一种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶制造技术

本发明专利技术公开了一种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶，包括保护装置本体、充气设备，保护装置本体有第一U型块与第二U型块组成，第一U型块与第二U型块呈相对设置，第二U型块的一侧设置有充气设备；保护装置本体的中部呈内凹状，且内凹状的内部设置有软气囊，软气囊的中部设置有防护网本体，软气囊的顶部一侧设置有泄气阀，软气囊的一侧设有开口，且开口处固定连通有充气管，充气管的一端与充气设备的底端相互连接。本发明专利技术内，通过充放气设备将第一、第二U型块内部的气体抽出，从而第一、第二U型块底部所设置的配重块将其二者向下挤压，进而形成一个缺口，使游艇通过缺口进入充气式保护装置内部，充气式保护装置对游艇进行有效保护。充气式保护装置对游艇进行有效保护。充气式保护装置对游艇进行有效保护。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶


[0001]本专利技术涉及船舶
，具体为一种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶。

技术介绍

[0002]游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要，在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，游艇在使用时需要配充气保护装置，充气保护装置起到保护作用。
[0003]船艇在水面上行驶完毕之时需要驶入停靠设备之中，从而使船艇具有更好的安全防护性能，但是游艇很难从防护设备的外部直接驶入到防护设备的内部，且防护设备大多是一体化结构，不可自由折叠，往往需要大量的人力辅助，不易于游艇入泊；基于此，我们亟需一种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：
[0005]本专利技术一种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶，包括保护装置本体、充气设备，所述保护装置本体有第一U型块与第二U型块组成，所述第一U型块与第二U型块呈相对设置，所述第二U型块的一侧设置有充气设备；所述保护装置本体的中部呈内凹状，且内凹状的内部设置有软气囊，所述软气囊的中部设置有防护网本体，所述软气囊的顶部一侧设置有泄气阀，所述软气囊的一侧设有开口，且开口处固定连通有充气管，所述充气管与开口处设置有密封套件，所述充气管的一端与充气设备的底端相互连接。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述所述第一U型块与第二U型块的连接处均采用气室压差阻断，所述第一U型块与第二U型块的底部设置有配重块。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述充气设备的顶部固定安装有连接板，所述连接板位于第二U型块的侧壁，所述充气设备包括机箱，所述机箱的内部固定设置有控制板。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述控制板的一侧分别设置有主板与蓄电池，所述主板、蓄电池以及控制板均相互电性连接。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述机箱的内壁固定设置有防水层，所述机箱的内部另一侧固定设置有风机，所述风机与蓄电池电性连接，且风机的输出端与充气管相互对应，所述充气管的数量为多根，且多根充气管分别与第一U型块、第二U型块相互穿插。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述防护网本体包括第一防护网与第二防护网，所述第一防护网、第二防护网的四角均设置有多个对接挂钩，多个所述对接挂钩均为不锈钢材质。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一防护网与第二防护网之间设置有多个连接杆，所述连接杆的中部分别设置有第一连接环与第二连接环，所述第一连接环与第二连接环相互卡合，且卡合处设置有锁紧机构。
[0012]本专利技术的有益效果是：
[0013]一、该种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶，充气式保护装置浮在水面上，当游艇需要行驶到充气式保护装置内部时，可通过充放气设备将第一、第二U型块内部的气体抽出，从而第一、第二U型块底部所设置的配重块将其二者向下挤压，从而形成一个缺口，使游艇通过缺口进入充气式保护装置内部，充气式保护装置对游艇进行有效保护，充气式结构设计可在装置不用时折叠存放。
[0014]二、该种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶，船艇在水面上长时间行驶会导致船艇底端携带大量的杂质与吸附物，船艇驶入保护装置内部后，可与防护网本体直接接触，该防护网能够根据船艇的尺寸大小不同，自由调节防护网的大小，全方位的除去船体底部吸附的杂物和寄生物，灵活性强，便于使用。
[0015]三、该种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶，充气设备为一组机箱，该机箱的内部分别设置风机、蓄电池主板等，风机整体动力增强、功率提升、重量减轻、体积变小、便于携带,增加风机的充气量，在对充气设备充放气时，缩短充放气时间，同时在无电场合下，蓄电池可实现对直流电机的长时间稳定供电,应用广泛。
附图说明
[0016]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。
[0017]在附图中：
[0018]图1是本专利技术一种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶的主体结构立体图；
[0019]图2是本专利技术一种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶的主体结构俯视图；
[0020]图3是本专利技术一种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶的防护网结构示意图；
[0021]图4是本专利技术一种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶的充气设备内部结构示意图；
[0022]图5是本专利技术一种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶的配重设备结构示意图；
[0023]图6是本专利技术一种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶的A处结构放大示意图。
[0024]图中：1、保护装置本体；2、第一U型块；3、第二U型块；4、第二防护网；5、对接挂钩；6、第一防护网；7、防护网本体；8、软气囊；9、充气管；10、连接板；11、充气设备；12、第一连接环；13、连接杆；14、第二连接环；15、配重块；16、泄气阀；17、控制板；18、主板；19、风机；20、防水层；21、蓄电池。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0026]实施例：如图1所示，本专利技术一种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶，包括保护装置本体1、充气设备11，保护装置本体1有第一U型块2与第二U型块3组成，第一U型块2与第二U型块3呈相对设置，第二U型块3的一侧设置有充气设备11；保护装置本体1的中部呈内凹状，且内凹状的内部设置有软气囊8，软气囊8的中部设置有防护网本体7，软气囊8的顶部一侧设置有泄气阀16，软气囊8的一侧设有开口，且开口处固定连通有充气管9，充气管9与开口处设置有密封套件，充气管9的一端与充气设备11的底端相互连接，且开口处固定连通有充
气管9，充气管9与开口处设置有密封套件，充气管9的一端与充气设备11的底端相互连接，可快速的实现后期充气处理。
[0027]如图2
‑
图4所示，本专利技术一种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶，保护装置本体1的中部呈内凹状，且内凹状的内部设置有软气囊8，软气囊8的中部设置有防护网本体7，软气囊8的顶部一侧设置有泄气阀16，软气囊8的一侧设有开口，且开口处固定连通有充气管9，充气管9与开口处设置有密封套件，充气管9的一端与充气设备11的底端相互连接，从而使整体形成一个缺口，使游艇更加快速的驶入保护装置本体1的内部。
[0028]防护网本体7包括第一防护网6与第二防护网4，第一防护网6、第二防护网4的四角均设置有多个对接挂钩5，多个对接挂钩5均为不锈钢材质。第一防护网6与第二防护网4之间设置有多个连接杆13，连接杆13的中部分别设置有第一连接环12与第二连接环14，第一连接环12与第二连接环14相互卡合，且卡合处设置有锁紧机构。
[0029]如图5
‑
图6所示，本专利技术一种可折叠充本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶，包括保护装置本体(1)、充气设备(11)，其特征在于，所述保护装置本体(1)有第一U型块(2)与第二U型块(3)组成，所述第一U型块(2)与第二U型块(3)呈相对设置，所述第二U型块(3)的一侧设置有充气设备(11)；所述保护装置本体(1)的中部呈内凹状，且内凹状的内部设置有软气囊(8)，所述软气囊(8)的中部设置有防护网本体(7)，所述软气囊(8)的顶部一侧设置有泄气阀(16)，所述软气囊(8)的一侧设有开口，且开口处固定连通有充气管(9)，所述充气管(9)与开口处设置有密封套件，所述充气管(9)的一端与充气设备(11)的底端相互连接。2.根据权利要求所述的一种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶，其特征在于，所述所述第一U型块(2)与第二U型块(3)的连接处均采用气室压差阻断，所述第一U型块(2)与第二U型块(3)的底部设置有配重块(15)。3.根据权利要求所述的一种可折叠充气式船艇辅助停靠船舶，其特征在于，所述充气设备(11)的顶部固定安装有连接板(10)，所述连接板(10)位于第二U型块(3)的侧壁，所述充气设备(11)包括机箱，所述机箱的内部固定设置有控制板(17)。4.根据权利要求所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文文，张启精，
申请(专利权)人：枞阳县安旭充气设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：