所述导电块的底壁固定连接有第二弹簧，所述滑槽的内部开设有限位轨，所述限位轨的内侧壁均固定连接有导电片，所述导电片的宽度值大于导电块与限位轨的间距值。
[0010]优选的，所述冲量检测机构包括固定连接在拦截套背部的支撑柱，所述支撑柱的另一端的外侧滑动连接有套筒，所述支撑柱的底壁且位于套筒的内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有压电检测块，所述压电检测块的另一端固定连接在套筒的内壁上。
[0011]优选的，所述夹持机构包括固定连接在收卷套内壁左右两侧的限位套，所述限位套的内部固定连接有电磁铁，所述限位套的内部滑动连接有滑杆。
[0012]优选的，所述滑杆的另一端均固定连接有永磁铁，所述永磁铁的另一端均固定有夹持套，所述夹持套的另一端均延伸至收卷套的内部。
[0013]优选的，所述夹持套靠近拦截绳的一侧设置为弧形，每个所述夹持套的相邻一侧固定连接有两个第三弹簧，每个所述第三弹簧均位于拦截绳的上下两侧。
[0014]优选的，所述每个所述拦截绳的侧壁固定连接有第一伸缩网，所述第一伸缩网的外侧设有第二伸缩网，所述第二伸缩网的外侧设有第三伸缩网。
[0015]优选的，所述第一伸缩网、第二伸缩网、第三伸缩网均设置为弹性网，所述第一伸缩网、第二伸缩网、第三伸缩网均沿拦截绳的侧壁等间距设置。
[0016]本专利技术具备以下有益效果：
[0017]1、本专利技术通过飞行器撞击拦截套与拦截绳对目标飞行器进行拦截，同时通过拦截绳沿收卷套内部受撞击扩张，实现对撞击瞬间冲击力的有效缓冲，达到对高速飞行器较大冲量的有效拦截，解决了现有技术因拦截器无法实现高速飞行器的有效拦截。
[0018]2、本专利技术通过飞行器撞击拦截套使得支撑柱沿着套筒的内部滑动，同时通过压电检测块、第一弹簧之间的配合设置实现对飞行器撞击瞬间的冲力大小的精确记录，进而达到根据冲击力大小调节拦截绳长度的效果，提高了拦截效率。
[0019]3、本专利技术通过冲量检测机构实现对飞行器撞击拦截绳瞬间的冲量大小的精确记录，同时通过压紧件、导电块、导电片之间的配合设置，进而驱动电磁铁的通电实现对拦截绳的收放，达到根据飞行器撞击瞬间冲量的不同调节拦截绳拦截长度的效果，进一步提高了拦截效率。
[0020]4、本专利技术通过夹持套对拦截绳实现紧密夹持限位的同时，根据压电检测机构的压电电流的大小差异，实现根据冲量大小调节拦截绳夹持限位的时长，达到拦截绳的及时放线的效果，保证拦截效果的同时，可实现自动化收卷放线。
附图说明
[0021]图1为本专利技术立体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术背视结构示意图；
[0023]图3为本专利技术图2中A处结构放大示意图；
[0024]图4为本专利技术限制套内部剖视结构示意图；
[0025]图5为本专利技术限制套侧视结构示意图；
[0026]图6为本专利技术图5中B处结构放大示意图；
[0027]图7为本专利技术收卷套内部结构示意图。
[0028]图中：1、拦截套；2、拦截绳；3、第一伸缩网；4、第二伸缩网；5、第三伸缩网；6、连接套；7、支撑柱；8、套筒；81、压电检测块；82、第一弹簧；9、限制套；91、限位槽；92、撑杆；93、连杆；94、压紧件；95、定位轴；96、定位轮；961、导电块；962、第二弹簧；963、导电片；964、限位轨；10、支撑板；11、收卷套；111、滑杆；112、永磁铁；113、夹持套；114、第三弹簧；115、限位套；116、电磁铁。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
‑
7，一种航空飞行器收集拦截缆绳连接限制器，包括拦截套1，拦截套1的外侧固定连接有拦截绳2，拦截绳2沿拦截套1的周向等间距设置八个；
[0031]每个拦截绳2的另一端外侧均套接有限制套9，限制套9的内部开设有限位槽91，限制套9的内部设有驱动机构，每个限制套9均通过连接套6固定连接，限制套9的背侧固定连接有支撑板10，支撑板10靠近限位槽91的一侧固定连接有收卷套11，收卷套11的内部设有夹持机构。
[0032]驱动机构包括沿横向固定连接在限制套9顶部的撑杆92，撑杆92的底壁固定连接有连杆93，连杆93的底壁固定连接有压紧件94，拦截套1的背部设有冲量检测机构；
[0033]驱动机构还包括沿横向固定连接在限制套底部的定位轴95，定位轴95的外侧套接有定位轮96，定位轮96的内部设有电信号传递机构，定位轮96的横向设置有可控拦截绳2穿过的滑槽，压紧件94的中心与滑槽的中心均处于同一竖直方向的直线上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空飞行器收集拦截缆绳连接限制器，包括拦截套(1)，其特征在于：所述拦截套(1)的外侧固定连接有拦截绳(2)，所述拦截绳(2)沿拦截套(1)的周向等间距设置八个；每个所述拦截绳(2)的另一端外侧均套接有限制套(9)，所述限制套(9)的内部开设有限位槽(91)，所述限制套(9)的内部设有驱动机构，每个所述限制套(9)均通过连接套(6)固定连接，所述限制套(9)的背侧固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)靠近限位槽(91)的一侧固定连接有收卷套(11)，所述收卷套(11)的内部设有夹持机构。2.根据权利要求1所述的一种航空飞行器收集拦截缆绳连接限制器，其特征在于：所述驱动机构包括沿横向固定连接在限制套(9)顶部的撑杆(92)，所述撑杆(92)的底壁固定连接有连杆(93)，所述连杆(93)的底壁固定连接有压紧件(94)，所述拦截套(1)的背部设有冲量检测机构；所述驱动机构还包括沿横向固定连接在限制套底部的定位轴(95)，所述定位轴(95)的外侧套接有定位轮(96)，所述定位轮(96)的内部设有电信号传递机构，所述定位轮(96)的横向设置有可控拦截绳(2)穿过的滑槽，所述压紧件(94)的中心与滑槽的中心均处于同一竖直方向的直线上。3.根据权利要求2所述的一种航空飞行器收集拦截缆绳连接限制器，其特征在于：所述电信号传递机构包括滑动连接在定位轮(96)内滑槽的导电块(961)，所述导电块(961)的底壁固定连接有第二弹簧(962)，所述滑槽的内部开设有限位轨(964)，所述限位轨(964)的内侧壁均固定连接有导电片(963)，所述导电片(963)的宽度值大于导电块(961)与限位轨(964)的间距值。4.根据权利要求2所述的一种航空飞行器收集拦截缆绳连接限制器，其特征在于：所述冲量检测机...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚启彤，
申请(专利权)人：江苏兴姚绳业有限公司，
类型：发明
国别省市：