共享电动车运营方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种共享电动车运营方法、装置、电子设备及存储介质，共享电动车运营方法，包括：获取车辆运营数据，并基于车辆运营数据构建车辆调度模型；其中，所述车辆运营数据包括车辆投放区域、车辆密度数据以及车辆订单数据；获取运营活动模型，并基于所述车辆调度模型以及所述运营活动模型，得到车辆运营模型，以基于所述车辆运营模型，计算得到目标投放区域的共享电动车使用费用，以及运营活动配置策略。本发明专利技术提供的共享电动车运营方法、装置、电子设备及存储介质，可以解决现有技术中共享电动车的计费方式及运营方式缺乏普适性的缺陷，实现提高共享电动车计费方式及运营方式的普适性，提高用户对共享电动车的使用体验。提高用户对共享电动车的使用体验。提高用户对共享电动车的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
共享电动车运营方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及电动车
，尤其涉及一种共享电动车运营方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]共享电动车是一种常见的交通工具，共享电动车的运营厂商对共享电动车进行运营时，需要将共享电动车分别投放至不同的区域，以供用户取用。
[0003]为了鼓励用户使用共享电动车出行，运营厂商经常会推出一些运营活动，给用户计费的价格优惠。现在常用的方法是根据人工经验，对共享电动车进行计费活动配置，这样没有考虑到在不同的城市区域，用户的消费水平会存在差异，很容易出现经验性的错误，比如对于同样的计费活动，A城对计费价格的接受水平和B城会有不同，那么A城的计费活动配置就不适用于B城，这样就导致B城的电动车使用数量下降，影响B城用户对共享电动车的使用体验和需求。因此，目前共享电动车的计费方式以及运营方式，缺乏普适性，不能满足大多数城市的需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种共享电动车运营方法、装置、电子设备及存储介质，用以解决现有技术中共享电动车的计费方式及运营方式缺乏普适性的缺陷，实现提高共享电动车计费方式及运营方式的普适性，提高用户对共享电动车的使用体验。
[0005]本专利技术提供一种共享电动车运营方法，包括：
[0006]获取车辆运营数据，并基于车辆运营数据构建车辆调度模型；其中，所述车辆运营数据包括车辆投放区域、车辆密度数据以及车辆订单数据；
[0007]获取运营活动模型，并基于所述车辆调度模型以及所述运营活动模型，得到车辆运营模型，以基于所述车辆运营模型，计算得到目标投放区域的共享电动车使用费用，以及运营活动配置策略。
[0008]根据本专利技术提供的共享电动车运营方法，所述车辆运营数据还包括：电动车续航距离。
[0009]根据本专利技术提供的共享电动车运营方法，所述基于车辆运营数据构建车辆调度模型，包括：
[0010]对所述电动车续航距离进行分类，基于分类后的电动车续航距离，与所述车辆投放区域、所述车辆密度数据以及所述车辆订单数据进行匹配，得到所述车辆调度模型。
[0011]根据本专利技术提供的共享电动车运营方法，所述对所述电动车续航距离进行分类，包括：
[0012]基于贝叶斯分类算法对所述电动车续航距离进行分类。
[0013]根据本专利技术提供的共享电动车运营方法，所述获取运营活动模型，包括：
[0014]获取初始活动模型对应的用车数据；
[0015]基于所述初始活动模型对应的用车数据，得到所述初始活动模型的收益；
[0016]在所述初始活动模型的收益低于预设收益值的情况下，基于所述初始活动模型对应的用车数据，调整所述初始活动模型，得到所述运营活动模型。
[0017]本专利技术还提供一种共享电动车运营装置，包括：
[0018]第一模型构建模块，用于获取车辆运营数据，并基于车辆运营数据构建车辆调度模型；其中，所述车辆运营数据包括车辆投放区域、车辆密度数据以及车辆订单数据；
[0019]第二模型构建模块，用于获取运营活动模型，并基于所述车辆调度模型以及所述运营活动模型，得到车辆运营模型，以基于所述车辆运营模型，计算得到目标投放区域的共享电动车使用费用，以及运营活动配置策略。
[0020]根据本专利技术提供的共享电动车运营装置，所述车辆运营数据还包括：电动车续航距离。
[0021]本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述共享电动车运营方法的步骤。
[0022]本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述共享电动车运营方法的步骤。
[0023]本专利技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述共享电动车运营方法的步骤。
[0024]本专利技术提供的共享电动车运营方法、装置、电子设备及存储介质，先基于车辆运营数据构建车辆调度模型，再结合运营活动模型，构建车辆运营模型，基于车辆运营模型，可以得到电动车对应的目标投放区域的运营活动配置策略以及对应的共享电动车使用费用，也即是共享电动车运营厂商在该目标投放区域的总收益。
[0025]基于车辆运营模型，可以针对不同的目标投放区域，生成与其对应的运营活动配置策略，并且得到共享电动车运营厂商在目标投放区域的总收益，进而解决现有技术中共享电动车的计费方式及运营活动配置策略缺乏普适性的缺陷，实现提高共享电动车计费方式以及运营活动配置策略的普适性，提高用户对共享电动车的使用体验。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1是本专利技术提供的共享电动车运营方法的流程示意图之一；
[0028]图2是本专利技术提供的共享电动车运营方法的流程示意图之二；
[0029]图3是本专利技术提供的共享电动车运营装置的结构示意图；
[0030]图4是本专利技术提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0031]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本
专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]下面结合图1
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图4描述本专利技术的共享电动车运营方法、装置、电子设备及存储介质。
[0033]如图1所示，本专利技术提供的一种共享电动车运营方法，包括：
[0034]步骤110、获取车辆运营数据，并基于车辆运营数据构建车辆调度模型；其中，所述车辆运营数据包括车辆投放区域、车辆密度数据以及车辆订单数据。
[0035]可以理解的是，车辆运营数据是共享电动车在对应城市区域的历史运营数据。在车辆运营活动中产生的车辆运营数据，可以预先存储在服务器中，在执行步骤110的时候，可以从该服务器中获取车辆运营数据。
[0036]车辆投放区域，也即是车辆投放的城市，以及该城市所在的区域，例如可以是南方区域或者北方区域，也可以是东部区域或者西部区域。
[0037]车辆密度数据，也即是在单位的车辆投放区域内，所投放的电动车的数量。
[0038]车辆订单数据，包含有车辆投放区域内的多个用户订单，每一个用户订单包含有电动车的订单时长，也即是该订单对应电动车的使用时长，以及订单的距离，也即是该订单对应电动车的骑行距离。
[0039]步骤120、获取运营活动模型，并基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享电动车运营方法，其特征在于，包括：获取车辆运营数据，并基于车辆运营数据构建车辆调度模型；其中，所述车辆运营数据包括车辆投放区域、车辆密度数据以及车辆订单数据；获取运营活动模型，并基于所述车辆调度模型以及所述运营活动模型，得到车辆运营模型，以基于所述车辆运营模型，计算得到目标投放区域的共享电动车使用费用，以及运营活动配置策略。2.根据权利要求1所述的共享电动车运营方法，其特征在于，所述车辆运营数据还包括：电动车续航距离。3.根据权利要求2所述的共享电动车运营方法，其特征在于，所述基于车辆运营数据构建车辆调度模型，包括：对所述电动车续航距离进行分类，基于分类后的电动车续航距离，与所述车辆投放区域、所述车辆密度数据以及所述车辆订单数据进行匹配，得到所述车辆调度模型。4.根据权利要求3所述的共享电动车运营方法，其特征在于，所述对所述电动车续航距离进行分类，包括：基于贝叶斯分类算法对所述电动车续航距离进行分类。5.根据权利要求1
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4任一项所述的共享电动车运营方法，其特征在于，所述获取运营活动模型，包括：获取初始活动模型对应的用车数据；基于所述初始活动模型对应的用车数据，得到所述初始活动模型的收益；在所述初始活动模型的收益低...

【专利技术属性】
技术研发人员：王登辉，骆文郅，钱建安，江涛，张瑛，
申请(专利权)人：武汉小安科技有限公司，
类型：发明
国别省市：