一种新能源电池运输防过热运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种运输防过热运输装置，尤其涉及一种新能源电池运输防过热运输装置。本发明专利技术的技术问题是：提供一种不仅能够实现对新能源电池进行夹紧，还可以对新能源电池进行降温散热的新能源电池运输防过热运输装置。本发明专利技术的技术实施方案为：一种新能源电池运输防过热运输装置，包括有外壳、转动门、盖板、把手等，外壳后部开有开口，外壳右前侧转动式连接有用于将外壳前侧进行遮盖的转动门，转动门前侧焊接有盖板，外壳上部的左右两侧均连接有把手。本发明专利技术通过承重板向下移动，经过一系列的传送，使得温度传感器和新能源电池进行贴合，如此能够对新能源电池的温度进行检测。够对新能源电池的温度进行检测。够对新能源电池的温度进行检测。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池运输防过热运输装置


[0001]本专利技术涉及一种运输防过热运输装置，尤其涉及一种新能源电池运输防过热运输装置。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，新能源汽车成为家家户户必备的代步工具，新能源汽车的生产量不断增大，在新能源电池生产时，需要将刚生产出来的新能源电池运输至指定位置储存，现在一般采用小推车进行运输，如此在运输过程中，容易导致新能源电池跌落以及破损。
[0003]专利申请号为CN202020812199.9一种新能源电池用运输装置，包括运输箱体，所述运输箱体为顶端开口设置，且其内部两端均固定安装有两组抵触缓冲装置，运输箱体的另外两侧均匀竖直开设有若干组对应的条形开口，且其在条形开口处均设有压紧机构，压紧机构包括两组固定安装在条形开口两端的安装板，安装板之间贯穿转动连接有螺杆，螺杆的外侧螺纹套设有螺纹套管，螺纹套管的一端固定安装有在条形开口内与运输箱体滑动连接的导向块，对应的导向块之间连接有按压带。
[0004]本新能源电池用运输装置通过挤压板和弹簧，能够保证新能源电池在运输过程中的稳定性，但是在天气热的情况下，新能源电池会产生很多热量，热量过高的话，容易导致新能源电池烧坏，因此需要对新能源电池进行降温，现在研发一种不仅能够实现对新能源电池进行夹紧，还可以对新能源电池进行降温散热的新能源电池运输防过热运输装置。

技术实现思路

[0005]为了克服现有新能源电池用运输装置，没有对新能源电池进行降温散热功能的缺点，本专利技术的技术问题是：一种提供不仅能够实现对新能源电池进行夹紧，还可以对新能源电池进行降温散热的新能源电池运输防过热运输装置。
[0006]本专利技术的技术实施方案为：一种新能源电池运输防过热运输装置，包括有外壳、转动门、盖板、把手、第一伸缩杆、第一滑轨、承重板、限位机构、检测机构和降温机构，外壳后部开有开口，外壳右前侧转动式连接有用于将外壳前侧进行遮盖的转动门，转动门前侧焊接有盖板，外壳上部的左右两侧均连接有把手，外壳内底壁左右两侧均前后对称设有第一伸缩杆，第一伸缩杆内均设有第一伸缩弹簧，外壳内底壁左右两侧均前后对称设有第一滑轨，第一伸缩杆位于第一滑轨之间，第一滑轨之间滑动式连接有用于支撑新能源电池的承重板，承重板底部和第一伸缩杆顶部连接，外壳内设有用于对新能源电池进行限位的限位机构，外壳上设有检测机构，外壳上设有用于对新能源电池进行降温的降温机构。
[0007]在本专利技术一个较佳实施例中，限位机构包括有第一距离传感器、第一电动推杆、第一连接板、橡胶板、第二伸缩杆和第二连接板，外壳内底壁右前侧焊接有第一距离传感器，外壳内壁右侧的中间通过螺栓设有第一电动推杆，第一电动推杆的伸缩杆左侧设有第一连接板，第一连接板和外壳滑动式连接，第一连接板左侧设有用于对新能源电池进行限位的
橡胶板，外壳内壁左部的上下两侧均前后对称设有第二伸缩杆，第二伸缩杆内均设有第二伸缩弹簧，第二伸缩杆右侧之间设有第二连接板。
[0008]在本专利技术一个较佳实施例中，检测机构包括有第二滑轨、滑块、滑动框、固定块、第一连接杆、第一转杆、第一滑杆、第一弹簧、温度传感器和固定盖，外壳内底壁中间设有第二滑轨，第二滑轨上滑动式连接有滑块，承重板底部左侧设有滑动框，滑动框和滑块滑动式连接，外壳左下侧焊接有固定块，滑块后侧转动式连接有第一连接杆，固定块中部转动式连接有第一转杆，第一转杆下部和第一连接杆转动式连接，外壳左侧中间滑动式连接有第一滑杆，第一滑杆内滑动式连接有温度传感器，温度传感器左侧和第一滑杆内壁之间设有第一弹簧，第一弹簧能够起到缓冲作用，外壳左侧中间设有能够起到遮盖作用的固定盖。
[0009]在本专利技术一个较佳实施例中，降温机构包括有第一固定框、风扇、第二距离传感器、第二电动推杆、第一滑动板、第二连接杆、第二转杆、第三连接杆和第一开合板，外壳顶部焊接有第一固定框，第一固定框内侧通过螺栓设有用于散热的风扇，风扇顶部前侧焊接有第二距离传感器，风扇顶部后侧设有第二电动推杆，第二电动推杆伸缩杆顶部设有第一滑动板，第一滑动板底部后侧转动式连接有第二连接杆，第一固定框后部中间转动式连接有第二转杆，第二转杆和第二连接杆转动式连接，第一固定框左右两侧均转动式连接有第一开合板，第一开合板后侧均设有第三连接杆，第三连接杆和第二转杆转动式连接。
[0010]在本专利技术一个较佳实施例中，还包括有能够对外壳后部进行展开，实现通风效果的展开机构，展开机构包括有第二固定框、限位板、第二滑动板、第二开合板、第四连接杆和摆动杆，外壳后侧中间设有第二固定框，第二固定框位于开口外围，外壳后部的左右两侧均通过螺栓设有限位板，第二固定框位于限位板之间，限位板之间滑动式连接有第二滑动板，第二滑动板顶部和第二转杆后侧之间转动式连接有摆动杆，第二滑动板右侧滑动式连接有第四连接杆，第二固定框上下两侧均转动式连接有第二开合板，第二开合板右侧分别和第四连接杆转动式连接。
[0011]在本专利技术一个较佳实施例中，还包括有用于对新能源电池进行恒温的恒温机构，恒温机构包括有固定板、第三滑轨、第三固定框、第三滑动板、固定杆、第二弹簧、热风机、压力传感器、滑轮、拉线、固定管、第二滑杆和第三弹簧，转动门上焊接有固定板，固定板前部右侧的上下两侧均焊接有第三滑轨，第三滑轨之间滑动式连接有第三滑动板，第三滑动板前侧中间焊接有第三固定框，第三滑动板左侧前部的上下两侧均焊接有固定杆，固定杆和固定板滑动式连接，固定杆右侧和固定板之间均设有用于第三滑动板进行复位的第二弹簧，固定板前部左上侧焊接有压力传感器，固定板前部左上侧转动式连接有滑轮，滑轮位于压力传感器左侧，固定板前部左侧的中间焊接有热风机，热风机用于出热风，热风机右侧通过软管和第三固定框左侧连接，转动门左前侧设有固定管，固定管内滑动式连接有第二滑杆，第二滑杆前侧和固定管内之间设有第三弹簧，第二滑杆和第三固定框之间设有拉线，拉线绕过滑轮。
[0012]在本专利技术一个较佳实施例中，还包括有用于卡紧转动门的卡紧机构，卡紧机构包括有第四固定框、卡块、限位杆、第四弹簧和转动管，外壳左前侧的中部焊接有第四固定框，第四固定框上部滑动式连接有限位杆，限位杆下部和第四固定框之间设有第四弹簧，限位杆下部设有凸块，第四固定框下部转动式连接有转动管，转动门左侧设有卡块。
[0013]在本专利技术一个较佳实施例中，还包括有控制箱，外壳右下侧设有控制箱，控制箱内
安装有开关电源、控制模块和电源模块，开关电源为整个新能源电池运输防过热运输装置供电，开关电源的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路，压力传感器、温度传感器、第一距离传感器和第二距离传感器均通过电性和控制模块连接，第一电动推杆、第二电动推杆、风扇和热风机均通过外围电路和控制模块连接。
[0014]有益效果：1、本专利技术通过承重板向下移动，经过一系列的传送，使得温度传感器和新能源电池进行贴合，如此能够对新能源电池的温度进行检测，从而触发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池运输防过热运输装置，包括有外壳（1）、转动门（2）、盖板（3）、把手（5）、第一伸缩杆（6）、第一滑轨（7）和承重板（8），外壳（1）后部开有开口，外壳（1）右前侧转动式连接有用于将外壳（1）前侧进行遮盖的转动门（2），转动门（2）前侧焊接有盖板（3），外壳（1）上部的左右两侧均连接有把手（5），外壳（1）内底壁左右两侧均前后对称设有第一伸缩杆（6），第一伸缩杆（6）内均设有第一伸缩弹簧，外壳（1）内底壁左右两侧均前后对称设有第一滑轨（7），第一伸缩杆（6）位于第一滑轨（7）之间，第一滑轨（7）之间滑动式连接有用于支撑新能源电池的承重板（8），承重板（8）底部和第一伸缩杆（6）顶部连接，其特征是，还包括有限位机构（9）、检测机构（10）和降温机构（11），外壳（1）内设有用于对新能源电池进行限位的限位机构（9），外壳（1）上设有检测机构（10），外壳（1）上设有用于对新能源电池进行降温的降温机构（11）。2.按照权利要求1所述的一种新能源电池运输防过热运输装置，其特征是，限位机构（9）包括有第一距离传感器（91）、第一电动推杆（92）、第一连接板（93）、橡胶板（94）、第二伸缩杆（95）和第二连接板（96），外壳（1）内底壁右前侧焊接有第一距离传感器（91），外壳（1）内壁右侧的中间通过螺栓设有第一电动推杆（92），第一电动推杆（92）的伸缩杆左侧设有第一连接板（93），第一连接板（93）和外壳（1）滑动式连接，第一连接板（93）左侧设有用于对新能源电池进行限位的橡胶板（94），外壳（1）内壁左部的上下两侧均前后对称设有第二伸缩杆（95），第二伸缩杆（95）内均设有第二伸缩弹簧，第二伸缩杆（95）右侧之间设有第二连接板（96）。3.按照权利要求2所述的一种新能源电池运输防过热运输装置，其特征是，检测机构（10）包括有第二滑轨（101）、滑块（102）、滑动框（103）、固定块（104）、第一连接杆（105）、第一转杆（106）、第一滑杆（107）、第一弹簧（108）、温度传感器（109）和固定盖（1010），外壳（1）内底壁中间设有第二滑轨（101），第二滑轨（101）上滑动式连接有滑块（102），承重板（8）底部左侧设有滑动框（103），滑动框（103）和滑块（102）滑动式连接，外壳（1）左下侧焊接有固定块（104），滑块（102）后侧转动式连接有第一连接杆（105），固定块（104）中部转动式连接有第一转杆（106），第一转杆（106）下部和第一连接杆（105）转动式连接，外壳（1）左侧中间滑动式连接有第一滑杆（107），第一滑杆（107）内滑动式连接有温度传感器（109），温度传感器（109）左侧和第一滑杆（107）内壁之间设有第一弹簧（108），第一弹簧（108）能够起到缓冲作用，外壳（1）左侧中间设有能够起到遮盖作用的固定盖（1010）。4.按照权利要求3所述的一种新能源电池运输防过热运输装置，其特征是，降温机构（11）包括有第一固定框（111）、风扇（112）、第二距离传感器（113）、第二电动推杆（114）、第一滑动板（115）、第二连接杆（116）、第二转杆（117）、第三连接杆（118）和第一开合板（119），外壳（1）顶部焊接有第一固定框（111），第一固定框（111）内侧通过螺栓设有用于散热的风扇（112），风扇（112）顶部前侧焊接有第二距离传感器（113），风扇（112）顶部后侧设有第二电动推杆（114），第二电动推杆（114）伸缩杆顶部设有第一滑动板（115），第一滑动板（115）底部后侧转动式连接有第二连接杆（116），第一固定框（111）后部中间转动式连接有第二转杆（117），第二转杆（117）和第二连接杆（116）转动式连接，第一固定框（111）左右两侧均转动式连接有第一开合板（119），第一开合板（119）后侧均设有第三连接杆（118），第三连接杆（118）和第二转杆（117）转动式连接。5.按照权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：江传燕，
申请(专利权)人：江传燕，
类型：发明
国别省市：